Zelfrijdende lanceerinrichting van de R-11M-raket tijdens de novemberparade in Moskou. Foto van de site
Zelfs vóór het einde van de R-11-tests vonden er verschillende gebeurtenissen plaats die het verdere lot van deze raket vooraf bepaalden. Eerst werd op 11 april 1955 Viktor Makeev, in opdracht van de minister van bewapening Dmitry Ustinov, benoemd tot plaatsvervangend hoofdontwerper van OKB-1 Sergey Korolev en tegelijkertijd - hoofdontwerper van SKB-385 in Zlatoust-fabriek nr. 66. Dit was het begin van het toekomstige Main Missile Center, dat uiteindelijk de naam van zijn maker kreeg.
Ten tweede, in januari 1954, begon het ontwerp en op 26 augustus werd een regeringsdecreet uitgevaardigd over de ontwikkeling van de R-11M-raket - de drager van de RDS-4 nucleaire lading. Dit veranderde bijna onmiddellijk een niet erg gehoorzaam en duur speelgoed in een wapen dat in staat was om de machtsverhoudingen aan de westelijke grenzen radicaal te veranderen, eerst van de USSR en vervolgens van het hele Warschaupact.
En ten derde werd op 26 januari een gezamenlijk besluit uitgevaardigd door het Centraal Comité van de CPSU en de Raad van Ministers van de USSR "Over het uitvoeren van experimentele ontwerpwerkzaamheden om onderzeeërs te bewapenen met ballistische langeafstandsraketten en de ontwikkeling van een technische ontwerp voor een grote onderzeeër met raketwapens op basis van deze werken." Op 11 februari begon de ontwikkeling van de R-11FM-raket en zes maanden later, op 16 september, werd 's werelds eerste succesvolle lancering van een ballistische raket vanaf een onderzeeër uitgevoerd in de Witte Zee.
P-11 in de reserve van het Supreme High Command
Zoals gebruikelijk in de Sovjet-strijdkrachten, begon de vorming van de eerste eenheden die het nieuwe raketsysteem zouden gebruiken kort voor het einde van de R-11-tests. In mei 1955, in overeenstemming met de richtlijn van de chef van de generale staf van het Sovjetleger nr. 3/464128, veranderde de 233e technische brigade - de voormalige krachtige artilleriebrigade van het militaire district Voronezh - van personeel. Er werden drie afzonderlijke divisies gevormd, die elk een eigen nummer en een eigen strijdbanner kregen, en een onafhankelijke militaire eenheid werden.
Winter praktische oefeningen in de berekening van de R-11M zelfrijdende draagraket. Foto van de site
Dit is hoe de traditionele staf van technische (later - raket) brigades van de reserve van het Supreme High Command werd gevormd. In de regel bestond elke brigade uit drie - soms, bij uitzondering, twee of vier - afzonderlijke technische, later raket-divisies. En als onderdeel van elke afzonderlijke divisie waren er drie startbatterijen, een stuurbatterij, een technische en een parkbatterij, en daarnaast waren er andere eenheden die de activiteiten van de eenheid ondersteunden.
In de praktijk bleek een dergelijke organisatie van de dienst uiterst omslachtig en onhandig, al werd dit niet meteen duidelijk. Op 27 juni 1956 vuurde een van de batterijen van de 233e technische brigade het eerste schot in de geschiedenis van de eenheid af met een nieuwe R-11-raket op de staatstestlocatie in Kapustin Yar. Iets meer dan een jaar later, in september 1957, vuurde de 15e afzonderlijke technische afdeling van de 233e brigade, tijdens een oefening die deel uitmaakte van een offensieve trainingsoperatie van het leger, negen raketten af in haar arsenaal. Het was tijdens deze oefeningen dat duidelijk werd dat de divisie op volle sterkte, met het hele systeem van serviceapparatuur, onhandig en slecht gecontroleerd wordt. Uiteindelijk werd dit probleem opgelost doordat de technische en parkbatterijen uit de divisie werden verwijderd, waardoor alleen het technische raketpeloton overbleef, en het grootste deel van de servicefuncties werd overgenomen door de overeenkomstige eenheden van de brigade.
