Veel discussie op het Russische internet werd veroorzaakt door het nieuws over de op handen zijnde verwerving van operationele gevechtsgereedheid van de zware ultralange hypersonische lucht-luchtraket R-37M, die het grootste kaliber zou moeten worden voor het verkrijgen van luchtoverheersing in de munitie van de 5e generatie Su-57 multifunctionele jagers … Niettemin is de toelating van een experimentele partij van deze producten tot de gevechtseenheden van de lucht- en ruimtevaarttroepen uitgerust met de eerste seriële Su-57, aangekondigd door Boris Obnosov, de algemeen directeur van Tactical Missile Corporation, tijdens een gesprek met Interfax-journalisten, helaas sectie van spraakmakend nieuws op het gebied van de vorming van de ruimtevaarttroepen van Rusland. En daar zijn verschillende zeer goede redenen voor.
Ten eerste, rekening houdend met de juli-verklaring van de voorzitter van de Doema-commissie over juridische steun voor de ontwikkeling van militair-industriële complexe organisaties Vladimir Gutenev, die verre van in het beste licht werd herinnerd, over de vermeende "ongerechtvaardigde hoge kosten van serieproductie van de Su-57 en het leveren van delicate diensten van deze machines", evenals informatie van de vice-minister van defensie van Alexei Krivoruchko over de overdracht van slechts 2 PAK FA naar het Lipetsk 4e centrum voor gevechtsgebruik en omscholing van lucht Force Flight-personeel in 2019, het is gemakkelijk om aan te nemen dat in hetzelfde Europese operatiegebied, vol met honderden moderne overgangsjagers (F-16C / D Block 52+, "Rafal" en "Typhoon"), de "bundel" van twee "Sushki" en 8 R-37M in hun interne wapenruimten zullen niet veel van het weer maken. Het maximum waarop kan worden gerekend vanaf zo'n kleine schakel in gevechtsomstandigheden is bijvoorbeeld de vernietiging van een of een paar radarpatrouillevliegtuigen en E-3A / C-geleiding met behulp van R-37M-raketten, evenals de onderschepping van een paar F-15E "Strike Eagle" en de F-35A die middellangeafstands-lucht-luchtraketten gebruiken.
Ten tweede behoort de R-37M URVB niet tot de veelbelovende types van door de lucht gelanceerde interceptorraketten, maar is het slechts een verbeterde modificatie van de al bekende R-37 ultralangeafstandslucht-luchtraket (RVV- BD), ontwikkeld op basis van de R-33 / C voor integratie in het bewapeningsbesturingscomplex van de MiG-31BM langeafstandsinterceptor, die zorgt voor hardware-softwaresynchronisatie van het Product 610M met het krachtige ingebouwde radarsysteem Zaslon-AM. Als gevolg hiervan bevat het optionele R-37M-upgradepakket, in vergelijking met de conventionele R-37, alleen een geavanceerdere gegevensuitwisselingsbus, waardoor het niet alleen kan worden gebruikt in de KUV en de munitielading van de gemoderniseerde Foxhound, maar in de bewapeningskits van de onopvallende Su-57-jagers, evenals machines van de overgangsgeneratie "4 ++" Su-30SM en Su-35S. Tegelijkertijd heeft het licht gewijzigde geesteskind van het staatsmachinebouwontwerpbureau Vympel blijkbaar alle ontwerpkenmerken (en dus nadelen) van de R-33S / R-37-raketten behouden, waardoor het mogelijk wordt om effectief gebruik het alleen voor het elimineren van lucht - strategische informatie-ondersteuning van de vijand (drones RQ-4A / B "Global Hawk", MQ-4C, vliegtuigen RTR RC-135V / W, radarverkenning E-8C, enz.), zoals evenals tactische jagers die een volledige gevechtsbelasting dragen in de schokversie en middelmatige manoeuvreerbaarheid bezitten.
Het feit is dat, ondanks de maximale snelheid op het kruisgedeelte van het traject van 6M (6380 km / h), de ontwerpveiligheidsmarge van de R-37M het mogelijk maakt om zijn eigen overbelasting van slechts 20-22 eenheden te realiseren, wat ervoor zorgt dat de maximale overbelasting van het te raken doelwit met 7 -8 eenheden Bovendien kan een dergelijke indicator alleen worden bereikt wanneer de startsnelheid van de P-37M ongeveer 1700 km / u of meer is. Conclusie: als een manoeuvrerende vijandelijke jager op lage of gemiddelde hoogte vliegt, zal het buitengewoon moeilijk zijn om hem te onderscheppen wanneer hij wordt gelanceerd vanaf een afstand van 250-300 km, aangezien de R-37M die zich langs een aeroballistisch traject beweegt, zal de vaste brandstoflading van de motor aan het begin van het kruisende deel van het traject opgebruiken, wat betekent dat de interceptorraket bij terugkeer naar de dichte lagen van de stratosfeer en troposfeer snelheid zal verliezen in een galopperend tempo als gevolg van aerodynamisch remmen, wat uiteindelijk de manoeuvreerbaarheid tot nul zal verminderen. Natuurlijk draagt de massa van 600 kg bij aan het gedeeltelijke behoud van de snelheidsparameters van de raket in de dichte lagen van de atmosfeer, maar de diameter van het lichaam van 380 mm, die een hoge luchtweerstandscoëfficiënt biedt, is nog steeds een bepalend kenmerk in de verslechtering van de energieparameters van de R-37M op afstanden dichtbij de maximale actieradius.
