- Privé Rezun! Ik beveel je om plaats te nemen bij het antitankkanon. Je neemt de plaats in van het derde cijfer.
- Wat? - Rezun was verrast en keek in het gezicht van de kapitein die voor hem stond, zwart van het roet.
Hij begreep niet meteen waar hij was. In plaats van de muren van het Londense herenhuis zoemde een espenbos rond, de lucht was dik verzadigd met buskruitrook en de zure geur van explosieven. 'Wat…' - dacht Rezun angstig, terwijl hij overeind kwam. Het antwoord was een zware explosie van een 15 cm lange granaat. Een verschrikkelijke klap scheurde de aarde onder zijn voeten vandaan, granaatscherven floot en kluiten aarde vielen van bovenaf. Rezun viel op zijn gezicht, een enkele gedachte bonsde krampachtig in zijn hoofd: 'Dit is geen droom. Dit is zeker geen droom. Ik ben waarschijnlijk gestorven en naar de hel gegaan!"
- Eck je was geschokt, - de kapitein gromde meelevend, zijn hand uitstrekkend naar de "rookie" - kom op, ik zal je helpen overeind!
- Welk jaar is het nu? Waar ik ben? - brabbelde Rezun en keek geschrokken om zich heen.
- 8 juli 1943, noordkant van de Koersk Ardennen, Ponyri treinstation.
Rezun werd bleek. De kapitein vervolgde zijn verhaal en keek streng in de ogen van de "rekruut":
“Tijgers van het 505e zware tankbataljon komen hierheen, met de steun van de Ferdinands van PanzerJager Abteilung 654 en de Brummbers van de 216e aanvalskanondivisie. Van onze 3e anti-tank jachtbrigade bleven alleen de eerste batterij en één kanon van de vierde over. We namen defensieve posities in op 238,1 en zijn van plan hier tot het laatst stand te houden.
- Dus jij bent kapitein Georgy Igishev? - Paniek was voelbaar in de stem van Victor Rezun.
- Ja meneer. En dit zijn mijn kanonniers, die voorbestemd zijn om op deze hoogte hun hoofd neer te leggen, maar geen stap terug te doen. We hebben bijna geen schelpen meer, we kunnen nergens op hulp wachten. Pak een granaat, Rezun, Duitse tanks zijn al dichtbij.
De silhouetten van de kop Tijgers kwamen uit het dichte rookgordijn tevoorschijn. Krampachtig grommend rolden de monsters steeds dichter naar de batterij toe, roofzuchtig wiebelend met de lopen van hun 88-mm kanonnen.
- Zie je, Rezun, alle "vrachtwagens" van onze batterij zijn kapot, er is niets om de granaten te brengen. - vervolgde kapitein Igishev en probeerde het gebrul van de tankslag te schreeuwen.
- Maar de Duitsers hebben speciale munitie-panzers voor dergelijke gevallen - gepantserde munitiedragers op het chassis van seriële tanks en gepantserde personeelsdragers.
- Natuurlijk wel, Rezun. En in uw boeken telde u nauwgezet de Duitse "Tijgers" en "Panthers", maar om de een of andere reden vergat u rekening te houden met deze munitiedragers, gepantserde medevac-vrachtwagens, ARV's, luchtafweergeschut en andere gespecialiseerde pantservoertuigen van de Wehrmacht.
Rezun keek hoopvol achterom. Daar, waar, achter een breed korenveld, de tweede linie van de Sovjet-antitankverdediging zou moeten zijn.
- Denk er niet eens aan, - snauwde Kapitein Igishev, - er is een detachement van de NKVD. De deserteur zal worden gevoed met lood.
- Maar in werkelijkheid was hij er niet! Had niet!
- Natuurlijk niet. Maar je schreef in je boeken over detachementen - en nu zijn er Tsjekisten met machinegeweren. Bestel 227. Geen stap terug! Dus ga je gang en pak een stel granaten en blaas die kleine T-II daar op.
- Nee! - Riep Rezun, - Ik zal niet eens een meter kruipen, de "twee" zal me raadselachtig maken.
