Tsushima-branden werden een mysterieus fenomeen omdat, ten eerste, niets soortgelijks werd waargenomen in andere veldslagen van de Russisch-Japanse oorlog, en ten tweede, Britse en Franse tests van projectielen uitgerust met picrinezuur onthulden niet hun vermogen om branden te starten.
Laten we deze problemen eens nader bekijken.
Laten we eerst eens kijken naar de omstandigheden van de branden in de Tsushima-strijd.
als S. I. Lutonine:
"Een vuur in de strijd is het meest verschrikkelijke, het verlamt alle acties, stopt het vuur."
Van alle slagschepen van het 1e detachement werden alleen op de Orel systematische brandbestrijdingsmaatregelen uitgevoerd. De rest van de schepen ging ten strijde met brandbare afwerkingen en meubels in de woonruimtes, hout op het podium, hele magazijnen met verschillende brandbare artikelen en materialen in de kamers boven het gepantserde dek.
Prins Suvorov
"Prince Suvorov" ontving veel meer hits in de strijd dan enig ander Russisch schip. Ongeveer 100 granaten met een kaliber van 6 "en hoger, volgens V. Yu. Gribovsky.
Hij kwam vanaf de eerste minuten van de strijd onder intens vuur te liggen. En de branden lieten niet lang op zich wachten.
De bedbescherming rond de commandotoren vatte vlam, de houten lambrisering van het seinhuis, dan de boten en het hout op het podium, de hutten en de sterretjes.
Pogingen om de brand te bestrijden mislukten: granaatscherven braken de brandslangen door en raakten mensen van de hulpdiensten.
Om ongeveer 14.30 uur ging "Prins Suvorov" door verlies van controle buiten bedrijf en kreeg een kort uitstel. Het brandde als een houten hut, van de boegbrug tot de achterste 12-inch toren. Het was onmogelijk om over het bovendek van boeg naar achtersteven te lopen. De tijd in de stuurhut werd ondraaglijk door de hitte en rook.
Om ongeveer 15.00 uur naderde het slagschip het Japanse squadron en bevond het zich opnieuw onder zwaar vuur. De voormast en staartbuis werden neergeschoten. Enorme branden hielden daar niet op.
Om ongeveer 16.00 uur, nadat de "Prins Suvorov" opnieuw van dichtbij onder Japans vuur kwam, braken er met hernieuwde kracht branden uit, die het hele oppervlak van het schip boven de pantsergordel overspoelden.
De houten lambrisering in het pand, verf en plamuur aan boord verbrandde, 75 mm granaten explodeerden in de batterij. Het bovendek werd verwarmd tot een zodanige temperatuur dat het metaal vervormde. En het dek zonk op sommige plaatsen.
"Prince Suvorov" verloor de voorbuis en de grote mast. Bijna de gehele zijde boven de pantsergordel werd vernietigd. Het schip veranderde in drijvende ruïnes, waaruit af en toe rook en vlammen opstegen.
En in deze vorm bestond het tot het moment van zijn dood.
Keizer Alexander III
"Keizer Alexander III" was het doelwit voor de Japanners voor bijna de hele strijd. En ontving, volgens V. Yu. Gribovsky, ongeveer 50 hits met een kaliber van 6 "en hoger.
De eerste grote brand op het slagschip deed zich voor in het gebied van de achterbrug, toen hij het vlaggenschip nog volgde.
Hij kreeg vooral veel treffers om 14:30-14:40, toen hij het squadron leidde. En branden woedden door het hele schip.
Ze wisten het vuur het hoofd te bieden tijdens een pauze na de eerste fase van de strijd. Maar toen veranderden de Japanse granaten het weer in een fakkel.
Tegen de avond had de "Keizer Alexander III" de zijkanten volledig verbrand (tot ijzer) en onophoudelijke vuren bij de commandotoren en op het achterdek.
Borodino
"Borodino" leidde het squadron het langst en ontving (volgens V. Yu. Gribovsky) ongeveer 60 hits met een kaliber van 6 "en hoger.
Zolang hij Suvorov en Alexander III volgde, waren treffers zeldzaam. En het team heeft met succes de branden die zich van tijd tot tijd voordeden, het hoofd geboden.
Nadat "Borodino" de eerste werd, viel er een hagel van Japanse granaten op, een enorme brand brak uit in het gebied van de voorste commandotoren. Tijdens een pauze in de strijd slaagden ze er echter in het vuur het hoofd te bieden.
