Ooit kwam ik een beoordeling tegen van de 10 beste schepen van de twintigste eeuw, samengesteld door het Militaire Kanaal. Op veel punten is het moeilijk om het oneens te zijn met de conclusies van Amerikaanse experts, maar wat onaangenaam verrast was, was dat er geen enkel Russisch (Sovjet-) schip in de beoordeling zat.
Wat is de betekenis van zo'n beoordeling, vraag je je af. Welke praktische waarde heeft het voor een echte marine? Een kleurrijke show met boten voor de leek, meer niet.
Nee, alles is veel serieuzer. Ten eerste zullen de makers van die "schepen" het niet met je eens zijn. Het feit dat het hun schepen waren die werden gekozen uit duizenden andere ontwerpen, is een erkenning van het werk van hun team en vaak de belangrijkste prestatie van hun hele leven. Ten tweede laten deze originele standaarden zien in welke richting de vooruitgang zich beweegt, welke strijdkrachten van de marine het meest effectief zijn. En ten derde is zo'n beoordeling een ode aan de prestaties van de mensheid, omdat veel van de oorlogsschepen op de lijst meesterwerken van scheepsbouwkunde zijn. In het artikel van vandaag zal ik proberen enkele, naar mijn mening, foutieve conclusies van de militaire kanaalexperts te corrigeren, of beter, laten we samen redeneren in de vorm van zo'n enigszins informatief en vermakelijk geschil over het onderwerp van de 10 beste oorlogsschepen van de twintigste eeuw.
Het belangrijkste punt zijn nu de evaluatiecriteria. Zoals u kunt zien, gebruik ik bewust niet de uitdrukkingen "grootste", "snelste" of "machtigste" … Alleen het type schip dat het maximale voordeel voor zijn land heeft opgeleverd, terwijl het technisch interessant blijft uitzicht, wordt erkend als de beste. Gevechtservaring is enorm waardevol. Tactische en technische kenmerken zijn van groot belang, evenals op het eerste gezicht onzichtbare parameters als het aantal eenheden in de serie en de periode van actieve dienst in de gevechtssamenstelling van de vloot. Plus een druppel gezond verstand. De Yamato is bijvoorbeeld het grootste slagschip dat ooit door de mens is gebouwd, het krachtigste slagschip van zijn tijd. Was hij de beste? Natuurlijk niet. De oprichting van de slagschepen van de Yamato-klasse was een kolossale mislukking voor de kosten/efficiëntie van de keizerlijke marine, die meer kwaad dan goed bracht met zijn aanwezigheid. De Yamato was laat, de tijd van de dreadnoughts was voorbij.
Welnu, in feite de lijst zelf:
10e plaats - een reeks fregatten "Oliver Hazard Perry"
Een van de meest voorkomende typen moderne oorlogsschepen. Het aantal gebouwde eenheden in de serie is 71 fregatten. Al 35 jaar zijn ze in dienst bij de zeestrijdkrachten van 8 landen van de wereld.
Volledige verplaatsing - 4200 ton
De belangrijkste bewapening is de Mk13-draagraket voor het lanceren van het "standaard" raketafweersysteem en het "Harpoon" anti-scheepsraketsysteem (munitielading - 40 raketten).
Er is een hangar voor 2 LAMPS helikopters en 76 mm artillerie.
Het hoofddoel van het Oliver H. Perry-programma was het creëren van goedkope URO-escortefregatten, vandaar het transoceanische vaarbereik: 4500 zeemijl bij 20 knopen.
Waarom staat zo'n prachtig fregat op de laatste plaats? Het antwoord is simpel: weinig gevechtservaring. De botsing met de Iraakse luchtvaart werkte niet in het voordeel van het fregat - de USS "Stark" kroop amper levend uit de Golf van Hormuz, nadat hij twee "Exocets" aan boord had ontvangen. Aarde - in de Perzische Golf, voor de kust van Korea, in de Straat van Taiwan…
9e plaats - Nucleaire kruiser "Long Beach"
USS "Long Beach" (CGN-9) werd 's werelds eerste raketkruiser, evenals de eerste nucleair aangedreven kruiser. De kwintessens van geavanceerde technische oplossingen van de jaren 60: phased array radars, digitale CIUS en 3 nieuwste raketsystemen. Gemaakt voor gezamenlijke operaties met het eerste nucleair aangedreven vliegdekschip "Enterprise". Door ontwerp - een klassieke escortcruiser (wat niet verhinderde dat ze tijdens de modernisering werd uitgerust met "Tomahawks").