Voor een deel werd het probleem van de extreme omvang van de raketdivisies bewapend met R-11-raketten ook opgelost door de verschijning van een nieuwe wijziging - de R-11M, die, naast het traditionele wagenpark met transporteurs, installateurs en andere dienstvoertuigen, kregen een zelfrijdend rupsonderstel. Deze installatie is ontworpen op basis van de ISU-152 zware zelfrijdende artillerie-installatie tegelijk met de ontwikkeling van de R-11M zelf, in 1955-56. De ontwikkeling werd uitgevoerd door ingenieurs en ontwerpers van de Kirovsky-fabriek, wiens ontwerpbureau later meer dan één type vergelijkbare apparatuur creëerde (met name in de Kirovsky-fabriek werd een zelfrijdende draagraket ontwikkeld voor de enige vaste stuwstof raket RT-15 in de geschiedenis van OKB-1: lees hier meer over in het materiaal "RT-15: de geschiedenis van de oprichting van de eerste zelfrijdende ballistische raket van de USSR"). Als gevolg hiervan was het mogelijk om het aantal voertuigen in elke afzonderlijke divisie met drie keer te verminderen: als in de eerste versies van de personeelstabel het totale aantal voertuigen in de divisie 152 bereikte, dan met zelfrijdende draagraketten, elk van die meerdere gespecialiseerde voertuigen tegelijk verving, werd hun aantal teruggebracht tot vijftig.
Tekening van een zelfrijdende draagraket van de R-11M-raket in de gevechts- en opgeborgen positie. Foto van de site
Zowel de R-11-raketten op wegtransportwagens als de R-11M-raketten die zijn ontworpen voor gebruik met kernkoppen op zelfrijdende chassis zijn meer dan eens met trots gedemonstreerd aan Moskovieten en buitenlandse gasten tijdens parades in de hoofdstad. Voor de eerste keer werd de "elfde" op 7 november 1957 over het Rode Plein gereden - in de R-11M-versie, en vanaf dat moment tot de terugtrekking uit de dienst bleven ze onmisbare deelnemers aan de parades in Moskou in mei en november. Trouwens, de "marine" R-11FM-raketten namen ook deel aan de parades - terecht, als de eerste ballistische raketten in het land, die door onderzeeërs werden geadopteerd.
"Elfde" gaat naar marinedienst
"Met de komst van de R-11-raket met hoogkokende componenten, ontworpen voor een mobiele lancering, leek er een praktische mogelijkheid om een modificatie te ontwikkelen van een langeafstandsraket gelanceerd vanaf een onderzeeër", schrijft Boris Chertok in zijn boek "Raketten en mensen". - De matrozen waren erg enthousiast over het nieuwe type wapen in vergelijking met de landcommandanten. Ik heb al geschreven over de scepsis van veel militaire generaals bij het vergelijken van de effectiviteit van conventionele wapens en raketten. De matrozen bleken veel vooruitziender. Ze stelden voor om een nieuwe klasse schepen te creëren - raketonderzeeërs met unieke eigenschappen. De onderzeeër, bewapend met torpedo's, was bedoeld om alleen vijandelijke schepen aan te vallen. De onderzeeër, bewapend met ballistische raketten, werd in staat om gronddoelen te raken vanaf de zee, duizenden kilometers daarvandaan, terwijl hij onkwetsbaar bleef.
Korolyov hield ervan nieuwe ideeën te ontwikkelen en eiste dezelfde liefde voor nieuwe dingen van zijn medewerkers. Maar in zo'n ongewone onderneming waren in de eerste plaats sterke bondgenoten nodig onder de "snoekbaars" - scheepsbouwers.
