In het begin van de jaren 60 begon het Britse bedrijf Shorts Missile Systems met de ontwikkeling van een draagbaar luchtafweerraketsysteem dat was ontworpen om kleine eenheden te beschermen tegen aanvallen van gevechtsvliegtuigen die op lage hoogte opereren. Opnieuw gingen de specialisten van het bedrijf, gevestigd in de Ierse stad Belfast, hun eigen weg.
Ongeveer tegelijkertijd werd de ontwikkeling van luchtafweersystemen voor een soortgelijk doel uitgevoerd in de VS en de USSR. Bij het kiezen van een geleidingssysteem voor luchtafweerraketten van draagbare complexen in ons land en overzee, werd de voorkeur gegeven aan de homing head, die reageerde op de hitte van de straalmotor. Als gevolg hiervan hadden de Sovjet Strela-2M MANPADS en de Amerikaanse FIM-43 Redeye, onafhankelijk van elkaar gemaakt, een zekere externe gelijkenis en nauwe mogelijkheden om luchtdoelen te verslaan.
Het voordeel van een raket met een TGSN is de volledige autonomie na lancering op een eerder veroverd doelwit, waarvoor geen deelname aan het richtproces van de schutter vereist is. De nadelen zijn de lage ruisimmuniteit van de eerste generatie MANPADS en de beperkingen die worden opgelegd bij het schieten op natuurlijke en kunstmatige warmtebronnen. Bovendien was het vanwege de lage gevoeligheid van de eerste zoeker, veroorzaakt door warmte, in de regel mogelijk om alleen in achtervolging te schieten.
In tegenstelling tot Amerikaanse en Sovjet-ontwikkelaars, gebruikten Shorts-specialisten de bekende geleidingsmethode voor radiocommando's voor hun MANPADS, die eerder werd gebruikt in de luchtafweercomplexen van British Sea Cat en Tigercat. De voordelen van een korteafstands-luchtafweerraket met een radiocommando-geleidingssysteem zijn de mogelijkheid om een luchtdoel frontaal aan te vallen en ongevoeligheid voor hittevallen die worden gebruikt om MANPADS-raketten met IR-zoeker te blokkeren. Men geloofde ook dat het besturen van de raket met behulp van radiocommando's het mogelijk zou maken te schieten op doelen die op extreem lage hoogte vliegen en zelfs, indien nodig, MANPADS op gronddoelen te gebruiken.
Het complex, genaamd "Blowpipe" (Engels Blowpipe - blaaspijp), werd in 1965 getest. In 1966 werd het voor het eerst gedemonstreerd op de Farnborough Air Show en in 1972 werd het officieel goedgekeurd in het Verenigd Koninkrijk. "Blopipe" ging de luchtverdedigingscompagnieën van het Britse leger binnen, elk bedrijf had twee luchtafweerpelotons, drie squadrons met vier MANPADS.
MANPADS "Bloupipe"
Britse MANPADS bleken veel zwaarder te zijn dan zijn Amerikaanse en Sovjet-concurrenten. Dus "Bloupipe" woog 21 kg in gevechtspositie, de massa raketten was 11 kg. Tegelijkertijd woog de Sovjet-MANPADS "Strela-2" 14,5 kg met een SAM-gewicht van 9, 15 kg.
Met aanzienlijk minder gewicht en afmetingen toonde het Sovjetcomplex in echte gevechtsomstandigheden een grotere kans om een doelwit te raken en was het veel gemakkelijker te hanteren.
Het grotere gewicht van de Bloupipe MANPADS is te wijten aan het feit dat het, naast het radiocommando-raketafweersysteem in een verzegelde transport- en lanceercontainer, geleidingsapparaten bevat die zich in een afzonderlijke eenheid bevinden. De verwijderbare geleidingseenheid bevat een optisch vijfvoudig vizier, een rekenapparaat, een zendstation en een batterij. Op het bedieningspaneel bevindt zich een schakelaar voor het wijzigen van de frequenties waarop het geleidings- en uitlijnsysteem werkt. De mogelijkheid om de frequentie van radiogeleidingscommando's te wijzigen verhoogt de ruisimmuniteit en maakt het mogelijk om tegelijkertijd op één doel te schieten voor meerdere complexen.
