En het gebeurde zo dat, bij het bespreken van een van de artikelen hier op VO, sommige lezers in de commentaren het idee uitdrukten dat, zeggen ze, zeilers graag in voortekenen geloven. Bijgelovig, zeggen ze, dat zijn de mensen. Het is natuurlijk onmogelijk om ondubbelzinnig "ja" of "nee" te zeggen, maar dit is wat ik in mijn archief over dit onderwerp heb gevonden:
“Zoals je weet, geloofden mensen in het pre-revolutionaire gewone volk in Rusland in allerlei soorten onzin. Ze zagen de fatale invloed van het weer op historische gebeurtenissen: "Het was niet goed voor het spinnen en het spinde, dus de testikels stegen in prijs!", Vrouwelijke "moeders" legden uit dat de Moeder van God "beledigd" was en daarom vertrokken, en niet langer bemiddeld. Nou, en zelfs over de kwade invloed van zwarte katten die de weg oversteken, of over het ongeluk van gemorst zout, kun je je niet eens herinneren. Het was niet goed om in een vinger te snijden, om in een droom een tand te zien die met bloed was uitgevallen, om onderweg een journalist te ontmoeten (!), En zelfs toen geloofde men dat hoe je het schip ook noemt, het zal blijven drijven. Daarom is het in ons land in de mode om de schepen de namen van heiligen te geven (wat als ze bemiddelen?!), en ze te noemen bij de namen van beroemde commandanten en die plaatsen waar Russische wapens hun moed toonden. De schepen werden ook genoemd ter ere van de regerende personen. In het bijzonder, ter ere van tsaar Alexander III - de 13e Al-Russische keizer, kreeg het slagschip dat aan de vooravond van de verslechtering van de Russisch-Japanse betrekkingen werd gelanceerd, de naam "Keizer Alexander III (gelanceerd - 3 augustus 1901). Het is interessant dat zijn zuster-doornen, gebouwd volgens hetzelfde project, de slagschepen "Prince Suvorov" (25 september 1902), "Borodino" (8 september 1901), "Eagle" (6 juli 1902) en "Glory" (29 augustus 1903), zodat de hele serie destijds vijf moderne slagschepen omvatte met de locatie van alle kanonnen in de torens, zowel het hoofdkaliber als het hulpkaliber.
Squadron slagschip "Keizer Alexander III": foto op een ansichtkaart.
Het Russische tijdschrift "Niva" voor 1901 meldde dat de versterking van de keizerlijke militaire vloot een dringende behoefte is, zodat deze de strijdkrachten kan evenaren met de vloten van andere grootmachten, en daarom op alle mogelijke manieren moet worden verwelkomd. Zoals altijd, toen ze in Rusland over geld spraken, werd gezegd dat ze niet genoeg waren, maar toch werd het vereiste bedrag van 80 miljoen roebel gevonden "voor de scheepsbouw", en het bedrijf begon snel vooruit te gaan en de schepen daalden jaarlijks en zelfs twee tegelijk! En nu, zeggen ze, bereidt het slagschip, genoemd naar keizer Alexander III, die stierf in Bose, zich voor om op het water af te dalen, en dit is heel goed nieuws voor iedereen.
Toen werd daar opgemerkt dat al op 2 juli van het volgende jaar, 1902, het slagschip klaar was om te water te gaan. Om 12.30 uur begon in het bijzijn van hun majesteiten, evenals generaals en admiraals, een feest in de schuur van de Baltische fabriek, en in dit opzicht was hij zelf helemaal versierd met vlaggen en dennenslingers. Ook het paviljoen voor het gezin Augustus, van waaruit ze toekeek wat er gebeurde, was zeer weelderig versierd met groen en bloemen.
Slagschip "Keizer Alexander III": hoofdbatterijkanonnen.
Het tijdschrift meldde dat dit slagschip een "echte zeereus" is met een felrood onderwatergedeelte en een donkergrijze bovenkant. De verplaatsing van het schip is ongeveer 14 duizend ton; en de snelheid bereikt 18 knopen. Het aantal kanonnen bereikt 62, waaronder vier hoofdkalibers van elk 12 inch. Over het algemeen schilderden de journalisten het schip op de meest indrukwekkende manier die mogelijk is, dus toen we het materiaal erover lazen, werd het echt duidelijk dat de zeemacht van de staat met grote sprongen groeit.
