Op 20 december publiceerde "VO" een artikel van Dmitry Yurov "The Bitter Truth About the" Instant Impact "of US Aircraft Carriers". In de publicatie probeert de auteur, op zijn kenmerkende manier van minachting voor Amerikaans militair materieel, te bewijzen dat Amerikaanse vliegdekschepen geen bijzondere bedreiging vormen en, naar eigen zeggen, over het algemeen verouderd zijn en gemakkelijk kunnen worden geneutraliseerd door de troepen van de Russische vloot. Dmitry Yurov schrijft bijvoorbeeld: "AUG is niets meer dan een demonstratie van geweld, dat in het algemeen niet bestaat."
Maar blijkbaar dachten ze daar in de Sovjet-Unie anders over. Er werden aanzienlijke fondsen en middelen besteed aan de bestrijding van "drijvende vliegvelden". Niet in staat om vliegdekschepen te bouwen en te onderhouden die vergelijkbaar zijn met de Amerikaanse, creëerde de USSR een "asymmetrische reactie". Sovjet-marinecommandanten vertrouwden op onderzeeërs met anti-scheepsraketten en langeafstandsraketbommenwerpers in de strijd tegen Amerikaanse vliegdekschip-aanvalsgroepen (AUG).
De opkomst van op zee gebaseerde anti-schip kruisraketten (ASM) maakte plannen om Amerikaanse vliegdekschepen in te zetten tegen Sovjetgebied moeilijk uit te voeren.
Aan het einde van de jaren tachtig had de Sovjet-marine 79 onderzeeërs met kruisraketten (waaronder 63 nucleaire) en 80 multifunctionele nucleaire torpedo-onderzeeërs.
De eerste P-6 anti-scheepsraketten gelanceerd vanaf onderzeeërs kwamen in dienst in de vroege jaren '60. Grote dieselonderzeeërs van Project 651 en nucleaire projecten van Project 675 waren bewapend met raketten van dit type. Een groot nadeel van het P-6-complex en de eerste generatie anti-scheepsraketlanceervoertuigen was echter dat de raketten alleen konden worden gebruikt vanaf de oppervlaktepositie.
SSGN pr. 675 met verhoogde containers met kruisraketten
Dit nadeel werd geëlimineerd in de P-70 "Amethyst" anti-scheepsraket, het werd 's werelds eerste kruisraket met een "natte" onderwaterlancering. Het "Amethyst"-complex, dat in 1968 in gebruik werd genomen, werd gebruikt om de onderzeeërs van Project 661 en Project 670 te bewapenen.
De volgende kwalitatieve stap voorwaarts was de ontwikkeling en adoptie van het P-700 Granit anti-scheepsraketsysteem in 1983. Deze raket was in de eerste plaats bedoeld voor nucleaire onderzeeërs van projecten 949 en 949A. Bij de totstandkoming van het complex is voor het eerst gebruik gemaakt van een aanpak, met als basis de onderlinge afstemming van 3 elementen: doelaanduidingsmiddelen (in de vorm van ruimtevaartuigen), lanceervoertuig en anti-scheepsraketten.
SSGN pr.949A "Antey"
Naast onderzeeërs met anti-scheepsraketten vormden talrijke Tu-16K-zeebommenwerpers met K-10S, KSR-2 en KSR-5 en Tu-22M-raketten bewapend met Kh-22-anti-scheepsraketten een ernstige bedreiging voor vliegdekschepen. Hun acties waren bedoeld om verschillende verkenningsluchtvaartregimenten op de Tu-16R en Tu-22R te ondersteunen. En ook de elektronische verkennings- en onderdrukkingsvliegtuigen Tu-16P en Tu-22P/PD. Aan het begin van de jaren 90 waren er 145 eenheden van de Tu-22M2 en M3 alleen in de marineluchtvaart van de Russische vloot.
Raketkruiser "Admiraal Golovko"
Een volwaardige oceanische oppervlaktevloot werd gecreëerd in de USSR. Het omvatte: raketkruisers van projecten 58 en 1134 met anti-scheepsraketten - P-35, project 1144 met anti-scheepsraketten - P-700, project 1164 met anti-scheepsraketten - P-1000, evenals raketvernietigers van projecten 56-M en 57 met anti-scheepsraketten - KSShch en project 956 met anti-scheepsraketten - P-270. Zelfs Sovjet-vliegtuigdragende kruisers waren uitgerust met anti-scheepsraketten, Project 1143-schepen waren bewapend met anti-scheepsraketten - P-500.
