Allereerst merken we op dat alle ballistische raketten deel uitmaken van de overeenkomstige ballistische raketcomplexen, die naast de ballistische raketten zelf pre-lanceringsvoorbereidingssystemen, vuurleidingsapparatuur en andere elementen omvatten. Aangezien het belangrijkste element van deze complexen de raket zelf is, zullen de auteurs alleen hen overwegen. De eerste BR voor de vloot is gemaakt op basis van het bestaande land P-11, dat op zijn beurt is gemaakt als een kopie van het Duitse Aggregat 4 (A4) (FAU-2).
De hoofdontwerper van deze BR was S. P. Korolev.
Bij de ontwikkeling van de maritieme modificatie van de BR R-11FM werd een hele reeks complexe problemen in verband met een straalmotor met vloeibare stuwstof (LPRE) opgelost. In het bijzonder werd de opslag van de van brandstof voorziene ballistische raketten verzekerd in de onderzeese schacht (de R-11-raket werd bijgetankt voordat hij werd afgevuurd). Dit werd bereikt door alcohol en vloeibare zuurstof, die na het tanken constant moesten worden geleegd, te vervangen door kerosine en salpeterzuur, die lange tijd in afgesloten rakettanks konden worden opgeslagen. Ten slotte werd de start ervan verzekerd in de omstandigheden van het werpen van het schip. Schieten was echter alleen mogelijk vanaf het oppervlak. Hoewel de eerste succesvolle lancering op 16 september 1955 plaatsvond, werd het pas in 1959 in gebruik genomen. De ballistische raket had een schietbereik van slechts 150 km met een cirkelvormige waarschijnlijke afwijking (CEP) van ongeveer 8 km, waardoor het alleen kon worden gebruikt voor het afvuren op grote doelen. Met andere woorden, de gevechtswaarde van deze eerste ballistische raketten was klein (het schietbereik was bijna 2 keer kleiner dan dat van het BR (A4) ("V-2") model 1944, met bijna dezelfde CEP).
Constructie "V-2"
De volgende BR R-13 is vanaf het begin speciaal voor de onderzeeër gemaakt. Aanvankelijk werd het werk aan deze ballistische raket geleid door S. P. Korolev en vervolgens V. P. Makeev, die de permanente hoofdontwerper werd van alle volgende ballistische zeeraketten van de USSR-marine.
Met een bijna 2,5-voudige toename van de massa, vergeleken met de R-11FM, namen de afmetingen van de R-13 BR met slechts 25% toe, wat werd bereikt door een toename van de dichtheid van de raketlay-out.
Eerste aan de oppervlakte gelanceerde ballistische raketten:
een - R-11FM;
b - R-13 1 - kernkop; 2 - oxidatietank; 3 - brandstoftank; 4 - (apparatuur voor controlesysteem; 5 - centrale kamer; 6 - stuurkamers; 7 - bodem van de oxidatietank verdelen; 8 - raketstabilisatoren; 9 - kabelloop;
c - het traject van de R-11FM-raket 1 - het einde van de actieve sectie; 2 - het begin van stabilisatie in dichte lagen van de atmosfeer
Het schietbereik is meer dan 4 keer vergroot. De verbetering van de schietnauwkeurigheid werd bereikt door de scheiding van de gevechtslading aan het einde van de actieve fase van de vlucht. In 1961 werd deze BR in gebruik genomen.
De R-13-raket was structureel een eentraps ballistische raket met een afneembare kernkop uit één stuk. Het kop- en staartgedeelte van de raket waren uitgerust met vier stabilisatoren. 1 hoofddeel; 2 oxidatietank; 3 regelapparatuur; 4 brandstoftank; 5 centrale verbrandingskamer van een motor met vloeibare stuwstof; 6 raketstabilisator; 7 stuurkamers
Maar ze kon ook alleen vanaf de oppervlakte beginnen, daarom was deze BR in feite verouderd op het moment van adoptie (in 1960 adopteerden de Verenigde Staten de Polaris A1 BR met een raketmotor met vaste stuwstof (SRMT), een onderwaterlancering en groter schietbereik).
Ontwikkeling van Amerikaanse marine ballistische raketten
Het werk aan de eerste binnenlandse BR met een onderwaterlancering R-21 begon in 1959. Voor haar werd een "natte" start aangenomen, dat wil zeggen een start vanuit een met water gevulde mijn. In de VS werd een "droge" start aangenomen voor offshore ballistische raketten, dat wil zeggen een start vanuit een mijn, waarin op het moment van lancering geen water was (de mijn was van het water gescheiden door een barstend membraan). Om een normale start te verzekeren vanuit een met water gevulde mijn, werd een speciaal regime uitgewerkt om de vloeibare raketmotor de maximale stuwkracht te laten bereiken. Over het algemeen was het dankzij de vloeibare raketmotor dat het probleem van de lancering onder water in de USSR gemakkelijker werd opgelost dan in de VS met een motor op vaste brandstof (het aanpassen van de stuwkracht van deze motor veroorzaakte toen aanzienlijke problemen). Het schietbereik werd opnieuw bijna 2 keer vergroot met nog een verbetering in nauwkeurigheid. De raket kwam in 1963 in dienst.