Slagschip "Borodino".
Niet voor niets schreven leerboeken voor kadettenkorpsen uit die tijd dat Rusland een ongewone staat was: het was geen commerciële staat, en zelfs geen industriële, maar … een militaire, en het lot had zich er zelf op voorbereid de rol van een bedreiging voor de volkeren! Ja, zo stond het daar geschreven, en de cadetten moesten deze stelregel uit hun hoofd verharden! En natuurlijk andere berichten over schepen van deze serie - van hetzelfde type als "Prins Suvorov" - die nog nooit hebben gehoord van zijn militaire glorie en overwinningen, "Borodino" - "het veld van Russische glorie, waar de gelukkige ster heeft gezonken," kon niet anders dan de Russische inwoners verheugen. Napoleon "," Eagle "-" de koninklijke vogel "en" Glory "- waarvan een naam voor zich spreekt.
Het slagschip "Prins Suvorov".
Het zingen van de hymne "God Save the Tsar!" Regeer op angst voor vijanden, orthodoxe tsaar! God red de tsaar!" Het slagschip werd van zijn kettingen bevrijd en het huiverde en begon langzaam langs de met reuzel ingesmeerde scheepshelling te bewegen. De menigte brulde, trommels sloegen, de matrozen op het dek van het dalende schip zongen ook het volkslied, en staatsvlaggen werden op alle vlaggenmasten gehesen: admiraliteit natuurlijk - keizerlijk, admiraal-generaal en diverse anderen. De zon speelde op het goud van epauletten en diamanten op de damesoutfits, en ondertussen had het lot dit feest al gevierd en bereidde het zich voor om het in zijn directe tegendeel te veranderen.
Squadron slagschip "Prince Suvorov" op het moment van lancering, 12 september 1902.
In feite is het niet zonder reden mogelijk om te beweren dat de laatste keizer van Rusland werd achtervolgd door een kwaadaardig lot. Begin in ieder geval met de dood van zijn vader, waardoor boze tongen later zeiden dat de jonge koningin "voor het graf kwam"; toen de bekende "Khodynska", en nu is deze catastrofe daar ook aan toegevoegd … En het moest tenslotte gebeuren dat op het meest cruciale moment van het te water laten van het schip een sterke bui de stad binnenvloog, het begon te regenen en er waaide een zeer harde wind …
En hij was zo sterk dat hij een enorme vlag afscheurde bovenop een kraan die op een ponton stond hier op de Neva, en die samen met de vlaggenmast naar de mensen op de kade gooide! De lengte was 2,5 vadem - dat wil zeggen ongeveer vijf meter, en het gewicht was geschikt. En dus sloeg hij een klap op de hoofden van velen van degenen die daar stonden!
Slagschip "Eagle" op het moment van lancering (foto uit tijdschrift "Niva").
Het blad meldde dat de gendarme-kolonel V. P. Pyramidov, "die de vlag met zijn bloed had beschilderd", stierf onmiddellijk zonder bij bewustzijn te komen. Jonge leerlingen van de Naval Engineering School genoemd naar keizer Nicolaas I, die hier voor een feestelijke ceremonie werden gebracht, raakten ook dodelijk gewond. De leerling Gustomesov werd ook doorboord door de vlaggenmast met een vlaggenmast, en hij stierf, net als kolonel Pyramidov, ter plaatse. Een andere leerling, Van der Beerden, stierf een half uur later, al op weg naar het ziekenhuis. Ook andere leerlingen leden: iemand liep een hersenschudding op, iemand een scheur in de schedel.
Stel je nu eens voor welke indruk het incident maakte op het keurig geklede publiek op de dijk?! Mensen verspreidden zich in stilte en bespraken dat "het een slecht voorteken is", en dit alles is erg "niet goed".
