De Jagdpanther was verreweg de beste conversieoptie voor de Pz. Kpfw V Panther medium tank. Volgens experts werd ze een van de beste zelfrijdende antitankkanonnen van de Tweede Wereldoorlog. In veel opzichten overtrof het alle geallieerde gemotoriseerde kanonnen. Desondanks heeft de uitstekende Duitse tankvernietiger geen significant stempel gedrukt op de militaire campagnes van de afgelopen oorlog. Dit is deels te wijten aan de kleine productie (ongeveer 390 eenheden), evenals het verhelpen van alle fabricagefouten pas tegen het einde van de productie op 30-40% van de laatste machines.
Met een uitstekend 88 mm kanon met lange loop in hun arsenaal, ontwikkeld op basis van een beproefd luchtafweerkanon, hebben Duitse ingenieurs meer dan één poging gedaan om het op een tankchassis te installeren. Dit is hoe de Ferdinand en Nashorn zelfrijdende kanonnen werden geboren. De eerste was erg zwaar en moeilijk te vervaardigen, en de tweede kon niet bogen op een serieus voorbehoud. Het chassis van de PzKpfw V "Panther" medium tank bleek de meest geschikte optie voor het installeren van het nieuwe kanon. De beslissing om op basis daarvan een nieuw zelfrijdend kanon te maken werd genomen op 3 augustus 1942, terwijl er werd gewerkt aan de bouw van een basistank. Aanvankelijk zou het project worden toevertrouwd aan het bedrijf "Krup", dat op dat moment al bezig was met de installatie van een nieuw 88 mm kanon op het chassis van de PzKpfw IV-tank, maar medio oktober 1942, verder ontwikkeling van de ACS werd overgedragen aan het bedrijf "Daimler-Benz".
Op 5 januari 1943 werden tijdens een vergadering van de technische commissie van het Daimler-Benz concern een aantal eisen voor de toekomstige ACS vastgesteld. Aanvankelijk zou de tankvernietiger worden verenigd met de Panther II-tank in ontwikkeling, maar nadat het Ministerie van Wapens op 4 mei 1943 een besluit had genomen over de tijdelijke bevriezing van het Panther II-project, besloten de ontwikkelaars van de zelfrijdende kanonnen, om zich te verenigen met de Panther-mediumtank, moest een aantal serieuze veranderingen worden doorgevoerd.
Als gevolg van dit alles, evenals de overdracht van de productie naar MIAG-fabrieken, werd het eerste exemplaar van dit zeer noodzakelijke voertuig voor het front, dat de aanduiding Jagdpanther kreeg, pas op 20 oktober 1943 aan Hitler getoond en ontving onmiddellijk zijn goedkeuring. Op het resterende vrijwel ongewijzigde chassis van de "Panther" -tank werd een goed beschermd gepantserd jack met een perfect ballistisch profiel geïnstalleerd. Een belangrijk nadeel zou de beperking van de richthoek in het horizontale vlak kunnen zijn, als de tankvernietiger geen uitstekend besturingssysteem had dat het gemakkelijk maakte om de ACS in te zetten en een hoge nauwkeurigheid te garanderen bij het richten van het kanon op het doel. Volgens zijn kenmerken overtrof het kanon, dat op de "Jagdpanther" was geïnstalleerd, alle tankkanonnen van de geallieerden. Een soortgelijk kanon werd alleen op de zware tank PzKpfw VI "Tiger II" geïnstalleerd. De pantserdoorborende granaten van dit kanon op een afstand van 1 kilometer doorboorden pantser met een dikte van 193 mm.
De eerste zelfrijdende kanonnen arriveerden in februari 1944 in de Wehrmacht. Aanvankelijk werd aangenomen dat deze voertuigen zouden worden geproduceerd in een hoeveelheid van 150 zelfrijdende kanonnen per maand, maar vanwege de constante bombardementen van de geallieerde luchtvaart en het feit dat het zelfrijdende kanon werd gemaakt op basis van de belangrijkste en misschien wel de beste Wehrmacht-tank, waarvan de productie de hoogste prioriteit kreeg, slaagden de Duitse fabrieken er tot april 1945 in om slechts 392 zelfrijdende kanonnen "Jagdpanther" te produceren. We kunnen zeggen dat de troepen van de anti-Hitler-coalitie geluk hadden, aangezien de Jagdpanther een van de beste tankvernietigers van de Tweede Wereldoorlog was, die buitengewoon effectief vocht tegen de tanks van de geallieerden.
Ontwerpkenmerken
De Jagdpanther was de meest effectieve Duitse tankvernietiger. Deze tankvernietiger combineerde met succes een goede pantserbescherming, vuurkracht en uitstekende mobiliteit.