De transport- en lanceercontainer is samengesteld uit twee cilindrische buizen van verschillende diameters, het voorste deel is veel groter. TPK worden bewaard in speciale schokbestendige verzegelde dozen, die indien nodig per parachute kunnen worden gedropt.
Na het afvuren van een luchtafweerraket wordt een nieuwe TPK met een ongebruikt raketafweersysteem aan de geleidingseenheid bevestigd. De gebruikte container kan in de fabriek opnieuw worden uitgerust met een nieuwe luchtafweerraket.
De raket is, naast de contact, ook uitgerust met een naderingszekering. Een naderingszekering laat de kernkop ontploffen in het geval van een misser tijdens een raketvlucht in de buurt van het doel. Bij het afvuren op doelen die op extreem lage hoogte vliegen of op grond- en oppervlaktedoelen, om voortijdige ontploffing van de raketkop te voorkomen, is de naderingszekering eerder uitgeschakeld. Het voorbereidingsproces voor de lancering vanaf het moment dat het doel wordt gedetecteerd tot de lancering van de raket duurt ongeveer 20 seconden.
De effectiviteit van het gebruik van de Britse "Bloupipe" was sterk afhankelijk van de training en de psychofysische toestand van de MANPADS-operator. Om duurzame vaardigheden voor operators te creëren, is een speciale simulator gemaakt. Naast het oefenen van het vastleggen en richten van het raketafweersysteem op het doel, werd het lanceringseffect met een verandering in massa en zwaartepunt gereproduceerd op de simulator.
Prestatiekenmerken MANPADS "Bloupipe"
In opdracht van de Thaise luchtmacht werd een dubbele modificatie van de BLoupipe MANPADS - LCNADS - ontwikkeld om vliegvelden luchtverdediging te bieden. Hij kan op een offroad-chassis of op een statief worden gemonteerd.
In het begin van de jaren 80 ontwikkelde het Britse bedrijf Vickers voor de zelfverdediging van onderzeeërs van anti-onderzeeër luchtvaart op lage hoogten het SLAM (Submarine-Launched Air Missile System) luchtafweercomplex.
Het complex bestaat uit een gestabiliseerde multi-charge launcher met zes Bloupipe-raketten in verzegelde containers, een controle- en geleidingssysteem, een televisiecamera en een verificatiesysteem. Doeldetectie wordt visueel uitgevoerd via de periscoop van de onderzeeër. De launcher van het SLAM-luchtverdedigingssysteem in azimuth wordt synchroon met de rotatie van de periscoop geïnduceerd.
SLAM-complex op de Britse onderzeeër HMS Aeneas
De exploitant van het luchtafweercomplex voert bij doeldetectie het mikken uit en neemt de controle over. Na de lancering wordt de raket door een televisiecamera geëscorteerd, de raket wordt tijdens de vlucht bestuurd door de operator met behulp van de geleidingshendel.
Tegen vliegtuigen was een dergelijk luchtafweersysteem, waarin geen radar was en doeldetectie visueel plaatsvond, via een periscoop, natuurlijk niet effectief. Maar volgens de Britten zou een dergelijk complex veel gevraagd kunnen zijn voor dieselboten die in kustgebieden opereren en waarvan de strijd werd toevertrouwd aan anti-onderzeeërhelikopters. Een helikopter met een in het water neergelaten sonarstation, op zoek naar een boot met lage snelheid en beperkt in manoeuvre, is inderdaad een veel kwetsbaarder doelwit.
