Ongeveer een week geleden verschenen op de uitgestrektheid van het Russische internet opnieuw gegevens over de lopende werkzaamheden aan het project van een veelbelovend zwaar vliegtuigdragend complex, project 23000 "Shtorm". Enkele tientallen nieuws- en analytische bronnen meldden dit met verwijzing naar Nikolai Maksimov, hoofd van het Instituut voor Scheepsbouw en Wapens van het Militair Educatief en Wetenschappelijk Centrum van de Marine van het Russische Ministerie van Defensie. Een veelbelovend vliegdekschip met een waterverplaatsing van meer dan 100 duizend ton zal een lanceersysteem met 4 posities ontvangen, vertegenwoordigd door een 2-springplankcomplex en een complex van twee elektromagnetische katapulten, die het vliegdekschip zelfs een unieke luchtvleugelefficiëntie zullen geven op de Arctische breedtegraden. Dezelfde luchtvleugel (scheepsjagersregiment), bestaande uit 90-100 vliegtuigen en helikopters, kan in de toekomst niet alleen veelbelovende multifunctionele MiG-29KUB-jagers ontvangen die zijn uitgerust met nieuwe radarsystemen aan boord Zhuk-AE en Zhuk-AME, maar ook een iets zwaardere dekversie van het veelbelovende Su-57-vliegtuigcomplex met een versterkt chassis en casco. Valentin Belonenko, het hoofd van de ontwerpafdeling van oppervlakteschepen van het FSUE Krylov State Scientific Center, heeft onlangs de waarschijnlijke introductie van de PAK-FA in de Shtorm-luchtvleugel aangekondigd.
Als de veronderstelling van Belonenko voorbestemd is om "in ijzer" te worden belichaamd, dan zal de Su-57K de eerste zware multifunctionele jager van de 5e generatie in de geschiedenis van de luchtvaart op vliegdekschepen worden, omdat Lockheed Martin en Boeing in 1993 het werk aan de Raptor hebben ingeperkt dekmodificatieproject "Met variabele geometrie van de vleugel AX (A / FX) ten gunste van de goedkopere machine F / A-18E / F" Super Hornet ", vooral omdat Rusland op dat moment in rep en roer was. Wat opmerkelijk is, de "overweldigde" Su-57 zal volledig nieuwe horizonten openen voor het Shtorm-scheepsjagerluchtvaartregiment in termen van het instellen van no-fly-zones en het uitvoeren van langeafstandsaanvallen tegen oppervlakte- en kustdoelen in afgelegen delen van de Wereldoceaan, die zal worden bereikt dankzij 70 - 80% meer gevechtsradius dan de Amerikaanse F-35B en F-35C. Maar vandaag kunnen al dergelijke reflecties alleen als dromen met een onduidelijke toekomst worden beschouwd, aangezien volgens de verklaring van de algemeen ontwerper van de United Aircraft Corporation PJSC Sergei Korotkov, gemaakt voor het Interfax-agentschap, het Russische ministerie van Defensie nog geen eisen heeft gesteld voor de ontwikkeling van een carrier-gebaseerde versie van de Su-57.
In werkelijkheid, rekening houdend met de zware vliegtuigdragende raketkruiser pr.1143.5 "Admiral Kuznetsov" met zijn 279e afzonderlijke scheepsjagerluchtvaartregiment, vertegenwoordigd door Su-33-jagers met verouderde, zeer gespecialiseerde radar N001, ter beschikking van de Noordelijke Vloot, de oppervlaktecomponent van de Russische marine in In de context van een wereldwijd conflict met de Joint Armed Forces, is de NAVO absoluut niet klaar om op te treden, zelfs niet op 2,5-3000 km van de Russische kusten. Inderdaad, in de zeer nabije toekomst zullen de vijandelijke vloten minstens 13 operationele vliegdekschepen hebben (10 Nimitz-klasse, 1 Jerald Ford-klasse, 1 Queen Elizabeth en 1 Charles de Gaulle), die een luchtvaartcomponent hebben van meer dan 950 generatie 4 ++ / 5 jagers (Super Hornets, Rafali en Lightnings).
