Voortbordurend op de Top 10-beoordeling van Discovery Channel, wil ik uw aandacht vestigen op een andere vermakelijke selectie. Deze keer werd de aandacht van de experts besteed aan "Armored Personal Carriers" - een algemene aanduiding voor alle soorten gepantserde voertuigen die bedoeld zijn voor het vervoer van personeel. De beoordeling omvatte zowel lichte gepantserde personeelsdragers met een gewicht van 5 ton als zware infanteriegevechtsvoertuigen. Ondanks de schijnbare absurditeit, is dit vrij logisch - al deze apparatuur, op rupsbanden of wielen, ongeacht de grootte, voert dezelfde taak uit - het vervoert mensen en goederen in militaire conflicten en beschermt ze met hun pantser. Zo is er geen strikt onderscheid tussen bijvoorbeeld een pantserwagen of een infanteriegevechtsvoertuig. Het enige dat hen in theorie onderscheidde, was dat het infanteriegevechtsvoertuig in staat is de infanterie in de strijd te ondersteunen, terwijl de gepantserde personeelsdrager ze alleen op het slagveld aflevert. Met het verdwijnen van een duidelijk gemarkeerde frontlinie, en dit is precies wat wordt waargenomen in alle lokale conflicten van het laatste kwart van de twintigste eeuw, vervullen een gepantserd personeelsvoertuig en een infanteriegevechtsvoertuig nu dezelfde functies. Moderne gepantserde voertuigen, ongeacht hun massa, dragen vaak dezelfde wapens en dienen als platform voor het maken van gespecialiseerde militaire uitrusting - van commandostaf en ambulances tot zelfrijdende houwitsers en meervoudige raketsystemen.
In tegenstelling tot de controversiële en controversiële beoordeling "10 beste tanks volgens het militaire kanaal", is de beoordeling "10 beste gepantserde voertuigen" naar mijn mening redelijk voldoende en over het algemeen correct: het bevat echt waardige voertuigen. Het zou nuttig zijn om eraan toe te voegen dat u dergelijke beoordelingen niet serieus moet nemen - dit is tenslotte een infotainmentprogramma. Daarom, beste lezers, raad ik je aan om niet zozeer op de plaatsen in de beoordeling te letten, maar op de auto's zelf. Zo vermoedde ik zelf, als geen expert op het gebied van gepantserde voertuigen, het bestaan van velen van hen niet. En toch is er in deze review een serieuze conclusie - de review toont de meest veelbelovende richtingen voor de ontwikkeling van gepantserde voertuigen, de juiste beslissingen en fouten van ontwerpers. Immers, als de landende partij liever OP het pantser beweegt, en niet ONDER het pantser, dan is er echt iets mis met de gepantserde voertuigen.
De vergelijkingscriteria zijn, zoals altijd, technische uitmuntendheid, innovatieve oplossingen bij het maken van dit monster, maakbaarheid en massaproductie en, natuurlijk, de opperrechter is de ervaring van gevechtsgebruik.
Nou, dit is waarschijnlijk alles wat ik zelf wilde toevoegen, dit is het einde van de prelude, laten we verder gaan met de beoordeling. Er zijn veel fatsoenlijke auto's in de wereld, maar precies 10 passen in de top tien.
10e plaats - Marder
Bundeswehr infanterie gevechtsvoertuig, gevechtsgewicht - 33 ton. Jaar van adoptie voor dienst - 1970. Bemanning - 3 personen + 7 personen landing.
Het is gemaakt als reactie op de Sovjet BMP-1. Het bewapeningscomplex omvat een 20 mm Rheinmetall-202 automatisch kanon en een Milan ATGM. Snelheid (tot 75 km/u op de snelweg), uitstekende beveiliging, Duitse kwaliteit - wat is er nog meer nodig voor een goede BMP? Het algemene beeld wordt enigszins verpest door Marders gebrek aan gevechtservaring - met uitzondering van incidentele deelname aan operaties in Afghanistan, reed dit gepantserde voertuig bijna nooit buiten de BRD-autobahnen.
In totaal verzamelden de Duitsers 2.700 van hun wonderlijke infanteriegevechtsvoertuigen, inclusief een zelfrijdend luchtverdedigingssysteem dat daarop was gebaseerd. Goede auto in alle opzichten. Tiende plaats.