Raketkruiser "Varyag" (foto van de auteur)
Tijdens de Koude Oorlog voerden Sovjet-oppervlakteoorlogsschepen permanent gevechtsdiensten uit in verschillende regio's van de wereldzeeën, waarbij ze de Amerikaanse AUG volgden en begeleidden.
Om de reparatie, de bevoorrading en de rust van de bemanningen te verzekeren, had de Sovjet-marine overzeese bases en onderhoudspunten in Syrië, Ethiopië, Jemen, Angola, Guinee, Libië, Tunesië, Joegoslavië en Vietnam.
De Sovjet-marine had een groot aantal verkenningsschepen van verschillende typen. In de naoorlogse periode waren de eerste verkenningsschepen kleine schepen die waren omgebouwd van conventionele visserijtrawlers en hydrografische schepen.
Project 861 middelzwaar verkenningsschip "Jupiter"
Vervolgens werden volgens speciaal ontwikkelde projecten middelgrote en grote verkenningsschepen gebouwd met verhoogde autonomie en een uitgebreide samenstelling van speciale uitrusting. Een van de belangrijkste taken voor hen was het volgen van Amerikaanse vliegdekschepen. Elke dag verzamelden minstens twee dozijn "verkenningstrawlers" informatie en hielden toezicht op de vloten van potentiële tegenstanders. Ten tijde van de ineenstorting van de USSR waren er meer dan honderd verkenningsschepen van verschillende klassen.
Het detecteren en volgen van de AUG bleef echter een grote uitdaging. Amerikaanse vliegdekschepen en escorteschepen kunnen zich met een snelheid van 700 mijl per dag in de oceaan voortbewegen.
De grootste zorg was de tijdige detectie en bewaking van vliegdekschepen. De verkennings- en bewakingsapparatuur die in het begin van de jaren 60 beschikbaar was, loste dit probleem niet op betrouwbare wijze op. Het probleem was de betrouwbare detectie van doelen over de horizon, de selectie ervan en het zorgen voor een nauwkeurige doelaanduiding voor inkomende kruisraketten. De situatie is aanzienlijk verbeterd sinds de ingebruikname van de Tu-95RT's ("Success-U"-systeem). Deze vliegtuigen zijn ontworpen voor verkenning en zoeken in de wereldoceanen van de Amerikaanse AUG, evenals het verzenden van gegevens en doelaanduidingen om anti-scheepsraketten naar hen te leiden. In totaal werden 53 voertuigen gebouwd.
Amerikaanse F-15-jagers van het 57th Air Defense Fighter Squadron, gestationeerd in IJsland, begeleiden de Tu-95RT's
Zuinige turbopropmotoren, ruime brandstoftanks en een luchttanksysteem zorgden ervoor dat de Tu-95RT's een extreem groot vliegbereik hadden. Een zoekradar bevond zich onder de romp in een radiotransparante stroomlijnkap, met een detectiebereik van oppervlaktedoelen van meer dan 300 km. Het werd gebruikt om vijandelijke schepen te detecteren, waarvan informatie via gesloten kanalen wordt verzonden naar raketdragers en onderzeeërs. Een andere radar werd onder de boeg geïnstalleerd en werd gebruikt om raketten te geleiden.
De verkenningsmogelijkheden met behulp van vliegvelden van bevriende landen zijn aanzienlijk toegenomen. Dankzij de basis van Tu-95RTs-vliegtuigen in Cuba, werd het mogelijk om aanvalsgroepen van vliegdekschepen te detecteren in de westelijke Atlantische Oceaan, die de overgang maakten van de kust van Amerika naar de Atlantische kust van Europa. Sinds 1979 worden, in overeenstemming met een overeenkomst met de regering van de Socialistische Republiek Vietnam, de vliegvelden van Danang en Cam Ranh gebruikt. Door de aanwezigheid van tussenliggende vliegvelden konden de Tu-95RT's elk deel van de wereldoceaan besturen. Dat wekte destijds het vertrouwen dat in geval van nood de opmars van vliegdekschepen naar onze grenzen niet onopgemerkt zou blijven.
In oorlogstijd zou elk Sovjet-verkenningsvliegtuig dat het waagde om de AUG te naderen echter onvermijdelijk worden neergeschoten door op vliegdekschepen gebaseerde interceptors op honderden kilometers afstand van de opdracht van de vliegdekschipgroep. Daarnaast had het vliegtuig vele uren nodig om op een bepaald gebied van de Wereldoceaan te komen. De Ka-25RTs helikopters, ook gebruikt voor het aanwijzen van doelen, hadden een klein bereik en waren nog kwetsbaarder dan verkenningsvliegtuigen.
