Er is veel gezegd over de Duitse Big Bertha, een van de meest vernietigende wapens van de Eerste Wereldoorlog. Minder bekend is de Oostenrijkse 12-inch - "Miracle Emma", of "Oostenrijkse Bertha".
Maar dit nieuwste wapen van hoge kwaliteit was een van de krachtigste in zijn klasse en werd actief gebruikt door zowel het Oostenrijks-Hongaarse als het Duitse leger tijdens de Eerste Wereldoorlog van 1914-1918. Met name Oostenrijks papier van 305 millimeter verpletterde de Belgische forten, werkte actief aan de forten Ivangorod, Kovno en Verdun, opereerde effectief aan het Italiaanse front, vocht in Servië, in de Dardanellen en Palestina.
Net als Duitsland hechtte Oostenrijk-Hongarije, in verband met de lessen van de vorige (vooral de Russisch-Japanse 1904-1905) oorlogen, veel belang aan zware artillerie. Men geloofde dat de rol van zware artillerie erg groot zou zijn, niet alleen in de strijd tegen forten, maar ook in veldoorlogvoering. Bovendien verschenen in de laatste veldverdediging, barrières en andere doelen, waartegen een veldkanongranaat machteloos kon zijn. Dienovereenkomstig werd in de genoemde staten veel moeite en geld uitgegeven om kwantitatief krachtige zware artillerie te hebben en deze van de middelen voor snelle beweging te voorzien. En, naar het beste van zijn economische en productiecapaciteiten, probeerde Oostenrijk-Hongarije dit concept te volgen.
De top van de artilleriepiramide was de Miracle Emma, zoals de 12-inch houwitser later werd genoemd. Laten we eens kijken naar de tactische en technische gegevens van de 305 mm-mortel van het 1911-model, aangepast in 1916. Met een projectielgewicht van 290 kg en een beginsnelheid van 407 meter per seconde had het kanon een bereik van 11 km, en de mate van horizontaal en verticaal vuur, respectievelijk plus of min 60 en 40-75 (ter vergelijking, de 420 mm Duitse "Bertha" heeft 10 en 30-70). Het gewicht van het kanon in de schietpositie is 20.900 kg, wat de helft is van dat van de Duitse 420 mm "Berta" (42.600 kg).
Maar eerst en vooral, vooral omdat dit prachtige wapen verschillende aanpassingen had.
Van M-11 naar M-16
Hoewel de aanwezigheid van Russische forten - "sleutels" tot het zeer waarschijnlijke Oostfront (Osovets, Novogeorgievsk, Ivangorod), een belangrijke stimulans was om te beginnen met werken aan grootkaliber mortieren voor het Oostenrijks-Hongaarse commando, was het kanon "verplicht" om zijn oorsprong … naar de toenmalige partner in de Triple Alliance - Italië. Deze laatste begon onmiddellijk na het einde van de Russisch-Japanse oorlog aan de modernisering van zijn forten - vooral in termen van omboeking en verbetering van de brandweerstand van gepantserde torens en andere defensieve elementen.
Aan het begin van de XX eeuw. De generale staf van het Leger van de Dubbele Monarchie maakte zich zorgen over de intensieve bouw van Italiaanse grensversterkingen. In een poging om in de toekomst een zwaarwegend vuurargument te hebben in het geval van zeer waarschijnlijke complicaties in de betrekkingen met Italië, instrueert de leiding van de Generale Staf de Militair-Technische Commissie om tactische en technische vereisten te ontwikkelen voor een nieuwe mortel die in staat is om veelbelovende verdedigingsstructuren van de Italianen. De vereisten werden ontwikkeld in 1907 en in overeenstemming daarmee moest de mortel een kaliber van 305 mm, een projectielmassa tot 300 kg, een vuurbereik tot 8000 m hebben, evenals het vermogen om te werken op een hoogte van 2 km (de laatste zou tijdens de berg de oorlog een verrassing zijn voor Italianen). Er waren ook hogere eisen aan de mobiliteit van dit pistool - ongeacht het kaliber. En dit was niet verwonderlijk: Oostenrijk-Hongarije, dat zich voorbereidde op een oorlog op 2 (of zelfs 3) fronten, wilde een wapen krijgen dat relatief snel honderden kilometers kon afleggen - van Galicië naar de bergen van Italië en terug. Zowel de beperkte budgettaire capaciteit als de snelle groei van de auto- en auto-industrie van het rijk werkte voor deze functionaliteit.
