… De Amerikanen slaagden er niettemin in om hun laatst overgebleven AUG in de Noord-Atlantische Oceaan in gebruik te nemen, die onze koopvaardijvloot met zijn verouderde wapens met aanzienlijke verliezen dreigde. Op dit moment zat het vlaggenschip van het slagschip van de Noordelijke Vloot "Invulnerable" (gevangen gemoderniseerd "Zamvolt") diep vast ter ondersteuning van de landing op het schiereiland Yucatan. Autonome artilleriemodules werden gedwongen zich van het schip te scheiden en de landing op het land te begeleiden - zo intens was de weerstand van de Nicaraguaanse contra's. De condensatoren van de laserbatterij beginnen al te ontladen: niemand had verwacht dat zijn installaties in zijn eentje de hele NAVO-satellietgroep zouden moeten beschieten en talloze drone-aanvallen zouden afslaan.
… In de huidige situatie gaf admiraal Ivanov groen licht voor de scheiding van de raketmodule voor een aanval op de VS AUG. De beslissing bleek terecht: het ekranoplan kon in een paar uur over de oceaan springen en het aanvalsbereik bereiken. De zesde vloot van de "waarschijnlijke vijand" werd bijna volledig tot zinken gebracht door een massale raketaanval van de hypersonische Kistenes. Het incident rook echter al naar een internationaal schandaal.
Na het terugbrengen van de modules naar het schip, maakte de "Invulnerable" een noodlancering van de NRM en ging een uur later naar de geostationaire. Daar, na getankt te hebben vanaf het Yuri Gagarin-station, ging het slagschip op weg naar het Lagrange-punt, om zich bij het 2e Strategische Tankleger te voegen, dat zich lang in de wolken van Kordylevsky had verstopt voor de telescopen van het Haagse Tribunaal …
Gebaseerd op een controverse op alternahistory.ru.
Drone X-47B op het dek van het vliegdekschip "Harry Truman"
Dit vermakelijke werk is het antwoord op de twee vorige artikelen over "VO", gewijd aan methoden om Amerikaanse vliegdekschepen te bestrijden. De auteur van het artikel "The Bitter Truth about the Instant Impact of the AUG" is vol optimisme - alles wat drijft zal op een dag verdrinken, we zullen iedereen tegelijk neerschieten, de zee is van ons. Zijn tegenstander (artikel "Is de Russische vloot in staat om Amerikaanse vliegdekschepen te bestrijden?") Geeft een meer evenwichtige beoordeling van de gebeurtenissen en wijst terecht op de voor de hand liggende moeilijkheden in de strijd tegen zo'n mobiel en gevechtsklaar squadron, namelijk de AUG van de Amerikaanse zeestrijdkrachten.
Beste Y. Nikiforov en S. Linnik, waarom was het nodig om de voor de hand liggende vraag opnieuw te stellen? Alles is immers al duidelijk. De zeemacht van de Verenigde Staten overtreft de vloten van de rest van de wereld samen. Daar is het aantal van sommige vliegdekschepen groter dan het aantal van alle dragers van langeafstands-anti-scheepsraketten in de binnenlandse vloot (nucleaire "Orlans", "Atlant"-raketwerpers en SSGN pr. 949A). We hebben slechts 4 schepen die in staat zijn om de zonale luchtverdediging van het squadron te leveren, de Yankees hebben 84 van dergelijke schepen (kruisers en torpedobootjagers met langeafstandsluchtafweersystemen). Bovendien heeft de Amerikaanse vloot een multinationaal formaat - tientallen technisch geavanceerde geallieerde landen met hun bases en schepen, op elk moment klaar om de vloot van hun opperheer te versterken. Een dergelijke strijdmacht bestrijden met de hulp van een handvol roestige onderzeeërs en kruisers uit het tijdperk van de Koude Oorlog is volkomen onaanvaardbaar, nutteloos en in feite heeft niemand het nodig.
Aan boord van TARKR "Peter de Grote"
Als we het alleen over AUG hebben, dan gaat het niet alleen om hun kwantiteit, maar ook om hun kwaliteit. De Yankees slaagden erin een uitgebalanceerd squadron te creëren (luchtvaart, luchtverdediging en luchtafweer, onderzeese strijdkrachten), praktisch onkwetsbaar op volle zee. Het is uiterst moeilijk te detecteren en te volgen. Het komt niet dicht bij de kust en verandert voortdurend van positie met een snelheid van 500 mijl per dag. De verkenningsvliegtuigen die zijn gestuurd om ernaar te zoeken, zullen onvermijdelijk worden onderschept door gevechtsluchtpatrouilles, die patrouilleren op een afstand van honderd mijl van de belangrijkste AUG-opdracht.