Naast de Tu-16R en Tu-95RT's waren betrouwbare middelen nodig om de AUG te volgen, onkwetsbaar voor luchtverdedigingssystemen en interceptors, en in staat om grote delen van de oceanen te bekijken.
Een dergelijk middel zou een ruimteverkenningssysteem kunnen zijn dat in staat is tot realtime verkenning en doelaanduiding. In 1978 werd het Maritime Space Reconnaissance and Targeting System (MKRT's) - "Legend" als onderdeel van de constellatie van radio- en radarverkenningssatellieten en een complex van grondapparatuur in gebruik genomen. In 1983 werd het laatste onderdeel van het systeem aangenomen: de P-700 Granit supersonische anti-scheepsraket.
De ruimtecomponent van het Legend-systeem bestond uit twee soorten satellieten: US-P (Controlled Satellite - Passive, index GRAU 17F17) en US-A (Controlled Satellite - Active, index GRAU 17F16).
De eerste was een elektronisch verkenningscomplex dat is ontworpen om objecten met elektromagnetische straling te detecteren en te oriënteren; het registreerde de werking van de AUG-radioapparatuur.
VS-A (beheerde satelliet - actief)
De tweede was uitgerust met een in twee richtingen gerichte radar, die voor alle weersomstandigheden en de hele dag detectie van oppervlaktedoelen mogelijk maakte. De radar vereiste zo dicht mogelijk bij de waargenomen objecten, en daarom een lage baan (270 km) voor de satelliet. Onvoldoende opgewekte stroom maakte het gebruik van zonnebatterijen als energiebron voor de radar niet mogelijk. Ook werken zonnepanelen niet in de schaduw van de aarde. Daarom werd besloten om in de satellieten van deze serie een kerncentrale aan boord te installeren.
RI van de oppervlaktesituatie in de Straat van Gibraltar met observatie van zogsporen
Na het einde van de bedrijfsperiode moest een speciale bovenste trap de reactor in een "begraafbaan" brengen op een hoogte van 750 … 1000 km van het aardoppervlak, volgens berekeningen, de tijd doorgebracht door objecten in dergelijke banen is minstens 250 jaar. De rest van de satelliet verbrandde toen hij in de atmosfeer viel.
Het systeem functioneerde echter niet altijd betrouwbaar, na een aantal incidenten in verband met de val van het reactorblok op het aardoppervlak en radioactieve besmetting van het gebied, werden verdere lanceringen van Amerikaanse satellieten stopgezet.
Het ICRC "Legend"-systeem functioneerde tot het midden van de jaren '90. Tussen 1970 en 1988 lanceerde de USSR meer dan 30 nucleair aangedreven verkenningssatellieten de ruimte in. Al meer dan 10 jaar heeft het US-A-ruimtevaartuig de oppervlaktesituatie in de wereldoceaan betrouwbaar gevolgd.
Er is veel veranderd sinds de ineenstorting van de USSR, tijdens de "jaren van hervormingen" is de omvang van de Russische marine aanzienlijk afgenomen. Door onvoldoende onderhoud en onderfinanciering van reparaties zijn veel oorlogsschepen verloren gegaan, die nog niet eens de helft van de vervaldatum hebben gediend. Bovendien werd een aanzienlijk deel ervan niet “in de onstuimige jaren 90”, maar in de “weldoorvoede” jaren van “opleving en stabiliteit” afgeschreven.
Begin jaren 2000 werden Russische militaire bases in Cuba en Vietnam geliquideerd. Velen zijn nu openlijk perplex - hoe het mogelijk was om de relatie met zulke oprechte en loyale vrienden te verbreken. Onze luchtvaarteenheden hadden onder geen enkel voorwendsel uit Cuba en Vietnam moeten worden teruggetrokken en bovendien hadden de modernste vliegtuigen daar moeten staan. Helaas bevestigen de laatste gebeurtenissen in de wereld de onjuistheid van de beslissingen van onze leiding met betrekking tot de liquidatie van buitenlandse Russische bases.
Zware nucleaire raketkruiser "Peter de Grote"
Vanaf 2014 waren er in de gevechtssamenstelling van de vloot van schepen die AUG echt konden bestrijden met behulp van langeafstands-anti-scheepsraketten, twee kruisers van project 1164 "Moskou" (Zwarte Zeevloot) en "Varyag" (Pacific Fleet), een zware nucleaire raketkruiser van project 1144 "Peter the Great", drie Project 956-torpedojagers, drie Project 949A-raketonderzeeërs. In juni 2014 werd de leidende onderzeeër van Project 885 - K-560 Severodvinsk toegelaten tot de Russische marine. Het belangrijkste wapen van de boot zijn de P-800 Onyx en 3M-54 Caliber raketsystemen.
