300 jaar geleden, in mei 1719, versloeg een Russisch squadron onder bevel van Captain 2nd Rank N. A. Senyavin een detachement Zweedse schepen in het gebied van Ezel Island. Russische trofeeën waren het slagschip "Vakhtmeister", het fregat "Karlskrona" en de brigantijn "Berngardus". Dit was de eerste overwinning van de Russische marinevloot op volle zee.
Creatie van een scheepsvloot
Het is algemeen aanvaard dat de vloot in Rusland voor het eerst werd gecreëerd onder Peter de Grote, maar dit is niet het geval. Het Russische volk (Rus, Slavisch) uit de oudheid wist hoe ze schepen van de "rivier - zee" -klasse moesten bouwen - lodya, boten, ploegen, enz. Ze dienden voor campagnes in de Kaspische, Russische (zwarte), Middellandse Zee en Varangian (Venediaanse) zeeën. Bekwame navigators werden beschouwd als Slavische Russen - Wenden - Veneti - Varangians. De Varyag-Rus was de stichter van de Rurik-dynastie - Rurik (Sokol). De eerste prinsen van de familie Rurikovich waren de organisatoren van grootschalige marine-expedities.
Tijdens de ineenstorting van het rijk van de Rurik was Rusland afgesneden van de Zwarte Zee en de Baltische Zee. Tegelijkertijd behielden de Russen de traditie van het snel creëren van riviervloten en zeeschepen. Deze traditie werd met name bewaard in het noorden, in Novgorod en aan de Witte Zee, terwijl Kozakkenvloten in het zuiden opereerden. Een poging om een scheepsvloot te creëren in de Oostzee werd ondernomen door Ivan de Verschrikkelijke tijdens de Lijflandse Oorlog ("De Eerste Russische Vloot - Piraten van de Verschrikkelijke Tsaar"). Tijdens het bewind van Peter de Grote, tsaar Alexei Mikhailovich, werd het fregat "Eagle" gebouwd voor operaties in de Kaspische Zee.
Het probleem was dat de Russische staat de toegang tot de Oostzee en de Zwarte Zee werd ontzegd. Het was nodig om het verloren land terug te winnen om een scheepsvloot te kunnen bouwen. Peter deed zijn eerste poging om een vloot te creëren tijdens de oorlog met Turkije voor Azov. Na een mislukte campagne in 1695 realiseerde Peter Alekseevich zich snel zijn fouten en creëerde in de kortst mogelijke tijd een vloot, die in 1696 hielp om Azov in te nemen. Rusland ontving de Azov-vloot, maar toen was het nodig om Kertsj, de Krim of het noordelijke Zwarte Zeegebied van de Ottomanen af te weren om de Zwarte Zee binnen te gaan.
Ondertussen raakte Peter in 1700 verwikkeld in een oorlog met Zweden, die tot 1721 duurde. Plannen voor een doorbraak in zuidelijke richting moesten daardoor worden opgeborgen. Bovendien gebruikte Porta een gunstig moment om haar posities in de Zee van Azov te herstellen. De Prut-campagne van Peter in 1711 eindigde in een mislukking en Rusland moest de Azov en de Azov-vloot verlaten om de reeds gebouwde vestingwerken in het zuiden te vernietigen.
Bouw van de Baltische Vloot en haar eerste overwinningen
In het noorden gebruikte Rusland, nadat het de oorlog was aangegaan met Zweden, een machtige zeemacht die de Oostzee als een "Zweeds meer" beschouwde, eerst oude, beproefde tactieken. Ze bouwde kleine roeischepen die grote vijandelijke schepen konden aanvallen en aan boord nemen (aanval). Zo werd de eerdere ervaring van de Kozakkenvloten, de Azov-campagnes en de constructie van de vloot in Voronezh volledig gebruikt ter voorbereiding op de strijd om de Oostzee. Net als in het zuiden werd in het noordwesten van Rusland gestart met de bouw van transportschepen en vervolgens van gevechtszeil- en roeischepen. De schepen werden gebouwd, en ze kochten ook kant-en-klare exemplaren van de eigenaren, op de rivier. Volkhov en Luga, aan de meren van Ladoga en Onega, aan de Svir, Tichvin, enz. Het kostte echter tijd om hun eigen schepen te bouwen, uit te rusten, personeel te selecteren en bemanningen op te leiden. Daarom vertrouwde Peter aanvankelijk op buitenlands commandopersoneel.
In 1702 begonnen ze een scheepswerf te bouwen aan de rivier de Syas (die uitmondt in het Ladoga-meer), waar ze de eerste oorlogsschepen begonnen te bouwen. In 1703 werden er schepen op de rivier gebouwd. Volkhov en Svir. De scheepswerven van Olonets werden opgericht in de buurt van Lodeynoye Pole, dat een van de belangrijkste centra werd van de Baltische Vloot die werd gecreëerd (het eerste schip was de Shtandart).
