Tegen het einde van de Eerste Wereldoorlog vormde de luchtvaart al een serieuze bedreiging voor oorlogsschepen. Ter bescherming tegen een luchtvijand werden verschillende monsters van luchtafweergeschut van binnenlandse en buitenlandse productie door de Russische keizerlijke vloot aangenomen.
Aanvankelijk werden voor luchtafweergeschut de bestaande in aanzienlijke hoeveelheden "anti-mijnkanonnen" gewijzigd: de 47-mm Hotchkiss-, 57-mm Nordenfeld- en 75-mm Kane-kanonnen.
Later werden speciaal ontworpen Lender luchtafweergeschut arr. 1914/15
Op verzoek van de Naval Department werd de elevatiehoek van de kanonnen geproduceerd door de Putilov-fabriek verhoogd tot + 75 °. Het kanon had voor zijn tijd goede eigenschappen: vuursnelheid 10-12 rds / min, bereik tot 7000 m, bereik in hoogte tot 4000 m.
Ook werden de 40 mm automatische Vickers luchtafweerkanonnen en de 37 mm Maxim automatische luchtafweerkanonnen geproduceerd door de Obukhov-fabriek, gekocht in het VK, in gebruik genomen. Tegen het einde van 1916 beschikten de Oostzee- en de Zwarte Zee-vloten over veertig 40 mm Vickers-kanonnen.
40 mm Vickers kanon
Beide systemen waren vergelijkbaar in ontwerp. De installaties konden een cirkelvormige brand uitvoeren, met een hoogte van -5 tot + 80 °. Voedsel - van een tape voor 25 ronden. De patronen waren geladen met fragmentatiehulzen met een externe buis van 8 of 16 seconden. De vuursnelheid is 250-300 rds / min. Luchtafweerkanonnen van dit type waren moeilijk en duur te vervaardigen en hadden een lage betrouwbaarheid.
37-mm Maxim machinegeweer in het Artilleriemuseum
Kort na het einde van de burgeroorlog zat onze vloot zonder luchtafweergeschut. Bijna 20 jaar lang was de basis van de luchtverdediging van de schepen 76 mm kanonnen en 7, 62 mm machinegeweren.
In de jaren '30 werden in het kader van de militair-technische samenwerking met Duitsland documentatie, halffabrikaten en werkmonsters van 20 mm en 37 mm luchtafweergeschut ontvangen. Daarna werd besloten om ze in serieproductie te brengen in fabriek nr. 8 in Podlipki bij Moskou. Maar onze industrie slaagde er niet in om hun massaproductie onder de knie te krijgen.
Als tijdelijke maatregel werd in 1934 het 45 mm semi-automatische universele kanon 21-K aangenomen. In feite was het een 45 mm antitankkanon dat op een zeekanon was gemonteerd.
Bij afwezigheid van andere luchtafweergeschut werden 21-K-kanonnen geïnstalleerd op alle klassen schepen van de Sovjetvloot - van patrouilleboten en onderzeeërs tot kruisers en slagschepen. Dit kanon bevredigde de zeelieden helemaal niet als luchtafweergeschut. Hiervoor had het een lage vuursnelheid (25 schoten per minuut) en de afwezigheid van een lont op afstand op de granaten, zodat het doelwit alleen kon worden geraakt door een directe treffer (wat uiterst onwaarschijnlijk was). Voor het schieten op zee- en kustdoelen was het kanon zwak. Qua kenmerken kwam het praktisch overeen met het 47 mm Hotchkiss-kanon, dat in 1885 werd uitgebracht.
Ondanks het feit dat dit kanon helemaal niet voldeed aan de vereisten van luchtafweergeschut, werd de productie van 21-K uitgevoerd tijdens de Grote Patriottische Oorlog, als gevolg van de beëindiging van het werk aan een meer geavanceerd luchtafweergeschut. evenals na de voltooiing ervan. In totaal werden er meer dan 4.000 van deze kanonnen geproduceerd.
In 1936 kwam het marine 76 mm luchtafweerkanon 34-K in dienst. Het prototype van deze kanonsteun was het Duitse semi-automatische luchtafweergeschut van 75 mm van het bedrijf "Rheinmetall", waarvan de productielicentie begin jaren '30 door de Sovjet-Unie werd ontvangen, die op basis daarvan de productie opstelde van een leger luchtafweerkanon van het type 3-K. Tot het einde van de productie in 1942 werden ongeveer 250 kanonnen gebouwd in de fabriek in Kalinin.