9e plaats - M1114
Amerikaans pantservoertuig. Zoals je misschien al geraden had op de foto's, is dit de legendarische Humvee met een harnas. Tegen het midden van de jaren 90 werd het uit de ervaring van het gevechtsgebruik van het M998-chassis duidelijk dat het leger een licht gepantserde personeelsdrager nodig had die daarop was gebaseerd, met antisplinterpantser en, belangrijker nog, stabiele mijnbescherming. M1114 bezat al deze kwaliteiten en combineerde mobiliteit, veiligheid en vuurkracht met een totaal gewicht van minder dan 5 ton. De set verwijderbare wapens voor de M1114 omvat alles, van lichte machinegeweren op het dak tot op afstand bestuurbare 12,7 mm machinegeweersteunen, MANPADS en antitankraketsystemen.
Vanaf hier moet u een kleine excursie maken naar de geschiedenis van "Humvee" (ook bekend als - chassis М998 HMMWV). De Humvee, die in 1981 door de Verenigde Staten werd aangenomen als een "zeer mobiel, multifunctioneel wielvoertuig", is een van de symbolen van het Amerikaanse leger geworden en is de afgelopen 30 jaar in alle conflicten opgekomen. Volgens General Motors zijn er tot nu toe 200.000 van alle Humvees geproduceerd. Een van de belangrijkste eigenschappen van deze semi-onweers-semi-jeep was de veelzijdigheid van het ontwerp. Hier zijn slechts enkele van de machines die erop zijn gebaseerd:
M998 - open vrachtvoertuig, M998 Avenger - variant met het "Stinger" luchtafweerraketsysteem, M966 - gepantserde jeep met TOW antitankcomplex, M1097 - tweezitter pick-up, M997 - ambulance jeep met een vierzits cabine, M1026 - variant met een volledig gesloten vierzitter en een lier, M1035 - sanitaire uitvoering met vierdeurs cabine, M1114 - licht gepantserde personeelsdrager, een van de meest massieve versies van de Humvee
De ontwerpers van General Motors waren in staat om de optimale balans te vinden tussen het draagvermogen, waardoor het alle functies van een universeel legervoertuig kon vervullen, een verscheidenheid aan wapens en pantserbescherming kon monteren en tegelijkertijd niet onnodig overgewicht had de auto, met behoud van de grootte van een grote jeep. De Humvee is een maatstaf in zijn klasse geworden. Nu lenen leger-SUV's in alle landen van de wereld hun technische oplossingen, lay-out en uiterlijk.
Militair materieel kan a priori niet succesvol zijn op de civiele markt in omstandigheden van vrije concurrentie. Dit axioma dient altijd als bewijs voor de rechtvaardiging van exorbitante militaire uitgaven: "Als je je leger niet wilt voeden, zul je dat van iemand anders voeden", enzovoort. in dezelfde geest. In het geval van de "Hummer" zien we het tegenovergestelde - een stijlvolle legerauto, met behoud van de belangrijkste componenten (inclusief een 6-liter motor, transmissie, ophanging), werd een succesvol commercieel project - in 1992 zijn civiele versie "Hummer H1 " met minimale cosmetische veranderingen, verder evoluerend naar de iconische luxe SUV "Hummer H2" met een luxe salon en automatische transmissie.
De gepantserde militaire versie van de Humvee M1114 vocht veel over de hele wereld, kwam vaak onder vuur te liggen, verbrandde, explodeerde, kwam vast te zitten in de modder, maar redde niettemin het leven van de soldaten die binnen zaten. Dit is wat vereist is van echt militair materieel.
8e plaats - The Universal Carrier
Britse multifunctionele gepantserde personeelscarrier-tractor - de belangrijkste assistent van de Britse soldaat. Een bescheiden ogende auto met een bemanning van 5 personen bewoog zich onstuimig met een snelheid tot 50 km/u op de slagvelden van de Tweede Wereldoorlog. De Universal Carrier heeft op alle fronten gevochten, van Europa en het Oostfront tot de Sahara en de jungle van Indonesië. Later slaagde hij erin deel te nemen aan de oorlog op het Koreaanse schiereiland en eindigde zijn carrière glorieus in de jaren zestig.
Met een gewicht van slechts 4 ton had de Universal Carrier een behoorlijke wendbaarheid en werd beschermd door 10 mm bepantsering. De bewapening van de lineair gepantserde personeelsdragers omvatte een 14 mm antitankgeweer en / of een 7,7 mm Bren-machinegeweer. Naast de basisversie ontvingen de troepen het vlammenwerpervoertuig "Wasp" en zelfrijdende kanonnen met een 40 mm kanon, gemaakt op het platform.
