De meest populaire Britse en Amerikaanse media, evenals onze eminente nieuws-tv-zenders, zullen hier waarschijnlijk niet over vertellen, omdat de meeste gebeurtenissen zich waarschijnlijk achter het gordijn van vergetelheid zullen bevinden en niet aan openbaarmaking zullen worden onderworpen. We zullen proberen de gebeurtenis in meer detail te bekijken, uitgaand van de operationele en strategische situatie in de Noord-Atlantische regio, waar zich in de nabije toekomst een aantal grootschalige conflicten tussen de Russische Federatie en de NAVO kunnen ontwikkelen, zowel op basis van de transformatie van de bestaande "Baltische spanning" in een militaire confrontatie, en met het oog op het begin van "Arctische Race" voor controle over grote delen van het continentale plat in de Noordelijke IJszee. We hebben het over de Atlantische cruise, die begon op zaterdag 14 oktober, van een kleine marine-aanvalsgroep van de Baltische Vloot van de Russische marine, bestaande uit twee verbeterde korvetten van project 20380 ("Smart" met w / n 531 en " Boyky" met w / n 532) en een middelgrote zeetanker pr.160 "Cola" voor het demonstreren van de St. Andrew's vlag in verschillende delen van de Atlantische Oceaan. De wandeling werd aangekondigd door de vertegenwoordiger van de BF Roman Martov.
Op het eerste gezicht zullen de taken van de groepering, geuit door Roman Martov, vrij standaard zijn voor dit soort campagnes en beperkt zijn tot het trainen van anti-onderzeeër- en luchtafweeroperaties tegen een gesimuleerde onderzeeër en luchtvijand, evenals maatregelen om de voorraden aanvullen in het oceanische operatiegebied. Corvettes zijn uitgerust met de Redut-luchtafweerraketsystemen aan boord met 3x4 verticale lanceerinrichtingen 3S97 voor 12 transport- en lanceerkoppen, die plaats bieden aan 48 9M100 zelfverdedigingsraketten (bereik van 12-15 km), of 12 langeafstands 9M96E / 2 (bereik van 40 tot 150 km afhankelijk van het traject); de laatste zijn in staat om manoeuvrerende ballistische objecten te onderscheppen door de methode van kinetische vernietiging "hit-to-kill" en verschillende SVN op lage hoogte. Anti-scheepsmissies worden toegewezen aan het 3K24 Uranus-complex, vertegenwoordigd door 2x4 KT-184 draagraketten met Kh-35U anti-scheepsraketten. Anti-onderzeeëroperaties worden uitgevoerd door het compacte 324 mm torpedocomplex "Packet-NK", ontworpen om te verdedigen tegen vijandelijke onderzeeërs binnen een straal van 20 km en tegen torpedo's binnen een straal van 1400 m.
Ondanks het feit dat een dergelijk arsenaal van onze miniatuur KUG onbeduidend is in vergelijking met het aantal anti-scheepswapens van de NAVO-zeestrijdkrachten in de Noord-Atlantische Oceaan, is dit slechts het oppervlak van de ijsberg, waar de belangrijkste middelen en taken, zowel letterlijk en figuurlijk "onder water" zijn verborgen. Zoals u al begreep, zullen onze twee korvetten en een tanker niet alleen in de Atlantische Oceaan opereren, maar onder de betrouwbare dekking van de onderzeeërcomponent van de Noordelijke Vloot van de Russische Marine, die regelmatig gevechtsdienst heeft. Het is aan de laatste in dit kat-en-muisspel dat het belangrijkste spectrum van de moeilijkste taken zal worden toevertrouwd.
Het eerste dat de basis zal vormen van bovenstaande taken is de volledige uitsluiting van het openen van de eigen locatie met behulp van de hydro-akoestische, radar- en magnetische middelen van de vijand (RSL, actief-passieve sonarsystemen op vijandelijke schepen en onderzeeërs, evenals magnetische anomaliesensoren op anti-onderzeeër vliegtuigen). Diep verbeterde modificaties van MAPL's pr. 971 K-328 "Leopard" en K-154 "Tiger" ("Verbeterde Akula") K-157 "Vepr" ("Akula-II") en K-335 "Gepard" ("Akula -III"). De akoestische kenmerkende indicatoren van de eerste twee versies van deze torpedo-aanval onderzeeërcruisers komen bijna overeen met de gemoderniseerde onderzeeërs van de Los Angeles-klasse die zijn uitgerust met geluidsarme propellers. De ruisfactor van de "Tiger" en "Vepr" is ongeveer 4 - 5 keer minder in vergelijking met het vroege project 671RTMK "Shchuka". Het geluidsniveau van de onderzeeër K-335 "Gepard" (een gemoderniseerde versie met de NAVO-bijnaam "Akula-III") is nog lager en ligt op het niveau van de multifunctionele nucleaire onderzeeërs van het project 885 / M "Yasen-M" en de vroege "blokken" van de staat "Virginias"; Dit werd bereikt dankzij een perfecte dubbelwandige constructie van het balktype, waarbij alle mechanische eenheden (stoomgeneratoreenheid OK-650M.01, enkelassige stoomturbineeenheid OK-9VM, hoofdcirkelpompen, enz.) op schokdempers zijn geplaatst. -absorberende frames en platforms, ook wel stapels genoemd.
