Mariene evacuatie
Het begin van de Grote Patriottische Oorlog dwong de marine om vele schepen van verschillende klassen medische dienst te verlenen, die vervolgens een belangrijke rol speelden bij de evacuatie van de gewonden. Dus in de Zwarte Zeevloot haalden schepen 412.332 gewonden en zieken naar achteren, 36.273 in de Baltische Vloot en 60.749 in de Noordelijke Vloot. … Daarom werden tijdelijk toegewezen schepen en oorlogsschepen aangetrokken, vooral omdat elke vloot gemiddeld niet meer dan 12-13 gespecialiseerde schepen had. Zo namen tijdens de hele oorlogsperiode 273 schepen deel aan de evacuatie van de Zwarte Zeevloot, waarvan slechts 13 gespecialiseerde hospitaalschepen waren. Voor militaire medische behoeften waren de passagiersschepen "Georgia", "Oekraïne", "Krim ", "Adjara" en "Armenië" (Toen tragisch gedood).
Een typische verbouwing tot drijvend ziekenhuis was het verwijderen van eersteklas scheidingswanden, het opnieuw schilderen (vaak in vervormende camouflage) en het inrichten van een operatiekamer met verbandpunten op het schip. Dus het schip "Lviv" had na een dergelijke aanpassing 5 artsen, 12 verpleegsters en 15 verplegers in dienst - tijdens de oorlogsjaren evacueerde het bijna 12, 5 duizend gewonden in 35 reizen. Het is gemakkelijk te berekenen dat het schip ooit ongeveer 340-360 mensen van de kust haalde, wat de maximale capaciteit van 400 patiënten niet overschreed. De recordhouder onder de sanitaire transporten is het motorschip "Abchazië", dat tot midden 1942 bijna 31 duizend mensen wist te vervoeren in slechts 33 reizen. Het is ook betrouwbaar bekend dat het schip ooit tijdens een reis 2085 mensen tegelijk kon evacueren - dit was ook een record.
Literaire bronnen geven zelfs gegevens over de toestand van de evacués - in de eerste lijn ambulances voor elke 5 personen, lag er slechts 1, de rest liep. Bij de schepen van de tweede lijn was deze verhouding al 50% tot 50%. In de meeste gevallen werden alle patiënten zonder uitzondering (zelfs lichtgewond) geëvacueerd op schepen, omdat het nodig was om snel beddenreserves in ziekenhuizen aan te leggen. In het gebied van Odessa en Sebastopol arriveerden de evacués onmiddellijk vanaf het front bij de medische schepen, waarbij ze veldhospitalen omzeilden, waarvoor de eerste medische hulp al aan boord nodig was. In operatiekamers en kleedkamers werd het bloeden gestopt, wonden behandeld, van shock verwijderd, spalken en gips aangebracht en zoutoplossing en glucose toegediend. Speciale zorg werd gegeven aan patiënten met kneuzingen en kneuzingen van de hersenen, evenals penetrerende wonden van de buik en de schedel. Ongelukkige mensen met dergelijke verwondingen konden het rollen nauwelijks verdragen, dus werden ze in het centrale deel van het schip geplaatst, weg van de machinekamer. Vanwege het feit dat de schepen van de eerste linie vaak 2-4 keer meer gewonden van de kust haalden (hierdoor was de verhouding tussen liggen en zitten 1: 5), werden speciale scheepsmedische groepen georganiseerd. Het team bestond uit 2-4 artsen, 4-8 paramedici of verpleegkundigen, 16-25 verplegers en 1 kwartiermeester.
Als we het bovenstaande samenvatten, kan worden gesteld dat de totale hoeveelheid medische zorg op hospitaalschepen klein was - dit was te wijten aan de kortdurende evacuatie, evenals de overbelasting van gewonde delen van de schepen. Een daarvan was het schip "Armenia", dat op 7 november 1941 met een nominale capaciteit van 400 gewonden ongeveer 5000-7000 mensen aan boord nam.
80 overlevenden van de 7 duizend
Op zijn laatste reis verliet het motorschip "Armenia" op 6 november Sebastopol in Toeapse, nadat het eerder de gewonden en zieken, het personeel van de vlootziekenhuizen (ongeveer 250 mensen) en de hoofden van de medische dienst aan boord had genomen van de Zwarte Zeevloot en vloten (60 personen). Aanvankelijk vond het laden in Sebastopol plaats op 3, 4 en 5 november op de Tuapse- en Joseph Stalin-tankers, en dan alleen op de "Armenië". Maar omdat de releasedatum van de tankers niet duidelijk was gedefinieerd, moesten ze allemaal onmiddellijk naar het schip worden verplaatst. In totaal had het schip personeel van vijf marineziekenhuizen, één basissanatorium, een sanitair en epidemiologisch laboratorium, de 5e medische orde en een deel van de sanitaire afdeling van de Zwarte Zeevloot. Zoals vereist door de veiligheidsregels, ging het schip op de avond van 6 november naar zee, kwam onverwachts de buitenste rede van Balaklava binnen om aan boord te worden genomen door de NKVD-officieren en het personeel van lokale ziekenhuizen. Dezelfde nacht arriveert "Armenië" in Jalta, waar het zijn laatste passagiers ophaalt - het totale aantal mensen aan boord op dat moment varieert volgens verschillende bronnen van 5 tot 7 duizend. Dan, op 7 november, zoals het donker wordt, zou hij vertrekken naar de bestemming Toeapse. Maar de kapitein van het schip Vladimir Plaushevsky gaat 's ochtends onverwachts naar zee.