In totaal over de jaren van serieproductie van 1934 tot 1960. fabrieken in het VK, de VS, Australië en Canada hebben 113.000 van deze kleine maar nuttige machines geproduceerd.
7e plaats - Sonderkraftfahrzeug 251
Een formidabel gevechtsvoertuig dat de landen van Europa, het zand van Noord-Afrika en de ijzige vlakten van Rusland met zijn wielen en rupsbanden verplettert.
De SdKfz 251 halftrack pantserwagen kwam volledig overeen met de Blitzkrieg-strategie - een snel, ruim en goed beschermd voertuig met een hoge wendbaarheid. Bemanning - 2 personen + 10 landende mensen, rijsnelheid 50 km / u, voortstuwing op wielen, cirkelvormig pantser tot 15 mm dik. Zoals elke Duitse technologie was de gepantserde personeelsdrager uitgerust met een enorme verscheidenheid aan opties en uitrusting om elke taak uit te voeren. Het Duitse ingenieursgenie was in volle kracht uitverkocht, hier is een schatting van de schaal: SdKfz 251 was uitgerust met een verscheidenheid aan observatie- en communicatieapparatuur, kranen en lieren, radiostations van alle soorten en frequenties, aanvalsbruggen, sets verwijderbare bepantsering en een verscheidenheid aan wapens, waaronder zelfs exotische jet-raketsystemen met meerdere lanceringen Wurframen 40 kaliber 280 mm.
Op het SdKfz 251-platform werd een grote verscheidenheid aan gespecialiseerde voertuigen gecreëerd: naast het basismodel, ambulance- en commando- en stafvoertuigen, observatie- en communicatievoertuigen, mobiele telefoonstations, posities van artillerie-spotters, zelfrijdende luchtafweerkanonnen met automatische 20 mm MG 151/20 kanonnen, vlammenwerpervoertuigen werden geproduceerd, beweegbare schietpunten met 37 mm en 75 mm antitankkanonnen, technische technologie …
Onder deze ontwerpen bevonden zich werkelijk unieke voorbeelden van gepantserde voertuigen, zoals de Schallaufnahmepanzerwagen - een geluidsrichtingzoeker om de positie van vijandelijke artillerieposities uit het zicht te bepalen, of de Infrarotscheinwerfer - een zelfrijdend infrarood zoeklicht voor het verlichten van de nachtelijke bezienswaardigheden van Panther-tanks.
Van mezelf kan ik het volgende toevoegen: liefhebbers van onthullingen en volgers van de creativiteit van Vladimir Rezun, die het aantal Duitse pantservoertuigen nauwgezet tellen, vergeten op de een of andere manier altijd om in hun lijsten 15.000 SdKfz 251 gepantserde personeelscarriers op te nemen die door de Duitse industrie zijn geproduceerd, hoewel deze gepantserde voertuigen overtroffen veel tanks uit die periode in hun mogelijkheden …
Trouwens, de gepantserde personeelsdrager SdKfz 251 was zo goed dat hij tot 1962 in Tsjecho-Slowakije werd geproduceerd.
6e plaats - M1126 "Stryker"
De jongste rekruut in het Amerikaanse leger. De Stryker-familie van gevechtsvoertuigen op wielen is speciaal gemaakt voor conflicten met een lage intensiteit en "koloniale oorlogen", wanneer het gebruik van zware gepantserde voertuigen, Abrams-tanks of Bradley-infanteriegevechtsvoertuigen overbodig is en lichte brigade-gevechtsgroepen niet effectief genoeg zijn. De gevechten op het grondgebied van Irak en Afghanistan bevestigden de juistheid van deze beslissing.
De basisversie van de M1126 werd het eerste gepantserde wielvoertuig van deze klasse in het Amerikaanse leger. Vanwege zijn uitzonderlijke soepelheid kreeg de gepantserde personeelsdrager de bijnaam "Shadow" onder de troepen. Bij het maken van de M1126 werd speciale nadruk gelegd op het vergroten van de beschermende eigenschappen van de machine. Stalen pantser werd aangevuld met gemonteerde MEXAS-type pantsermodules met een gewicht van 1700 kg. Dit type pantser bevat een keramische laag die is gelijmd op een laag zeer sterke Kevlar-vezels. Het doel van de aluminiumoxide keramische laag is om het projectiel te vernietigen en kinetische energie te verdelen over een groter gebied van de basis. Qua weerstand is MEXAS, met hetzelfde gewicht als stalen pantser, twee keer zo sterk. Er werd veel aandacht besteed aan mijnbescherming - dubbele bodem van het voertuig, afschrijving, extra boeking van de meest kwetsbare plaatsen - dit alles zou volgens Amerikaanse ontwerpers de kans op het raken van de bemanning van een gepantserd voertuig moeten verminderen.