Dit complex werd echter niet geadopteerd door de Britse marine en werd exclusief aangeboden aan buitenlandse klanten. Misschien is het een feit dat tegen de tijd dat SLAM in de Britse vloot verscheen, er bijna geen dieselboten meer waren, en nucleair aangedreven schepen die in de oceaan opereren, zijn niet zo kwetsbaar voor anti-onderzeeërvliegtuigen. De enige kopers van SLAM waren de Israëli's, die hun onderzeeërs uitrusten met dit luchtafweercomplex.
Vuurdoop MANPADS "Bloupipe" ontvangen in de Falklands, en het werd gebruikt door beide strijdende partijen. De effectiviteit van gevechtslanceringen, zowel voor de Britten als de Argentijnen, was laag. Aanvankelijk beweerden de Britten dat negen Argentijnse vliegtuigen en helikopters waren neergeschoten. Maar na enige tijd was het slechts één betrouwbaar vernietigd Argentijns aanvalsvliegtuig.
Naast het dekken van de landing tegen de aanvallen van de Argentijnse luchtvaart op de eilanden, werden MANPADS gebruikt om Britse landings- en hulpschepen te beschermen. In totaal werden tijdens dit conflict ongeveer 80 Bloupipe-luchtafweerraketten gelanceerd.
Zo verbeeldde de Britse kunstenaar het moment van de vernietiging van een Argentijns vliegtuig met behulp van de "Bloupipe" MANPADS
Het is vermeldenswaard dat er in de eerste golf van de Britse amfibische aanval FIM-92A "Stinger" MANPADS werden ontvangen uit de VS (Engelse stinger) van de eerste seriële modificatie. Op dit Stinger-model was de raket uitgerust met een vereenvoudigde IR-zoeker met een lage ruisimmuniteit. De voordelen van de Amerikaanse MANPADS waren echter het veel lagere gewicht en de kleinere afmetingen, evenals de afwezigheid van de noodzaak om de raket tijdens de gehele vluchtfase op het doel te richten, wat van vitaal belang was voor de Britse mariniers die onder vijandelijk vuur opereerden. In die oorlog schoten de Stinger MANPADS, die voor het eerst werden gebruikt tegen echte doelen in een gevechtssituatie, het Pukara turboprop-aanvalsvliegtuig en de Puma-helikopter neer. Het succes van de Argentijnse MANPADS-berekeningen was ook klein, de Bloupipe-luchtafweerraket wist de Harrier te raken, de Britse piloot werd met succes uitgeworpen en werd gered.
De volgende keer werden de Blupipe MANPADS gebruikt tegen de Sovjet-luchtvaart door de moedjahedien in Afghanistan. De Afghaanse "vrijheidsstrijders" raakten echter al snel gedesillusioneerd door hem. Naast de grote massa bleek het Britse complex voor hen te moeilijk om te leren en te gebruiken. Twee helikopters werden het slachtoffer van dit luchtafweercomplex in Afghanistan. Tegen moderne straalgevechtsvliegtuigen bleek de "Bloupipe" volledig ondoeltreffend te zijn. In de praktijk bleek het maximale schietbereik - 3,5 km bij het schieten op snel bewegende doelen - door de lage vliegsnelheid van de raket en afnemend in verhouding tot het nauwkeurigheidsbereik onmogelijk te realiseren. Het werkelijke schietbereik was in de regel niet groter dan 1,5 km. Ook aanvallen op een doelwit op ramkoers bleken niet effectief. Er was een geval waarin de bemanning van de Mi-24 helikopter erin slaagde de MANPADS-operator die de geleiding leidde te vernietigen met een salvo van NURS voordat de luchtafweerraket de helikopter raakte, waarna de helikopterpiloot scherp wegdraaide en vermeed geraakt te worden.
