Na het einde van de Tweede Wereldoorlog bleven er enkele honderden exemplaren van bruikbare Duitse pantservoertuigen en tot anderhalfduizend defecte en beschadigde voertuigen die geschikt waren voor restauratie in de landen die aan de oorlog deelnamen. Bovendien waren er bij de ondernemingen van het Derde Rijk, niet vernietigd door bombardementen en artilleriebeschietingen, onvoltooide voertuigen in verschillende mate van paraatheid.
Het gebruik van veroverde Duitse tanks en gemotoriseerde kanonnen in de USSR
Zoals al vermeld in de vorige delen van de cyclus, waren er in de laatste fase van de oorlog in het Rode Leger enkele tientallen gevangen tanks en gemotoriseerde kanonnen die geschikt waren voor gebruik in de strijd.
Een aanzienlijk aantal niet-werkende, maar volledig te onderhouden gepantserde voertuigen van Duitse productie was geconcentreerd in verzamelpunten voor nooduitrusting (SPARM).
Op 20 juli 1945 had het Rode Leger bijvoorbeeld 146 Panther-tanks, waarvan er 63 bruikbaar waren, en de rest moest worden gerepareerd. Onder de tanks en gemotoriseerde kanonnen die van de vijand werden afgeslagen, bevonden zich echter vaak kopieën van Amerikaanse, Britse en Sovjetproductie.
De stand van zaken met buitgemaakte pantservoertuigen kan worden beoordeeld aan de hand van het op 15 mei 1945 ingediende rapport van het hoofdkwartier van het 2e Oekraïense Front:
“In het 9e Gardeleger werden alle 215 tanks buitgemaakt, waarvan 2. Т-6 ("Royal Tiger") vereisen een gemiddelde reparatie, 2 eenheden. SU T-3 heeft onderhoud nodig.
Van de 192 gepantserde personeelsdragers die zijn buitgemaakt, zijn er 11 in goede staat, 7 moeten worden gerepareerd. De toestand van de rest wordt onderzocht.
Op het 6e Guards Tank Army - 47 tanks, 16 zelfrijdende kanonnen, 47 gepantserde personeelsdragers werden buitgemaakt. De toestand wordt onderzocht.
Voor het 53e leger werden 30 tanks en gemotoriseerde kanonnen en 70 pantserwagens gevonden, de staat wordt onderzocht.
Wat betreft de 1st Guards Cavalry-Mechanized Group - het aantal en de toestand van de buitgemaakte tanks is niet vastgesteld, aangezien de tanks worden geëvacueerd naar de Duitse tankreparatiefabriek in Janowice."
Het Sovjetcommando besloot om bruikbare gepantserde voertuigen te gebruiken voor trainingsdoeleinden, dus de meeste Duitse tanks in goede technische staat moesten worden overgedragen aan tanklegers en -korpsen. Zo maakten veroverde tanks en zelfrijdende kanonnen die werden gebruikt in het proces van gevechtstraining het mogelijk om de hulpbron van Sovjet-tanks te redden die door de troepen werden geëxploiteerd.
Op 5 juni 1945 beval maarschalk Konev bijvoorbeeld:
De 30 met trofeeën gerepareerde gepantserde eenheden in Nove Mesto en Zdirets, beschikbaar in de band van het 40e leger, moeten worden overgedragen aan het 3e Guards Tank Army "voor gebruik in gevechtstraining".
In de eerste naoorlogse jaren liet de groep van de Sovjet-bezettingsmacht veel tanks van Duitse makelij ombouwen tot tractoren en voertuigen voor technische ondersteuning.
De bediening van deze machines werd vergemakkelijkt door het feit dat er voldoende reserveonderdelen voor hen waren die konden worden ontmanteld uit veroverde tanks en zelfrijdende kanonnen die zich in SPARM's bevonden.
Een aantal buitgemaakte pantservoertuigen kwam op het grondgebied van de USSR terecht tijdens de terugtrekking van Sovjettroepen uit van de nazi's bevrijde landen.
Vervolgens werden de gedemilitariseerde gepantserde voertuigen overgedragen aan de nationale economie. Maar in tegenstelling tot auto's en vrachtwagens, gingen Duitse tanks, omgebouwd tot tractoren en reparatievoertuigen, in de meeste gevallen niet lang mee. Beïnvloed door de complexe structuur van Duitse rupsvoertuigen en hun vaak gebrekkige onderhoud.