Detachementen van kleine riviervaartuigen, die voorheen dienst deden bij het vervoer van goederen langs rivieren en meren, speelden met teams van soldaten een leidende rol in de strijd tegen squadrons Zweedse schepen in de regio van Lake Ladoga en Peipsi (ze waren bewapend met 10 -20 kanonnen, bemanningen van ervaren zeilers). Dus in mei 1702 versloegen Russische schepen een Zweeds detachement in een nauwe zeestraat die het Peipsi-meer met Pskov verbond. De Russen vielen in hun kleine boten, die geen artilleriewapens hadden, stoutmoedig de vijand aan en voerden het artillerievuur aan. De Russen gingen aan boord van de jachten "Fundran", "Vivat" en "Vakhtmeister". Zo braken ze in bij Lake Peipsi. Toen versloegen de Russische schepen het Zweedse eskader van admiraal Numers en op het Ladogameer. Als gevolg hiervan trokken de Zweden zich terug langs de Neva naar de Finse Golf.
Hierdoor konden de Russische troepen de Zweedse forten van Noteburg (Oreshek) en Nyenskans innemen. In de nacht van 6 mei 1703 naderden bewakers in 30 boten, geleid door tsaar Peter en Menshikov zelf, de Zweedse schepen Gedan en Astrild, die aan de monding van de Neva stonden, en namen ze aan boord. Zo bezetten de Russen de hele loop van de Neva en kregen ze toegang tot de Finse Golf. Peter begint met de bouw van een nieuw zeefort - Petropavlovsk, wat het begin markeerde van de stichting van de nieuwe hoofdstad van de Russische staat - St. Petersburg. Tegelijkertijd besloot Peter een geavanceerd fort te creëren dat Petersburg tegen de zee zou beschermen. Ze begonnen het te bouwen op het eiland Kotlin, dus het fort van Kronshlot (Kronstadt) werd gelegd.
Kronslot weerstond de aanvallen van de Zweden. Het was echter duidelijk dat er een scheepsvloot nodig was om Petersburg te verdedigen. In de herfst van 1704 begonnen de eerste schepen langs de Neva aan te komen in St. Petersburg. In het voorjaar van 1705 arriveerden er nieuwe schepen. De jonge Baltische Vloot had al zo'n 20 wimpels. De schepen hadden 270 kanonnen en ongeveer 2.200 bemanningsleden. Schout-bij-nacht Cruis voerde het bevel over de vloot. In de zomer van 1705 weerstonden de batterijen van Kronschlot en de Russische vloot de aanval van een sterke Zweedse vloot. De vijandelijke troepen, die de Zweden op het eiland probeerden te landen, werden verslagen. Na de nederlaag op 14 juli 1705 verlieten de Zweedse schepen het oostelijke deel van de Finse Golf.
Ondertussen wordt Sint-Petersburg een nieuwe scheepsbouwbasis voor de Russische vloot. In 1704 werd op de linkeroever van de Neva, niet ver van de zee en onder de bescherming van de Petrus- en Paulusvesting, een grote scheepswerf gesticht - de Main Admiraliteit. In 1706 werden de eerste schepen te water gelaten in de Main Admiraliteit. Tegelijkertijd werden in St. Petersburg andere scheepswerven gebouwd: Bijzondere scheepswerf - voor de bouw van hulpschepen, Galley-werf - voor roeischepen. Als gevolg hiervan werd St. Petersburg een van de grootste scheepsbouwcentra, niet alleen in Rusland, maar ook in West-Europa. Pas tien jaar na de oprichting in de Admiraliteit werkten ongeveer 10 duizend mensen. In de eerste zeven jaar van de oorlog met Zweden alleen werden ongeveer 200 gevechts- en hulpschepen opgenomen in de Baltische Vloot. Het is duidelijk dat de eerste schepen van de Russische vloot in hun zeewaardigheid en artilleriewapens inferieur waren aan de schepen van de leidende westerse zeemachten. Het tempo van de technische vooruitgang in de Russische scheepsbouw tijdens de Noordelijke Oorlog was echter erg hoog. Al 10-15 jaar na het leggen van de eerste schepen op de Baltische scheepswerven verschenen er in de Russische vloot schepen die qua basiskenmerken konden wedijveren met de beste westerse schepen.
