De Kh-22 brengt dodelijke verwondingen toe, zelfs zonder het gebruik van een nucleaire lading. Met een luchtsnelheid van 800 m / s was het oppervlak van het gat 22 vierkante meter. m, en de interne compartimenten van de schepen werden uitgebrand door een cumulatieve straal tot een diepte van 12 m.
De Kh-22-raket is een wapen van de Tu-22M supersonische langeafstandsbommenwerpers, volgens de westerse classificatie "Backfire" (Backfire).
De gevormde lading laat diepe, maar kleine gaten achter, terwijl de diameter van het overgebleven gat niet afhankelijk is van de massa van de lading. Het wordt bepaald door het kaliber. Om een "gat" achter te laten met een oppervlakte van 22 m². m is een cumulatieve kernkop met een doorsnede van tientallen meters vereist. En zo'n raket zou vanuit Baikonoer gelanceerd moeten worden.
De tweede opmerking is dat de cumulatieve straal niets verbrandt. De temperatuur speelt daar geen rol. De SC "spoelt" het gat letterlijk als een vloeistofstraal onder hoge druk. En na het overwinnen van het obstakel, veranderen de explosieproducten in een fijn verdeeld poeder met een temperatuur die meerdere keren lager is dan het smeltpunt van staal.
De interne compartimenten van de schepen werden "uitgebrand" niet door een cumulatieve straal, maar door een gerichte explosie met hoge explosieven. Wat de grootte van het gat betreft, is er niets verrassends voor een kernkop met 630 kg explosieven.
Natuurlijk zijn al deze "burn-outs" kleine onnauwkeurigheden die worden gevonden in artikelen over militair materieel. Dit verandert niets aan de essentie.
De kernkop van de Kh-22-raket kan elk schip laten zinken. Maar zou iemand zo'n raket kunnen lanceren?
Hieronder vindt u de gegevens uit het artikel "Backfire Rockets" van de beroemde luchtvaarthistoricus, schrijver Viktor Markovsky. Kroniek van de gevechtsdienst van de Kh-22 met een gedetailleerde beschrijving van afleveringen van het onderhoud en de praktijk van gebruik in eenheden van langeafstandsraketdragende luchtvaart. Cijfers en feiten.
Op basis van deze informatie wordt het duidelijk dat er nooit een Kh-22-kruisraket als wapen heeft bestaan. De componenten ervan lagen afzonderlijk in magazijnen en dummies werden periodiek in de lucht getild. Maar er was geen sprake van de mogelijkheid om binnen een bepaald tijdsbestek gevechtsmissies uit te voeren in overeenstemming met haar missie.
* * *
Taak. Lever een kernkop met een gewicht van één ton af op een afstand van 500 km met een snelheid van bijna vier geluidssnelheden. Het gebruik van buis- of straalmotoren is uitgesloten, deze zullen niet "rekken" qua energie. Alleen een tweecomponenten raketmotor met een verbruik tot 80 kg brandstof en oxidatiemiddel per seconde. En hoog rendement - 250 kgf stuwkracht per 1 kg eigen motorgewicht.
Om de gespecificeerde eigenschappen te garanderen, werd vier ton dimethylhydrazine (TG-2) en geconcentreerd salpeterzuur (AK-27I) in de tanks van de raket gepompt. Als tijdens het tanken een lek optrad, moest het gemorste zuur worden geneutraliseerd met niet minder bijtende alkali. Lekken waren gebruikelijk als geconcentreerd salpeterzuur had een belangrijke eigenschap - hoge agressiviteit, wat leidde tot een snelle corrosieve vernietiging van metalen.
Wat betreft asymmetrische demethylhydrazine, dit is nog steeds het soort-g.webp
Helaas hebben de ontwerpers er niet aan gedacht om de binnenkant van de tanks van elke raket te bedekken met een laagje goud. Daarom bleek het onmogelijk om X-22-raketten in getankte toestand op te slaan.
In theorie werd de gevechtsgereedheid van luchtvaartregimenten bewapend met X-22-raketten bereikt door een continue werkcyclus. Verschillende raketten werden in een getankte (combat-ready) toestand gebracht, waarna na een bepaalde tijd brandstof en oxidatiemiddel daaruit werden afgevoerd, de kernkop werd verwijderd, de tanks werden gewassen met een neutraliserende oplossing, leeggemaakt en de raketten werden overgedragen naar de opslag, terwijl een nieuwe partij raketten het tankproces doorliep en de strijd aanging.
Je hoeft geen rakettechnicus te zijn (met een gasmasker en rubberen bootcovers, een vinger dik) of een luchtregimentcommandant om de absurditeit van zo'n "carrousel" te begrijpen.