Het Canadese leger lanceerde Bloupipe MANPADS in 1991 tijdens de Golfoorlog, maar vanwege de langdurige opslag vertoonden de raketten een lage betrouwbaarheid. De laatste keer dat luchtafweersystemen "Bloupipe" werden gebruikt door het Ecuadoraanse leger in 1995 tijdens het grensconflict met Peru. Deze keer waren hun doelen Mi-8 en Mi-17 helikopters.
De productie van MANPADS "Bloupipe" vond plaats van 1975 tot 1993. Het is verscheept naar Guatemala, Canada, Qatar, Koeweit, Malawi, Maleisië, Nigeria, Verenigde Arabische Emiraten, Oman, Portugal, Thailand, Chili en Ecuador.
Begin jaren 80 was het Bloupipe-complex hopeloos verouderd, de gevechten op de Falklandeilanden en Afghanistan bevestigden dit alleen maar. In 1979 werden de tests van het halfautomatische geleidingssysteem voor het Bloupipe-complex afgerond. Verdere verbetering van het geleidingssysteem SACLOS (Engels Semi-Automatic Command to Line of Sight - semi-automatisch commando line-of-sight system) maakte het mogelijk om het Bloupipe Mk.2-complex te creëren, beter bekend als de Javelin (Javelin - speer). De serieproductie begon in 1984, in hetzelfde jaar werd de nieuwe MANPADS in gebruik genomen.
Vergeleken met de Bloupipe heeft de Javelin MANPADS-raket een krachtigere kernkop. Door het gebruik van een nieuwe brandstofformulering was het mogelijk om de specifieke impuls te vergroten. Dit leidde op zijn beurt tot een toename van het bereik van vernietiging van luchtdoelen. Het Javelin-complex kan, indien nodig, ook worden gebruikt tegen gronddoelen. De kernkop wordt tot ontploffing gebracht met behulp van contact- of naderingszekeringen.
TTX MANPADS "Javelin"
De Javelin MANPADS lijkt qua lay-out en uiterlijk sterk op de Bloupipe, maar op de Javelin houdt het geleidingssysteem de SAM zelfstandig in het zicht gedurende de gehele vlucht. Met andere woorden, de operator van het Javelin-complex hoeft de raket niet de hele vlucht met de joystick te besturen, maar hoeft alleen het doelwit in het dradenkruis van het telescoopvizier te volgen.
Met een significante uiterlijke gelijkenis met de Javelin MANPADS wordt naast het nieuwe raketafweersysteem een andere geleidingseenheid gebruikt. Deze bevindt zich aan de rechterkant van de veiligheidstrigger. De geleidingseenheid heeft een gestabiliseerd vizier, dat visuele tracking van het doel mogelijk maakt, en een televisiecamera, met behulp waarvan de raket in een semi-automatische modus naar het doel wordt geleid met behulp van de driepuntsmethode. Informatie ontvangen van een televisiecamera, in digitale vorm, na verwerking door een microprocessor, en via een radiokanaal naar het raketbord verzonden.
Automatische besturing van de raket langs de zichtlijn gedurende de gehele vliegtijd wordt uitgevoerd met behulp van een tracking-televisiecamera, die de straling van de tracer van de raketstaart registreert. Op het scherm van de tv-camera worden de markeringen van de raket en het doel weergegeven, hun positie ten opzichte van elkaar wordt verwerkt door een computerapparaat, waarna de geleidingscommando's aan boord van de raket worden uitgezonden. Bij verlies van controlesignalen vernietigt de raket zichzelf.
Voor de Javelin MANPADS is een lanceerinrichting met meerdere ladingen gemaakt - LML (Lightweight Multiple Launcher - lichtgewicht lanceerinrichting met meerdere ladingen), die op verschillende chassis kan worden gemonteerd of op de grond kan worden geïnstalleerd.
