De 'raket-ruimte'-euforie die ons land in de jaren '60 van de vorige eeuw in zijn greep hield, wordt nu gebruikt als een excuus om de spot te drijven met het Sovjetleiderschap. Het enthousiasme, ondersteund door een sterke technische en industriële ruggengraat, heeft zelfs uitstekende resultaten opgeleverd.
De Sovjet-marine onderging ook veranderingen - artillerieschepen uit het Stalin-tijdperk werden uit de voorraden verwijderd. In plaats daarvan verschenen er tegelijkertijd twee projecten van gevechtsschepen met geleide raketwapens - grote anti-onderzeeërschepen van project 61 en raketkruisers van project 58. Vandaag stel ik voor om meer in detail te praten over het "project 58".
De ontwikkeling van een schip met raketwapens begon in 1956. Het is noodzakelijk om de lezers te herinneren aan de situatie waarin de Sovjet-marine zich in die jaren bevond. De basis van de oppervlaktevloot waren de vijf kruisers van het project 68-K, die in 1939 werden aangelegd, en de 15 kruisers van het project 68-bis, die hun modernisering zijn. Zoals de ervaring van de Tweede Wereldoorlog heeft aangetoond, hebben artillerieschepen hun belang verloren. Oude kruisers konden betrokken zijn bij het oplossen van een beperkt aantal taken, het tonen van een vlag of het bieden van vuursteun bij een amfibische aanval, maar ze waren niet bestand tegen een squadron van een "potentiële vijand" waaronder vliegdekschepen.
De toestand van de torpedojagers was niet beter: 70 torpedobootjagers van het project 30-bis waren de ontwikkeling van het vooroorlogse "project 30". Natuurlijk kon er niets goeds van hen worden verwacht - de schepen voldeden helemaal niet aan de normen van die tijd en waren alleen betrokken bij de bescherming van de territoriale wateren in de Oostzee en de Zwarte Zee. De enige begrijpelijke reden waarom deze verouderde torpedojagers werden gebouwd, is de noodzaak om de naoorlogse Sovjetvloot dringend te verzadigen met enige, zelfs zo eenvoudige, uitrusting.
Elk jaar begon de marine nieuwe torpedobootjagers van project 56 aan te vullen, zoals de tijd heeft aangetoond - uiterst succesvolle schepen. "Project 56", ontworpen om de ambities van kameraad Stalin te behagen, bleek moreel achterhaald te zijn op het moment van leggen, maar dankzij de inspanningen van ingenieurs was het mogelijk om artillerievernietigers te "hergebruiken" in anti-onderzeeër schepen en vervoerders van raketwapens. Die. in hun directe profiel - artilleriegevechten als onderdeel van een squadron - werden ze nooit gebruikt en konden ze in principe niet worden gebruikt.
De enige sterke en talrijke klasse, onderzeeërs, vereisten ook een vroege modernisering. In 1954 ging de eerste nucleaire onderzeeër "Nautilus" de Amerikaanse marine binnen - aan het begin van de jaren 60 zal de USSR zijn vertraging verminderen door 13 Project 627 "Kit" nucleaire onderzeeërs en 1 experimentele onderzeeër K-27, een nucleaire reactor die vloeibaar metaal als warmtedrager gebruikte. Maar eind jaren vijftig bleef de vraag open. Bovendien konden onderzeeërs a priori niet de 'meesters van de oceaan' zijn. Hun belangrijkste wapen - geheimhouding, dwong hen om sluw te handelen en van tevoren het initiatief te geven tot oppervlakteschepen en op vliegdekschepen gebaseerde vliegtuigen.
Op basis van het voorgaande rijst een redelijke vraag: wat zou de USSR-marine in de uitgestrektheid van de wereldoceaan kunnen weerstaan aan de vliegdekschipgroepen van de Verenigde Staten en hun bondgenoten? De USSR is geen Amerika en het Warschaupact is geen NAVO. De organisatie van de Warschaupactlanden berustte uitsluitend op de economische, technische en militaire macht van de Sovjet-Unie, de bijdrage van de andere satellietlanden was symbolisch. Er was niemand die serieuze hulp verwachtte.
Het was in dergelijke omstandigheden dat de raketkruisers van pr 58 werden gemaakt, waarvan de leiding "Grozny" heette. U zult een zeer ongebruikelijke naam zeggen voor een klasse I-schip. Dat klopt, want aanvankelijk was "Grozny" gepland als een vernietiger met raketwapens. Bovendien was hij dat met een volledige waterverplaatsing van 5500 ton ook. Ter vergelijking: zijn tegenhanger, de Amerikaanse escortcruiser uit de Legy-klasse, had een totale waterverplaatsing van 8.000 ton. Tegelijkertijd werden in de Verenigde Staten veel grotere constructies gemaakt die behoren tot de "cruiser" -klasse: de totale waterverplaatsing van de Albany en Long Beach bereikte 18.000 ton! Tegen hun achtergrond zag de Sovjetboot er heel klein uit.