Lancering van de P-700 "Granit"-raket vanaf de raketkruiser "Peter the Great" pr.1144.2
De vloot omvat ook ongeveer 25 bruikbare diesel- en nucleaire torpedoboten. Er zijn plannen om alle diesel- en nucleaire torpedo-onderzeeërs, die worden gerepareerd of gepland door het 3M-54 Caliber raketsysteem, opnieuw uit te rusten. Dit zal ongetwijfeld het vermogen om AUG te bestrijden in de toekomst vergroten.
De lijst met middelen om vliegdekschepen te bestrijden vermeldt opzettelijk geen kustcomplexen en de "muggenvloot" - raketboten en kleine raketschepen. Omdat hun belangrijkste doel is om hun eigen kust te beschermen tegen vijandelijke amfibische aanvalstroepen. Bovendien is de weerstand van de "muggenvloot" tegen de acties van de luchtvaart niet erg groot.
De moderne Russische marineluchtvaart verkeert momenteel in een deplorabele staat. De mogelijkheden voor tijdige detectie en staking van de AUG zijn minimaal. Halverwege de jaren 90 werden alle langeafstandsverkenningsvliegtuigen van de Tu-95RT's buiten dienst gesteld.
Vliegtuigen Tu-22M3 waren "in opslag", vliegveld Vozdvizhenka
De luchtvaart met zeeraketten is al uitgeschakeld onder de huidige leiding van het land. Alle "voorwaardelijk bruikbare" (voorbereid voor een eenmalige veerboot) vliegtuigen van de marine in 2011 werden overgedragen aan de Long-Range Aviation. De rest van de Tu-22M, zelfs met kleine defecten, maar geschikt voor restauratie, werd in metaal gesneden.
Satellietfoto van Google Earth: Tu-22M wordt in metaal gesneden
Van de marinevliegtuigen die langeafstandsverkenningsvluchten konden uitvoeren, bleven ongeveer 20 Tu-142 en Il-38 in vliegconditie.
Het afzonderlijke 279e marineluchtvaartregiment, toegewezen aan de Kuznetsov, heeft ongeveer 20 Su-33 op vliegdekschepen gebaseerde jagers, waarvan de helft daadwerkelijk in staat is om een gevechtsmissie uit te voeren. De rest is aan renovatie toe.
De Su-33 is het belangrijkste vliegdekschip van de Russische marine en is voornamelijk bedoeld om de eigen vloot te beschermen tegen luchtaanvalwapens. De avionica van het vliegtuig staat het gebruik van anti-scheepsraketten niet toe, en het is op zijn minst naïef om te hopen dat de vijand hen toestaat hun NAR-schepen en vrijevalbommen te raken.
Dek MiG-29K
De situatie kan veranderen na de heruitrusting van de luchtvleugel van ons enige vliegdekschip "Admiraal van de Vloot van de Sovjet-Unie Kuznetsov" met gemoderniseerde MiG-29K-jagers, waarvoor het koopcontract al is ondertekend. Naast luchtgevechtsraketten zal de bijgewerkte MiG-29K, na in gebruik te zijn genomen, de Kh-31A en Kh-35 anti-scheepsraketten kunnen vervoeren en gebruiken, wat de anti-scheepscapaciteiten van carriers aanzienlijk zal verbeteren. -gebaseerde vliegtuigen.
Mogelijkheden voor vroege detectie en tracking van AUG blijven erg zwak. Deze situatie kan de komende jaren veranderen. In 2013 verscheen informatie dat het Ministerie van Defensie en Roskosmos begonnen aan een ongekende gezamenlijke ontwikkeling van een multi-positie satellietverkenningssysteem. Het project genaamd "Aquarelle" is ontworpen voor een periode van minimaal vijf jaar. "Aquarelle" wordt het meest ambitieuze inlichtingensysteem in Rusland in de hele geschiedenis. Het is de bedoeling dat het complex van ontvangst- en zendstations over het hele land wordt verspreid. De coördinaten van de doelen moeten worden doorgegeven aan de commandopost, waar een virtuele real-time kaart zal worden gevormd.
In de eerste fase zal het inlichtingensysteem vooral in het belang van de Russische marine werken. Het "Liana"-complex, dat parallel wordt gecreëerd, is voornamelijk bedoeld voor het detecteren van schepen. De orbitale constellatie van dit project zal bestaan uit vier Pion-NKS-radarsatellieten en Lotos-S elektronische verkenningssatellieten.