Tu-95RT's onder begeleiding van "Phantoms"
De bekende ruimte "Legend" (zeeverkenningssatellieten), zelfs tijdens zijn hoogtijdagen, was slechts een technisch mooi experiment dat de ongelooflijke diepte en complexiteit van dit probleem aantoonde. Zelfs als we de verschrikkelijke technische momenten van "Legend-M" (satellieten met kernreactoren) neerleggen, is het vermeldenswaard dat de LEO in een cirkelvormige baan vliegt en in meer dan 80 minuten één baan rond de aarde maakt. Na één omwenteling te hebben voltooid, zal de satelliet zich echter al volledig boven een ander deel van de planeet bevinden, duizenden kilometers verwijderd van de plaats waarover hij voor het eerst vloog. De aarde heeft zijn eigen rotatie - als resultaat heeft de satelliet een complexe beweging in relatie tot de aardse waarnemer, en zijn baan lijkt op een zigzag op een oscilloscoopscherm. Om een bepaald gebied van de Wereldoceaan met de nodige regelmaat (minstens één keer per uur) te kunnen inspecteren, zou het heel wat ruimteverkenning vergen; de oprichting en werking van een dergelijk systeem is pure fantasie.
De enige die de kans heeft om de AUG te detecteren en geen tijd verspilt om toe te slaan, is een onderzeeër, die toevallig op het pad van een vliegdekschipgroep terechtkwam. Echter, gezien het feit dat het aantal gevechtsklare multifunctionele nucleaire onderzeeërs in de Russische marine momenteel minder is dan het aantal vliegdekschepen van de "waarschijnlijke vijand", geeft de waarschijnlijkheidstheorie een magere voorspelling over hun ontmoeting in de uitgestrekte oceaan. Het is vermeldenswaard dat de AUG snel beweegt en dat de boot beperkt manoeuvreert. Een poging om op volle snelheid te komen, het squadron in te halen en een gunstige positie in te nemen voor de aanval is beladen met het risico om stealth te verliezen en de aanval / dood van de onderzeeër te verstoren. De AUG omvat ten minste 4-5 oppervlakteschepen met krachtige sonarstations en RUM-139 ASROC-VL-rakettorpedo's, de multifunctionele nucleaire onderzeeërs niet meegerekend die het vliegdekschip onder water bedekken. Anti-onderzeeër "draaitafels" worden actief gebruikt (een paar dozijn per squadron), terwijl het vliegdekschip niet aarzelt om te helpen van de basisluchtvaart. Orions en Poseidons (marinepatrouille / anti-onderzeeërvliegtuigen gebaseerd op burgervliegtuigen) speuren constant de koershoeken van AUG af.
Hierdoor kan de AUG voortdurend het contact met de vijand ontwijken en tegelijkertijd, dankzij de aanwezigheid van een "lange arm", een tegenaanval uitvoeren op vijandelijke schepen die het squadron proberen te benaderen binnen het bereik van hun raketten (of in ieder geval de geschatte locatie van de AUG).
Wat kan er tegen zo'n dreiging zijn? Rust je eigen AUG uit en stuur hem om ernaar te zoeken - twee "Elusive Joes" rennen achter elkaar aan over de oceaan en raken af en toe betrokken bij luchtgevechten. Op een dag zal een van de partijen geluk hebben: een gecoördineerde aanval zal de vijand verrassen, vliegtuigen zullen doorbreken en de vijandelijke orde "zuigen" (de strijd in de Koraalzee, Midway zijn verre echo's uit het verleden).
De legende van de ongrijpbare Joe
De feiten uit het eerste deel van het artikel kunnen je in wanhoop storten, maar wanhoop niet!
Het laatste op een vliegdekschip gebaseerde vliegdekschip van kernwapens (A-5 Vigilante) werd in 1963 door de Yankees uit dienst genomen. De reden was de opkomst van een veel betrouwbaarder en efficiënter systeem - onderzeeërs met ballistische raketten. Sindsdien hebben de Yankees nooit geëxperimenteerd met kernwapens aan boord van hun vliegdekschepen, waardoor ze de rol hebben gekregen van een maritiem tactisch systeem om de zee te domineren in het geval van een kernwapenvrije variant van de Derde Wereldoorlog. De wereldoorlog kwam niet uit, als gevolg van de "luchtwafels" die doelloos door de oceanen zwerven en periodiek probeerden deel te nemen aan lokale conflicten. Waar ze weinig verstand van hadden - in de lucht werd alles beslist door de luchtvaart van de luchtmacht.