De vliegroute van de R-21 raket:
1 - begin; 2 - scheiding van het hoofdgedeelte; 3 - het binnendringen van de kernkop in de atmosfeer
Deze gegevens waren echter twee keer slechter dan die van de volgende Amerikaanse ballistische raket, de Polaris A2', die in 1962 in gebruik werd genomen. Bovendien was de VS al onderweg met een Polaris A-3 ballistische raket (Polaris A3) met een schietbereik al in 4.600 km (in dienst getreden in 1964).
Lancering van UGM-27C Polaris A-3 van de USS Robert E. Lee (SSBN-601) nucleaire onderzeeër raketdrager
20 november 1978
Gezien deze omstandigheden werd in 1962 besloten om te beginnen met de ontwikkeling van een nieuwe BR RSM-25 (deze aanduiding van deze BR is aangenomen onder de SALT-overeenkomsten en we zullen ons blijven houden aan de aanduidingen van alle volgende OR's in overeenstemming met deze). Ondanks het feit dat alle Amerikaanse marine-ballistische raketten tweetraps waren, was de RSM-25, net als zijn voorganger, eentraps. Fundamenteel nieuw voor deze ballistische raket was de fabrieksvulling van de raket met langdurige opslagcomponenten van het drijfgas, gevolgd door ampulisatie. Dit maakte het mogelijk om het probleem van het onderhoud van deze BR's tijdens hun langdurige opslag weg te nemen. Daarna was het onderhoudsgemak van de BR met vloeibare stuwstof raketmotor gelijk aan de BR met vaste stuwstof raketmotor. Qua schietbereik was het nog steeds inferieur aan de "Polaris A2" BR (omdat het eentraps was). De eerste modificatie van deze raket werd in 1968 in gebruik genomen. In 1973 werd hij geüpgraded om het schietbereik te vergroten en in 1974 was hij uitgerust met een driedelige meervoudige kernkop van het clustertype (MIRV KT).
R-27 raket URAV Navy index - 4K10 START code - RSM-25 US Defense Ministry en NATO code - SS-N-6 Mod 1, Servisch
De toename van het schietbereik van binnenlandse SSBN's werd verklaard door de objectieve wens om de gebieden van hun gevechtspatrouilles te verwijderen uit de zone met de grootste activiteit van de anti-onderzeeërtroepen van een potentiële vijand. Dit kan alleen worden bereikt door een maritieme intercontinentale ballistische raket (ICBM) te maken. De opdracht voor de ontwikkeling van de RSM-40 ICBM werd in 1964 verstrekt.
R-29 marine ballistische raket (RSM-40) (SS-N-8)
Met behulp van een tweetrapsschema was het voor het eerst ter wereld mogelijk om een marine-ICBM te maken met een schietbereik van bijna 8.000 km, wat meer was dan de Trident 1 ("Trident-1") ICBM's die toen in ontwikkeling waren. de Verenigde Staten. Astrocorrectie werd ook voor het eerst ter wereld gebruikt om de nauwkeurigheid van het fotograferen te verbeteren. Deze ICBM is in 1974 in gebruik genomen. De RSM-40 ICBM werd voortdurend aangepast in de richting van het vergroten van het schietbereik (tot 9.100 km) en het gebruik van MIRV's.
Intercontinentale ballistische raket met eendelige kernkop (R-29)
1. Instrumentencompartiment met motor voor het terugtrekken van de romp. 2. Gevechtseenheid. 3. Brandstoftank van de tweede trap met driftoxidatiemotoren op de romp. 5. Motoren van de tweede trap. 6. Oxidatietank van de eerste fase. 7. Brandstoftank van de eerste trap. 8. Begeleid juk. 9. Motor van de eerste trap. 10. Adapter. 11. Bodem delen
De laatste modificaties van deze ICBM (1977) waren kwalitatief zo verschillend van de eerste samples dat ze volgens OSV een nieuwe aanduiding RSM-50 kregen. Ten slotte was het deze ICBM voor het eerst in de Sovjet-marine die begon te worden uitgerust met MIRV's van individuele begeleiding (MIRV's IN), wat een nieuwe fase in de ontwikkeling van dit type wapen kenmerkte.
Laadraket R-29 (RSM-50)
In de eerste ontwikkelingsfase van ballistische zeeraketten (van 1955 tot 1977) waren ze bedoeld om doelen in grote gebieden te vernietigen. Het verbeteren van de nauwkeurigheid van het schieten verminderde alleen de minimale grootte van het gebiedsdoel en breidde daarom het mogelijke aantal afgevuurde doelen uit. Pas nadat de MIRV in 1977 in gebruik was genomen, werd het mogelijk om puntdoelen aan te vallen. Bovendien is de nauwkeurigheid van aanvallen met MIRVed ICBM's praktisch gelijk aan de nauwkeurigheid van aanvallen met kernwapens door strategische bommenwerpers.
Ten slotte werd in 1986 de laatste ICBM met LPRE van de USSR-marine, de RSM-54, in gebruik genomen. Deze drietraps ICBM met een lanceergewicht van ongeveer 40 ton had een schietbereik van meer dan 8.300 km en had 4 MIRV's aan boord.