Daarnaast waren voor de Duitse carburateurmotoren benzine met een hoger octaangetal en speciale oliën nodig, die anders waren dan door ons gebruikt. Frequente storingen en problemen met de levering van verbruiksartikelen, reserveonderdelen en brandstoffen en smeermiddelen leidden ertoe dat er tegen het einde van de jaren veertig bijna geen voertuigen waren op basis van Duitse tanks in civiele organisaties.
Tot het midden van de jaren vijftig waren buitgemaakte tanks en gemotoriseerde kanonnen actief betrokken bij verschillende onderzoeken en testen van nieuwe Sovjet-pantservoertuigen. Duitse kanonnen 7,5 cm Kw. K. 42, 8, 8 cm Pak. 43 en 12, 8 cm PaK. 44 waren de standaard voor pantserpenetratie. En tijdens het testen van veelbelovende Sovjet-tanks op het bereik, werd hun pantser getest door beschietingen van Duitse tankkanonnen.
Op hun beurt beëindigden veel Duitse "panzers" hun leven bij artillerie- en tankbereiken als doelen. Begraafplaatsen van kapotte pantservoertuigen werden jarenlang een bron van grondstoffen voor de Sovjet-metallurgische industrie. Begin jaren zestig gingen de laatste Duitse tanks naar open haardovens.
De weinige overgebleven tanks en gemotoriseerde kanonnen die ooit toebehoorden aan de Panzerwaffe werden gebruikt bij het filmen van speelfilms over de oorlog. En nu bevinden ze zich in museumcollecties.
Tanks en gemotoriseerde kanonnen van Duitse productie in Bulgarije
Tijdens de Tweede Wereldoorlog ontving Bulgarije, een bondgenoot van nazi-Duitsland, 61 Pz. Kpfw. IV Ausf. H-tanks, 10 Pz. Kpfw, 38 (t) tanks, 55 StuG. III Ausf. G.
Op 8 september 1944, toen overduidelijk werd dat de Duitsers de oorlog aan het verliezen waren, verklaarde Bulgarije officieel de oorlog aan Duitsland. En tanks en zelfrijdende kanonnen van Duitse productie waren betrokken bij vijandelijkheden met eenheden van de Wehrmacht en SS-troepen. Tijdens de gevechten op het grondgebied van Joegoslavië verloor de Bulgaarse tankbrigade een aanzienlijk deel van de uitrusting. Onherstelbare verliezen bedroegen 20 tanks en 4 zelfrijdende kanonnen.
Om de gevechtseffectiviteit van de Bulgaarse pantserstrijdkrachten begin 1945 te behouden, bracht het bevel van het 3e Oekraïense Front een dozijn veroverde tanks en gemotoriseerde kanonnen over, waaronder: een Pz. Kpfw. IV-tank, evenals de StuG. III en Hetzer zelfrijdende kanonnen.
Blijkbaar hebben Sovjettroepen vóór de overgave van Duitsland het Bulgaarse leger regelmatig bevoorraad met buitgemaakte pantservoertuigen. Na het einde van de Tweede Wereldoorlog, begin 1946, beschikte de Bulgaarse Eerste Tankbrigade, naast voertuigen van Tsjechische, Franse en Italiaanse productie, over 57 Duitse Pz. Kpfw. IV-tanks, 15 Jagd. Pz. IV-tankvernietigers en 5 StuG. III zelfrijdende kanonnen. Er is ook informatie dat de Bulgaren kortstondig ten minste één "panter" hebben uitgebuit.
Aan het eind van de jaren veertig begonnen Duitse tanks en zelfrijdende kanonnen in de Bulgaarse strijdkrachten te worden verdrongen door de Sovjet T-34-85 en SU-100. Medio 1950 waren er nog slechts 11 PzIV-tanks in dienst. Tegelijkertijd was een aanzienlijk aantal buitgemaakte Duitse tanks in opslag.
Vervolgens, na de start van de leveringen van T-55-tanks, werden Duitse "trojka's" en "vieren", evenals hun torens, gebruikt bij de bouw van langdurige schietpunten aan de Bulgaars-Turkse grens. Het exacte aantal van dergelijke bunkers is niet bekend. Maar verschillende bronnen zeggen dat het er meer dan 150 kunnen zijn. Rekening houdend met het feit dat Bulgarije zelf niet zo'n aantal tanks en tanktorens met wapens had, werden ze hoogstwaarschijnlijk ontvangen van de geallieerden onder het Warschaupact.