Het vliegdekschip is onkwetsbaar in de open oceaan, maar zijn kracht neemt snel af naarmate het de kust nadert. Hawkeyes en SuperHornets ontmoeten concurrentie van gevechtsvliegtuigen aan de wal, wiens prestatiekenmerken met kop en schouders boven de kenmerken van vliegdekschepen uitsteken. Wat kan een klein Hawkeye AWACS-vliegtuig doen tegen de E-3 Sentry of de binnenlandse AWACS A-50U, waar de massa van één uitrusting en antenne het maximum overschrijdt. Het startgewicht van Hawkai! Het is net zo belachelijk om de gevechtsbelasting van de Super Hornet (bij het opstijgen vanaf een katapult) te vergelijken met een landmonster zoals de Su-34 of F-15E.
Hetzelfde probleem met het aantal - zelfs op het grootste vliegdekschip kunnen er niet meer dan vier dozijn gevechtsvliegtuigen tegelijkertijd zijn. Aan de wal wacht een luchtvaartgroepering van vele tientallen, zo niet honderden eenheden eersteklas vliegtuigen op hen.
Dat de luchtmachten van de meeste landen minder gevechtsvliegtuigen hebben dan één Amerikaans vliegdekschip is een probleem voor de luchtmachten van juist deze landen. Er is luchtvaart - er zijn geen problemen met vliegdekschepen. Het Falkand-epos (1982) liet duidelijk zien hoe brutaal het squadron van de kustluchtvaart "schept" (bovendien hadden de Argentijnse clowns 6 anti-scheepsraketten voor het hele operatiegebied, het enige tankvliegtuig, en een passagiers-Boeing vloog voor verkenning).
Het derde probleem is aardrijkskunde. Amerikaanse AUG's zijn niet in staat Rusland rechtstreeks te bedreigen, aangezien alle belangrijke steden en industriële centra bevinden zich in de diepten van de kust, en naar dezelfde Krim is het gemakkelijker en dichterbij om vanaf de Turkse vliegbasis Inzhirlik te vliegen dan om een vliegdekschip de Zwarte Zee in te rijden. AUG's hebben niets te maken in de "markiesplassen" van de Oostzee of de Zwarte Zee. Aan de andere kant heeft het vasteland van Rusland geen strategische belangen in de oceanen, we zijn nooit afhankelijk geweest van zeeverbindingen. Zelfs in de moeilijkste jaren van de Tweede Wereldoorlog kon het ons niet schelen hoe de veldslagen plaatsvonden in de uitgestrektheid van de Atlantische Oceaan. We konden niets doen om de geallieerden te helpen. En de zee - een eindeloos blauwgroen oppervlak - is nog steeds niemandsland.
Moderne nucleair aangedreven vliegdekschepen zouden kunnen worden gerechtvaardigd in een ernstig kernwapenvrij conflict van het formaat "USSR vs USA", toen de Yankees werden verplicht om versterkingen over de oceaan naar Europa te brengen, om Sovjetonderzeeërs en vliegtuigen af te weren die van alle kanten aandrongen. kanten. In dit geval zouden de AUG's een rol kunnen spelen - hun strijdbaarheid kan echt worden benijd. Helaas (of liever, gelukkig) zijn zulke verhalen slechts plots voor boeken in het genre van de alternatieve geschiedenis.
AUG is onkwetsbaar terwijl hij doelloos over de oceaan dwaalt. Maar de kracht ervan in echte operaties wordt uitgedrukt in symbolische percentages. Het resultaat van alle zoekopdrachten - van gewone discussies op internet tot serieus wetenschappelijk onderzoek op het gebied van maritieme, raket- en ruimtetechnologie, is een begrip geworden van een eenvoudig feit: het is niet nodig om de "Elusive Joe" in de uitgestrekte uitgestrekte zee, waardoor biljoenen volle roebels werden verspild. Als er echt gebruik wordt gemaakt van de AUG, zal de "Elusive Joe" vanzelf komen en onmiddellijk in het gezicht worden geraakt door kustluchtvaart en luchtverdedigingssystemen (zoals gebeurde in Libanon in 1983).
SSGN pr. 949A, bewapend met anti-scheepsraketten "Granit". Momenteel heeft de Russische marine 4 operationele boten van dit type. Er zijn nog 4 boten in reparatie