Begin 1908 werd een order gegeven voor de ontwikkeling van een kanon aan Skoda-Werke AG, een monopolist in de productie van zware artilleriesystemen voor het Oostenrijks-Hongaarse leger.
In 1910 werd een prototype gepresenteerd om te testen. Begin 1912 besluit het Ministerie van Oorlog middelen toe te wijzen voor de vervaardiging van 24 305 mm-mortieren, aangeduid als MÖrser M. 11 van 30,5 cm. En tegen het begin van de Eerste Wereldoorlog droeg Skoda-Werke AG het over aan vertegenwoordigers van het Oostenrijks-Hongaarse leger de laatste mortel uit de serie besteld in 1912. Tijdens de oorlog werden nog 44 mortieren van dit systeem vrijgegeven.
De mortel had een stalen loop van 10 gauge. De lengte van het getrokken deel van de loop was 6, 7 kaliber. In de boring werden 68 groeven met constante steilheid gemaakt. De loopboring was vergrendeld met de nieuwste prismatische wigpoort. Het vatgewicht bereikte 5930 kg.
Het vat werd geïnstalleerd in een wieg van het kooitype, bevestigd op een gegoten machine. Als terugslaginrichtingen werden twee hydraulische terugslagremmen boven de loop gebruikt, evenals een pneumatische kartelmachine onder de loop. Het hefmechanisme van de machine maakte het mogelijk om het pistool in een verticaal vlak te richten in het bereik van hoeken van 0 ° tot + 75 °. In horizontale positie was het kanon geladen en in deze positie rustte de loop op een speciale stop die op het machinebed was bevestigd. Er werd geschoten onder elevatiehoeken van + 40 ° tot + 75 °.
Het richten van het kanon in het horizontale vlak werd uitgevoerd door de machine op de achtervolging te draaien, bevestigd met bouten op het stalen platform van de basis. Het wormdraaimechanisme maakte het mogelijk om het pistool in de ± 60 ° sector te richten. Aan de stuitligging werden geleiders voor schalen met schelpen en kruitladingen op de machine bevestigd.
De massa van de mortel in gevechtspositie was 18730 kg. De in 1916 gewijzigde mortieren (M. 11/16), die de sterkte van de machine en het platform van de basis hadden vergroot, wogen 20.900 kg in schietpositie.
Aanvankelijk werden alleen M 11/9 brisantgranaten met een gewicht van 385,3 kg, die 38,3 kg explosieven bevatten, op de mortel afgevuurd. De schietpartij werd uitgevoerd met behulp van vier variabele ladingen. Bij het schieten met een volledige lading had het projectiel een beginsnelheid van 370 m / s en het schietbereik was 9600 m. Tijdens de oorlog, om het schietbereik te vergroten tot 11000 m, de zogenaamde "lichte" hoge -explosief projectiel met een gewicht van 290,8 kg, met 34,8 kg, werd ingebracht explosieven. De beginsnelheid was 407 m / s. De granaat liet kraters van 8,8 m diep in de grond achter, doorboorde een bakstenen muur van 3 meter en 22 cm betonmetselwerk.
Een extreem krachtig wapen tegen mankracht was een granaatscherf van 300 kg met daarin 16,4 kg explosieven en 2.200 granaatscherven. Het schietbereik is ook 11.000 m. 2-3 van dergelijke granaten waren voldoende om de aanval van een heel regiment te verstoren.