MANPADS "Javelin" in de hoeveelheid van 27 complexen werden in de tweede helft van de jaren 80 afgeleverd aan de Afghaanse rebellen. Het bleek effectiever in vergelijking met zijn voorganger, de Bloupipe MANPADS. In Afghanistan slaagden 21 raketlanceringen erin om 10 vliegtuigen en helikopters neer te schieten en te beschadigen. Hittevallen bleken volledig ondoeltreffend tegen raketten met een radiocommando-geleidingssysteem. De Blopipe was vooral gevaarlijk voor helikopters. De Sovjetbemanningen leerden hoe ze de Britse MANPADS nauwkeurig konden bepalen door het "gedrag" van de raket in de lucht. In de eerste fase waren de belangrijkste tegenmaatregelen een intensieve manoeuvre en beschieting van de plaats van waaruit de lancering werd gemaakt. Later werden stoorzenders op vliegtuigen en helikopters in Afghanistan gemonteerd, die de geleidingskanalen van de Javelin-raketten blokkeerden.
1984 tot 1993 meer dan 16.000 Javelin MANPADS-raketten werden geproduceerd. Naast de Britse strijdkrachten werden leveringen gedaan aan Canada, Jordanië, Zuid-Korea, Oman, Peru en Botswana.
Sinds het midden van de jaren 80 wordt er bij Shorts gewerkt aan het verbeteren van de Javelin MANPADS. Het Starburst-complex heette oorspronkelijk Javelin S15. Het heeft veel gemeen met het Javelin-complex en is uitgerust met een lasergeleidingssysteem. Om verstoring van het geleidings- en duplicatieproces te voorkomen, beschikt de geleidingsapparatuur van het complex over twee bronnen van laserstraling. Het gebruik van lasergeleiding van de raket was te wijten aan de wens om de ruisimmuniteit van het complex te vergroten. Dankzij een krachtigere motor en verbeterde aerodynamica van de raket is het schietbereik vergroot tot 6000 m.
TTX MANPADS "Starburs"
Er zijn verschillende varianten van het complex ontwikkeld met multi-charge launchers voor installatie op een statief en diverse chassis. In tegenstelling tot MANPADS die afzonderlijk van enkele draagraketten worden gebruikt, bieden mobiele en grondwerpers met meerdere ladingen betere vuurprestaties en betere omstandigheden voor het geleiden van een luchtafweerraket op een doel. Al deze factoren zijn uiteindelijk van invloed op de effectiviteit van het schieten en de kans om een doelwit te raken. Dit leidde ertoe dat de complexen "Javelin" en "Starburs" niet langer "draagbaar" waren in de directe zin van het woord, maar in wezen "verplaatsbaar" werden. Dit verschil werd nog duidelijker nadat sommige complexen met multi-charge draagraketten waren uitgerust met warmtebeeldcamera's, die de hele dag luchtafweercomplexen maken.
Radamec Defense Systems en Shorts Missile Systems Ltd creëerden een marine luchtverdedigingssysteem genaamd Starburst SR2000. Het is ontworpen om oorlogsschepen met kleine verplaatsingen te bewapenen en is een zesschots lanceerinrichting op een gestabiliseerd platform met een opto-elektronisch bewakingssysteem Radamec 2400. Dit maakt het mogelijk om een gecombineerd systeem te vormen met luchtafweerraketten en detectieapparatuur binnen het luchtafweercomplex. Radamec 2400 kan luchtdoelen detecteren op een afstand van meer dan 12 km, waardoor het vliegtuigen en helikopters kan begeleiden vóór de lanceerlijn van luchtafweerraketten. Het aan boord geplaatste luchtverdedigingssysteem Starburst SR2000 kan ook worden gebruikt tegen anti-scheepsraketten die op extreem lage hoogte vliegen en tegen oppervlaktedoelen.
Complexen "Blopipe", "Javelin" en "Starburs" waren vergelijkbaar met elkaar, met behoud van continuïteit in veel details, technieken en toepassingsmethoden. Dit vergemakkelijkte de ontwikkeling, productie en ontwikkeling van personeel enorm. Maar ook voor de conservatieve Britten eindeloos gebruik maken van de technische oplossingen die in het begin van de jaren 60 waren vastgelegd, was te veel.
