Op 10 januari 2011 tekende Turkije een leningsovereenkomst voor een bedrag van € 2,19 miljard ($ 2,9 miljard) om een programma te financieren om zes onderzeeërs te bouwen.
In 2009 tekende Istanbul een contract met Hovaldswerke-Deutsche Werft GmbH (een divisie van ThyssenKrupp Marin Systems AG) en Marinforce International LLP (MFI) voor de levering van kits voor de bouw van 6 Type 214 onderzeeërs met een luchtonafhankelijke hoofdstroomvoorziening installatie.
De bouw van de onderzeeër zal worden uitgevoerd op de marinewerf Gelcuk in de regio Izmit (Turkije), onder leiding van een consortium gevormd door HDW en MFI. Eerder bouwde deze werf 11 Type-209 onderzeeërs voor de Turkse marine. Het is de bedoeling dat de eerste Type-214-onderzeeër in 2015 aan de Turkse marine wordt geleverd.
Moderne onderzeeërvloot van de Turkse marine
Momenteel omvat de Turkse onderzeeërvloot 6 onderzeeërs van het Duitse project 209/1200 van het type Atylay (gebouwd door Howaldtswerke-Deutsche Werft, HDW). Ze kwamen in de vloot van 1975 tot 1989.
De prestatiekenmerken van het project 209/1200
Waterverplaatsing: 990 t - oppervlakte en 1200 t - onderwater;
Lengte - 56 m;
Breedte - 6 meter;
Diepgang - 5,5 m;
De hoogste oppervlaktesnelheid - 10, onder water - 22 knopen;
Vaarbereik - tot 5000 mijl met een snelheid van 8 knopen;
De enkelassige krachtcentrale van het schip bestaat uit vier dieselgeneratoren (DG) met elk een vermogen van 1000 pk. elk, en de hoofdaandrijving elektromotor (GED) met een vermogen van 5000 pk;
Bewapening bestaat uit acht 533 mm torpedobuizen met munitielading tot 20 torpedo's;
Bemanning - 33 mensen.
Volgens het moderniseringsprogramma van de Turkse vloot zullen tegen 2015 alle "Atylai" herbewapend worden op Turkse scheepswerven, ze zullen worden uitgerust met "ship-to-ship" raketten van het type "Harpoon", die kunnen worden afgevuurd vanuit torpedobuizen.
De Turkse marine heeft 8 Project 209/1400 onderzeeërs van de Prevez-klasse. Ze werden gebouwd in Turkse scheepswerven volgens een Duits, zij het verbeterd ontwerp. Ze werden in gebruik genomen van 1994 tot 2007.
Prestatiekenmerken van de onderzeeër van project 209/1400 van het type "Prevez"
Waterverplaatsing - tot 1464/1586 t;
De hoogste oppervlaktesnelheid - 10, onder water - 22 knopen;
Lengte - 62 m, breedte - 6, 2 m;
Diepgang 5,5 m;
Het vaarbereik is 5000 mijl, maar met de helft van de snelheid, d.w.z. slechts 4 knopen;
De krachtcentrale op de Prevez-klasse onderzeeërs bestaat uit vier MTU 12V396 SB83 dieselgeneratoren van elk 900 pk. en één elektriciteitscentrale met een vermogen van 4000 pk;
Bemanning - 35 personen;
Bewapening: 8 533 mm torpedobuizen en Mk37 torpedomunitie op Prevez teruggebracht tot 14 eenheden, omwille van het plaatsen van nog eens 6-8 harpoenraketwerpers aan boord van de boot of om de torpedomunitie volledig te vervangen door raketmunitie, waardoor vuren vanuit torpedobuizen mogelijk is …
De boot maakt nog minder lawaai dan Atylai en is door zijn kleine afmetingen ook moeilijk te detecteren. De lage autonomie en lage onderwatersnelheid van Turkse boten worden gecompenseerd door de toenemende gevechtseffectiviteit als gevolg van de introductie van de Harpoon-anti-scheepsraketten in de munitielading. De keerzijde van dit wapen is dat Ankara qua technologie volledig afhankelijk is van de VS: raketten, containers, test- en hulpapparatuur, reserveonderdelen, technische documentatie voor anti-scheepsraketten komen allemaal uit de Verenigde Staten. Het Pentagon blijft Turks marinepersoneel opleiden, technische ondersteuning bieden voor UGM-84L-raketten en andere taken uitvoeren voor de materiële ondersteuning van anti-scheepsraketten. Preveza is ook van plan om te verbeteren, bijvoorbeeld: ze zullen mijnenvelden kunnen aanleggen.
Geleidelijk zullen 6 onderzeeërs van het type "Atylay" worden vervangen door 6 onderzeeërs met luchtonafhankelijke krachtcentrales van project 214/1500 van het Duits-Britse consortium HDW - MFI. Dit zal gebeuren tussen 2015 en 2025.