Tot de toespraak van gisteren van de Russische president Vladimir Poetin met een boodschap aan de Federale Vergadering, was het heel logisch om aan te nemen dat voor de gevechtstaak van anti-onderzeeërvliegtuigen van de Russische marine, of voor het uitvoeren van een krachtige preventieve anti-scheepsaanval op een versterkte NAVO AUG OVMS voor de kust van IJsland of Schotland, dekking van het luchtgevechtsvliegtuig was vereist. In het eerste geval was er grote vraag naar luchtverdedigingsluchtvaart voor het escorteren van Il-38N en Tu-142M4 anti-onderzeeër vliegtuigen, evenals Tu-142MR Oryol repeater vliegtuigen, het onderhouden van communicatie met strategische raketonderzeeër kruisers of MAPL's via een ultra-lange -wave radiostation met 8,6 kilometer kabelantenne. In het tweede geval, - om de Su-34 en Tu-22M3 te bedekken, het openen van de "antiraketparaplu" van de AUG van de vijand met behulp van antiradarraketten X-58 en zware hogesnelheidsanti-scheepsraketten X -32. Hier is de kans op een luchtontmoeting met de dienstdoende vijandelijke jagersquadrons extreem hoog.
Het probleem was dat voor de bovengenoemde tactische en langeafstandsluchtvaart (inclusief Su-34, Tu-22M3 en Su-35S / Su-57 dekking) de zuidelijke grenzen van de Noorse Zee bereikten, zonder brandstofkosten te hoeven vliegen rond de Scandinavische schiereiland, was er behoefte aan een "doorbraak »Luchtverdediging van Finland, Zweden en Noorwegen. En deze taak is niet zo eenvoudig, gezien het feit dat de Zweedse luchtmacht is bewapend met ongeveer 100 lichte multifunctionele jagers JAS-39C / D "Gripen", waarvan sommige zijn geüpgraded naar de MS20-versie, wat betekent dat ze zijn uitgerust met de meest geavanceerde radarstations met AFAR PS-05 / A Mk4 en draagt al meer dan anderhalf jaar de MBDA "Meteor" ultra-langeafstands "ramjet" geleide lucht-luchtraket op de ophangingen. Bovendien zullen de Zweedse strijdkrachten in de nabije toekomst van de Verenigde Staten de nieuwste Patriot PAC-3-antiraketsystemen ontvangen, die zowel kunnen werken op ballistische elementen van zeer nauwkeurige wapens als op aerodynamische doelen met een bereik van 30 tot 80 respectievelijk km en hoogten tot 35.000 m. Er was een onmiddellijke en effectieve asymmetrische reactie nodig op de dominantie van de NAVO-luchtlandingsstrijdkrachten in de Noord-Atlantische Oceaan en op de verre naderingen van Rusland in de Middellandse Zee, waardoor Tomahawk-aanvallen konden worden gelanceerd tegen strategisch belangrijke doelen in de westelijke en zuidelijke militaire districten.
Het was deze asymmetrische reactie die Vladimir Poetin aankondigde tijdens zijn toespraak in de centrale tentoonstellingshal van Manezh. We hebben het over de strategische hypersonische aeroballistische raket "Dagger" (productindex is nog onbekend), die een verre afstammeling is van de Sovjet tactische aeroballistische raket Kh-15 ("Product 115"). In de video voor officieel gebruik die aan de Federale Vergadering is gepresenteerd, kunt u de langeafstandsonderscheppingsjager MiG-31D3 met staartnummer "592" (serienummer 5902, "Product 01D3") zien, die de eerste Foxhound werd die werd aangepast voor tanken in de lucht en bekend om zijn vlucht over de noordelijke geografische en magnetische noordpool onder leiding van testpiloot Roman Taskaev en testnavigator Leonid Popov. Dit vliegtuig werd de eerste Russische jager die over de polen vloog dankzij dubbele luchtbijtanking.
Als we het videomateriaal analyseren, kunnen we concluderen dat het ontwerp van de bevestigingspunten voor de "Dagger" -raket alle 4 ventrale ophangingsassemblages omvat die bedoeld zijn voor de R-33 / C-luchtgevechtsraketten, terwijl de geschatte lengte van het product overeenkomt met 6.5- 7 meter, de lichaamsdiameter is ongeveer 1000-1100 mm. Het uiterlijk van de raket lijkt op de 9M723-1 Iskander-M operationeel-tactische ballistische raket, die leidt tot de waarschijnlijke eenwording van de Dagger en Iskander in veel avionica-modules, waaronder: een traagheidsnavigatiesysteem, een besturingssysteem (weergegeven door een gyro -gestabiliseerd platform en een digitale boordcomputer),een actief radargeleidingssysteem (de video toont een radiotransparante ARGSN-kuip, mogelijk een 9B918-product van de wetenschappelijke en productievereniging Radar MMC), evenals een besturingscomplex op basis van aerodynamische roeren, een gasstraal-stuwkrachtvectorafbuiging systeem, evenals vier gepaarde (2-mondstuk) blokken gasdynamische regeling.