De bondgenoot van de Korolev was de hoofdontwerper van TsKB-16 Nikolai Nikitovich Isanin. Hij was een ervaren scheepsbouwer die begon met onderzeeërs, nadat hij de school voor het bouwen van zware kruisers en slagschepen had voltooid. Tijdens de oorlog was hij bezig met het toen meest populaire type schepen - torpedoboten. Isanin werd slechts twee jaar voordat hij Korolev ontmoette de hoofdontwerper van dieselonderzeeërs. Hij nam stoutmoedig de wijziging van zijn project "611" onder de raketdrager "op.
Een marinetransporter met een R-11FM-raket bij de parade. Foto van de site
Net zoals het voor de militaire scheepsbouwers duidelijk was dat het onmogelijk was om de onderzeeër aan te passen voor het afvuren van raketten door eenvoudige modernisering, was het voor de raketmannen duidelijk dat het onmogelijk was om de R-11 zomaar in de onderzeeër te duwen - het had verfijnd worden. Dit is precies wat er moest gebeuren, het creëren van een aanpassing van de R-11FM. En Sergei Korolev, ondanks het feit dat hij het waarschijnlijk zelf zou willen doen, verschoof deze taak op de schouders van een man in wie hij zeker was - Viktor Makeev. Het is geen toeval dat er slechts een paar maanden verstreken tussen de beslissingen om de ontwikkeling van de R-11FM te starten en de benoeming van Makeev tot algemeen ontwerper van SKB-386. En die tijd was allereerst nodig om de plaats van verfijning en productie van de nieuwe raket SKB-385 en zijn basisfabriek in Zlatoust te bepalen. En op aandringen van de nieuwe generaal, om te gaan liggen en te beginnen met de bouw van een nieuwe basis - in het nabijgelegen stadje Miass, toen al beroemd om zijn zware Ural-vrachtwagens.
De bouw van een nieuwe fabriek, die volgens het plan van Viktor Makeyev gepaard zou gaan met de bouw van een stad voor zijn arbeiders, is echter geen eenjarige bezigheid. Daarom werd de eerste serie R-11FM, nadat in hetzelfde 1955 de technische documentatie voor hen was overgebracht naar SKB-385, gemaakt in Zlatoust. En van daaruit werden ze naar de testlocatie van Kapustin Yar gestuurd, waar in mei-juli 1955 de R-11FM werd gelanceerd vanaf de unieke CM-49 swingende standaard, die het mogelijk maakte een pitching te simuleren die overeenkomt met een 4 -punt ruwheid op zee.
Maar hoe goed de zwaaistandaard ook was, lanceringen op ware grootte vanaf een echte onderzeeër zouden een onmisbare testfase worden. Bovendien heeft sinds oktober 1954 een van de nieuwe torpedo-onderzeeërs van project 611 - B-67, opgenomen in de lijsten van marineschepen op 10 mei 1952 en in aanbouw in Leningrad, al bestand tegen de afbouwmuur van fabriek nr. 402 in Molotovsk (het huidige Severodvinsk) onder heruitrusting volgens het B-611-project. De letter "B" in dit cijfer betekende "Golf": onder deze naam verscheen het onderwerp van de ontwikkeling van raketwapens voor onderzeeërs.
Lancering van de R-11FM-raket vanaf de SM-49 rocking sea stand op het oefenterrein van Kapustin Yar. Foto van de site
'De koningin wilde dat de boot op zijn minst een beetje schudde.'
Het feit dat technisch gezien het eerste onderwaterraketsysteem van de Sovjet-marine was, kun je lezen in het materiaal "D-1 raketsysteem met ballistische raket R-11FM". We zullen het woord geven aan een ooggetuige en deelnemer aan de voorbereiding en 's werelds eerste lancering van ballistische raketten vanuit een onderzeeër - de eerste commandant van de B-67, destijds de kapitein van de tweede rang Fyodor Kozlov.