Nieuwe grote branden braken uit in de laatste fase van de strijd, waar het slagschip het bijzonder zwaar had.
Het vuur verzwolg de hele achtersteven.
In de laatste minuten van Borodino's leven zagen ooggetuigen lange tongen van vlammen uitbarsten in de lucht nabij de achterstevenbrug. Misschien was het buskruit dat verbrandde.
Dus verscheen er een versie dat het schip stierf door de explosie van de kelders.
Adelaar
Op de Orel werden, in tegenstelling tot andere bewoners van Borodino, vóór de slag uitgebreide maatregelen genomen om branden te voorkomen: houtreserves werden verwijderd van het podium, de houten lambrisering van de stuurhut en het woongedeelte werden verwijderd, meubels uit de officiershutten en persoonlijke bezittingen van de batterij is verwijderd.
In de strijd kreeg het slagschip volgens N. J. M. Campbell 55 treffers met een kaliber van 6” en hoger.
Ondanks alle maatregelen werden er tot 30 branden op het schip geregistreerd.
Meestal ontstonden branden op het spardeck, het bovendek, maar ook op de bruggen en rostra's. Boten, kotters, muskietennetten, persoonlijke bezittingen, kajuitinterieurs, dekvloeren, dekzeilpleisters, kolenzakken, voedselvoorraden, verf en stopverf aan boord, touwen, uitrusting, communicatieleidingen, elektrische bedrading stonden in brand.
Twee keer flitsten vlammen in de batterij, vergezeld van explosies van hun eigen granaten van 47 mm en 75 mm. De ladingen werden ontstoken in de 6-inch toren.
De laatste haarden op de Orel werden gedoofd na het einde van de strijd van de dag, in het donker.
Volgens de herinneringen van de officieren van de "Eagle" hebben de branden de slagkracht van het schip ernstig verminderd.
Hitte en rook bemoeilijkten het richten. Ze maakten het onmogelijk om op hun posten in de stuurhut, torens en zelfs in de lagere kamers te blijven (vanwege ventilatie). Onderdrukte het moreel van de bemanning.
De brand verwoestte communicatieleidingen, elektrische bedrading, brandslangen en munitieliften.
De hulpdiensten leden verliezen door granaten en granaatscherven, verstikt door verstikkende rook.
Water van blusbranden verzamelde zich op de dekken en verergerde de lijst, waardoor het risico op kapseizen van het schip toenam.
Oslyabya
Oslyabya kwam aan het begin van de strijd onder hevig Japans vuur te liggen.
En ontving, volgens V. Yu. Gribovsky, ongeveer 40 hits met een kaliber van 6 en hoger.
Ondanks de snelle vernietiging van het schip wisten grote branden zich op de rostra en op de voorste brug te verspreiden.
Sisoy de Grote
Sisoi de Grote ontsnapte aan het begin van de slag aan de aandacht van de Japanse kanonniers.
Later viel hij echter periodiek onder hun vuur.
In totaal raakten hem volgens het rapport van de commandant van het schip M. V. Ozerov 15 granaten.
Ondanks de genomen maatregelen (de hutten werden verwijderd, brandbare materialen werden achter het pantser verborgen) kon een enorme brand in de batterij, die omstreeks 15:15 uur uitbrak, niet worden voorkomen.
De Japanse granaat vloog in de schietgaten en explodeerde op het dek.
Het vuur verspreidde zich snel door de daar opgestapelde materialen als op een veilige plek: verf, hout, voedselvoorraden, houtskoolmanden, dekzeilen.
De hoofdbrandblusleiding werd door granaatscherven gebroken. Daardoor was het niet mogelijk de brand snel te blussen.
Het vuur breidde zich uit tot aan het Spadeck. En hij drong zelfs bijna door tot in de schelpenkelders.
Om het vuur te blussen, moest Sisoy de Grote zelfs tijdelijk buiten gebruik zijn. En pas om 17.00 uur slaagden ze erin de brand het hoofd te bieden.
Daarnaast zijn er een aantal kleinere branden geconstateerd die veel gemakkelijker te blussen waren.
Navarin
De Navarin leed in de daggevechten minder schade dan de rest van de schepen van het 2e Detachement.
Volgens de schatting van V. Yu. Gribovsky ontving hij ongeveer 12 hits met een kaliber van 6 en hoger.
Voor de slag werd een extra boom op het slagschip verwijderd.