Ondanks de solide structurele gelijkenis met de Iskander, zijn de vliegprestaties van de Dagger ongeveer een orde van grootte superieur aan die van de 9M723 en X-15 samen. In het bijzonder, volgens Vladimir Poetin, is het nieuwe door de lucht gelanceerde raketsysteem in staat om doelen te raken met conventionele explosieve fragmentatie en nucleaire oorlogs "apparatuur" op een afstand van 2000 km! Zo'n groot bereik op zo'n klein formaat wordt bereikt door een stratosferische lancering op grote hoogte, waardoor de raket de stijgende tak van het traject in de dichte lagen van de troposfeer kan vermijden, wat een indrukwekkend percentage kostbare brandstof verbrandt. Dit classificeert automatisch de "Dagger" als een middellangeafstandsraket (RSD), en zelfs in een supermobiele versie! Een uitstekende reactie van Moskou op de recente goedkeuring door het Amerikaanse Congres van een krediet van 58 miljoen dollar voor de ontwikkeling van een middellangeafstandsraket op land, nietwaar? Het meest interessante is in het tweede deel van de video.
De aeroballistische hypersonische raket "Dagger" heeft een "quasi-ballistische" vliegbaan op hoogtes van 35 tot 50-80 kilometer of meer, waardoor het luchtaanvalmiddel in staat is om bijna elk antiraketsysteem boven hun maximale hoogte te overwinnen lijn van onderschepping. MIM-104F (Patriot PAC-3) en Aster-30 Block 1NT antiraketraketten zullen de Dagger niet kunnen bereiken op het marcherende traject op grote hoogte. Conclusie: veelbelovende hypersonische raketten gelanceerd vanaf luchtplatforms (tactische jagers) boven het grondgebied van de regio Leningrad zullen zonder problemen kunnen toeslaan op de versterkte AUG van de NAVO Joint Naval Forces in de Noord-Atlantische Oceaan zoals aangegeven aan het begin van onze review. Tegelijkertijd zullen de Zweedse "Patriots" en "Gripenes" niets kunnen weerstaan aan de "Dagger" -raket die in de stratopauze of thermosfeer vliegt.
In de directe omgeving van het slagveld, waar de vijandelijke marine-eenheid zich bevindt, zal de Dagger binnen het bereik vallen van de RIM-161B / RIM-174 REAM antiraketsystemen van de Aegis-systemen en de AN / SPY-1D-radars. Hier zullen in het voordeel van onze hypersonische "vliegdekschipmoordenaar" worden gespeeld door voordelen als een ultrakleine EPR (ongeveer overeenkomend met de radarsignatuur van de 9M723-1-raketten van het Iskander-M-complex), een enorme naderingssnelheid van 10.500 km / u (wat kostbare seconden wegneemt van de Aegis-operators op de "tie-in of the target track" en "capture"), evenals de mogelijke implementatie van luchtafweermanoeuvres met overbelastingen van meer dan 30 - 35 eenheden. Dit zal voorkomen dat het niet alleen wordt onderschept op de dalende tak van het traject in de thermosfeer / bovenste stratosfeer met behulp van exoatmosferische gevechtsfasen Mk 142, maar ook in dichtere lagen van de atmosfeer met behulp van luchtafweeronderscheppingsraketten RIM-174 ERAM ("Standaard Missile-6") en RIM-162 ESSM, niet in staat om op dergelijke manoeuvreerbare doelen te opereren. Amerikanen dromen er misschien niet eens van om de "Dagger" op een inhaalcursus te onderscheppen met behulp van "Standards", omdat zijn snelheid 2 keer hoger is dan die van de SM-6 en ongeveer overeenkomt met de SM-3. Het hoogtepunt van de multifunctionele aeroballistische raket "Dagger" is zijn vermogen om aan te vallen onder een duikhoek van 90 graden, wat de detectie door AN / SPY-1-radarsystemen, die een merkbaar lagere elevatiehoek van de scanstraal hebben, aanzienlijk bemoeilijkt. Blijkbaar kan het product ook worden gebruikt voor op de grond gebaseerde radio-emitterende / radiocontrastdoelen zoals "radar", "PU OTBR", enz.