Wat betekent dit in relatie tot de huidige cruise van onze KUG Baltische Vloot naar de Noord-Atlantische Oceaan? Gezien het feit dat het IJslandse minimum de maximale invloed op de regio zal beginnen uit te oefenen tegen de tijd dat de manoeuvres van onze KUG beginnen, waardoor een groot aantal cyclonen en een moeilijke hydrologische situatie zullen ontstaan, zal het uiterst moeilijk zijn om de geluidsarme "Pike-B" door het sonarmiddel van de NAVO OVMS. Dergelijke sonarsystemen voor de boeg van de romp, zoals AN / BQQ-10, evenals passieve AN / BQG-5A met brede opening in de lucht (geïnstalleerd op onderzeeërs van de Virginia-klasse) zullen de K-335 Gepard kunnen volgen op een afstand van ongeveer 35 -40 km alleen met uitstekende hydrologische omstandigheden, evenals als de snelheid van "Shchuka-B" iets hoger is dan 7-8 knopen. In ons geval zullen de bewakende korvetten "Pike-B" (of een onderzeeër) door de wateren van de Noord-Atlantische Oceaan "sluipen" met een snelheid van 4-5 knopen, waardoor het bijna onmogelijk is om ze te detecteren. Naast onze korvetten "Soobrazitelny" en "Boyky", zal de lijst met taken van nucleaire onderzeeërs van de Noordelijke Vloot ongetwijfeld akoestische verkenning van moderne onderzeeërs van de NAVO-zeestrijdkrachten omvatten.
De grootste belangstelling voor het bevel over de Russische marine wordt veroorzaakt door de Britse multifunctionele nucleaire onderzeeërs van de Astute-klasse. Het zijn deze onderzeeërs die de belangrijkste onderzeeërcomponent zullen worden van de "A2 / AD" -zone, die zal worden gevormd in de Noorse en Noordzee in het geval van een escalatie van het conflict in de Noord-Atlantische regio. De estutes, die dienst deden vanaf marinebases in Schotland, zullen snel hun aanwezigheid overal in de Noord-Atlantische Oceaan kunnen opbouwen, in tegenstelling tot de Amerikaanse Virginia's. Ook het verkrijgen van informatie over het akoestische profiel van deze onderzeeërs is belangrijk met het oog op hun aanstaande deelname aan de "Arctic race", waar Londen een zeer behoorlijke onderwaterjackpot claimt in het Arctische gebied. Dit blijkt uit een publicatie die op 10 april 2016 is verstrekt door de Britse editie van The Sunday Times, met verwijzing naar het bevel over de Royal Navy van Groot-Brittannië, waarin melding wordt gemaakt van de op handen zijnde hervatting van de gevechtstaak van Britse kernonderzeeërs in de Noordelijke IJszee. MAPL's van de scherpzinnige klasse, ontwikkeld door BAE Systems, zijn een van de modernste westerse nucleaire aanvalsonderzeeërs, samen met de Franse onderzeeërs van de Barracuda-klasse en de Amerikaanse onderzeeërs van Virginia in aanbouw. In vergelijking met de laatste onderscheidt de Estute-klasse zich door de aanwezigheid van het krachtigste raket-torpedo-arsenaal van 38 Tomahawk-raketten en Spearfish-torpedo's, gebruikt uit 6 boog 533 mm torpedobuizen (in verschillende verhoudingen, afhankelijk van de operatie die wordt uitgevoerd).