R-29RMU2 RSM-54 "Sineva" - ballistische raket van onderzeeërs 667BDRM
De schietnauwkeurigheid is verdubbeld ten opzichte van de RSM-50. Dit werd bereikt door het individueel geleidingssysteem (IH) van de gevechtslading drastisch te verbeteren.
De vliegroute van de RSM-54 raket
Het werk aan de creatie van een ballistische raket met raketmotoren voor vaste stuwstof werd in 1958-64 door de USSR uitgevoerd. Studies hebben aangetoond dat dit type motor geen voordelen biedt voor maritieme ballistische raketten, vooral niet na het toepassen van ampulisatie van de gevulde brandstofcomponenten. Daarom bleef het bureau van V. P. Makeev werken aan een ballistische raket met motoren voor vloeibare stuwstof, maar er werd ook theoretisch en experimenteel ontwerpwerk gedaan aan een ballistische raket met raketmotoren voor vaste stuwstof. De hoofdontwerper zelf was niet zonder reden van mening dat de technologische vooruitgang in de nabije toekomst niet in staat zou zijn om de voordelen van deze raketten te bieden ten opzichte van een ballistische raket met vloeibare stuwstofmotoren.
V. P. Makeev geloofde ook dat het bij de ontwikkeling van maritieme ballistische raketten onmogelijk is om van de ene richting naar de andere te "springen", en enorme fondsen te besteden aan de resultaten die zelfs door de eenvoudige ontwikkeling van de reeds bestaande wetenschappelijke en technische basis kunnen worden bereikt. Eind jaren 60 en begin jaren 70 begonnen echter ICBM's met vaste drijfgassen te worden gemaakt voor de Strategic Missile Forces (RS-12 - 1968, RS-14 - 1976, RSD-10 - 1977). Op basis van deze resultaten werd er sterke druk uitgeoefend op V. P. Makeev van maarschalk D. F. Ustinov om hem te dwingen ICBM's met vaste drijfgassen te ontwikkelen. In een sfeer van euforie over nucleaire raketten werden de bezwaren van het economische plan helemaal niet waargenomen ("hoeveel geld is er nodig, we zullen zoveel geven"). Raketten met vaste drijfgassen hadden toen een aanzienlijk kortere houdbaarheid in vergelijking met raketten met vloeibare drijfgassen door de snelle ontleding van vaste drijfgassen. Niettemin werd in 1976 de eerste ballistische zeeraket met vaste stuwstofraket gemaakt. Er werden tests uitgevoerd op de SSBN pr.667AM. Het werd echter pas in 1980 goedgekeurd en werd niet verder ontwikkeld.
Middellangeafstandsraket 15Ж45 van het RSD-10 "Pioneer" -complex (foto uit het INF-verdrag)
De opgebouwde ervaring werd gebruikt om de RSM-52 marine ICBM met 10 MIRV's te creëren.
De RSM-52-raketten waren uitgerust met kernkoppen met een opbrengst tot 100 kiloton. Als onderdeel van een 12-jarig project werden 78 RSM-52-raketten vernietigd
De resulterende massa en afmetingen van deze ICBM bleken zodanig te zijn dat het SALT-verdrag het land redde van hun verwoestende grootschalige inzet op SSBN's.
Als ik de ontwikkeling van ballistische raketsystemen voor de zee in de USSR-marine samenvat, zou ik willen opmerken dat, nadat ze sinds het midden van de jaren 70 de Amerikaanse ICBM's in schietbereik hebben overtroffen, ze inferieur waren aan hen in nauwkeurigheid en in het aantal kernkoppen. De relatie tussen de nauwkeurigheid van het afvuren van ICBM's met de bepalingen van de militaire doctrine werd eerder besproken, bij het overwegen van SSBN's, hier zullen we ons concentreren op technische aspecten. Het is bekend dat de straal van vernietiging bij een explosie (inclusief een nucleaire) evenredig is met de derdemachtswortel van het ladingsvermogen. Om dezelfde waarschijnlijkheid van vernietiging met de slechtste nauwkeurigheid te verkrijgen, is het daarom noodzakelijk om het vermogen van de nucleaire lading te vergroten in verhouding tot de kubus (als de nauwkeurigheid 2 keer slechter is, dan moet het vermogen van de nucleaire lading zijn 8 keer verhoogd) of weigeren om dergelijke doelen te raken. De binnenlandse ICBM's verloren in de elementbasis van besturingssystemen en hadden niet alleen een lagere schietnauwkeurigheid, maar ook een kleiner aantal MIRV's (elke kernkop moest worden uitgerust met een krachtigere lading en daarom nam de massa toe).
Om deze reden is het ongegrond om ontwerpers te beschuldigen van bepaalde tekortkomingen van deze wapensystemen.
De belangrijkste TTD van ballistische zeeraketten in dienst bij de USSR-marine worden weergegeven in de tabel.
Zie ook Belangrijkste stadia van ontwikkeling van de strategische zeecomplexen van de USSR en de VS