De specialisten van het bedrijf Shorts Missile Systems, waarop alle Britse MANPADS zijn gemaakt, realiseerden zich dit en begonnen eind jaren 80 aan een volledig nieuw luchtafweercomplex. In de tweede helft van 1997 werd het complex genaamd "Starstreak" (Engels Starstreak - star trail) officieel goedgekeurd in het Verenigd Koninkrijk. Tegen die tijd was de multinational Thales Air Defense, die Shorts Missile Systems verwierf, de fabrikant van het Starstrick-complex geworden.
Het nieuwe Britse complex maakt gebruik van een lasergeleidingssysteem dat al eerder is getest in de Starburs MANPADS. Tegelijkertijd gebruikten Thales Air Defense-ingenieurs een aantal technische oplossingen in het nieuwe raketafweersysteem die voorheen geen analogen hadden in de wereldpraktijk. De kernkop van de raket is oorspronkelijk gemaakt, waarin zich drie pijlvormige gevechtselementen en een systeem voor hun fokkerij bevinden. Elk pijlvormig element (lengte 400 mm, diameter 22 mm) heeft zijn eigen elektrische batterij, controle- en laserstraalgeleidingscircuit, dat de locatie van het doelwit bepaalt door de lasermodulatie te analyseren.
SAM-complex "Starstrick"
Een ander kenmerk van het Starstrick-complex is dat nadat de lanceermotor de raket uit de transport- en lanceercontainer heeft geworpen, de ondersteuning, of beter gezegd, de versnellende motor, voor een zeer korte tijd werkt, waardoor de kernkop wordt versneld tot een snelheid van meer dan 3,5 M. Na het bereiken van de maximaal mogelijke snelheid worden automatisch drie pijlvormige gevechtselementen van elk 900 g afgevuurd. Na scheiding van het boosterblok staan de "pijlen" in een driehoek rond de laserstraal. De vliegafstand tussen de "pijlen" is ongeveer 1,5 m. Elk gevechtselement wordt afzonderlijk naar het doelwit geleid door laserstralen gevormd door de richteenheid, waarvan er één in de verticale en de andere in de horizontale vlakken wordt geprojecteerd. Dit geleidingsprincipe staat bekend als een "laserspoor".
De geveegde kernkop van het Starstrick raketafweersysteem
Het kopgedeelte van de "pijl" is gemaakt van een zware en duurzame wolfraamlegering, in het midden van het submunitielichaam bevindt zich een explosieve lading met een gewicht van ongeveer 400 g, tot ontploffing gebracht door een contactdetonator met enige vertraging nadat het gevechtselement het doelwit raakt. Het destructieve effect van het pijlvormige element dat het doelwit raakt, komt ongeveer overeen met een 40 mm projectiel van het Bofors luchtafweerkanon en kan bij het schieten op gronddoelen het frontale pantser van de Sovjet BMP-1 doordringen. Volgens de fabrikant kunnen gevechtselementen gedurende de gehele vliegfase luchtdoelen raken die manoeuvreren met een overbelasting tot 9g. Het Britse Starstrick-complex werd bekritiseerd vanwege het ontbreken van een naderingszekering op kernkoppen, maar volgens de ontwikkelaars is door het gebruik van drie pijlvormige gevechtselementen de kans om een doelwit te raken ten minste 0,9 met ten minste één submunitie.
TTX SAM "Starstrick"
Hoewel het Britse luchtafweercomplex "Starstrick" is gepositioneerd als een MANPADS, heb ik tijdens het voorbereiden van deze publicatie slechts één foto van dit complex kunnen vinden in de optie voor lancering vanaf de schouder, die hoogstwaarschijnlijk tijdens tests is genomen.