Voorafgaand aan zijn benoeming in februari 1954 als commandant van de B-67 torpedo-onderzeeër van project 611, slaagde Captain Second Rank Fyodor Kozlov erin een serieuze marineschool te doorlopen. Geboren in 1922, begon hij dienst in de Noordelijke Vloot in 1943, in de onderzeeër, en tijdens de oorlogsjaren slaagde hij erin om acht militaire campagnes te voeren. Kozlov ontving zijn eerste "zijn" torpedoboot in 1951, toen hij nog maar 29 jaar oud was, en de volgende was de eerste raketboot in zijn leven en in de hele Sovjetvloot. In een van zijn laatste interviews met de krant Krasnaya Zvezda, herinnerde Fjodor Kozlov zich de gebeurtenissen die hem tot commandant van de eerste raketonderzeeër van het land maakten:
“In eerste instantie vroeg de bemanning zich af waarom ze in het vierde compartiment, in plaats van de geloste tweede groep accu’s, twee mijnen begonnen te installeren. Ze hebben me niet eens iets uitgelegd. Ik was op vakantie toen ik op 10 mei 1955 naar Moskou werd geroepen om admiraal Vladimirsky te zien. Lev Anatolyevich diende toen tijdelijk als plaatsvervangend opperbevelhebber van de marine voor scheepsbouw en wapens. En aan de vooravond van dit gesprek werd ik op het hoofdkwartier van de marine geïnformeerd dat de B-67 opnieuw werd uitgerust voor het testen van raketwapens. Eerder werden ik, en toen nog 12 matrozen en voormannen, onder leiding van de commandant van de BC-2-3 (mijn-torpedo kernkop) senior luitenant Semyon Bondin, naar het oefenterrein van Kapustin Yar gestuurd om een raketbemanning voor te bereiden.
Onderzeeër B-67 in de Barentszzee. Foto van de site
De bouwers haastten zich: "Fjodor Ivanovitsj, hijs de vlag!" Ik hoorde het elke dag. Maar totdat mijn officieren verslag uitbrachten over de opheffing van de tekortkomingen, accepteerden we het schip niet. Fabriekstests werden in twee weken uitgevoerd. De zaak werd vereenvoudigd door het feit dat een aanzienlijk deel van het schip niet werd aangetast door de modernisering. En de bemanning, zoals ik al zei, was al drijvend geweest.
De voltooide raket werd aan ons afgeleverd vanaf de technische positie van de testlocatie (de Nyonoksa-testlocatie voor de marine, speciaal gemaakt voor het testen van ballistische raketten op zee in 1954. - Notitie van de auteur). Alles werd 's nachts gedaan, "extra ogen" vermeden. Het laden gebeurde met een gewone portaalkraan. Een heel moeilijke klus. Alleen de schijnwerpers van de kraan schenen. Dit gebeurde in de nacht van 14 op 15 september”.
Nadat de raket op de onderzeeër was geladen, ging er nog een dag voorbij voordat de B-67, met een ongewoon breed stuurhuis voor Project 611-boten, naar zee ging voor de eerste echte lancering van de raket. Fjodor Kozlov herinnert zich:
Het weer was goed. Volledige rust, zoals ze zeggen. En Korolev wilde dat de boot op zijn minst een beetje schudde. Eindelijk, na de lunch, stak de wind op. Het schietterrein bevond zich in de buurt van de kust, vlakbij het dorp Nyonoksa. We besloten: we halen het op tijd! De voorzitter van de staatscommissie Nikolai Isanin (scheepsbouwer, auteur van het B-611-project) en Korolev, evenals industriespecialisten en officieren van de marine, arriveerden onmiddellijk op het schip. We gaan de zee op. Toen de boot al op een gevechtskoers was gaan liggen, naderde een boot en admiraal Vladimirsky ging aan boord.