Het enige dat de Project 58 onderscheidde van de gewone torpedojager was zijn ongelooflijke slagkracht. Oorspronkelijk gemaakt om grote vijandelijke marineformaties op over-the-horizon afstand te bestrijden, ontving "Grozny" 2 vier-lading draagraketten als zijn "hoofdkaliber" voor het lanceren van P-35 anti-scheepsraketten. In totaal - 8 anti-scheepsraketten + 8 meer in de kelder benedendeks. De multi-mode gevleugelde anti-scheepsraketten van het P-35-complex zorgden voor de nederlaag van zee- en kustdoelen op een afstand van 100 … 300 km, op een hoogte van 400 tot 7000 meter. De vliegsnelheid varieerde afhankelijk van de vliegmodus en bereikte 1,5 M op grote hoogte. Elke anti-scheepsraket was uitgerust met een kernkop van 800 kg, terwijl een van de 4 raketten van de draagraket moest worden uitgerust met een "speciale" kernkop met een capaciteit van 20 kt.
Het zwakke punt van het hele systeem was de doelaanduiding - het detectiebereik van de radarapparatuur van het schip werd beperkt door de radiohorizon. Om oppervlakteschepen te treffen op afstanden die vele malen groter waren dan het directe radarzichtbereik, was de oprichting nodig van een verkennings- en doelaanduidingssysteem voor anti-scheepsraketten op basis van Tu-16RT's, Tu-95RTs-vliegtuigen, uitgerust met apparatuur voor het uitzenden van radarinformatie naar kruisersgevechten posten. In 1965 werd voor het eerst een real-time radarbeeld van het oceaangebied verzonden van een verkenningsvliegtuig naar een anti-scheepsraketdraagschip. Zo werd in de USSR voor het eerst ter wereld een verkennings- en aanvalssysteem gecreëerd, inclusief verkenningsmiddelen, slagwapens en hun dragers.
In feite was het geen erg goede oplossing: in het geval van een echt conflict konden de langzame enkele T-95RT's gemakkelijk worden geëlimineerd door dekonderscheppers, en de tijd van inzet in een bepaald gebied van de Wereldoceaan overschreden alle denkbare grenzen.
Naast andere vervelende misrekeningen wordt de aanwezigheid van 8 reserveraketten opgemerkt. Zoals de praktijk heeft geleerd, bleek herladen in open zee een bijna onuitvoerbare maatregel, bovendien kon de kruiser bij een echte zeeslag niet lang leven om een herhaald salvo te zien. Multi-ton "blanks" waren niet nuttig en dienden als ballast.
De ontwerpers probeerden superkrachtige wapens in de beperkte afmetingen van de "vernietiger" -romp te persen, en bespaarden op het belangrijkste, door de effectiviteit van het hele systeem in twijfel te trekken. Er was slechts één besturingssysteem voor acht kant-en-klare anti-scheepsraketten. Als gevolg hiervan kon het schip twee salvo's met vier raketten achter elkaar afvuren (een afname van het aantal anti-scheepsraketten in een salvo verminderde hun kansen om de luchtverdediging van schepen te overwinnen) of onmiddellijk de resterende 4 raketten loslaten bij homing, wat een nadelig effect had op hun nauwkeurigheid.
Ondanks alle tekortkomingen vormde het een volkomen realistische bedreiging voor de marinegroeperingen van de vijand, waarmee de overzeese admiraals rekening moesten houden.
Trouwens, tegelijkertijd begonnen dieselonderzeeërs van het project 651, uitgerust met het P-6-raketsysteem (een wijziging van de P-35 voor plaatsing op onderzeeërs, de munitielading - 6 anti-scheepsraketten) te verschijnen bij de USSR-marine. Ondanks hun aanzienlijke aantal (meer dan 30 eenheden), was elk van hen onvergelijkbaar in capaciteiten met de cruiser pr. 58. Dit is gedeeltelijk te wijten aan het feit dat de onderzeeër op het moment van lancering, evenals tijdens de hele vlucht van het anti-scheepsraketsysteem naar het doel, verplicht was om aan de oppervlakte te zijn en de vlucht van zijn raketten te beheersen. Tegelijkertijd hadden de onderzeeërs, in tegenstelling tot de kruiser, helemaal geen luchtafweerwapens.