De gepantserde personeelsdrager is uitgerust met een hightech bewapeningscomplex, dat een op afstand bestuurbare installatie omvat met een.50 kaliber machinegeweer en een 40 mm Mark-19 automatische granaatwerper met 448 granaatmunitie. De detectie- en doelaanduidingsmodule omvat een nachtvizier en een laserafstandsmeter.
De 18-tons gepantserde personeelsdrager ontwikkelt een snelheid tot 100 km/u op de snelweg, en de 8x8 wielopstelling en het bandenspanningsreductiesysteem zorgen voor voldoende langlaufvermogen. Een serieus nadeel van dit type voertuig is dat de Stryker niet kan zwemmen.
De familie Stayker omvat, naast de gepantserde personeelsdrager, gevechtsverkennings- en patrouillevoertuig М1127, vuursteunvoertuig М1128 met 105 mm kanon, 120 mm gemotoriseerde mortier М1129, КШМ М1130, artilleriecorrectiepost М1131, technisch voertuig М1132, gepantserde medische evacuator М1133, zelfrijdend antitankraketsysteem М1134 met ATGM 2 , en een stralings-, chemisch en biologisch verkenningsvoertuig М1135.
Sinds 2003 dienen "Strikers" op Iraaks grondgebied.
5e plaats - אכזרית (Achzarit)
Zware gepantserde personeelsdrager van de Israel Defense Forces. Het is het best beschermde pantservoertuig van deze klasse ter wereld.
Het 200 mm pantser van een Sovjet-tank (je zult het niet geloven, maar Achzarit is gevangengenomen door de Syrische T-54 en T-55 met hun geschutskoepels verwijderd) werd versterkt met geperforeerde staalplaten met koolstofvezels en er werd een ERA-kit geïnstalleerd op bovenkant. Het totale gewicht van de extra bepantsering was 17 ton, wat, in combinatie met het lage silhouet van het voertuig, een uitzonderlijk hoog beschermingsniveau voor de gepantserde personeelsdrager opleverde.
De Sovjetmotor werd vervangen door een compactere 8-cilinder diesel van General Motors, die het mogelijk maakte om een gang langs de stuurboordzijde van de tank uit te rusten, die van het troepencompartiment naar de achterste gepantserde deur leidde. Wanneer de achterstevenhelling naar achteren wordt geklapt, wordt een deel van het dak hydraulisch opgetild, waardoor het afstappen voor de landingspartij gemakkelijker wordt. Daarnaast wordt de gedeeltelijk open achterdeur gebruikt als schietgat.
De Achzarit is uitgerust met een Rafael OWS (Overhead Weapon Station) op afstand bestuurbaar machinegeweer. Als extra wapens worden drie 7,62 mm-machinegeweren gebruikt: één op de spilbevestiging van het luik van de commandant en twee op de luiken aan de achterkant.
Als gevolg hiervan is het monster van 44 ton een uitstekend voertuig voor gevechten in stedelijke omgevingen, waar een RPG-granaatwerper in de opening van elk raam kan staan. Achzarit is niet bang voor direct vuur van alle wapens die in dienst zijn bij Hezbollah en Hamas-militanten, en dekt betrouwbaar 10 bemanningsleden met zijn bepantsering.
Eerlijkheidshalve moet worden opgemerkt dat de meest beschermde gepantserde personeelsdrager ter wereld nog steeds de Namer is (met een gewicht van meer dan 50 ton) op het chassis van de Merkava-tank, maar alleen Namers werden geproduceerd in een symbolische hoeveelheid - 60 stukken, in tegenstelling tot Achzarit, waarin 500 T-54/55 tanks werden omgebouwd.
4e plaats - BMP-1
Het gepantserde infanterievoertuig (dit is precies hoe, volgens Amerikaanse experts) de offensieve kracht van gemotoriseerde geweereenheden aanzienlijk. Het ingenieuze concept van de BMP-1 was om de mobiliteit en veiligheid van de infanterie te vergroten, in combinatie met tanks. De auto werd gedemonstreerd aan het wereldpubliek tijdens de parade op het Rode Plein in 1967.