76, 2 mm luchtafweergeschut 34-K
Kort voor het begin van de oorlog werd een zeer succesvol 12,7 mm DShK machinegeweer geadopteerd.
Het DShK-machinegeweer was gemonteerd op een stationaire marine-sokkelinstallatie, bestaande uit een basis met een roterend voetstuk, een draaibare kop voor het bevestigen van een machinegeweer en een schouderstuk, een bevestigde butt-stop om het gemak van het richten van een machinegeweer te garanderen wanneer schieten op snel bewegende doelen. Het machinegeweer werd gevoed met patronen, de vizieren en schietmethoden waren hetzelfde met het infanterietype DShK.
Op 22 juni 1941 had onze marine 830 enkelloops DShK machinegeweren op kolombevestigingen. De allereerste dagen van de oorlog toonden de absolute superioriteit van de DShK over 7,62 mm machinegeweren. De matrozen aarzelden niet om te praten over de effectiviteit van de DShK in hoge sferen: “Ik moest wapens verwijderen van boten die vanuit zee naar de basis kwamen en ze op boten zetten die naar zee gingen. De oorlogservaring heeft geleerd dat de DShK-machinegeweren in de vloot veel aanzien hebben verworven, zonder hen willen de commandanten niet naar zee."
De overgrote meerderheid van DShK's werd op sokkels geïnstalleerd, maar tijdens de oorlog ontwikkelden binnenlandse ontwerpers vele andere soorten DShK-installaties, enkele en dubbele torentjes en torentjesinstallaties werden gebruikt op boten.
Tijdens de Grote Patriottische Oorlog ontving onze vloot 4018 DShK machinegeweren van de industrie. Gedurende deze tijd leverden de geallieerden 92 - 12,7 mm Vickers quad-machinegeweren en 1611 - 12,7 mm Colt Browning coaxiale machinegeweren.
12,7 mm coaxiale installatie van Colt-Browning machinegeweren
Ook aan de vooravond van de oorlog in 1940 werd het 37 mm 70-K marine-luchtafweerkanon geadopteerd, gemaakt op basis van het automatische 37 mm 61-K luchtafweerkanon.
Ze werd het belangrijkste automatische wapen van boten en slagschepen, torpedojagers en kruisers; in de oorlogsjaren werden in totaal 1.671 van dergelijke artillerie-mounts door de vloot ontvangen.
Koeling 70-K was lucht, wat een groot nadeel was. Na 100 schoten moest de luchtgekoelde loop ofwel worden vervangen (wat minstens 15 minuten duurde), of ongeveer 1 uur wachten tot deze was afgekoeld. Vaak boden vijandelijke bommenwerpers en torpedobommenwerpers zo'n mogelijkheid niet. Gekoppelde 37 mm watergekoelde luchtafweerkanonnen V-11 kwamen pas na de oorlog in dienst.
Bovendien zou het 45 mm-kaliber meer voor de vloot gaan (een dergelijke landinstallatie is gemaakt en met succes getest), wat het effectieve bereik van luchtafweervuur en het vernietigende effect van het projectiel zou vergroten.
Naast de 37 mm 70-K leverden de geallieerden 5.500 Amerikaanse en Canadese 40 mm Bofors, waarvan een aanzienlijk deel bij de marine terechtkwam.
In oorlogstijd was de luchtvaart de belangrijkste vijand van onze vloot. Kort na het uitbreken van de vijandelijkheden kwamen onze marinecommandanten tot het inzicht dat om massale invallen door vijandelijke torpedobommenwerpers en duikbommenwerpers af te weren, snelvuurbandgevoede luchtafweerkanonnen van 20-25 mm kaliber nodig zijn.
Hiervoor werden pogingen ondernomen om luchtafweerinstallaties voor de zee te creëren op basis van ShVAK- en VYa-luchtkanonnen, maar om een aantal redenen kwamen ze niet verder dan hun bewapening van kleine waterscooters en boten.
20 mm luchtafweerkanon ShVAK
In kleine hoeveelheden werden 25 mm 84-KM-installaties geproduceerd, gemaakt op basis van het 72-K leger luchtafweer machinegeweer, maar het had ook uitwisselingsvermogen.