Het laden van de R-11FM-raket aan boord van een van de AB611-projectonderzeeërs
De voorbereiding voor de lancering van de raket begon een uur voor de nadering van het lanceerpunt. Periscopen omhoog. De commandant - Korolyov, met wie we tegen die tijd een nogal vertrouwende relatie hadden ontwikkeld, en ikzelf kijk naar het luchtafweer. Admiraal Vladimirsky is bij ons in de commandotoren. En zo stijgt het lanceerplatform samen met de raket naar de startpositie. Er wordt een gereedheid van 30 minuten aangekondigd. Ik, Korolev en zijn plaatsvervanger Vladilen Fnogeyev zetten koptelefoons op om te communiceren met de specialisten die de start voorbereiden. Commando's voor deze verbinding werden gegeven door Korolev, ik dupliceerde ze voor de bemanning en Finogejev drukte op de "Flight Power"-knop die de start omvatte. En het resultaat is als volgt: Witte Zee, 17 uur 32 minuten 16 september 1955 - de raket is succesvol gelanceerd. Op verzoek van admiraal Vladimirsky geef ik hem een stoel bij de periscoop, hij kijkt naar de vlucht van de raket. En ik en Sergey Pavlovich, na de start, gaan we naar de brug. Wat herinner ik me? Het zweet van de Korolyov rolde als een hagel van zijn voorhoofd. Maar toen we het lanceerplatform en de mijn na de lancering onderzochten, zei hij hetzelfde over mij. En mijn ogen aten zout van het zweet."
De R-11FM-raket in de lanceerpositie over het hek van de cabine van de project 629-onderzeeër, die onmiddellijk werd ontworpen als een onderzeese raketdrager. Foto van de site
Scud: de eerste, maar verre van de laatste
En hier is hoe academicus Boris Chertok zich zijn deelname aan een van de daaropvolgende lanceringen van de R-11FM-raket van de B-67-onderzeeër herinnerde: "De boot vertrok vroeg in de ochtend vanaf de pier en al snel volgde het duikteam. Natuurlijk was ik in alles geïnteresseerd, want wat er tijdens het duiken en duiken in de boot gebeurde, kon ik me alleen maar voorstellen uit de literatuur. Korolyov was al "zijn eigen" op de boot. Hij ging onmiddellijk naar de commandotoren, waar hij bootcontroletechnieken bestudeerde, en keek door de periscoop. Hij vergat ons niet te waarschuwen: "Als je het schip beklimt, breek dan je hoofd niet." Ondanks de waarschuwing botste ik herhaaldelijk op allerlei niet op hun plaats uitstekende delen van de mechanismen en schold de ontwerpers uit voor de kleine diameter van de luiken die de compartimenten van elkaar scheidden.
Het lay-outdiagram van de boot van het AV611-project met de R-11FM-raketten. Foto van de site
Alle apparatuur voor de voorbereiding van de lanceringscontrole bevond zich in een speciaal "raket" -compartiment. Het was erg druk met consoles en kasten met scheepselektronica. Voor de lancering moeten zes mensen op gevechtsposten in dit compartiment staan. In de buurt zijn "solide" raketsilo's. Wanneer de boot omhoog drijft en de dekken van de mijnen opengaan, zal alleen het metaal van deze mijnen mensen scheiden van de koude zee.
Je kunt niet naar andere compartimenten gaan na een gevechtswaarschuwing. Alle toegangsluiken zijn doorgelat. De gevechtsploeg van het raketcompartiment heeft de leiding over alle voorbereidingen en de lancering zelf wordt uitgevoerd vanaf de centrale post van de boot.
Na vier uur wandelen, toen het erop leek dat we iedereen in de waterdichtheid hinderden en onze vragen beu waren, volgde het bevel om te stijgen.
Korolev, die mij en Fnogeyev in het torpedocompartiment vond, zei dat we nu alle drie bij de mijn zouden moeten zijn, van waaruit de raket zal worden opgetild en gelanceerd.
Waarom had hij zo'n moed nodig? Als er iets met de raket gebeurt terwijl deze zich nog in de mijn of zelfs op de bovenste snede bevindt, zijn we onvoorwaardelijk "khana". Waarom de onderzeebootcommandant Korolyov tijdens de lancering bij de mijn liet zitten, begrijp ik nog steeds niet. Als er pech is, wordt het hoofd van de commandant niet gesloopt. Toegegeven, later zei een onderzeeër: "Als er iets zou gebeuren, zou er niemand zijn om van te vragen."