Wat betreft de radio-elektronische apparatuur aan boord van de raket, in het bijzonder de actieve radarzoeker, dan is op het eerste gezicht alles redelijk goed. Actieve radar homing head 9B-1103M-350 "Washer" met een antennebladdiameter van 350 mm (geïnstalleerd op een standaard R-37) stelt u in staat om een doel te vangen met een RCS van 1,5 vierkante meter. m (F / A-18E / F "Super Hornet" met ophanging) op een afstand van 30 km, terwijl de frequentie van een krachtigere boordcomputer 50 MHz bereikt, en conventionele mechanische gyroscopen worden vervangen door glasvezel en mechanische met geforceerde lancering.
De ontwikkelaar beweert dat het bereik van het radiocorrectiekanaal van de draaggolf van de standaard R-37 slechts 100 km bereikt (1/3 van het bereik). Dit betekent dat vanaf een afstand van 100 km de R-37 (en mogelijk de R-37M) overschakelt op semi-actieve radar homing, die kan worden verstoord door middel van moderne elektronische oorlogsvoering stations zoals AN/ALQ-249 "Next Generation Jammer", die binnenkort zal worden uitgerust met op Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen gebaseerde elektronische oorlogsvoeringsvliegtuigen EA-18G "Growler". Bijgevolg zal de R-37/M overschakelen naar de traagheidsgeleidingsmodus met alle gevolgen van dien, waaronder de fout bij het bereiken van een doel dat niet stilstaat. En als op het moment van convergentie met het doel op een afstand van 30-40 km de scankegel van de zoeker "Washer" de laatste bedekt (dit kan niet gebeuren), dan zal een "re-capture" plaatsvinden, waardoor de onderschepping mogelijk is doorgaan. Maar dit vereist een scherpe manoeuvre van de R-37M, die de raket nog eens 15-20% van zijn snelheid zal beroven. Er zal niets zijn om dit verlies te compenseren, aangezien de raketlading voor vaste stuwstof is opgebruikt. Dit zijn de belangrijkste nadelen van de AA-13 "ARROW". Het heeft geen zin om het probleem van de grote EPR R-37M te overdrijven, waardoor het kwetsbaar is voor op schepen gebaseerde raketten SM-6 (RIM-174 ERAM) en luchtgevechtsraketten AIM-120C-7 / D; dit is al lang bekend bij specialisten. Het is tijd om een andere langeafstandsraket voor luchtgevechten terug te roepen, die was vergeten door het ministerie van Defensie en de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen.
We hebben het over het unieke "Product 180-PD" (lucht-luchtraket RVV-AE-PD), uitgerust met een integrale straalmotorraketmotor, die het mogelijk maakt om de hoogste manoeuvreerbaarheid en snelheid te behouden, zelfs op kritieke afstanden dicht bij het bereik. Dit product-, ontwikkelings- en onderzoekswerk, dat in 2012 werd voltooid, kon niet alleen de verre van briljante capaciteiten van de P-37M in de strijd tegen vijandelijke tactische vliegtuigen aanvullen, maar ook de dreiging van vergelijkbare Britse MBDA "Meteor" afweren. raketten. ", Die onze seriële RVV-SD en R-27ER al lange tijd hebben overtroffen. De mogelijkheid om de toevoer van de gasgenerator naar de IRPD te regelen door middel van een speciale klep voor de verbrandingskamer zou het mogelijk maken om een vlucht met een gematigde snelheid van 2, 7-3 M gedurende meer dan 140-150 km aan te houden vanaf het punt van ontlading van de ophangeenheid, waarna de volledige brandstoftoevoer werd geopend en de raket versnelde tot 4, 3-4, 7M, wat zou zorgen voor het onderscheppen van zelfs manoeuvrerende anti-scheepsraketten op een afstand van 170 kilometer. Niettemin hebben noch de Vympel-mensen (tegen de achtergrond van het gebrek aan financiering), noch het ministerie van Defensie nog steeds geen haast om dit prachtige project uit te voeren, en dit is alarmerend …