Branden werden geconstateerd in het achterschip, in de kazerne en in de boeg, in de hutten van de conducteurs.
We hebben ze snel genoeg kunnen afhandelen.
Admiraal Nakhimov
"Admiraal Nakhimov" (volgens het rapport van adelborst A. Rozhdestvensky) ontving 18 hits.
Voor de slag werd de boom verwijderd: cabines, scheidingswanden, meubels.
Japanse granaten veroorzaakten verschillende branden. De grootste zit in de boeg op het batterijdek.
Maar in alle gevallen was de brand snel geblust.
In de strijd werden de schepen van het detachement van admiraal N. I. Nebogatovs vielen zelden onder vijandelijk vuur.
Voordat ze op campagne gingen en vlak voor de slag, werden er brandbestrijdingsmaatregelen op hen uitgevoerd om hout van het podium en van het interieur van de bekleding, meubels en andere brandbare materialen te verwijderen.
Keizer Nicolaas I
"Keizer Nicholas I", volgens NJM Campbell, ontving ongeveer 10 granaten.
De ontstane branden waren snel geblust.
Admiraal Apraksin
"Admiraal Apraksin", volgens de getuigenis van de commandant van het schip N. G. Lishin, kreeg 2 treffers in de strijd.
De granaatscherven veroorzaakten twee kleine branden.
In de kleedkamer vatten verf, een piano en een boekenkast vlam. En in de hut van de hogere officier - in een koffer met linnen.
Admiraal Oesjakov
"Admiraal Ushakov" (volgens de getuigenis van adelborst IA Ditlov) ontving op 14 mei drie Japanse granaten in de strijd.
Een van hen veroorzaakte brand in de neus, die snel geblust was.
Admiraal Senyavin
De admiraal Senyavin vermeed met succes voltreffers.
In de strijd in de Gele Zee werd geen enkel groot vuur opgemerkt op het Russische squadron. Alle branden die ontstonden waren lokaal en snel geblust.
Met andere woorden, op 28 juli 1904 was de situatie met branden zelfs op de meest beschadigde schepen ongeveer hetzelfde als op schepen die op 14 mei een klein aantal treffers ontvingen. In de strijd in de Gele Zee bevonden de Russische slagschepen zich niet onder zo'n intens en nauwkeurig Japans vuur als in Tsushima, maar er was geen manier om de branden snel te bestrijden. "Sisoy de Grote" is een uitzondering veroorzaakt door een ongunstig toeval.
Zo zijn een veel groter aantal treffers van Japanse granaten en hun hoge intensiteit de belangrijkste oorzaak van grote branden op de schepen van het 2nd Pacific Squadron.
Ter vergelijking: het schip van het 1st Pacific Squadron Peresvet, het zwaarst beschadigd op 28 juli, ontving volgens VN Cherkasov 34 granaten (exclusief fragmentatieschade en nachtelijke treffers van torpedobootjagers). De situatie werd verergerd door de enorme hoeveelheid brandbaar materiaal die zich op het squadron van Z. P. Rozjdestvenski.
Brandbaar effect
Laten we nu verder gaan met de tweede vraag - het ontvlambare effect van picrinezuurprojectielen.
De ervaring van de oorlogen die aan de Russisch-Japanse oorlog voorafgingen, getuigde dat de branden geen grote omvang aannamen en gemakkelijk in de kiem konden worden geblust als het team snel met blussen begon.
Tijdens de Slag bij Yalu (1894) verzwolgen talrijke branden schepen aan beide kanten.
Ze waren bijzonder sterk en gingen lang mee op Chinese schepen.
Het vlaggenschip slagschip Dingyuan kreeg ongeveer 220 treffers. Een brand die op een bepaald moment uitbrak, overspoelde de hele boeg en het centrale deel van het schip, waardoor bijna alle kanonnen tijdelijk tot zwijgen werden gebracht. Maar het was gedoofd.
De gepantserde kruiser Laiyuan kreeg meer dan 200 hits. Het brandde het hele oppervlak van het schip uit, inclusief kolen in de bunkers, verf en zijbordplamuur. Het lichaam was vervormd door de hitte.
Beide partijen gebruikten schelpen gevuld met zwart buskruit.
Explosieven op basis van picrinezuur werden voor de Russisch-Japanse oorlog niet gebruikt. En hun ontvlambare eigenschappen waren alleen bekend uit tests.