Er is veel werk verzet om maritiem personeel op te leiden. In 1701 werd de Navigatieschool geopend in Moskou, in 1715 in St. Petersburg - de Maritieme Academie. Naast hen werden onder Peter Alekseevich ongeveer 10 scholen geopend die personeel opleidden voor de vloot - admiraliteitsscholen in Voronezh, Revel, Kronstadt, Kazan, Astrachan, enz. Actieve training van nationaal personeel leidde ertoe dat de Russische regering diensten van buitenlandse specialisten kunnen weigeren. In 1721 verbood een keizerlijk decreet de toelating van buitenlanders om bij de marine te dienen. Het is waar dat dit decreet niet verhinderde dat buitenlanders de hoogste commandoposten bezetten, vooral niet na de dood van de eerste Russische keizer. De achterban bij de marine werd, net als in het leger, gerekruteerd door te rekruteren onder de belastingbetalende standen. De dienst was toen levenslang.
Nieuwe successen
De overwinning van het Russische leger in de Slag bij Poltava op 27 juni 1709 leidde ertoe dat Rusland de eerdere successen van Russische wapens aan de kusten van de Oostzee consolideerde en de mogelijkheid van een verder offensief creëerde. Grote formaties van het Russische leger werden overgebracht naar de kustrichting en met de steun van de vloot begonnen ze de vijand vanaf de kust van de Finse Golf en Riga te verdrijven. In 1710 nam het Russische leger, met de steun van de vloot, Vyborg in. In hetzelfde jaar namen de Russen Riga, Pernov en Revel in. De Russische vloot kreeg belangrijke bases aan de zuidkust van de Oostzee. Ook de Moonsund-eilanden, die van strategisch belang waren, werden bezet. Zo verloor het Koninkrijk Zweden tijdens de zomercampagne van 1710 zijn belangrijkste bases in het oostelijke deel van de Oostzee, van Vyborg tot Riga.
Oorlog met Turkije 1710-1713 enige tijd afgeleid Rusland van de oorlog met Zweden. In de campagne van 1713 heroverden de Russen hun bases aan de noordkust van de Finse Golf op de Zweden: Helsingfors, Bjerneborg en Vaza werden ingenomen. Russische troepen bereikten de kusten van de Botnische Golf. Op de Baltische scheepswerven is de omvang van de scheepsbouw merkbaar toegenomen, nooit eerder zijn hier zoveel schepen gelegd als in 1713-1714. Ze bouwden ook schepen in Archangelsk. Twee slagschepen gebouwd op de scheepswerf van Archangelsk voegden zich bij de Baltische Vloot. Ook kocht de Russische tsaar verschillende schepen in West-Europa. Tegen de campagne van 1714 waren er al 16 slagschepen in de Baltische scheepsvloot en de roeivloot had meer dan 150 galeien, halve galeien en scampaways. Daarnaast waren er een aanzienlijk aantal hulp- en transporten. In Stockholm probeerden ze de vijand in de Finse Golf te blokkeren en stopten de Russische vloot op de meest geschikte plaats - in de buurt van het schiereiland Gangut. Rusland was echter niet te stoppen. Op 27 juli 1714 versloeg de Russische galeivloot onder bevel van Peter I het Zweedse detachement Shautbenacht Ehrenschild. De Russische trofeeën waren het Olifantenfregat, 6 galeien en 3 skerboten.
Deze overwinning zorgde voor het succes van Russische wapens in Finland en maakte het mogelijk om de vijandelijkheden naar het grondgebied van Zweden zelf te verplaatsen. En de Zweedse vloot, die tot voor kort de Oostzee domineerde, ging in de verdediging. De Russische vloot kreeg vrijheid van handelen en bedreigde de zeeverbindingen en de belangrijkste industriële en economische regio's van Zweden. In 1714 maakte de Russische vloot een cruise naar de Aland-eilanden en in de herfst veroverde Golovin's detachement Umeå.
De successen van de Russische vloot verontrustten het Westen echter. In Londen waren ze dus bang dat Pjotr Alekseevich een lucratief vredesverdrag met de Zweedse regering zou kunnen sluiten, waardoor de successen van de Russen in de Oostzee zouden worden geconsolideerd. Daarom begon Engeland de Zweedse oorlogspartij te steunen en militaire en politieke druk uit te oefenen op Rusland, waardoor de vloot werd bedreigd. Vanaf de zomer van 1715 begon de verenigde Engels-Nederlandse vloot onder het opperbevel van de Britse admiraal Noris dienst te doen in de Oostzee onder het voorwendsel van koopvaardij. Vanaf 1719 werd de positie van Engeland nog uitgesprokener. De Britten sloten een alliantie met Zweden. Vanaf 1720 combineerden de Britten hun vloot met de Zweden en begonnen ze de Russische havens en bases in de Oostzee te bedreigen.