In feite is elk van de onderzeeërs van de Astute-klasse in staat om de lanceerlijnen van 40 UGM-109E Tomahawk Block IV-raketonderzeeërs vanuit de Barentszzee in alle steden van centraal Rusland te bereiken. Het is om deze reden dat het uiterst belangrijk is om alle bekende fysieke velden van onderzeeërs van deze klasse zorgvuldig te bestuderen voor een gemakkelijker en succesvoller onderzoek en vernietiging ervan op de verre benaderingen van onze zeegrenzen. Toch kan een dergelijke akoestische verkenning niet als een gemakkelijke taak worden geclassificeerd, want ondanks de kleine maximale onderdompelingsdiepte van 300 - 350 m (Shchuka-B kan tot 600 m duiken), heeft de Estyut degelijke akoestische geheimhoudingsindicatoren, die praktisch niet onderdoen voor de eerste wijzigingen van "Virginia" en "Akula-II". In het bijzonder zijn de onderzeeërs uitgerust met een moderne "stille" waterstraalvoortstuwingsinrichting van Rolls-Royce, en het ontwerp van de krachtcentrale voorziet in alle geluidsreducerende en anti-vibratie-opties die worden gebruikt op de meeste bekende onderzeeërs, waaronder de Snoek-B. Een stoomgenerator, een stoomturbine-eenheid, turbinegeneratoren, mechanismen voor het leveren van raket-torpedo / mijnwapens aan torpedobuizen en andere eenheden zijn geïnstalleerd op gespecialiseerde schokabsorberende platforms die het geluidsniveau verminderen tot 55 - 65 dB. De romp van de onderzeeër is bedekt met een speciaal geluidsabsorberend omhulsel. Desalniettemin kunnen de bemanningen van onze onderzeeërs van de Pike-B-klasse in dit geval de akoestische signatuur van de Astute "peilen". Om dit te doen, beschikken ze over een uniek hoogenergetisch hydro-akoestisch complex MGK-540 "Skat-3" met volledig gedigitaliseerde computerfaciliteiten, evenals een interface voor het verwerken en weergeven van informatie.
Het complex wordt vertegenwoordigd door een krachtig nasaal hydro-akoestisch station met een cilindrische gefaseerde akoestische array op basis van meer dan 500 hydrofoons, evenals uitgebreide ingebouwde hooggevoelige GAS's, waardoor Project 971 Shchuka-B een azimutale zone heeft met een zelfverzekerd zicht van 260 - 300 graden. De mogelijkheden van het complex worden aangevuld door de laagfrequente GAS "Skat-3" met een flexibele verlengde gesleepte antenne in de UPV-gondel op de verticale staartstabilisator. MGK-540 "Skat-3" beschikt over de hoogste gevoeligheid en hardware-softwarefilters voor het selecteren van echte geluiden van onderwater- en oppervlaktevoertuigen tegen de achtergrond van verschillende akoestische anomalieën. Hierdoor kan het bereik van richtingbepaling voor onderwaterdoelen (onder de meest gunstige hydrologische omstandigheden) 220-230 km bereiken (de derde zone van akoestische verlichting, vol met significante schommelingen). Prospect 955 Borey strategische raketonderzeeërs uitgerust met een vergelijkbaar sonarsysteem MGK-600B Irtysh-Amphora-B hebben vergelijkbare detectiekwaliteiten. Dit is vergelijkbaar met het type 2076 sonarsysteem van de Astute-onderzeeër, met meer dan 13.000 hydrofoons.
Naast de MGK-540 Skat-3 SJC heeft Shchuka-B veel extra hydro-akoestische stations aan boord, waaronder: GAS dat het begin van cavitatie van MG-512 "Vint-M" propellers bevestigt, GAS dat de geluidssnelheid onder water detecteert MG-543 "Reflector", evenals GAS zoeken naar bodem- en ankermijnen MG-519 "Arfa-M". En ondanks het feit dat het langeafstands-anti-onderzeeërvliegtuig P-8A "Poseidon" al meer dan 4 jaar door de Amerikaanse marine wordt geëxploiteerd en verschillende vliegtuigen worden getest vanaf het Amerikaanse vliegveld van de Jacksonville Navy (Florida) voor verdere overdracht aan de Britse luchtmacht kon geen van de machines de verraderlijke wateren van de Noord-Atlantische Oceaan controleren op de aanwezigheid van onze geluidsarme aanvalsonderzeeërs voor de kust van het VK, de VS of Noorwegen. Zeer binnenkort zal de "Shchuk-B" in dergelijke Atlantische campagnes ook worden vergezeld door de 4e generatie onderzeeër strike cruisers, pr 885 "Yasen" en 885M "Yasen-M", die uiteindelijk de NAVO AUG in de Atlantische Oceaan zullen maken weerloos tegen "Een anti-scheepsaanval tegen zelfs een paar van dergelijke onderzeeërs.