In 1899 sloegen de Fransen een houten adviesbriefje "Parseval" met 10 schelpen gevuld met meliniet, maar er brak geen enkele brand uit.
De Britten raakten in 1900, tijdens proeven, het slagschip Belile, onder andere ongeveer 30-40 granaten uitgerust met liddite. Maar er waren ook geen branden. Hoewel het schip boten, meubels, houtwerk, beddengoed en andere brandbare materialen had.
De heersende opvattingen over de dreiging van branden in zeegevechten aan het begin van de Russisch-Japanse oorlog kunnen worden beschreven met de zin van N. L. Klado:
"Het ontvlambare effect van een projectiel is sterk afhankelijk van de inhoud: als buskruit gemakkelijk een vuur doet ontbranden, dan meliniet en liddiet, als ze het kunnen, dan alleen in uitzonderlijke gevallen."
De ervaring van zeeslagen in 1904 bevestigde dit over het algemeen.
Zo waren de grote branden op de schepen van het 2nd Pacific Squadron een grote verrassing voor tijdgenoten.
De zeeslagen van de Eerste Wereldoorlog toonden een verwaarloosbaar ontvlambaar effect van de granaten. Ernstige branden deden zich alleen voor toen het buskruit in de lading vlam vatte.
Ervaren vuren door de Britse marine in 1919 op het slagschip Swiftshur onthulde de afwezigheid van de opruiende werking van de granaten. Hoewel een grote hoeveelheid chips en puin speciaal op het schip werd achtergelaten om de Tsushima-omstandigheden te simuleren.
Japanse granaten hebben echter een sterk ontvlambaar effect bevestigd, niet alleen in Tsushima, maar ook in tests.
Op 4 oktober 1915 schoten de slagkruisers Congo en Hiei het slagschip Iki (voorheen keizer Nicolaas I), voor anker in Ise Bay, neer met munitie gevuld met shimosa.
Van de 128 granaten die vanaf een afstand van 12 km werden afgevuurd, troffen er 24 het doel. Er braken grote branden uit. Het slagschip verdronk.
Dus waarom hadden Britse en Franse explosieven op basis van picrinezuur minder ontvlambare werking dan Japanse explosieven?
Feit is dat zowel de Britten als de Fransen geen puur picrinezuur gebruikten, maar het flegmatiseerden.
Zo bestond Engels liddiet uit 87% picrinezuur, 10% dinitrobenzeen en 3% petrolatum.
De Fransen in meliniet vermengden picrinezuur met collodium. Op verschillende tijdstippen is een zeer breed scala aan onzuiverheden door verschillende landen gebruikt.
De Japanners daarentegen laadden munitie met puur picrinezuur., omdat ze de kracht van de explosie door flegmatizers niet wilden verminderen.
Hierdoor (door te veel stralen) shimosis kwam in de meeste gevallen niet volledig tot ontploffing … Dit was vooral duidelijk te zien aan de gele rook en gele sporen van de breuk - dit is het geval wanneer de shimosa niet doorbrandde.
Als de niet-ontplofte overblijfselen van de shimosa ontstaken, verschenen er branden. Fragmenten van Japanse granaten hadden het grootste brandgevaarlijke effect.
VP Kostenko beschreef een dergelijk geval:
“Een fragment van een exploderende granaat tot zeven pond, met een gewicht tot zeven pond, vloog in het linker voertuig langs de mijn en bleef hangen op de indicatorblokken.
Het heeft nog steeds explosiefdie bleef branden met een felgele vlam, verstikkend gas verspreidend ».
Uitgang:
Nu kunnen we samenvatten.
Tsushima-branden (en alle andere) hadden drie voorwaarden nodig om op grote schaal te kunnen ontstaan: lucifers, brandhout en niets doen (om niet te blussen).
In de rol van "lucifers" waren Japanse granaten, die vanwege hun eigenschappen een ontvlambaar effect hadden
De enorme hoeveelheid brandbaar materiaal die aan boord van de Russische schepen was, werd "hout".
En de hagel van granaten zorgde niet alleen voor een groot aantal branden, maar vooral - maakte het onmogelijk om het vuur effectief te bestrijden.
Zouden de Russen hier iets tegen kunnen doen?
Als het onmogelijk was om de inrichting van de Japanse granaten te beïnvloeden, dan zouden de brandbare materialen heel goed uit de oorlogsschepen kunnen worden verwijderd.
Ja, en de hagel van granaten kon worden bestreden door te manoeuvreren.