Bij het ontwerpen van de mortel was het de bedoeling om het kanon alleen te vervoeren met behulp van mechanische tractie - de M 12-wieltractoren van Daimler. De mortel werd in drie delen gedemonteerd, die 3 karren vormden: een loopwagen, een koetswagen en een kar met een basisplatform. De samenwerking tussen Skoda en Austro Daimler is een belangrijke garantie voor succes geworden bij de mechanisatie van Emma's Miracle.
Aanvankelijk dacht men dat één tractor op wielen voldoende zou zijn om alle drie de rijtuigen te trekken. Toen kwamen ze tot de conclusie dat het juister zou zijn als de tractor 2 karren zou trekken, en naarmate meer en meer tractoren de mortelbatterijen betreden, namen ze het definitieve schema over - 1 tractor sleept 1 koets.
Het belangrijkste element van het vuurleidingssysteem waren de vastgebonden balloneenheden die aan de mortierbatterijen waren bevestigd.
M.11 werden gebruikt door het Oostenrijks-Hongaarse leger aan het Russische en Italiaanse front (). Meestal waren ze bewapend met afzonderlijke mortelbatterijen met speciale kracht - gemotoriseerde of "motorbatterijen". Elke batterij had 2 kanonnen en 6 tractoren. Batterijen kunnen worden opgenomen in de samenstelling van artilleriebataljons en regimenten (zoals in het Duitse leger) - voornamelijk de fortartillerie (het vlaggenschip was het fort van Krakau). Tijdens de oorlog worden "motorbatterijen" gescheiden van de artillerie-eenheden - dit maakte het mogelijk om ze snel over te dragen aan de hulp van de Duitse geallieerden (het fort van Krakau stuurde bijvoorbeeld 2 van zijn 4 batterijen naar België, na ontvangst, in beurt, 2 batterijen uit Wenen) of gegroepeerd als een krachtig vuurmiddel in handen van het opperbevel. De verwarring van de beginperiode van de oorlog leidde ertoe dat bijvoorbeeld het Balkanfront in augustus 1914 geen enkele "motorbatterij" ontving.
Er zijn ook gevallen bekend van het gebruik van "nomadische" gereedschappen. Bijvoorbeeld tijdens een gevecht in de vallei van de rivier. Isonzo werd in 1917 één mortiergranaat 's nachts naar de neutrale zone geduwd en 15 schoten vernietigden het treinstation, waar de Italiaanse troepen landden. Na de succesvolle voltooiing van de taak werd de mortel overgebracht naar de opgeborgen positie en, zelfs voor zonsopgang, teruggebracht naar de locatie. Dergelijke operaties liepen echter niet altijd goed af.
De prestatiekenmerken van de M. 11 waren als volgt: looplengte - 10 kalibers; de grootste elevatiehoek is +75 graden; declinatiehoek - 0 graden; horizontale schiethoek - 120 graden; gewicht in schietpositie - 18730 kg; gewicht in opbergstand - 27950 kg; zwaar explosief projectielgewicht - 385, 3 kg; de beginsnelheid van het projectiel - 370 m / s; het grootste schietbereik - 9600 m.
Het gebruik van de M. 11 in gevechtsomstandigheden bracht al snel hun belangrijkste nadelen aan het licht: een kort schietbereik, onvoldoende sterkte van de werktuigmachine en het basisplatform en een kleine schietsector. Daarom begon Skoda-Werke AG, samen met de modernisering van de M 11-mortieren tot het M 11/16-niveau, een nieuwe 305 mm-mortier te ontwikkelen, die in 1916 door het Oostenrijks-Hongaarse leger werd aangenomen en de aanduiding M 16 kreeg..
Allereerst, om het schietbereik te vergroten, hebben de ontwerpers de loop uitgebreid tot 12 kalibers en de massa variabele poederladingen naar boven veranderd. Bij gebruik van dezelfde granaten die M. 11 afvuurde, maakte dit het mogelijk om de beginsnelheid van de granaten te verhogen tot 380 - 450 m / s, en het schietbereik - tot 11100 - 12300 m.