Gedurende een aantal jaren (gelanceerd in 1960) 'sneed hij eerlijk cirkels' rond de aarde, vestigde hij records en amuseerde hij het publiek. Daarna nam hij serieuzere dingen - tot 1995 ging hij door alle oorlogen van Vietnam tot Desert Storm. Jarenlang zat hij in de frontlinie in de Golf van Tonkin, controleerde hij het luchtruim boven Noord-Vietnam en schoot hij 2 MiG's neer. Voerde elektronische verkenningen uit, dekte schepen af tegen luchtaanvallen van de DRV, redde neergestorte piloten uit het water.
Het schip waarmee de nieuwe kernraket Age of the fleet begon, heeft het recht om op deze lijst te staan.
8e plaats - "Bismarck"
De trots van de Kriegsmarine. Het meest perfecte schip van de lijn op het moment van lancering. Onderscheiden in de eerste militaire campagne, waarbij het vlaggenschip van de Royal Navy "Hood" naar de bodem werd gestuurd. Nam de strijd aan met het hele Britse squadron en stierf zonder de vlag te laten zakken. Van de 2.200 teamleden overleefden er slechts 115.
Het tweede schip van de serie - "Tirpitz", vuurde tijdens de oorlogsjaren geen enkel salvo af, maar bond door zijn aanwezigheid de enorme troepen van de geallieerden in de Noord-Atlantische Oceaan. Britse piloten en matrozen deden tientallen pogingen om het slagschip te vernietigen, waarbij een groot aantal mensen en uitrusting verloren gingen.
7e plaats - het slagschip "Marat"
De enige dreadnoughts van het Russische rijk - 4 slagschepen van de Sebastopol-klasse - werden de bakermat van de Oktoberrevolutie. Ze hebben adequaat de wervelwinden van de Eerste Wereldoorlog en de Burgeroorlog doorstaan en vervolgens hun rol gespeeld in de Grote Patriottische Oorlog. Vooral de Marat (voorheen Petropavlovsk, te water gelaten in 1911), het enige Sovjet-slagschip dat deelnam aan een zeeslag, onderscheidde zich. Deelnemer aan de IJswandeling. In de zomer van 1919 sloeg hij met zijn vuur de opstand in het versterkte gebied van Kronstadt neer. Het eerste schip ter wereld waarop het magnetische mijnbeveiligingssysteem is getest. Nam deel aan de Finse oorlog.
23 september 1941 was fataal voor de "Marat" - getroffen door de Duitse luchtvaart, verloor het slagschip zijn hele boeg en lag op de grond. Ernstig gewond, maar zonder wapens neer te leggen, bleef het slagschip Leningrad verdedigen. In totaal vuurde Marat tijdens de oorlogsjaren 264 met zijn hoofdkaliber af en vuurde 1371 projectielen van 305 mm af, waardoor het een van de meest "schietende" slagschepen ter wereld was.
6 - typ "Fletcher"
De beste torpedobootjagers van de Tweede Wereldoorlog. Vanwege hun maakbaarheid en eenvoud van ontwerp werden ze in een enorme serie gebouwd - 175 eenheden (!)
Ondanks de relatief lage snelheid had "Fletchers" een oceaanbereik (6500 zeemijl bij 15 knopen) en solide bewapening, waaronder vijf 127 mm kanonnen en enkele tientallen luchtafweergeschut.
Tijdens de vijandelijkheden gingen 23 schepen verloren. Op hun beurt schoten de Fletchers 1.500 Japanse vliegtuigen neer.
Na de naoorlogse modernisering te hebben doorgemaakt, behielden ze hun gevechtseffectiviteit nog lang en dienden ze onder de vlag van 15 staten. De laatste Fletcher werd in 2006 in Mexico buiten dienst gesteld.
5e plaats - vliegdekschepen van de "Essex" klasse
24 vliegdekschepen van dit type werden tijdens de oorlog de ruggengraat van de Amerikaanse marine. Ze namen actief deel aan alle militaire operaties in het operatiegebied van de Stille Oceaan, reisden miljoenen kilometers, waren een smakelijk doelwit voor kamikaze, maar niettemin ging geen van de "Essexen" verloren in de veldslagen.
Voor hun tijd enorme schepen (volledige waterverplaatsing - 36.000 ton) hadden een krachtige luchtvleugel op hun dekken, waardoor ze de dominante kracht in de Stille Oceaan waren.
Na de oorlog ondergingen velen van hen een modernisering, kregen een hoekdek (type "Oriskani") en bleven tot het midden van de jaren '70 in de actieve samenstelling van de vloot.