Na dertig minuten paraatheid ging het bevel van de commandant door de compartimenten van de boot - "Gevechtsalarm" en, om zeker te zijn, ook het signaal van de zeebrul … Korte zinnen uitwisselend, zaten we drieën ongemakkelijk, tegen het koude metaal van de mijn gedrukt. Korolev wilde duidelijk zichzelf en zijn uitrusting "presenteren": kijk, zeggen ze, hoe we geloven in de betrouwbaarheid van onze raketten.
Het schraapte en rammelde in de mijn toen de "hoorns en hoeven" omhoog werkten (de R-11FM-raket werd op het oppervlak gelanceerd vanaf het lanceerplatform, dat vanuit de mijn naar buiten steeg. - Notitie van de auteur). We waren gespannen terwijl we wachtten tot de motor startte. Ik verwachtte dat hier het gebrul van de motor, de straal van vlammen waaruit de mijn binnenstormde, zelfs op ons een angstaanjagende indruk zou maken. De start was echter verrassend rustig.
Alles is gelukt! De luiken gingen open, een vrolijke commandant verscheen, die feliciteerde met de succesvolle lancering. We hebben al bericht van de crashsite. Nu worden de coördinaten gespecificeerd. Telemetriestations werden ontvangen. Volgens voorlopige gegevens is de vlucht goed verlopen.
Dit was de achtste of negende lancering van de R-11 FM vanaf deze eerste raketonderzeeër. Na de opstart zakte de spanning meteen weg. Fnogeyev, die niet de eerste was die deelnam aan lanceringen vanaf deze boot, vroeg me breed glimlachend: "Nou, hoe, laat het los?" "Ja", antwoordde ik, "dit mag natuurlijk niet uit de betonnen bunker worden gelaten."
Training van de berekening van de zelfrijdende draagraket van de R-11M-raket van het Nationale Volksleger van de DDR. Foto van de site
In totaal omvatte de eerste groep raketdragende onderzeeërs in de geschiedenis van de Russische vloot vijf Project 611AV-boten bewapend met R-11FM-raketten. Op het land waren in totaal elf raketbrigades bewapend met R-11-raketten van verschillende modificaties, waarvan acht brigades waren bewapend met complexen met zelfrijdende draagraketten.
Naast de Sovjet-Unie werden R-11M-raketten geadopteerd door nog zes andere Warschaupact-landen: Bulgarije (drie raketbrigades), Hongarije (één raketbrigade), Oost-Duitsland (twee raketbrigades), Polen (vier raketbrigades), Roemenië (twee raketbrigades) en Tsjechoslowakije (drie raketbrigades). Hun versies van de R-11-raket werden geproduceerd volgens de tekeningen en documenten die waren ontvangen van de USSR in China, en de DVK ontving een aantal complexen op basis van de R-11.
Zelfrijdende lanceerinrichtingen van R-11M-raketten van het Nationale Volksleger van de DDR (boven) en het Poolse leger (onder) met nationale identificatiemerken. Foto van de site
Deze raketten bleven in de meeste landen niet lang in dienst: in de Sovjet-Unie werden ze tegen het einde van de jaren zestig uit dienst genomen, in andere landen bleven ze grotendeels in dienst tot het begin van de jaren zeventig. De reden hiervoor waren niet de tekortkomingen van de R-11 zelf en zijn aanpassingen, maar het uiterlijk van zijn opvolger, het Elbrus-raketsysteem met de R-17-raket, dat in feite een grondige modernisering van zijn voorganger werd. Het werk aan de gemoderniseerde R-11MU-raket begon immers in het voorjaar van 1957 en stopte pas een jaar later omdat werd besloten om de R-17-raket op dezelfde basis te ontwikkelen. Maar het was geen toeval dat westerse militaire waarnemers hen allebei dezelfde naam Scud gaven, waaronder de 'elfde' en haar erfgenamen de geschiedenis in gingen.