Het zelfrijdende lichaam was gelast uit gewalste heterogene staalplaten, het gewicht was ongeveer 17 ton. De wanden van de romp en het dekhuis bevonden zich onder verschillende hoeken, wat bijdroeg aan de dissipatie van de kinetische energie van de schelpen. Om de sterkte te vergroten, werden de lasnaden extra versterkt met groeven en tand-en-groefpalen. Het voorhoofd van de romp had een boeking van 80 mm en stond onder een hoek van 55 graden. De zijkanten van de kazemat hadden een reservering van 50 mm. en bevonden zich onder een hoek van 30 graden.
Voor de vervaardiging van zelfrijdende kanonnen gebruikte "Jagdpanther" het standaard lichaam van de tank "Panther". Voor de romp bevond zich een versnellingsbak, links en rechts daarvan bevonden zich de bestuurder en de radio-operator. Tegenover de plaats van laatstgenoemde was een MG-34 machinegeweer van 7,92 mm kaliber gemonteerd in een kogellager. De bestuurder-monteur bestuurde de ACS met behulp van hendels die de eindaandrijvingen in- of uitschakelden. Het uitzicht vanaf de bestuurdersstoel werd uitgevoerd door een enkele of dubbele periscoop die naar het voorste deel van de romp werd gebracht. Het radiostation bevond zich aan de rechterkant van de carrosserie. De radio-operator kon het terrein alleen observeren met het optische vizier van zijn machinegeweer. De munitie voor machinegeweren was 600 patronen, die in 8 zakken in riemen van 75 patronen rechts en links van de plaats van de radio-operator zaten.
Het centrale deel van de carrosserie van het voertuig wordt ingenomen door het gevechtscompartiment, dat het staartstuk van het 88 mm StuK 43/3-kanon en rekken met 88 mm-kogels herbergt. Hier zijn de werkplekken van de rest van de bemanning: schutter, lader en commandant. Het gevechtscompartiment is aan alle kanten afgesloten door een vast stuurhuis, op het dak bevinden zich 2 ronde luiken voor de bemanning. In de achterwand van het stuurhuis bevindt zich een rechthoekig luik, dat dient voor het laden van munitie, het uitwerpen van gebruikte patronen, het demonteren van het kanon en het evacueren van de bemanning.
Aan de achterkant van de romp bevond zich een motorcompartiment, dat door een brandschot was afgeschermd van het gevechtscompartiment. De motorruimte en het gehele achterste deel van de carrosserie 1 in 1 herhaalden de serie "Panther".
De Jagdpanther zelfrijdende kanonnen waren uitgerust met een vrij krachtige Maybach HL230P30-motor. Deze 12 cilinder V-vormige (60 graden camber) vloeistofgekoelde carburateurmotor bij 3000 tpm ontwikkelde een vermogen van 700 pk, waardoor het 46 ton wegende zelfrijdende kanon kon accelereren tot 46 km/u. De motor had vier carburateurs, die door middel van Solex benzinepompen van brandstof werden voorzien. Bovendien had de auto een handmatige noodbrandstofpomp. De brandstof werd opgeslagen in 6 tanks met een totale inhoud van 700 liter. De voorraad reizen op de snelweg bereikte 210 km.
De motor werkte in combinatie met een handgeschakelde, halfautomatische versnellingsbak met voorkeuze. De versnellingsbak had 7 versnellingen vooruit en achteruit. De versnellingsbak werd hydraulisch bediend met een hendel die zich rechts naast de bestuurdersstoel bevond.
Van zijn "voorloper" - de medium tank PzKpfw V "Panther" - erfden de Jagdpanther zelfrijdende kanonnen een uitzonderlijke soepelheid. Het onderstel van de tank heeft een "verspringende" opstelling van wegwielen (Kniepkamp-ontwerp), wat zorgt voor een meer gelijkmatige drukverdeling op de grond en een goede rit. Daarnaast is een dergelijke constructie zeer moeilijk te vervaardigen en vooral te repareren, en heeft ook een zeer grote massa. Om slechts één rol van de binnenste rij te vervangen, was het nodig om 1/3 tot de helft van alle buitenste rollen te demonteren. Elke zijde van de ACS had 8 wielen met grote diameter. Dubbele torsiestaven werden gebruikt als elastische ophangingselementen, het voorste en achterste paar rollen hadden hydraulische schokdempers. De leidende rollen zijn voor.
De belangrijkste bewapening van de Jagdpanther tankdestroyer was het 88 mm StuK 43/3 kanon met een looplengte van 71 kaliber (6 300 mm). De totale lengte van het kanon was 6595 mm. De verticale geleidingshoeken varieerden van -8 tot +14 graden. De horizontale geleidingshoeken waren in beide richtingen 11 graden. De massa van het kanon was 2265 kg. Het kanon was uitgerust met een hydraulisch terugslagmechanisme. De normale terugslag van het kanon was 380 mm, maximaal 580 mm. In het geval dat de rollback de 580 mm overschreed, was het noodzakelijk om een pauze in te lassen tijdens het fotograferen. Het pistool was uitgerust met een elektrische trekker, de ontgrendelingsknop bevond zich in de buurt van de stoel van de schutter. De munitie van het pistool was 57 granaten. Voor het afvuren werden pantserdoorborende, sub-kaliber en explosieve fragmentatiegranaten gebruikt. De schoten bevonden zich langs de zijkanten en op de vloer van het gevechtscompartiment. In de opgeborgen positie kreeg de loop van het kanon een hoogte van 7 graden.