MANPADS "Starstrick"
Het is duidelijk dat het een zeer moeilijke taak is om een doelwit in het zicht te vangen, te lanceren en te begeleiden tijdens de hele vlucht van de gevechtseenheden, terwijl de lanceerinrichting opgehangen blijft. Daarom was de massaversie van het complex de LML lichtgewicht multi-charge launcher, bestaande uit drie verticaal opgestelde TPK's met een richteenheid gemonteerd op een roterend apparaat.
Zo'n luchtafweergeschut is natuurlijk nauwelijks draagbaar te noemen. Het gewicht van het statief is 16 kg, het infrarood vizier is 6 kg, het volgsysteem is 9 kg, de richteenheid is 19,5 kg. Dat is in totaal exclusief drie luchtafweerraketten, meer dan 50 kg.
Het is duidelijk dat met een dergelijk gewicht en afmetingen die te groot zijn voor MANPADS, de LML launcher meer geschikt is voor montage op diverse offroad-chassis.
Een aantal zelfrijdende luchtafweersystemen zijn gemaakt met behulp van Starstrick-raketten. Het meest wijdverbreide en bekende was het "Starstrick SP" luchtverdedigingsraketsysteem, dat in het VK in gebruik werd genomen. Dit complex is uitgerust met een ADAD passief infrarood zoeksysteem dat luchtdoelen kan detecteren op een afstand van maximaal 15 km.
SAM "Starstrick SP"
Naast de landvariant is ook het Sea Stream near-zone luchtverdedigingssysteem bekend. Het is ontworpen om boten, mijnenvegers en landingsvaartuigen met een kleine waterverplaatsing te bewapenen. Lasergeleide Starstrick luchtafweerraketten in combinatie met het automatische 30 mm Bushmaster kanon kunnen worden gebruikt in het gecombineerde raket- en artilleriesysteem Sea Hawk Sigma.
PU SAM "Zeestreep"
Het eerste contract voor de levering van Starstrick-complexen buiten het VK werd in 2003 getekend met Zuid-Afrika, daarna in 2011 gevolgd door een contract met Indonesië, in 2012 met Thailand en in 2015 met Maleisië. Eind 2014 waren er ongeveer 7.000 luchtafweerraketten geproduceerd. Op dit moment is er een verbeterde versie van Starstrick II ontwikkeld met een groter schietbereik tot 7000 m en een hoogtebereik tot 5000 m.
Een gemeenschappelijk kenmerk van alle Britse MANPADS is dat de operator, nadat de raket is gelanceerd, moet richten voordat hij het doel bereikt, wat bepaalde beperkingen oplegt en de kwetsbaarheid van de berekening vergroot. De aanwezigheid van de apparatuur op het complex, met behulp waarvan de geleidingscommando's worden verzonden, bemoeilijkt de operatie en verhoogt de kosten. Vergeleken met MANPADS met TGS zijn Britse complexen beter geschikt om doelen te verslaan die op extreem lage hoogte vliegen, en ze zijn ongevoelig voor thermische interferentie. Tegelijkertijd maken de kenmerken van het gewicht en de afmetingen van Britse MANPADS het gebruik ervan door eenheden die te voet opereren erg moeilijk. Tijdens de vijandelijkheden in Afghanistan werd duidelijk dat het storen van de radiofrequentiegeleidingskanalen van de Javelin-complexen geen moeilijke taak is. Daarna werd de overstap naar lasergeleidingssystemen uitgevoerd op de Britse MANPADS. Met een hoge ruisimmuniteit van lasersystemen zijn ze zeer gevoelig voor meteorologische factoren zoals neerslag en mist. In de nabije toekomst kunnen we het verschijnen van sensoren op gevechtshelikopters verwachten die de bemanning zullen waarschuwen voor laserstraling en de dreiging om geraakt te worden door raketten met een soortgelijk geleidingssysteem, wat ongetwijfeld de effectiviteit van Britse complexen zal verminderen.