Zeldzame tanks werden herinnerd in december 2007. Nadat de Bulgaarse politie de dieven had gearresteerd die een in Duitsland gemaakte tank aan de Bulgaars-Turkse grens hadden gestolen en probeerden deze naar Duitsland te brengen.
Na dit incident, dat veel weerklank kreeg, nam de Bulgaarse regering de restauratie en handel in Duitse tanks over. In totaal slaagden de Bulgaren erin om 55 eenheden Duitse gepantserde voertuigen te herstellen, die ze op de veiling brachten. De prijs van elke tank was enkele miljoenen euro's.
Tanks en zelfrijdende kanonnen van Duitse productie in Roemenië
Een van de belangrijkste importeurs van Duitse tanks tijdens de Tweede Wereldoorlog was Roemenië, dat 11 PzKpfw. III, 142 Pz. Kpfw. IV en 10 StuG. III aanvalskanonnen ontving.
Nadat Roemenië aan de zijde van de anti-Hitler-coalitie was overgegaan, bleven er nog maar weinig bruikbare gepantserde voertuigen van Duitse productie over in het Roemeense leger. In dit opzicht werd het 2e Tankregiment, dat in februari-maart 1945 aan de Sovjet 27e Tankbrigade (2e Oekraïense Front) was toegevoegd, versterkt met verschillende veroverde Pz. Kpfw. IV, evenals de StuG. III, StuG zelf -aangedreven kanonnen IV en Hetzer. Tegen de tijd dat de vijandelijkheden eindigden, had het Roemeense tankregiment vier capabele Pz. Kpfw. IV.
In 1946 droeg de Sovjet-Unie een partij tanks van Duitse makelij over aan Roemenië (een onbekend aantal Pz. Kpfw. IV en 13 "panters"). De tanks kwamen in dienst bij de 1st Tank Brigade, die in 1947 werd gereorganiseerd in de Tudor Vladimirescu Tank Division. Deze machines waren tot 1950 in bedrijf, waarna ze buiten dienst werden gesteld.
Duitse tanks en gemotoriseerde kanonnen in het leger van Tsjechoslowakije
Tijdens de Tweede Wereldoorlog behoorden fabrieken in Tsjechië tot de belangrijkste fabrikanten van wapens voor de Wehrmacht en de SS-troepen. De firma's "ČKD" en "Skoda" stopten de productie van gepantserde voertuigen pas kort voor de overgave van Duitsland. Ook ter beschikking van de Tsjechen stonden meer dan tweehonderd bruikbare en voor restauratie geschikte Duitse tanks.
In juli 1945 werden ongeveer 400 gepantserde voertuigen geassembleerd op een locatie in de buurt van Milovice, ongeveer 40 km ten noorden van Praag. Aangezien Tsjechoslowakije zeer goede capaciteiten had voor de productie en reparatie van tanks en gemotoriseerde kanonnen die werden gebruikt in de strijdkrachten van nazi-Duitsland, kwam een aanzienlijk aantal buitgemaakte Duitse pantservoertuigen in de vroege naoorlogse jaren in dienst bij het Tsjechoslowaakse leger. In 1946 werden ongeveer 300 middelgrote tanks en gemotoriseerde kanonnen, evenals 65 "panters" overgebracht naar de Tsjechen.
In het Tsjechoslowaakse leger werd de veroverde PzIV aangeduid als T40 / 75. In totaal dienden ongeveer 50 "vieren" modificaties J en H in gevechtseenheden. De werking van deze machines ging door tot 1954.
Vanaf 9 mei 1945 waren ongeveer 250 Hetzer zelfrijdende kanonnen beschikbaar in Tsjechische fabrieken en tankreparatiewerkplaatsen in verschillende mate van paraatheid. Het was dit zelfrijdende kanon in de eerste naoorlogse jaren dat het meest massieve werd in de strijdkrachten van Tsjechoslowakije. In november 1945 besloot het Tsjechoslowaakse hoofdkwartier van de tanktroepen de Hetzer in gebruik te nemen onder de aanduiding St-Vz.38-I.