- Waarheid? - de kapitein was verrast, - je schreef dat dit een verouderde machine is met een grappig 20 mm kanon.
- Hij heeft een automatisch pistool KwK 30, 280 schoten per minuut.
- Ik kan je niet helpen, je schreef dat dit een zwakke, nutteloze tank is. Vooruit, Rezun, voor het moederland!
De T-II-bocht dwong iedereen zich naar de grond te knuffelen, en toen de jagers hun hoofd weer opheven, rende Viktor Rezun al naar de Duitse stellingen, zwaaiend met zijn witte broek en hartverscheurend schreeuwend: "Ik ben gevangengenomen! Ik ben een gevangene! Nicht Schissen!" Het KwK 30-kanon piepte even, de voormalige verrader struikelde en verdween onder de sporen van een Duits pantservoertuig.
Kapitein Igishev zwaaide harten met zijn hand en leidde zijn jagers naar het laatste gevecht …
***
***
Een verbazingwekkend verhaal is verbonden met de gepantserde voertuigen van de Wehrmacht - de buitengewone verscheidenheid aan ontwerpen, de fantastische efficiëntie en vindingrijkheid van de arbeiders van de Duitse industrie, het verstandige gebruik van alle middelen die in handen van de Duitsers vielen, inclusief gevangen genomen gepantserde voertuigen - dit alles maakte de berekening van het aantal Duitse tanks een bijna onmogelijke taak.
Deze omstandigheid wordt schaamteloos gebruikt door de auteurs van de bestsellers "Tank Pogrom van 1941", "Waar zijn 28 duizend Sovjet-tanks verdwenen", "Icebreaker", "M Day", "Wie vocht in aantallen en wie - door vaardigheid." Elk van de "openbarende" boeken bevat een oorverdovende vergelijking:
PzKpfw VI Ausf. De E, beter bekend als de "Tiger", werd geproduceerd in een onbeduidend aantal van 1354 auto's;
De meest massieve Panzerwaffe-tank - PzKpfw IV, werd geproduceerd in een hoeveelheid van 8686 voertuigen;
Tegelijkertijd wordt de totale productie van T-34 tijdens de oorlogsjaren geschat op meer dan 50.000 tanks!
En het wordt meteen duidelijk wie "in aantallen heeft gevochten" en wie "gevochten op vaardigheid".
Het fenomeen kan gemakkelijk worden verklaard: de auteurs van de "openbarende" bestsellers liegen. Door het aantal "tijgers" en "panters" nauwgezet te tellen en altijd de "lichte en verouderde" TI en T-II te noemen, vergeten valse historici om de een of andere reden rekening te houden met de "zware en moderne" gepantserde personeelsdragers van de Wehrmacht.
Bijvoorbeeld Sd. Kfz.251. Volgens Duitse gegevens werden er in de oorlogsjaren meer dan 15.000 voertuigen van dit type geproduceerd. De "meest massieve tank" PzKpfw IV was hier niet dichtbij.
Natuurlijk zullen valse historici onmiddellijk uitleggen dat Sd. Kfz.251, net als zijn nauwe analoge Sd. Kfz.250 (4250 gebouwde gepantserde personeelsdragers), onjuist is om te vergelijken met Sovjet-tanks. Een half-rups Duitse pantserwagen heeft een dunner pantser en een kleiner kanonkaliber. Dit alles is natuurlijk waar, maar de gevechtswaarde van een voertuig wordt vaak bepaald door andere, complexere factoren.
De formidabele 9-tons Sonderkraftfahrzeug 251 kwam volledig overeen met de Blitzkrieg-strategie: een snel, ruim gepantserd voertuig met een hoge wendbaarheid. Bemanning - 2 personen. Troopers - 10 personen. All-aspect pantser 15 mm dik. Snelwegsnelheid - 50 km / u. Met de hulp van Sd. Kfz.251 was de Duitse gemotoriseerde infanterie in staat om op dezelfde manier te werken als tanks - gepantserde personeelsdragers begeleidden constant zware gepantserde voertuigen in de strijd en op mars.