TTX-project 214/1500
Lengte - 63 m;
Breedte - 6, 3 m;
Onderwaterverplaatsing van 1700 ton;
De maximale snelheid onder water is niet meer dan 20 knopen;
Het aantal bemanningsleden wordt teruggebracht tot 27 personen;
Het aantal torpedobuizen is 8, ze zullen worden gebruikt voor het afvuren van torpedo's, onderwaterlanceerraketten en voor het leggen van mijnen.
De boot kan duiken tot een diepte van 400 m.
Het ontwerp van de motoren en de speciale coating van de romp van de onderzeeër zullen het geluidsniveau dat door de hydro-akoestiek wordt opgevangen, verminderen. De onderzeeërs zullen worden gebouwd op Turkse scheepswerven, het modulaire principe van het ontwerp zal bijdragen aan de verdere modernisering van deze botenserie door Turkse scheepsbouwers.
Door deze grootte en samenstelling kan Ankara het gebied van de Bosporus en de Dardanellen, het hele Zwarte Zeebekken, volledig beheersen. Het Turkse commando had een dergelijk plan voor ogen voor de modernisering van de in dienst zijnde onderzeeërs en de ingebruikname van nieuwe onderzeeërs, waardoor het mogelijk is om ten minste 13-14 onderzeeërs tegelijkertijd alert te houden. Ze kunnen de zee op gaan en een torpedo- of raketaanval op de vijand afleveren.
Om de onderzeeër te ondersteunen, in termen van reddingsoperaties, wordt een serie van 4 speciale schepen MOSHIP (letterlijk - moederschip, moederschip) gebouwd, ontworpen om zoek- en reddingsoperaties uit te voeren om bemanningen te redden en mislukt, beschadigd of gezonken op een diepte tot 600 m onderwaterboten. Het Turkse commando meent dat maximaal 72 uur voldoende is voor een nieuw moederschip om een succesvolle reddingsoperatie uit te voeren om de bemanning van de schipbreukeling naar de oppervlakte te brengen of om de overlevingskansen van een op de grond liggende onderzeeër te verzekeren (drijvend) voor de tijd dat de bemanning met MOSHIP-specialisten storingen oplost. Het schip zal binnen 2 dagen elk punt in de operationele verantwoordelijkheidszones van de Turkse marine in de Zwarte Zee of de Middellandse Zee kunnen bereiken. Het MOSHIP heeft een overvloed aan decompressie- en noodrecompressiefaciliteiten. Met name in de drukkamer, ontworpen voor 32 personen, is bijna het hele team van onderzeeërs van projecten 209/1400 of 214 geplaatst. Een kraan met een telescopische giek met een hefvermogen van 35 ton kan lading op het achterschip ontvangen dek van een schip met een oppervlakte van 314 vierkante meter. m met zeestatus tot 6 punten.
TTX-schip MOSHIP
Vaarbereik tot 4500 mijl (bij 14 knopen);
Maximale rijsnelheid - tot 18 knopen;
De lengte van het reddingsvaartuig op de waterlijn - 82,5 m;
Breedte - 20,4 m;
Diepgang - 5,0 m;
Verplaatsing - 4500 ton.
Gezien de trieste toestand van de onderzeeërtroepen van andere staten in de Zwarte Zee: Georgië en Abchazië hebben geen onderzeeërs, Bulgarije heeft 1 onderzeeër (gebouwd in 1973, op het punt van ontmanteling), Roemenië 1 onderzeeër (deze zal ook binnenkort worden ontmanteld, er zijn geen vooruitzichten voor het verschijnen van nieuwe onderzeeërs), Oekraïne 1 onderzeeër (ook in een praktisch ongeschikte staat, in voortdurende reparatie), Rusland 2 onderzeeërs ("Alrosa", "Prince George" - ze zijn van plan het af te schrijven). Toegegeven, de Zwarte Zeevloot heeft 3 grote anti-onderzeeërschepen en 7 kleine, wat zijn positie enigszins versterkt. De Turkse onderzeeërvloot heeft een overweldigende superioriteit in de Zwarte Zee.
Er werden toezeggingen gedaan om de Zwarte Zeevloot te versterken met nieuwe fregatten, korvetten, artillerieschepen en niet-nucleaire onderzeeërs. Maar er moet aan worden herinnerd dat Turkije ver is gegaan in de ontwikkeling van zijn onderzeeërvloot. Om de Zwarte Zeevloot in staat te stellen ruzie te maken over het onderwerp "Wie is de meester van de zee", is het noodzakelijk om de Zwarte Zeevloot ten minste 1 onderzeeër per jaar (15-20 jaar) in dienst te nemen, terwijl de oude niet worden afgeschreven. Dit gezien het feit dat de Zwarte Zeevloot ook moet reageren op de uitdagingen van het tijdperk in de Middellandse Zee.