Onder de "fours" en "panters" in de gepantserde troepen van Tsjechoslowakije heersten vrij voorspelbaar "Hetzers", die samen met de StuG. III-aanvalskanonnen in dienst kwamen bij de 21e en 22e tankbrigades, die in 1948 werden omgevormd tot de 351e en 352 1e zelfrijdende artillerieregimenten.
Echter, al in het begin van de jaren vijftig, nadat de gelicentieerde productie van de Sovjet T-34-85 en SU-100 in Tsjechoslowakije was gelanceerd, begon het proces van het afschrijven van veroverde Duitse tanks en zelfrijdende kanonnen.
Zwitserse "Hetzers"
In de naoorlogse periode werd Zwitserland de koper van de Hetzer, wiens gepantserde vloot aan vernieuwing toe was en bestond uit 24 LTH lichte tanks - een exportversie van de LT vz. 38, die als basis diende voor de Hetzer. In augustus 1946 kreeg Skoda een contract voor acht voertuigen. In Zwitserland kreeg deze SPG de aanduiding Panzerjaeger G-13.
Met de overgebleven reserve van de Duitsers werd de eerste partij Hetzers snel bij de klant afgeleverd. Een andere bestelling voor 100 zelfrijdende kanonnen die volgde in november 1946 stond echter op instorten, aangezien er geen Rak 39/2-kanonnen beschikbaar waren.
Maar er werd een uitweg gevonden, Tsjechische ingenieurs wijzigden de tekeningen prompt. En zelfrijdende kanonnen begonnen te bewapenen met StuK.40-kanonnen, die in voldoende hoeveelheden in magazijnen waren.
Bovendien werd in plaats van een carburateurmotor, te beginnen met de 65e auto, een Sauer-Arbon-dieselmotor met een vermogen van 148 pk geïnstalleerd. met. Het brandstofverbruik van een dieselmotor was meer dan de helft van dat van een benzinemotor. Door de efficiëntie van de nieuwe krachtcentrale kon de brandstoftank worden teruggebracht van 250 naar 115 liter, waardoor het bruikbare reservevolume aanzienlijk kon worden vergroot. De snelheid van de G-13 op de onverharde weg bleef op het niveau van 25-30 km/u, ook het vaarbereik bleef nagenoeg onveranderd.
Het gevechtsgewicht van de Zwitserse "Hetzer" was een ton minder dan de Duitse. Een mondingsrem met 2 kamers verscheen op het G-13-kanon, de commandant en de lader wisselden van plaats. Op het dak werd een roterend observatieapparaat geïnstalleerd. En het observatieapparaat van de commandant in een gepantserde toren.
Visueel kan de Panzerjaeger G-13 gemakkelijk worden onderscheiden van de originele Hetzer door de mondingsrem en optische instrumenten. In tegenstelling tot de Jagdpanzer 38 (t), die kale zijkanten van het stuurhuis heeft, bevinden zich aan de buitenzijde van het pantser van de Zwitserse tankvernietiger: een doos met reserveonderdelen, rupsbanden en een reserverol.
Over het algemeen bleek de "Zwitserse" versie succesvoller te zijn dan de oorspronkelijke wijziging. En in 1947 werd een bestelling geplaatst voor nog eens 50 zelfrijdende kanonnen. Op 16 februari 1950 werden de laatste 20 auto's overgedragen aan de klant. Deze tankdestroyers waren tot 1972 in dienst bij het Zwitserse leger.
Franse "panters"
Na de bevrijding van Frankrijk van de nazi's bleven enkele honderden Duitse tanks en gemotoriseerde kanonnen die geschikt waren voor verder gebruik op het grondgebied van dit land. En in de toekomst werden sommige van deze voertuigen geadopteerd door de Franse nationale gepantserde eenheden.
Franse bronnen beweren dat er in 1946 in een apart tankeskader "Benier" drie dozijn "vieren" waren. Dit waren voornamelijk tanks van de PzIV Ausf. H. Er waren nog ongeveer vier dozijn middelgrote tanks in opslag. En ze werden gebruikt als een bron van reserveonderdelen.
Tegen de achtergrond van de "fours" en gevangen gemotoriseerde kanonnen in het Franse leger, vielen de "panters" op, die samen met de Amerikaanse M4 Sherman dienden in de 501e en 503e tankregimenten, evenals in de 6e kurassier regiment.