De BMP-1-romp was gelast van pantserplaten van 15 … 20 mm dik, volgens berekeningen was dit voldoende om rondom bescherming te bieden tegen kogels afgevuurd door handvuurwapens, en op de koershoeken zelfs tegen klein kaliber kanon schelpen werd geleverd.
Het gevechtsvoertuig van 13 ton ontwikkelde zich tot 65 km / u op de snelweg en tot 7 km / u drijvend (om het drijfvermogen te vergroten, waren zelfs de looprollen hol). Binnen waren 3 bemanningsleden en 8 parachutisten. Het bewapeningscomplex bestond uit een 73 mm 2A28 Thunder granaatwerper met gladde loop, een PKT-machinegeweer en een 9M14M Malyutka antitankraketsysteem. Voor de parachutisten die binnen zaten, werden aparte schietgaten ingericht. Dit alles maakte de BMP-1 in theorie tot een universeel voertuig van een nieuwe generatie.
Helaas bleek alles ingewikkelder te zijn. De Amerikanen hadden ernstige kritiek op de beslissingen van Sovjetontwerpers, met name het ontwerp van de achterdeuren van het troepencompartiment (inderdaad, zeer twijfelachtig): "Misschien is dit een dik pantser dat de bemanning van de auto betrouwbaar beschermt? Nee! Dit zijn brandstoftanks!" Toen het voertuig werd geraakt, veranderde deze opstelling de BMP in een brandtrap.
Volgens de resultaten van de veldslagen in het Midden-Oosten en Afghanistan werd al snel duidelijk dat de ontwerpers tevergeefs hadden bespaard op pantser - de BMP werd vol vertrouwen geraakt door het DShK-machinegeweer. Lage bescherming tegen mijnen, handvuurwapens en granaatwerpers leidde ertoe dat de soldaten liever op het pantser zaten en niet naar het gevechtscompartiment van het voertuig durfden te gaan. Het gebrek aan wapens was ook voelbaar - in het bergachtige gebied was "Thunder" nutteloos vanwege de kleine elevatiehoek.
Sovjet-ontwerpers deden een poging om fouten in de volgende generatie machine te corrigeren. De nieuwe BMP-2 kreeg een automatisch 30 mm kanon met een elevatiehoek van 85 graden. Het volgende model, BMP-3, was, ondanks luide oproepen van het leger om de veiligheid te vergroten, de apotheose van absurditeit: het bezit bijna tankbewapening en heeft nog steeds "kartonnen" bepantsering.
En toch is het de moeite waard om hulde te brengen aan de Sovjetontwerpers. Het infanteriegevechtsvoertuig is een fundamenteel nieuwe klasse van gepantserde voertuigen geworden. Ondanks zijn innovativiteit heeft de BMP-1 meer dan een dozijn militaire conflicten over de hele wereld meegemaakt. Bovendien was het goedkoop en wijdverbreid: er werden in totaal 20.000 auto's van dit type geproduceerd.
3e plaats - MCV-80 "Warrior"
Brits infanteriegevechtsvoertuig. Er is meer aan haar naam dan alleen Warrior. Gevechtsgewicht - 25 ton. Snelwegsnelheid - 75 km / u. Het gepantserde lichaam van de MCV-80 is gelast uit gewalste platen van aluminium-magnesium-zinklegering en beschermt tegen 14,5 mm kogels en fragmenten van 155 mm hoog-explosieve fragmentatiegranaten, en de bodem - tegen 9 kg antitankmijnen. De zijkanten en het chassis zijn bedekt met rubberen anti-cumulatieve schermen. De gepantserde romp van de "Warrior" heeft een interne voering die de bemanning beschermt tegen fragmenten van pantser, die ook geluiddicht is. De ruimte tussen de rugleuningen van de landingsplaatsen en de zijkanten van de romp wordt gebruikt voor het opbergen van reserveonderdelen en uitrusting voor infanteristen, wat extra bescherming biedt voor het troepencompartiment. Buiten is het pantser versterkt met dynamische bescherming. Bewapening: 30 mm L21A1 "Rarden" automatisch kanon, coaxiaal machinegeweer, 94 mm LAW-80 granaatwerper. De bemanning van de auto is 3 personen. Troopers - 7 personen.