"Grozny" werd het eerste Sovjetschip dat was uitgerust met twee raketsystemen tegelijk - naast de P-35 had de kruiser het M-1 "Volna" luchtafweerraketsysteem met een effectief schietbereik van 18 km. Nu lijkt het naïef om te speculeren over hoe een enkelkanaals luchtverdedigingssysteem met munitielading van 16 raketten een massale luchtaanval kan afweren, maar in die tijd werd het Volna-luchtverdedigingssysteem beschouwd als de garantie voor de gevechtsstabiliteit van de kruiser.
De artillerie werd ook bewaard: 2 automatische AK-726-installaties van 76 mm kaliber werden op het schip gemonteerd om de achterste halfrond te bedekken. De vuursnelheid van elk is 90 rds / min. Nogmaals, de aanwezigheid van een enkel vuurleidingssysteem veranderde "twee installaties in één": artillerie kon alleen synchroon vuren op een gemeenschappelijk doel. Aan de andere kant nam de dichtheid van vuur in de gekozen richting toe.
Geloof het of niet, er was zelfs genoeg ruimte voor torpedo-bewapening en "klassieke" RBU's om onderzeeërs te vernietigen en torpedo's af te vuren in de directe omgeving van de kruiser. En in het achterschip was het mogelijk om een helikopterplatform te plaatsen. En al deze pracht - met een totale waterverplaatsing van slechts 5500 ton!
Kartonnen zwaard of supercruiser?
De ongelooflijke vuurkracht had een hoge prijs. Ondanks de uitstekende rijeigenschappen (max. Snelheid - tot 34 knopen), werd het economische vaarbereik teruggebracht tot 3500 mijl bij 18 knopen. (Bij de Amerikaanse marine was de standaardwaarde voor alle fregatten en torpedobootjagers 4500 zeemijl bij 20 knopen).
Een ander gevolg van de buitensporige herbalancering van het schip naar vuurkracht was het volledige (!) gebrek aan constructieve bescherming. Zelfs de munitiekelders hadden geen splinterbescherming. De bovenbouw was gemaakt van aluminium-magnesiumlegeringen en in de binnenhuisinrichting werden "innovatieve" materialen zoals kunststof en synthetische coatings gebruikt.
De Falklandoorlog zou pas een kwart eeuw later beginnen, maar al in de ontwerpfase van "Grozny" uitten veel ontwerpers hun bezorgdheid over het brandgevaarlijke ontwerp van het schip en de extreem lage overlevingskansen.
Het uiterlijk van de Project 58-cruisers was vrij ongebruikelijk: de architectuur van de bovenbouw werd gedomineerd door piramidevormige bovenbouwmasten, verzadigd met een groot aantal antennepalen. Deze beslissing werd ingegeven door de noodzaak om grote gebieden en volumes toe te wijzen voor de plaatsing van radio-elektronische middelen, evenals door de vereisten van de sterkte van de versterkingen van zware antennes. Tegelijkertijd behield het schip een sierlijk en snel silhouet, gecombineerd met de terechte naam "Grozny".
Tijdens een bezoek aan Severomorsk heeft N. S. Chroesjtsjov was zo onder de indruk van het uiterlijk en de mogelijkheden van "Grozny" dat hij van plan was er een bezoek aan Londen aan te brengen. Op het schip hebben ze met spoed een vinyl dek gelegd en de officierskamer luxueus ingericht. Helaas begon een "zwarte streep" in de betrekkingen tussen de USSR en het Westen, toen kwam de Cubaanse raketcrisis en werd de reis van "Grozny" naar Londen geannuleerd om de inwoners van Foggy Albion niet te schokken met de woeste verschijning van de Sovjet kruiser.
In totaal werden volgens het 58 project 4 kruisers neergelegd: "Grozny", "Admiral Fokin", "Admiral Golovko" en "Varyag". De schepen hebben 30 jaar eerlijk gediend als onderdeel van de USSR-marine en werden de basis voor de creatie van nieuwe kruisers, project 1134, meer gebalanceerd in hun capaciteiten.
Tijdens hun gevechtsdienst werden de kruisers die bezoeken brachten aan Duitsland, Frankrijk, Kenia, Mauritius, Polen, Jemen … opgemerkt in Havana (Cuba), Nairobi en Libië. Demonstreerden hun monumentale macht voor de kust van Vietnam, Pakistan en Egypte. Buitenlandse experts merkten overal op dat een kenmerkend kenmerk van Russische schepen hun extreem hoge verzadiging met vuurwapens is in combinatie met een uitstekend ontwerp.