Om 11.45 uur torpedeert een schip, niet ver van de kust bij Gurzuf, een Duitse He-111 torpedobommenwerper. Het schip zinkt in slechts vier minuten naar de bodem. Er werden minstens twee torpedo's afgevuurd, waarvan er één de boeg van het schip raakte. Een van de opties is de veronderstelling dat twee Heinkels "Armenië" tegelijk aanvielen en elk twee torpedo's lieten vallen. Volgens een andere versie werd het sanitaire schip verwoest door bommen van acht Junkers, zoals blijkt uit Anastasia Popova, een overlevende van de Krim in die hel. Ze hoorde verschillende explosies tijdens de aanval, maar leed op wonderbaarlijke wijze niet en wist overboord te springen. Er zijn ook aanwijzingen van waarnemers die vanuit de Krim-bergen vliegtuigen zagen cirkelen rond de "Armenië" en zelfs het geschreeuw van de ongelukkigen hoorden - het schip was zo dicht bij de kust voor zijn dood. Het moet gezegd worden dat het schip niet alleen op zee was - het werd gedekt door twee patrouilleschepen, die ofwel wegtrokken van het bewaakte "Armenië", of vanwege de bliksemaanval niets konden doen.
Als gevolg hiervan konden ze slechts 80 mensen redden (volgens andere bronnen, 8). Natuurlijk had het ambulanceschip identificatietekens die de vijand ondubbelzinnig informeren over de toestand van de passagiers. Maar ook aan boord bevonden zich een paar 45 mm luchtafweergeschut, escorte van patrouilleschepen en, volgens sommige rapporten, zelfs een paar jagers "Armenië". Dit alles gaf sommige historici een voorwendsel voor een formele rechtvaardiging van de oorlogsmisdaad van de Luftwaffe, waarbij ongeveer 7 duizend mensen stierven. Dit is trouwens veel meer dan bij de weergalmende rampen van de Titanic en Lusitania.
Ongetwijfeld was de belangrijkste fout van het commando het roekeloze bevel om 's ochtends naar zee te gaan, toen eerder op de Zwarte Zee precedenten waren van de barbaarse houding van de Duitsers tegenover ambulances: in de zomer werden de schepen Tsjechov en Kotovsky aangevallen vanuit de lucht, met de vlaggen van het Rode Kruis. De enige vraag is, wiens bestelling was het? De commandant van het schip zelf, luitenant-commandant Vladimir Plaushevsky, durfde 's morgens niet vroeg naar zee te gaan - hij was een ervaren navigator en slaagde erin om sinds 10 augustus 1941 ongeveer 15.000 gewonden op de "Armenië" te vervoeren (de datum van de overdracht van het schip aan het leger).
Een van de redenen voor de vervroegde exit in Toeapse zouden provocerende geruchten over het Duitse offensief op Jalta kunnen zijn. Maar de Duitsers verschenen pas op 8 november in de stad. Er rijzen ook vragen over de redenen voor de onverwachte oproep van het schip naar de buitenste rede van Balaklava, waar "Armenië" de NKVD-officieren weghaalde. Volgens één versie namen de Chekisten waardevolle spullen mee uit de musea en archieven van de Krim.
In de jaren 2000 deden de Oekraïners een poging om "Armenië" op de zeebodem te vinden, toegewezen $ 2 miljoen en trokken de directeur van het Massachusetts Institute of Oceanography, Robert Ballard, aan. Een enorm deel van het watergebied werd verkend met een bathyscaaf, maar een sanitair schip werd niet gevonden. Onder de vondsten van de zoekmachines bevonden zich 494 historische objecten die nog nergens eerder waren verschenen: oude Griekse schepen, onderzeeërs, vliegtuigen en schepen uit twee wereldoorlogen, evenals een Sovjet-anti-onderzeeërhelikopter met een bemanning erin … mislukkingen, in een waarvan het zinkende "Armenië" zou kunnen glippen. Volgens een andere versie kreeg de commandant van het schip de opdracht om niet naar Toeapse te varen, maar terug te keren naar Sebastopol. Op 7 november 1941, om 2.00 uur 's nachts, ondertekende Stalin "Richtlijn van het hoofdkwartier van het opperbevel nr. 004433 aan de commandant van de Krim-troepen, de Zwarte Zeevloot over maatregelen om de verdediging van de Krim te versterken", waarin de belangrijkste taak van de Zwarte Zeevloot was de actieve verdediging van Sebastopol en het schiereiland Kertsj met alle beschikbare troepen. In dit geval was het op zijn minst ondoelmatig om enkele duizenden personeelsleden van militaire ziekenhuizen in Toeapse uit te schakelen. Het is niet uitgesloten dat de "Armenië" zich naar Sebastopol wendde en ergens ten westen van de eerder veronderstelde plaats tot zinken werd gebracht - ongeveer boven de Kaap Sarych. De Oekraïense missie organiseerde geen huiszoekingen in dit gebied.
De dood van "Armenië" heeft de medische dienst van de Zwarte Zeevloot ernstig doen bloeden: ze verloren zowel het managementteam als de artsen, paramedici en verpleegsters van de ziekenhuizen van Sebastopol en Yalta. In de toekomst had dit een negatief effect op het vermogen van de medische dienst om gewonden en zieken te helpen. De echo van het gezonken "Armenië" was lange tijd voelbaar op de fronten van de Grote Patriottische Oorlog.