In de praktijk zag alles er eenvoudiger uit - Tu-22M-raketdragers vlogen altijd en overal met ongeladen raketten. De volledige tankcyclus werd alleen uitgevoerd bij geldige starts, die in het beste geval 1-2 keer per jaar werden uitgevoerd. Bij het beschrijven van dergelijke afleveringen gebruikt Markovsky het woord "buitengewoon".
Verder werden de overlevingswetten in de militaire omgeving van kracht.
Het aantal sterren op de schouderbanden was afhankelijk van het resultaat van de schietpartij. Daarom mochten alleen de best opgeleide bemanningen die al dergelijke ervaring hadden, lanceringen testen. Terwijl de meeste piloten helemaal geen ervaring hadden met het gebruik van de X-22.
De voorbereiding voor de proefrit nam zeker een maand in beslag, met meerdere repetities. Ze vertrokken altijd in een paar naar de lancering, waarbij de reservebemanning de leider verzekerde in geval van mislukking.
Als gevolg hiervan werd de strijdfictie over drie luchtvaartregimenten die nodig waren om één augustus te vernietigen, vervangen door een harde realiteit - een paar raketten, die een hele maand moesten worden bijgetankt en voorbereid voor lancering
Tegelijkertijd had zelfs een van brandstof voorziene raket een kans om op de grond te blijven. Het proces van het inbrengen van 6-tons "blanks" onder de bodem en vleugel van het vliegtuig en vervolgens de ophanging in een semi-ondergedompelde staat in het vrachtcompartiment op de houder BD-45F vereiste bepaalde inspanningen en vaardigheden. Door de zeldzaamheid van dergelijke gebeurtenissen had de technische staf ook geen uitgebreide ervaring met deze wapens.
Daarom kan het opstijgen van drie regimenten raketdragende luchtvaart om de vliegdekschipgroep aan te vallen, wat vertraging oplopen.
Markovsky merkt terecht op dat de Amerikaanse "reactie" op de dreiging van Sovjetraketdragers soortgelijke tekortkomingen vertoonde.
15-inch projectiel met een lanceergewicht van een halve ton en een lanceerbereik van 180 km. Met een kruissnelheid van 5M, een kernkop van 60 kg en een Hughes AN / AWG-9-besturingssysteem, uniek voor zijn tijd, geïnstalleerd aan boord van de jager. In staat om gelijktijdig tot 24 doelen te volgen.
Nu, na tientallen jaren, bleek dat de F-14 met volle wapens (zes Phoenix-raketten) op patrouille kon uitvliegen, maar niet meer terug aan dek kon landen. Daarom had geen van de piloten enige ervaring met het besturen van de Tomcat in deze configuratie.
Is het nodig om de kosten van deze raketten te verduidelijken in vergelijking met andere conventionele URVV ("Sparrow", "Sidewinder")? Het bleek zo te zijn dat de meeste piloten van de Amerikaanse marine ze alleen op papier en simulators afvuurden.
Laten we terugkeren naar de binnenlandse "wunderwaffe". Naast de lage operationele geschiktheid had de Kh-22-kruisraket een aantal andere "positieve" eigenschappen.
Lengte - 11,67 meter.
Diameter kast - 0,9 m.
Het lanceringsgewicht is 5760 kg.
De grootte en het gewicht van de raketten beperkten hun aantal op de drager, en de externe ophanging verslechterde de vliegeigenschappen en verhoogde de handtekening van de raketdrager. Als met één KR Tu-22M2 een bereik van 2200 km had, was de versie van de ophanging van twee of drie raketten al aan het herladen en werd het bereik teruggebracht tot 1500 km.
Een doelwit als dit is het perfecte cadeau voor vijandelijke luchtverdediging. Enkelvoudig, groot, vliegend op een hoogte van 20+ km, met genoeg RCS om de raket al op te merken op het moment dat hij loskomt van het vliegdekschip.
Wat betreft de hoge kruissnelheid (3, 5-4, 6M) en hoogte (22,5-25 km), het is kwetsbaar voor de luchtverdedigingssystemen van het schip van de "potentiële vijand" in alle stadia van zijn vlucht. Modificaties van de SAM "Standard-2" van het schip hadden een max. lanceerbereik van 100 zeemijl (180) en een onderscheppingshoogte van meer dan 80 duizend voet (24+ km). Tegelijkertijd hadden de luchtafweerbemanningen veel meer ervaring met het oefenen met schieten en het daadwerkelijke gebruik van wapens dan de piloten van de raketdragers.