Satelliet "Lotos-S"
De eerste satelliet van het type "Lotos-S" werd gelanceerd op 20 november 2009 en had een vereenvoudigde configuratie en werd aangeduid als 14F138. Nadat het ruimtevaartuig in een baan om de aarde was gebracht, bleek ongeveer de helft van de systemen aan boord niet te werken, waardoor de lancering van nieuwe satellieten moest worden uitgesteld om de apparatuur te verfijnen.
In 2014 werd de radarverkenningssatelliet Pion-NKS 14F139 met succes gelanceerd. Om het Liana-systeem volledig te laten functioneren, zijn in totaal vier radarverkenningssatellieten nodig, die op een hoogte van ongeveer 1.000 km boven het aardoppervlak zullen worden gestationeerd en constant het land- en zeeoppervlak zullen scannen.
Satellietbeeld van Google Earth: US Navy vliegdekschip George Washington geparkeerd in Singapore
Maar zelfs na de ingebruikname van dit broodnodige verkennings- en controlesysteem, zal ons vermogen om de Amerikaanse vloot tegen te gaan zeer bescheiden blijven. In dit verband zijn de ontwikkelingen op het gebied van anti-schip ballistische raketten aan de kust van belang.
Het werk aan dit onderwerp werd uitgevoerd door de ontwerper V. P. Makeev in de jaren 60-70 in de USSR op basis van de R-27 SLBM. De aanwijzing van doelen werd verzorgd door twee radiotechnische systemen: het Legend-satellietsysteem voor maritieme ruimteverkenning en doelaanduiding (MKRT's) en het Uspekh-U-luchtvaartsysteem.
Bij tests die in 1975 werden voltooid, troffen van de 31 gelanceerde R-27K (4K18) raketten 26 raketten het voorwaardelijke doelwit. Eén dieselonderzeeër met deze raketten was in proefvaart, maar om een aantal redenen werd het anti-scheepscomplex met R-27K-raketten niet in dienst genomen.
De kenmerken van moderne Russische mobiele ballistische raketten maken het mogelijk om in een vrij korte tijd anti-scheepsraketten op hun basis te maken, die zich op een aanzienlijke afstand van de kustlijn bevinden, buiten het bereik van aanvalsdekvliegtuigen. Moderne technologieën maken het mogelijk om een ballistische raketkop uit te rusten met een radar of optisch geleidingssysteem, dat zorgt voor een zelfverzekerde nederlaag van grote bewegende doelen met een conventionele kernkop. AUG-detectie en doelaanduiding voor kernkoppen zullen moeten worden uitgevoerd vanuit de Aquarelle- en Liana-verkenningssatellietsystemen. Het gebruik van dergelijke raketten zal het mogelijk maken om vliegdekschepen te vernietigen, ondanks de krachtige luchtverdediging van scheepsformaties.
In de VRC wordt actief in deze richting gewerkt. Volgens vertegenwoordigers van het Amerikaanse ministerie van Defensie heeft China een op de grond gebaseerd raketsysteem met ballistische anti-scheepsraketten gebaseerd op een mobiel complex van DF-21 middellangeafstandsraketten in conventionele uitrusting ontwikkeld en het stadium van initiële operationele gereedheid bereikt..
Manoeuvreerkoppen DF-21D kunnen worden uitgerust met verschillende soorten geleidingssystemen. Dergelijke raketten werden getest in 2005-2006. Volgens Amerikaanse analisten is de DF-21D in staat om door de verdediging van vliegdekschepen te dringen en is het de eerste bedreiging geworden voor de wereldwijde dominantie van de Amerikaanse marine sinds de Koude Oorlog.
De kernkoppen van deze raketten hebben stealth-eigenschappen en zijn geplaatst op zeer mobiele draagraketten, met een schietbereik tot 1800 km. De vliegtijd zal niet meer zijn dan 12 minuten, de duik op het doel wordt met een zeer hoge snelheid uitgevoerd.
Tot dusver is het belangrijkste obstakel dat het gebruik van ballistische anti-scheepsraketten beperkt de onderontwikkelde groep verkenningssatellieten van de VRC. Vandaag is er één opto-elektronische satelliet - Yaogan-7, één synthetische apertuurradarsatelliet - Yaogan-8 en drie elektronische verkenningssatellieten - Yaogan-9.
Rusland loopt momenteel achter op China in de ontwikkeling en inzet van dit type wapen. En onze meest effectieve "anti-scheepsraketten" die de Amerikaanse AUG weerhouden van een "onmiddellijke aanval" op Rusland zijn de Topol en Yars ICBM's.