De eerste gevangengenomen "Panthers" werden in de zomer van 1944 gebruikt door de verzetstroepen ("Franse Interne Strijdkrachten").
In de naoorlogse periode werd de werking van deze machines vergemakkelijkt door het feit dat er opleidingscentra op het grondgebied van Frankrijk waren, waar de Duitsers bemanningen, tankreparatiebedrijven en een aanzienlijke hoeveelheid reserveonderdelen en verbruiksgoederen opleidden.
Hoewel de "Panther" erg moeilijk en tijdrovend was om te repareren en hoge eisen stelde aan de kwalificaties van de chauffeurs, waren de Fransen onder de indruk van de veiligheid in de frontale projectie en de vuurkracht van dit voertuig. Vanaf 1949 waren er ongeveer 70 bruikbare "panters".
"Panther" heeft een merkbare stempel gedrukt op het Franse tankgebouw. Nadat de laatste Pz. Kpfw. V Panther uit bedrijf was genomen, werd in Frankrijk een lichte tank AMX-13 geproduceerd, bewapend met het SA50 L / 57-kanon, gemaakt op basis van het Duitse 75 mm KwK-kanon. 42L / 70.
Duitse tanks in Turkije
In 1943 kocht de Turkse regering 56 Pzkpfw. III Ausf-tanks in Duitsland. J met 50 mm kanonnen en 15 Pz.kpfw. IV Ausf. G. Deze voertuigen werden gebruikt om het 6th Armoured Regiment te vormen, gestationeerd in Ankara.
Tanks van Duitse makelij dienden tot het midden van de jaren vijftig in Turkije.
Toen werden ze uiteindelijk verdreven door Amerikaanse en Britse gepantserde voertuigen.
Duitse tanks en gemotoriseerde kanonnen in Spanje
Een ander land dat PzIV Ausf. H en ACS StuG. III Ausf. G, werd Spanje.
In 1943 vulden twintig "vieren" met 75-mm kanonnen met lange loop en 10 zelfrijdende kanonnen de hopeloos verouderde Italiaanse en Duitse tankettes CV-33 en Pz. Kpfw. I aan, evenals de door de Sovjet-Unie gemaakte lichte tanks T-26.
Tanks Pz. Kpfw IV Ausf. H diende tot 1956 in de Spaanse strijdkrachten. Daarna werden ze vervangen door de Amerikaanse M24 Chaffee en M47 Patton en gingen ze in de opslag. Zeventien "fours" werden in 1965 verkocht aan Syrië. En nog 3 tanks kwamen in Spaanse musea terecht.
Duitse tanks en gemotoriseerde kanonnen in Finland
In 1944 ontving Finland 29 StuG. III Ausf. G en 15 Pz. Kpfw. IV Ausf. J.
In de militaire werkplaatsen werden de Pz. Kpfw. IV tanks en de StuG. III zelfrijdende kanonnen gemoderniseerd. Ze verwijderden de zijschermen die de beweging in beboste gebieden belemmerden. En aan de zijkanten hingen ze rupsbanden, rollen en dozen met reserveonderdelen. Duitse MG.34 machinegeweren werden vervangen door Sovjet DT-29. Duitse gepantserde voertuigen slaagden erin deel te nemen aan de vijandelijkheden. En verschillende beschadigde PzIV en StuG. III's werden een bron van reserveonderdelen.
In Duitsland gemaakte tanks en gemotoriseerde kanonnen dienden in een tankdivisie die was opgericht op basis van de 1st Jaeger Brigade. In dezelfde divisie waren er, naast Duitse voertuigen, Sovjet T-26, T-28, T-34, T-38, T-50, KV-1.
Het sluiten van een wapenstilstand met de USSR leidde tot botsingen met Duitse eenheden die in Lapland waren gestationeerd, waaraan Finse tanks deelnamen.
Vervolgens werd de enige Finse tankdivisie ontbonden en werd de uitrusting overgebracht naar de opslag.
Na het einde van de Tweede Wereldoorlog werd de tankvloot verminderd. En alleen T-34, Pz. Kpfw. IV en StuG. III bleven in de strijdkrachten van Finland.