De huidige “normen” zijn zelfs nog krachtiger. Bijvoorbeeld, de SM-6 met een actieve zoeker treft luchtdoelen op 240 km en bereikt 33-34 km. Voor doelen op grotere hoogte is er de SM-3 transatmosferische interceptor.
conclusies
Wapens mogen niet intimiderend zijn vanwege hun complexiteit en kosten. Tijdens de RIMPAC-2010 marine-oefening "plantten" de Amerikanen ten minste 10 Harpoon-anti-scheepsraketten in het doelschip (voorheen de helikopterdrager van New Orleans).
Dergelijke oefeningen worden regelmatig uitgevoerd door de vloten van verschillende staten. Een andere foto toont het zinkende fregat Sarhad van de Pakistaanse marine, geraakt door de anti-scheepsraket Harpoon, gelanceerd door het fregat Alamgir.
Hieronder is een ontmantelde torpedojager die tijdens de RIMPAC-2000-oefening is neergeschoten door drie anti-scheepsraketten.
Massale subsonische anti-scheepsraketten zijn het meest realistische en in feite het enige anti-scheepsraketwapen van onze tijd. Deze raketten worden ingezet op duizenden dragers: schepen, vliegtuigen, onderzeeërs. En militaire eenheden hebben ervaring met het hanteren van deze wapens. Voldoende ervaring, waardoor we kunnen hopen dat de raketmannen in een gevechtssituatie op het juiste moment een raket op de vijand kunnen lanceren, en niet te vergeten alle lonten uit te schakelen en de juiste vluchtmissie aan te wijzen.
Ten slotte vormen laagvliegende doelen met een lage RCS en signatuur (vanwege de beperkte omvang van raketten) een grotere bedreiging dan afzonderlijke doelen op grote hoogte.
Als het gaat om monsterraketten, eindigen decennia van ontwikkeling en testen meestal met een vaag maar logisch resultaat. Waar is de luchtvaartversie van de "three-fly" raket P-800 "Onyx", waarover al het derde decennium wordt gesproken? De enige foto is een dummy raket onder de romp van de Su-30MKI, genomen in de jaren negentig.
De Indianen beloven al 10 jaar het vliegtuig "Brahmos-A" te adopteren. Onnodig te zeggen dat het niet bestaat? Eerlijk gezegd is zelfs de scheepsversie van de Indianen nog niet operationeel gereed.
De Yankees, die de ontwikkeling van een veelbelovende anti-scheepsraket op zich namen, "verlaten" het supersonische LRASM-B-project onmiddellijk en schakelden over op een eenvoudiger subsonische raketproject met veel lagere kosten en minder operationele problemen.
Een andere monsterraket RATTLERS kwam nooit verder dan het schaalmodel 1:2.
Het is vermeldenswaard dat deze systemen brabbelen tegen de achtergrond van de Cyclopische X-22. Je kunt echt verrast zijn door de technologische en industriële kracht van de USSR, die in staat was om 11-metermonsters "in metaal" te belichamen. Zelfs zonder echte gevechtsgereedheid te bereiken in gevechtsluchtvaartregimenten.
Het verhaal van de Kh-22-raket is nauw verweven met een nieuwe sensatie - de veelbelovende hypersonische anti-scheepsraket Zircon. Levering van een kernkop (300-400 kg) op een afstand van 400 km met een snelheid tot 6M. Dit alles - met het gebruik van een straalmotor en in afmetingen die het mogelijk maken om de raket in standaardcellen van het UKSK "Caliber" te plaatsen. Die. met een lengte van minder dan 10 m en een raketlanceringsgewicht van slechts ongeveer 3 ton.
In tegenstelling tot de Kh-22, die werd gelanceerd vanaf de Tu-22M die in de stratosfeer vloog, moet de fantastische Zircon nog steeds zelfstandig klimmen en accelereren tot een snelheid waarmee het mogelijk zal zijn om de ondersteunende straalmotor in te schakelen (uiteraard vanwege de startmotor voor vaste stuwstof, die zou moeten wegen als halve raketten). Plus een verplichte laag thermische bescherming.
Het gebruik van een straalmotor in plaats van een straalmotor met vloeibare stuwstof zou een positief effect moeten hebben op de bedrijfsgeschiktheid van de Zircon. Aan de andere kant suggereert een analyse van de prestatiekenmerken van andere raketsystemen met een vergelijkbaar doel (met een grote massa en afmetingen bij een veel lagere vliegsnelheid) dat de creatie van het Zircon-anti-scheepsraketsysteem met de geluidkenmerken is onmogelijk.
Dit is de conclusie vanuit het oogpunt van de bestaande rakettechnologie. Maar wie zei dat de Russische wetenschap geen doorbraak kan maken?