De wagen met terugslaginrichtingen werd opnieuw ontworpen. In plaats van een wieg van het kooitype, werd een trogvormige wieg gebruikt en werd een systeem van terugslagapparaten onder de loop geplaatst. Dit systeem omvatte twee hydraulische terugslagremmen en een pneumatische knurler. Het verbeterde hefmechanisme maakte het mogelijk om het kanon in een verticaal vlak te richten in het bereik van hoeken van -5 ° tot + 75 °, het schieten werd uitgevoerd met elevatiehoeken van meer dan + 40 °.
Er werd een nieuw mobiel basisplatform ontworpen. Er was een kogelriem op geïnstalleerd, waarop de werktuigmachine was gemonteerd. Zo was een cirkelvuur verzekerd.
Wijzigingen in het ontwerp van de mortel leidden tot een toename van de massa tot 22824 kg.
In de opbergstand was het ook verdeeld in 3 delen, die een vatwagen (11240 kg), een rijtuig (11830 kg) en een kar met een basisplatform (11870 kg) vormden. Elk van deze wagens werd tijdens de mars getrokken door een M. 12 "persoonlijke" tractor met een motorvermogen tot 100 pk. met.
Voor het einde van de Eerste Wereldoorlog slaagde Skoda-Werke AG erin om 29 M-16-mortieren te produceren.
Tactische en technische kenmerken van M. 16: looplengte - 12 kalibers; de grootste elevatiehoek is +75 graden; declinatiehoek - - 5 graden; horizontale schiethoek - 360 graden; gewicht in schietpositie - 22824 kg; gewicht in opbergstand - 39940 kg; zwaar explosief projectielgewicht - 385, 3 kg; de beginsnelheid van het projectiel - 380 m / s; het grootste schietbereik - 11100 m.
Gemotoriseerd resultaat met grote boring
Welke conclusies kunnen worden getrokken?
1) Concern "Skoda", waarvan het geesteskind de 12-inch was, een van de leiders in de creatie en productie van superkrachtige kanonnen, bracht een van de beste modellen van grote krachtkanonnen voor zijn tijd uit. Het Emma's Miracle-projectiel was in staat om de krachtigste verdedigingen te overwinnen. 2) Mortel behoorde, ondanks zijn kaliber, tot mobiele artilleriesystemen. Bij de ontwikkeling van dit wapen werd speciale aandacht besteed aan het transport van deze houwitser. Zoals we hierboven opmerkten, was de houwitser van 305 mm verdeeld in 3 hoofdonderdelen - en de mogelijkheid om zijn kanonwagen en loop over lange afstanden te vervoeren door de Austro Daimler-tractor was oorspronkelijk in het project opgenomen. Overigens werden voor het eerst tractoren voor deze doeleinden gebruikt. 3) Gemechaniseerde tractie heeft de functionaliteit van de batterijen van de "Oostenrijkse Bert" aanzienlijk verhoogd. De soldaten van de kanonbemanning die op elke tractor-tractor zaten, vervulden ook een nuttige functie - voornamelijk door de remmen te bedienen. Montagelieren, granaten, gereedschappen en zelfs een speciale mobiele werkplaats, vuurleidingsapparatuur, documentatie, voedsel en andere eigendommen werden met extra tractoren vervoerd.
Het kanon was een van de eerste, oorspronkelijk ontworpen als een mobiele artillerie-eenheid. En geen enkel leger ter wereld had in die tijd een mobiel wapen met zo'n grote kracht. Oostenrijk-Hongarije bevond zich niet alleen onder de mogendheden die het best uitgerust waren om te vechten tegen versterkte gebieden en vijandelijke forten, het werd ook een vernieuwer in de organisatie van superzware gemotoriseerde artillerie.