Vanwege het gebrek aan reserveonderdelen was de gevechtseffectiviteit van in Duitsland gemaakte tanks en zelfrijdende kanonnen echter laag.
De definitieve ontmanteling van de Pz. Kpfw. IV en StuG. III vond plaats in het midden van de jaren zestig.
Duitse tanks en gemotoriseerde kanonnen in Polen
De eerste twee Duitse "panters" werden gevangen genomen door de Polen tijdens de Opstand van Warschau in augustus 1944. Na reparaties werden deze voertuigen effectief gebruikt in gevechten, maar werden beschadigd in vuurduels met Duitse antitankartillerie. En ze werden vernietigd door Poolse bemanningen.
Kort na de overgave van Duitsland werden de Poolse strijdkrachten versterkt met buitgemaakte pantservoertuigen. In juni 1945 kreeg het op aanwijzing van het hoofdkwartier van het opperbevel de opdracht een grote partij buitgemaakte pantservoertuigen over te dragen aan het 1e Poolse leger, dat onder operationele ondergeschiktheid stond van de opperbevelhebber van de groep. van de Sovjet-bezettingstroepen.
De Polen ontvingen ongeveer vijftig gepantserde voertuigen op rupsbanden: Pz. Kpfw. IV tanks, StuG. III en Hetzer zelfrijdende artilleriesteunen.
Deze voertuigen bleven in dienst tot het begin van de jaren vijftig.
Duitse tanks en gemotoriseerde kanonnen in de strijdkrachten van Joegoslavië
Tijdens de gevechten heroverden de troepen van maarschalk Tito een aanzienlijk aantal tankettes, tanks en gemotoriseerde kanonnen op de Kroaten en Duitsers. De meeste trofeeën waren hopeloos verouderde Italiaanse en Franse auto's. Onder hen waren ook lichte tanks Pz. Kpfw. 38 (t) en Pz. Kpfw. II, medium Pz. Kpfw. III, Pz. Kpfw. IV en StuG. III zelfrijdende kanonnen.
Gevangen voertuigen werden gebruikt in combinatie met Amerikaanse lichte tanks "Stuart" en Sovjet "vierendertig". In de vroege naoorlogse jaren werden tanks van Duitse makelij actief gebruikt tijdens oefeningen om de vijand aan te wijzen. Vervolgens werden de Duitse voertuigen die nog in beweging waren overgebracht naar de Tank Militaire School. In de late jaren 1940 had de JNA een gemotoriseerde artillerie-divisie bewapend met de StuG. III zelfrijdende kanonnen.
In 1947 ontving Joegoslavië nog eens 308 T-34-85 tanks en 52 SU-76M zelfrijdende kanonnen.
En in de eerste helft van de jaren vijftig werden alle Duitse tanks en zelfrijdende kanonnen buiten dienst gesteld.
Het gebruik van Duitse tanks en gemotoriseerde kanonnen bij vijandelijkheden in het Midden-Oosten
Na de nederlaag van nazi-Duitsland in de Tweede Wereldoorlog bleven in de landen op wiens grondgebied de vijandelijkheden werden gevochten, veel Duitse pantservoertuigen geschikt voor verder gebruik.
In de eerste naoorlogse jaren werden Pz. Kpfw. V Panther-tanks gebruikt in de strijdkrachten van sommige staten. De pantserpenetratie van het kanon en de bescherming van de "Panther" in de frontale projectie waren op een zeer hoog niveau volgens de normen van de tweede helft van de jaren veertig. Een onvoldoende levensduur, lage betrouwbaarheid en slechte onderhoudbaarheid leidden er echter toe dat aan het begin van de jaren vijftig Pz. Kpfw. V-tanks overal buiten dienst werden gesteld.
In tegenstelling tot de grillige Panthers die in bedrijf waren, waren de Pz. Kpfw. IV-tanks en de StuG. III zelfrijdende kanonnen betrouwbare en zeer pretentieloze voertuigen. Hun operatie duurde meer dan 20 jaar - dit toont aan dat de ontwerpen die eind jaren dertig door Duitse ingenieurs werden ontwikkeld, zeer succesvol bleken te zijn.
De zware Tigers en Panthers worden vaak de beste Duitse tanks genoemd. Maar het is eerlijk om deze titel aan het medium Pz. Kpfw. IV te geven - als de enige Duitse tank die van het begin tot het einde van de Tweede Wereldoorlog werd geproduceerd en gebruikt.