De Jagdpanther-tankvernietiger was oorspronkelijk uitgerust met SflZF5-vizieren en later werden voertuigen uitgerust met WZF1 / 4-vizieren. Het SflZF5-vizier is een telescoopvizier met één lens. Het voorzag de schutter van een vergroting van 3x en had een gezichtsveld van 8 graden. Het vizier was gekalibreerd tot 3.000 meter bij het schieten met PzGr39 / 1 pantserdoordringende granaten en tot 5.300 meter bij het afvuren van subkaliber PzGr 40/43 granaten. Het maximale schietbereik was 15.300 meter. Het WZF1 / 4-vizier was ook telescopisch, maar het bood een vergroting van 10x en had een gezichtsveld van 7 graden. Het vizier was gekalibreerd tot 4.000 meter voor PzGr39/1 projectielen, 2.400 meter voor PzGr40/43 en 3.400 meter voor explosieve projectielen.
Extra zelfrijdende bewapening is het 7, 92 mm MG-34 machinegeweer met 600 munitie. Het machinegeweer bevindt zich in de kogelhouder rechts van het pistool. Het optische vizier van het machinegeweer biedt een vergroting van 1, 8 keer. Het machinegeweer heeft declinatie-/elevatiehoeken van -10 +15 graden en een vuursector van 10 graden (5 elk naar links en naar rechts). Kogelhulzen en lege machinegeweerriemen worden verzameld in een speciale zak die onder het machinegeweer is bevestigd. Daarnaast was "Jagdpanther" bewapend met een close-combat mortel "Nahverteidungswafte", die fragmentatie, rook, verlichting of signaalgranaten kon afvuren. De granaatwerper had een cirkelvormige schietsector en een vaste elevatiehoek (50 graden). Het schietbereik van fragmentatiegranaten was 100 meter.
Kenmerken van gebruik
Aanvankelijk moesten de Jagdpanther zelfrijdende kanonnen in dienst treden met aparte zware antitankbataljons, die bestonden uit drie compagnieën van elk 14 zelfrijdende kanonnen, nog 3 tankdestroyers behoorden tot het bataljonshoofdkwartier. De leiding van de Wehrmacht beval het gebruik van zelfrijdende kanonnen alleen om vijandelijke tankaanvallen tegen te gaan. De gemotoriseerde kanonnen als onderdeel van de divisie moesten zorgen voor snel succes in beslissende richtingen. Het gebruik van tankdestroyers in onderdelen was niet toegestaan. Het gebruik van Jagdpanther-pelotons was alleen in geïsoleerde gevallen toegestaan, bijvoorbeeld bij het bestormen van versterkte vijandelijke posities. Tenzij absoluut noodzakelijk, mochten ze niet worden gebruikt als vaste schietpunten. Na het beëindigen van de gevechtsmissie kreeg de ACS het bevel zich onmiddellijk naar achteren terug te trekken voor technische inspectie en reparatie.
Deze aanbevelingen waren, zeker in de laatste maanden van de oorlog, nauwelijks uitvoerbaar. Daarom werden de zelfrijdende kanonnen meestal in de haven gebruikt, die een van de drie compagnieën van het antitankbataljon vormden. De Jagdpanther werd het meest gebruikt tijdens de operatie in de Ardennen. Het werd bijgewoond door ten minste 56 voertuigen in 6 bataljons tankdestroyers, evenals ongeveer 12 voertuigen in verschillende delen van de SS. Aan het oostfront werden voertuigen het meest gebruikt tijdens de veldslagen bij het Balatonmeer en tijdens de verdediging van Wenen. Toen maakten de meeste ACS deel uit van haastig samengestelde SS-formaties, tankdestroyers werden samen met tanks gebruikt en vaak eenvoudigweg vervangen door nieuw gecreëerde formaties. Ondanks de hoge verliezen tijdens de operatie in de Ardennen en de lage productie op 1 maart 1945 waren er 202 Jagdpanther tankdestroyers in de Wehrmacht.
Prestatiekenmerken: Jagdpanther
Gewicht: 45,5 ton.
Dimensies:
Lengte 9, 86 m, breedte 3, 42 m, hoogte 2, 72 m.
Bemanning: 5 personen.
Reservering: van 20 tot 80 mm.
Bewapening: 88 mm kanon StuK43 / 3 L / 71, 7, 92 mm MG-34 machinegeweer
Munitie: 57 patronen, 600 patronen.
Motor: 12 cilinder vloeistofgekoelde benzinemotor "Maybach" HL HL230P30, 700 pk
Maximale snelheid: op de snelweg - 46 km / h, op ruw terrein - 25 km / h
Vooruitgang in petto: op de snelweg - 210 km., Op ruw terrein - 140 km.