Op basis van Sd. Kfz.251 werd een breed scala aan gespecialiseerde voertuigen geproduceerd: een artillerietractor, een gepantserde ambulance, een munitiedrager, een zelfrijdende 80 mm-mortier, een zelfrijdende vlammenwerper, een commandopostvoertuig, een luchtafweerkanon, een sappervoertuig, een communicatievoertuig, een ACS met antitank 75 mm kanon …
Er waren dergelijke "exotische" voertuigen op basis van Sd. Kfz.251, zoals een zelfrijdend infrarood zoeklicht (om de werking van nachtzichtapparatuur voor Panther-tanks te garanderen), een Schallaufnahmepanzerwagen voor tegenbatterijen en een 280 mm Wurframen meerdere lancering raketsysteem!
Kranen, lieren, pantseruitrustingen, aanvalsbruggen, radiostations, verschillende observatieapparatuur - elke geallieerde tank zou jaloers kunnen zijn op de uitrusting van Duitse gepantserde personeelsdragers.
Er kan worden aangenomen dat, ondanks alle "twijfels" van valse historici, het bevel van het Rode Leger graag zou instemmen om 15.000 van hun lichte tanks T-60 en T-70 te ruilen voor hetzelfde aantal Sd. Kfz.251. Trouwens, de Duitse gepantserde personeelsdrager was twee keer zo zwaar als de Sovjet T-60-tank. Tegelijkertijd bleek de Sd. Kfz.251 zo gaaf te zijn dat hij tot 1962 in massaproductie werd genomen in Tsjecho-Slowakije.
Welnu, meneer Rezun, waar zullen we 15.000 Sd. Kfz.251 pantserwagens opnemen - in lichte tanks of verouderd?
Een ander kenmerk van de "eerlijke telling" van Duitse tanks is de duidelijke onwil van de auteurs om cijfers te geven over het aantal chassis dat door een tank van elk type wordt geproduceerd. Alle "klokkenluiders" en hun volgelingen weten bijvoorbeeld dat de Duitsers tijdens de oorlog slechts 2000 lichte tanks PzKpfw II (ook bekend als T-II) hebben gebouwd. Pure onzin tegen de achtergrond van 5300 Sovjet BT-7 tanks!
Het is interessant hoe valse historici het feit zullen verklaren dat de Wehrmacht-industrie … 8500 chassis van de PzKpfw II-tank produceerde. 2000 van hen werden PzKpfw II-tanks. Maar wat gebeurde er met de anderen? Uit het magazijn weggerot? Ontvoerd door Britse commando's?
EEN! - zal zich onmiddellijk de valse historici herinneren - dus op het chassis van de T-II-tank werden anti-tank zelfrijdende kanonnen "Marder II", zelfrijdende veldhouwitsers "Vespe", aanvalskanonnen met 150 mm houwitsers "Sturmpanzer II" gebouwd ".
Dat zijn letterlijk 1.500 auto's meer. Maar waar is de rest van het chassis van de PzKpfw II gebleven?
Het antwoord is simpel - de rest van het chassis werd gebruikt als gepantserde munitiedragers, gepantserde medische evacuators, ARV's, technische tanks, gepantserde postvoertuigen, kabelleggers, brandspotters, lichte verkenningsvoertuigen, militaire tractoren … En deze techniek is NOOIT rekening gehouden met de berekeningen van valse historici - "klokkenluiders" …
Het assortiment Duitse pantservoertuigen is altijd al verbazingwekkend divers geweest: op basis van standaardchassis werden naast "lineaire" tanks een groot aantal zeer gespecialiseerde hulpvoertuigen gebouwd.
De pedante Duitsers realiseerden zich al snel de waarde van gevechtsondersteunende voertuigen. Gespecialiseerde munitiedragers verhoogden de effectiviteit van gepantserde eenheden en artilleriebatterijen radicaal. Gepantserde medische evacuators hielpen het leven van ervaren bemanningen te redden - na behandeling naar het front terugkeerden, werden ze een "harde noot om te kraken" voor de vijand.