In de tweede helft van de oorlog werd dit probleem gedeeltelijk opgelost door middel van leen-leasevoorraden. In de USSR leverden de geallieerden 1993 een 20-mm aanvalsgeweer. "Oerlikons" maakten ook deel uit van de bewapening van aan de marine geleverde militaire schepen. De meeste werden gebruikt in het noorden en de Oostzee, er waren er slechts 46 in het Zwarte Zee-theater van militaire operaties.
20 mm luchtafweerkanon "Oerlikon"
De luchtafweerbewapening van middelgrote en grote oorlogsschepen omvatte ook universele installaties van 85-100 mm kaliber. Theoretisch zouden ze ook luchtafweervuur kunnen uitvoeren, tenminste de elevatiehoeken stelden hen in staat dit te doen. Maar ze waren niet gestabiliseerd, en niet alle schepen waarop ze waren geïnstalleerd, hadden gecentraliseerde luchtafweervuurleidingssystemen, waardoor hun gevechtswaarde sterk verminderde.
De universele 85-mm kanonhouder 90-K verving het 76-mm 34-K-kanon in productie. Maar tijdens oorlogstijd werden er niet veel van geproduceerd, slechts ongeveer 150 kanonnen.
Universele 85 mm pistoolbevestiging 90-K
Halverwege de jaren dertig kocht de USSR van Italië 10 100 mm dubbelloops installaties, ontworpen door ingenieur-generaal Eugenio Minisini om de kruisers van de Svetlana-klasse te bewapenen: Krasny Kavkaz, Krasny Krym en Chervona Ukraina.
100 mm automatisch geweer minisini van de kruiser "Krasny Kavkaz"
De installaties werden met een handmatige aandrijving geleid, met een snelheid van 13 graden/s horizontaal en 7 deg/s verticaal. De schietpartij is uitgevoerd volgens de gegevens van de PUAO. Bereik in hoogte was 8500 m. Vuursnelheid 10-12 rds / min.
Na de dood van "Chervona Ukrainy" werden de installaties verwijderd en werden de resterende kruisers er opnieuw mee uitgerust. Tegen die tijd waren de installaties al ondoeltreffend tegen moderne vliegtuigen vanwege de lage richtsnelheden.
Kruiser "Chervona" Oekraïne"
In 1940 werd de B-34 100 mm universele houder met één loop aangenomen, die op het gebied van munitie verenigd was met de 100 mm Minisini. Voor het begin van de oorlog slaagde de industrie erin om 42 kanonnen van dit type te produceren.
Universele 100 mm installatie B-34
Het had een loop met een lengte van 56 kalibers, een initiële projectielsnelheid van 900 m / s, een maximale elevatiehoek van 85° en een schietbereik op luchtdoelen van 15.000 m, een plafond van 10.000 m. De verticale en horizontale geleiding mechanismen zorgden voor een geleidingssnelheid tot 12 graden / s. Vuursnelheid - 15 ronden / min.
De eerste B-34's werden geïnstalleerd op Project 26-cruisers (Kirov) zonder elektrische aandrijving en werden handmatig bediend. Met het oog hierop konden ze alleen defensief luchtafweervuur uitvoeren.
De vuurcontrole van 100 mm-kanonnen werd uitgevoerd door het "Gorizont" -systeem van marine-luchtafweer-artillerievuurleidingsapparatuur (MPUAZO).
Een groot nadeel van al onze universele 85-100 mm kanonnen was de afwezigheid van elektrische of elektrohydraulische aandrijvingen tijdens de oorlog, waardoor de richtsnelheid en de mogelijkheid van gecentraliseerde vuurleiding aanzienlijk werden beperkt. Tegelijkertijd hadden universele installaties van kaliber 88-127 mm in andere landen zo'n kans.
De Sovjet-marine leed zeer zware verliezen in de oorlog, vooral in de beginperiode. De grootste verliezen werden geleden door de Red Banner Baltic Fleet - meer dan 130 oorlogsschepen en onderzeeërs, de Zwarte Zeevloot - ongeveer 70, de Noordelijke Vloot - ongeveer 60.
Gedurende de hele oorlog hadden onze slagschepen en kruisers geen botsingen met vijandelijke schepen van een vergelijkbare klasse. De meeste grote oppervlakteschepen werden door de Luftwaffe tot zinken gebracht. De redenen voor de verliezen waren voornamelijk misrekeningen bij de planning en de zwakte van luchtafweerwapens.