Het Britse commando had hoge verwachtingen van hun veelbelovende infanteriegevechtsvoertuigen. En de "Warrior" stelde zijn makers niet teleur - van de 300 voertuigen die deelnamen aan de "Desert Storm", ging er niet één verloren in de strijd. Een opmerkelijk incident dat plaatsvond in Al-Amar (Irak) op 1 mei 2004: 14 RPG-granaten troffen de patrouille "Warrior". Het zwaar beschadigde voertuig wist terug te vechten en kwam op eigen kracht uit het vuur, waardoor de levens van de soldaten erin werden gered (de hele bemanning was verbrand en gewond). BMP-commandant Johnson Gedeon Biharri werd onderscheiden met het Victoria Cross.
In 2011 wees de Britse regering 1,6 miljard pond uit voor de modernisering van MCV-80 in het kader van het WCSP-programma. In het bijzonder wordt gemeld dat de BMP een nieuw bewapeningscomplex met een 40 mm automatisch kanon zal krijgen.
Dit is de MCV-80 "Warrior" - de machine die de soldaten vertrouwen.
2e plaats - M2 "Bradley"
Amerikaans infanteriegevechtsvoertuig. Gevechtsgewicht - 30 ton. Snelheid - 65 km/u op de snelweg, 7 km/u drijvend. Bemanning - 3 personen. Troopers - 6 personen.
Meerlaagse bepantsering van 50 mm dik staal en aluminium biedt rondom bescherming tegen klein kaliber artilleriegranaten. Het scharnierende reactieve pantsersysteem dient als een betrouwbare barrière tegen RPG-raketgranaten. De koffer heeft een Kevlar voering aan de binnenkant om splinters te voorkomen. Bij de laatste aanpassingen zijn er extra 30 mm stalen schermen aan de zijkanten gemonteerd.
Bewapening: 25 mm automatisch kanon M242 "Bushmaster" met een geautomatiseerd vuurleidingssysteem, ATGM "TOW" en 6 machinegeweren M231 FPW. De uitrusting van het gepantserde voertuig omvat excessen als het tactische navigatiesysteem TACNAV, de ELRF-laserafstandsmeter, het infrarood passieve anti-ATGM-beschermingssysteem en de MRE (Meal, Ready-to-Eat) voedselrantsoenverwarmer.
Op het moment van zijn verschijning, in 1981, twijfelde het Amerikaanse leger aan de vechtkwaliteiten van de nieuwe BMP. Maar in 1991, tijdens Desert Storm, werden alle twijfels weggenomen: Bradley, die granaten met verarmde uraniumkernen gebruikte, vernietigde meer Iraakse tanks dan de belangrijkste gevechtstanks M1 Abrams. En slechts 1 BMP ging verloren door vijandelijk vuur.
Het welverdiende gevechtsvoertuig is een van de meest massieve infanteriegevechtsvoertuigen ter wereld geworden - er werden in totaal 7000 M2 "Bradley" geproduceerd. Het produceert ook het M3-gevechtsverkenningsvoertuig, het M6-zelfrijdende luchtverdedigingssysteem en de M270 MLRS-draagraket voor MLRS en tactische raketten.
1e plaats - М113
Drijvend rupsvoertuig met een gewicht van 11 ton. Allround bescherming wordt geboden door 40 mm aluminium bepantsering. Uitstekende capaciteit - 2 bemanningsleden en 11 parachutisten. Standaard bewapening - M2 zwaar machinegeweer. Snel (snelheid op de snelweg - tot 64 km / u), berijdbaar en gemakkelijk te onderhouden, de auto is 's werelds beroemdste gepantserde personenwagen geworden. 85000 М113 van alle modificaties waren in dienst bij 50 landen van de wereld. De M113 heeft alle conflicten doorstaan van de oorlog in Vietnam tot de invasie van Irak in 2003 en is tot op de dag van vandaag nog steeds in productie en is de belangrijkste gepantserde personeelsdrager van het Amerikaanse leger.
Naast de gepantserde personeelsdrager bestond de M113 in de vorm van een commando- en stafvoertuig, een zelfrijdende 107 mm-mortier, een zelfrijdende luchtafweerinstallatie (bewapend met alles van de Vulcan met zes loop tot de Chapparel luchtverdedigingssysteem), een reparatie en evacuatie, ambulancevoertuig, een tankdestroyer met een TOW ATGM, machines voor straling en chemische verkenning en launcher MLRS.