Squadron slagschip "Prince Suvorov" op de afbouwpier van de Baltische scheepswerf, 1903.
De slachtoffers van de ramp werden op 24 juli begraven. Jonge leerlingen werden begraven in de kerk van het marinehospitaal en werden begraven in een massagraf op de Semenovsky-begraafplaats in St. Petersburg. Het kruis over het graf werd ook op een gemeenschappelijk kruis geplaatst en de inscriptie erop zei dat degenen die stierven tijdens de lancering van het slagschip "Keizer Alexander III" hier begraven liggen.
Squadron slagschip "Prince Suvorov" in Kronstadt, begin augustus 1904.
Nou, dus hoe kun je daarna niet meer in voortekenen geloven? De matrozen zelf geloofden dat er iets gebeurde met de schepen waarmee iets gebeurde toen ze te water werden gelaten, er zal zeker iets gebeuren in de toekomst, en hier is het niet dat ongeluk, maar de meest echte moord gebeurde, het bloed van onschuldigen was schuur en zelfs een ondergelopen vlag - een teken dat erger is dan ooit! Maar zo denken is één ding, maar dienen op een schip, waar allerlei problemen mee ontstaan, is iets heel anders! Bijvoorbeeld, in 1903, tijdens proefvaarten, begon het slagschip water te putten uit de open kanonpoorten van de batterij van 75 mm kanonnen aan boord, en alleen door het roer te verschuiven en de koers te stoppen, werd het schip gered van het ondersteboven keren bij de kiel!
De vraag die zowel de matrozen als de officieren van de schepen van deze hele serie zich in die jaren begonnen te stellen, kon er maar één zijn: zal de verspreiding van de invloed van dit voorteken beperkt blijven tot slechts één schip, of zal de vloek vallen op de hele serie, omdat de schepen van hetzelfde type zijn, vergelijkbaar als een tweeling, en "Alexander" in de constructie was het hoofd … En hoe zit het met "Suvorov" … Zal zijn naam het kwade lot van "overweldigen" de naam van de dertiende monarch? Op deze vraag kon toen echter niemand een antwoord geven. Maar velen herinnerden zich ongetwijfeld dit slechte voorteken op 14 mei 1905, toen tijdens de slag om Tsushima het slagschip "Keizer Alexander III" samen met "Borodino", "Prins Suvorov" en "Eagle" de strijd aanging met de Japanners. En allen… leden zwaar en stierven de een na de ander. "Prince Suvorov" was het vlaggenschip en loste als eerste een schot op de Japanse schepen. De naam van de beroemde commandant hielp hem echter niet. Al snel werd hij gebombardeerd met granaten, er brak brand uit, waarna hij spoedig stierf, en na hem alle andere schepen van deze noodlottige serie. Alleen het slagschip Eagle, dat zich overgaf aan de Japanners, en de Slava, die in de Oostzee bleef, werden gered. Van de hele bemanning van het slagschip, waaronder 867 officieren en lagere rangen, overleefde slechts één stoker Simon Kobets, geboren in 1870, die werd opgepikt door een Japans schip. Alleen de matroos Semyon Yushchin ontsnapte uit de "Borodino", die zijn hoofd niet onder water in de kazemat verloor, de kanonpoort betastte, deze opende en erin slaagde naar de oppervlakte te komen, waar hij werd opgepakt. Maar van de "Prins Suvorov" redden ze zowel de gewonde admiraal als de stafleden, maar bijna de hele bemanning van het vlaggenschip - 38 officieren en de meeste matrozen erop werden gedood!
Officieren van het slagschip "Prince Suvorov". Ze gaven het meest waardevolle voor hun land…
Natuurlijk, materialistisch redenerend, waren enkele objectieve omstandigheden de oorzaak van de dood van al deze schepen. Maar wie anders wil geloven, zal altijd kunnen zeggen dat het ongeluk van 'keizer Alexander III' 'in de familie is geschreven'. Maar de naam "Suvorov" … Nou, Suvorov, hoewel hij een beroemde commandant was, maar nog steeds geen tsaar, kon zijn "gelukkige" naam het ongelukkige lot niet veranderen!"