Deze machine had een groot moderniseringspotentieel, bleek de meest massieve en succesvolle in termen van bediening.
Begin jaren vijftig hield de Syrische regering zich bezig met het vergroten van de gevechtscapaciteit van de krijgsmacht.
Ter vervanging van de verouderde en uitgeputte lichte tanks Renault R35 in Frankrijk werden medium tanks Pz. Kpfw. IV aangeschaft. Het exacte aantal gekochte "fours" is onbekend. Maar blijkbaar waren het er niet meer dan 40.
Vrijwel allemaal bevonden ze zich door grote slijtage in een erbarmelijke technische staat. Bovendien werden vroeger enkele tanks als donor gebruikt. En ze werden afgebroken. In dit verband hebben de Syriërs 16 Maybach HL 120 TRM-motoren uit Tsjecho-Slowakije "ontladen".
In het voorjaar van 1955 werd een contract getekend met Tsjechoslowakije voor de levering van 45 Pz. Kpfw IV-eenheden.
In 1958 werd nog een partij van 15 voertuigen aangekocht.
De meest waardevolle waren 17 Spaanse PzIV Ausf. H gekocht in 1965. Deze machines waren technisch in zeer goede staat en konden met de juiste zorg lang mee.
Hoewel in het midden van de jaren zestig gevechtsvoertuigen van Duitse makelij niet langer als modern konden worden beschouwd, waren hun kanonnen krachtig genoeg om de Shermans te bestrijden, waarvan er veel in het Israëlische leger waren.
Naast de Pz. Kpfw. IV-tanks, verwierven de Syriërs in Tsjecho-Slowakije ongeveer drie dozijn StuG. III en Jagd. Pz. IV zelfrijdende kanonnen die als tankvernietigers werden gebruikt.
Duitse tanks en gemotoriseerde kanonnen werden verdeeld over drie infanteriebrigades: de 8e, 11e en 19e.
In Syrië hebben Duitse tanks en gemotoriseerde kanonnen een herziening ondergaan.
De voertuigen die uit Frankrijk en Spanje werden ontvangen, waren bewapend met MG.34-machinegeweren en de voertuigen die in Tsjecho-Slowakije waren gekocht, waren bewapend met Sovjet-DT-29's. Sommige tanks en gemotoriseerde kanonnen waren uitgerust met torentjes voor luchtafweermachinegeweren. De meeste tanks hadden geen machinegeweer in de frontplaat - de kogelbevestiging was leeg of bedekt met een pantserplaat. Tegelijkertijd werd de positie van de schutter-radio-operator afgeschaft en in plaats van het Duitse radiostation Fu 5 werd een moderne analoog geïnstalleerd bij de commandant.
De Zesdaagse Oorlog was het laatste gebruik van Duitse tanks in de Tweede Wereldoorlog.
Vóór het uitbreken van de vijandelijkheden werden eenheden uitgerust met tanks van Duitse makelij ingezet op de Golanhoogten.
In totaal waren er 201 gepantserde voertuigen in de verdediging in deze richting. Hiervan zijn er ongeveer drie dozijn Duitse tanks en zelfrijdende kanonnen. Tegen die tijd waren de Syrische gepantserde troepen een conglomeraat van tanks en gemotoriseerde kanonnen van Sovjet- en Duitse productie.
Tijdens de Zesdaagse Oorlog van 1967 werden bijna alle in Duitsland gemaakte tanks en gemotoriseerde kanonnen vernietigd of veroverd door het Israëlische leger.
Voor een korte periode werden de gevangen "vieren" door de Israëli's gebruikt als vuurpunten voor de lange termijn. Vier buitgemaakte voertuigen werden monumenten en tentoonstellingen in musea. Er werden nog twee voertuigen gebruikt om de effectiviteit van antitankmunitie te beoordelen.
Na dit conflict bleven niet meer dan twee dozijn Pz. Kpfw IV's in een deprimerende toestand in het Syrische leger.
Na de nederlaag van het Syrische leger in de Zesdaagse Oorlog begonnen grootschalige leveringen van Sovjettanks T-55, T-62, IS-3M en ACS SU-100.
En alle overgebleven Duitse tanks en zelfrijdende kanonnen werden voor recycling gestuurd.