Ezel strijd
In 1715 1719. de Russische vloot voerde kruis- en landingsoperaties uit. Russische schepen vochten met Zweedse kapers, veroverden koopvaardijschepen en landden troepen op de eilanden en de kust van Zweden. Met name in de periode van april tot november 1718 veroverden Russische schepen 32 Zweedse koopvaardijschepen, een 14-gun shnava en een 3-kanon skerboat.
Dus in het voorjaar van 1719 gingen twee Russische detachementen naar zee. Een detachement van Captain-Commander Fangoft (Vangoft), bestaande uit 3 schepen, 3 fregatten en 1 kick, verliet Revel naar de kusten van Zweden om vijandelijke troepen te verkennen. Hij landde in mei verkenners op het eiland Öland en keerde daarna veilig terug naar Revel. Op 15 mei verliet een detachement van kapitein 2e rang Naum Senyavin Revel naar de zee. Het Russische detachement omvatte zes schepen met 52 kanonnen: Portsmouth (wimpel van Senyavin), Devonshire (kapitein 3e rang K. Zotov), Yagudiil (kapitein-luitenant D. Delap), Uriel (kapitein 3e rang V. Thorngout), "Raphael " (kapitein 3e rang Y. Shapizo), "Varakhail" (kapitein 2e rang Y. Stikhman) en 18-gun shnyava "Natalia" (luitenant S. Lopukhin) … Het detachement van Senyavin kreeg de opdracht een vijandelijk detachement van 3 schepen te onderscheppen, dat volgens verkenningsgegevens de Oostzee zou gaan bevaren.
Op 24 mei 1719 ontdekte het detachement van Senyavin, in de buurt van het eiland Ezel, drie schepen van een mogelijke vijand. De schepen Portsmouth en Devonshire begonnen hun achtervolging onder vol zeil. Om vijf uur naderden onze schepen het bereik van artillerievuur en losten schoten om de kapiteins van de onbekende schepen te dwingen hun vlaggen te hijsen. Op de schepen - het was een slagschip, een fregat en een brigantijn, werden Zweedse vlaggen en een gevlochten wimpel van hun commandant, kapitein-commandant Wrangel, gehesen. Op signaal van Senyavin viel het Russische detachement de vijand aan. De strijd duurde meer dan drie uur. Op het Russische vlaggenschip werden de verstaging vernield en het marszeil beschadigd. In een poging hier misbruik van te maken, vielen het Zweedse 34-kanonsfregat Karlskrona en de brigantijn Bernhardus Portsmouth aan. Senyavin maakte een bocht, werd een kant van de Karlskrona en opende het vuur met hagel. Niet in staat om de vernietigende effecten van het vuur te weerstaan, gaf het fregat zich eerst over en liet vervolgens de vlag en de brigantijn zakken.
De commandant van het Zweedse detachement, Wrangel, zag dat het fregat en de brigantijn zich hadden overgegeven en probeerde te ontsnappen op het 52-kanonnen slagschip Vakhmester. De Russische schepen "Yagudiel" en "Raphael" haalden echter drie uur later het vijandelijke vlaggenschip in en dwongen hem om de strijd aan te gaan. Het Zweedse schip werd enige tijd in twee branden gestookt (het kwam tussen de Russische schepen terecht). Het Zweedse vlaggenschip werd zwaar beschadigd. Toen ze zagen dat nog twee Russische schepen - "Uriel" en "Varakhail", naar hem toe kwamen, capituleerden de Zweden.
Dus als resultaat van de Ezel-slag was de vijand volledig verslagen. Onze matrozen veroverden het hele Zweedse detachement - het slagschip, het fregat en de brigantijn. Op de schepen gaven 387 mensen zich over, onder leiding van kapitein-commandant Wrangel, meer dan 60 mensen werden gedood en gewond. De verliezen van de Russische bemanningen bedroegen 18 doden en gewonden. Een kenmerk van de strijd was het feit dat de Russische marinevloot de eerste zeeoverwinning behaalde zonder toevlucht te nemen tot zeeaanval (boarding). Het succes werd behaald dankzij de goede opleiding van matrozen en officieren en de vaardigheid van Senyavin. De Russen vonden de vijand, stonden hem niet toe te vertrekken, voerden een beslissende strijd uit en vuren vanaf zee-artillerie op verschillende afstanden.
Na de slag rapporteerde de Russische commandant aan tsaar Peter: "Dit alles … werd gedaan zonder een groot verlies aan mensen, ik ga met het hele squadron en de veroverde Zweedse schepen naar Revel …" Peter de Grote noemde de Ezel overwinning "een goed initiatief van de Russische vloot." Senyavin werd gepromoveerd tot kapitein-commandant, scheepscommandanten werden gepromoveerd naar de volgende rangen. De deelnemers aan de strijd ontvingen prijzengeld.