Zelfrijdende luchtafweergeschut "Möbelvagen" op het chassis van de PzKpfw IV-tank, zware gepantserde voertuigen "Bergepanther" - reparatie- en bergingsvoertuigen op het chassis van de "Panther" -tank (300 geproduceerde gepantserde voertuigen, naast 5976 seriële PzKpfw V) - al deze machines waren bijna van grote waarde dan conventionele "lijn" -tanks.
De eigenaardigheden van de Duitse industrie speelden een belangrijke rol in de diversiteit van de Duitse "menagerie": de ingewikkelde productieketens, de vele aannemers en de algemene schaarste aan middelen dwongen hen tot verbeeldingskracht en vindingrijkheid. Een groot aantal hoogopgeleide arbeidskrachten en technisch personeel droegen verder bij aan het ontstaan van veel improvisaties op het chassis van tanks.
Is de toren niet op tijd bij de fabriek geleverd? Dit betekent dat de tanks zullen veranderen in munitiedragers. Extra lier gevonden? Prima! Nu zullen we de kraangiek monteren - en we zullen een ARV hebben. Vaak werden beschadigde en verouderde auto's omgebouwd tot gespecialiseerde apparatuur op de knie.
De praktijk heeft uitgewezen dat dit een volkomen redelijke en terechte beslissing was. Het ontbreken van gespecialiseerde voertuigen en pantserwagens in het Rode Leger bracht onvermijdelijk zware verliezen onder het personeel met zich mee.
Nog meer verwarring werd veroorzaakt door het gebruik van monsters van buitenlandse technologie, bijvoorbeeld de Marder I anti-tank gemotoriseerde kanonnen op basis van de buitgemaakte Franse Lorraine 37L tractor of de reeds genoemde Marder II gemotoriseerde kanonnen op het chassis van de Duitse PzKpfw II tank met het buitgemaakte Sovjet F-22 kanon.
Wat betreft zelfrijdende artillerie-installaties, er is geen limiet aan de vreugde van valse historici: toch wordt in Sovjetdocumenten het aantal vernietigde Ferdinands 10 keer overschat! En dit ondanks het feit dat er slechts 90 Ferdinands werden geproduceerd - gewoon een belachelijke hoeveelheid.
Zware anti-tank zelfrijdende kanonnen "Ferdinand" op het chassis van de "Tiger" tank produceerden 90 voertuigen.
Zwaar anti-tank gemotoriseerd kanon "Jagdpanther" op het chassis van de "Panther" tank, produceerde 400 voertuigen.
Aanvalkanon "Sturmgeschütz III" op het chassis van de Pz. Kpfw III-tank werden 9400 voertuigen geproduceerd.
Naast de eerder genoemde Stug III werden op het chassis van het trio 1200 StuH.42 zelfrijdende artilleriesteunen met een 105 mm lichte houwitser en zelfs een zwaar StuIG 33B zelfrijdend kanon met een 150 mm infanteriekanon gemaakt.
De "vier" ontsnapten niet aan dit lot - afgezien van 8686 seriële tanks werden de volgende gebouwd op basis van de PzKpfw IV:
- 1100 Stug IV aanvalskanonnen;
- 300 "Sturmpanzerov" met 150 mm houwitsers, - 500 anti-tank zelfrijdende kanonnen "Nashorn" - felle voertuigen met een 88 mm kanon;
- 1.500 Yagdpanzer IV tankdestroyers.
Ja, het aantal Duitse pantservoertuigen was enorm. Sommige bronnen noemen cijfers tot 90.000 eenheden van tanks, gemotoriseerde kanonnen, buitgemaakte gepantserde voertuigen, gepantserde personeelsdragers en gespecialiseerde gepantserde voertuigen. Hun aantal wordt bewezen door een simpel feit - volgens de Duitse classificatie droeg de zwaar gepantserde personeelsdrager de index Sd. Kfz.251, d.w.z. was het 251ste model van militaire uitrusting van de Wehrmacht.
Ik vraag me af wat er onder de andere indices schuilgaat? Bijvoorbeeld Sd. Kfz.11 of Sd. Kfz.138/2? Probeer deze eenvoudige puzzels op te lossen en je zult zeker veel nieuwe en interessante dingen leren.