4e plaats - "Dreadnought"
Gebouwd in slechts 1 jaar, zorgde een enorm schip met een totale waterverplaatsing van 21.000 ton voor een revolutie in de scheepsbouw in de wereld. Een salvo van HMS "Deadnought" was gelijk aan een salvo van het hele squadron van slagschepen tijdens de Russisch-Japanse oorlog. Voor het eerst werd de zuigerstoommachine vervangen door een turbine.
De enige overwinning die "Dreadnought" behaalde op 18 maart 1915, keerde terug met een squadron slagschepen naar de basis. Nadat hij een bericht had ontvangen van het slagschip "Marlboro" over een onderzeeër in zicht, ramde hij het. Voor deze overwinning kreeg de kapitein van de Dreadnought, die zich uit de zogformatie liet vallen, van het vlaggenschip de hoogste goedkeuring die een kapitein van de HMS in de Engelse vloot kan krijgen: "Goed gedaan."
"Dreadnought" is een begrip geworden, waardoor in deze paragraaf over alle schepen van deze klasse kan worden gesproken. Het waren de "Dreadnoughts" die de basis werden van de vloten van de geavanceerde landen van de wereld, die in alle zeeslagen van de Eerste Wereldoorlog verschenen.
3e plaats - torpedobootjagers van de "Orly Burke" klasse
Voor 2012 heeft de Amerikaanse marine 61 Aegis-vernietigers, elk jaar ontvangt de vloot nog eens 2-3 nieuwe eenheden. Samen met zijn klonen - Japanse torpedojagers URO zoals "Atago" en "Congo", is "Orly Burke" het meest massieve oorlogsschip in de geschiedenis met een waterverplaatsing van meer dan 5.000 ton.
De meest geavanceerde torpedojagers tot nu toe zijn in staat om alle grond- en oppervlaktedoelen te raken, onderzeeërs, vliegtuigen en kruisraketten te bestrijden en zelfs ruimtesatellieten te beschieten.
Het bewapeningscomplex van de torpedojager omvat 90 verticale draagraketten, waarvan 7 "lange" modules, die plaats bieden aan maximaal 56 Tomahawk-kruisraketten.
2e plaats - slagschepen van de "Iowa" klasse
De standaard van het slagschip. De makers van "Iowa" zijn erin geslaagd de optimale combinatie van vuurkracht, snelheid en veiligheid te vinden.
9 kanonnen van 406 mm kaliber
Hoofdpantserriem - 310 mm
Reissnelheid - meer dan 33 knopen
4 slagschepen van dit type slaagden erin deel te nemen aan de Tweede Wereldoorlog, de Koreaanse oorlog, de oorlog in Vietnam. Daarna was er een lange adempauze. Op dit moment was er een actieve modernisering van schepen, werden moderne luchtverdedigingssystemen geïnstalleerd, 32 "Tomahawks" versterkten het aanvalspotentieel van slagschepen verder. De complete set artillerievaten en bepantsering bleef ongewijzigd.
In 1980, voor de kust van Libanon, spraken de gigantische New Jersey-kanonnen opnieuw. En dan was er nog "Desert Storm", die eindelijk een einde maakte aan de meer dan 50-jarige geschiedenis van schepen van dit type.
Nu wordt "Iowa" teruggetrokken uit de gevechtskracht van de vloot. Hun reparatie en modernisering werden als ondoelmatig beschouwd, slagschepen hebben hun hulpbronnen gedurende een halve eeuw volledig uitgeput. Drie van hen zijn omgebouwd tot musea, de vierde - "Wisconsin", is nog steeds stilletjes aan het roesten als onderdeel van de "Reservevloot".
1e plaats - vliegdekschepen van de "Nimitz" klasse
Een serie van 10 nucleair aangedreven vliegdekschepen, met een totale waterverplaatsing van 100.000 ton. De grootste oorlogsschepen in de geschiedenis van de mensheid. Recente gebeurtenissen in Joegoslavië en Irak hebben aangetoond dat schepen van dit type in staat zijn om niet de kleinste landen binnen enkele dagen uit te roeien, terwijl de Nimitz zelf immuun zullen blijven voor anti-scheepswapens, met uitzondering van kernkoppen.
Alleen de marine van de Sovjet-Unie kon, ten koste van enorme inspanningen en kosten, weerstand bieden aan aanvalsgroepen van vliegdekschepen die supersonische raketten met kernkoppen en orbitale groepen verkenningssatellieten gebruikten. Maar zelfs de modernste technologieën konden geen nauwkeurige detectie en vernietiging van dergelijke doelen garanderen.
Op dit moment zijn de "Nimitz" de volwaardige meesters van de Wereldoceaan. Ze ondergaan regelmatig modernisering en zullen tot het midden van de eenentwintigste eeuw in de huidige samenstelling van de vloot blijven.
