In dit deel van de serie zullen we kijken naar de Svetlan-artillerie in vergelijking met de lichte kruisers van de leidende zeemachten.
Slagschepen en slagkruisers verbazen de verbeelding met hun grootte en kracht: dit is waarschijnlijk de reden waarom historici veel meer aandacht besteden aan grote schepen dan aan hun kleinere tegenhangers. Het is niet moeilijk om gedetailleerde beschrijvingen te vinden van het hoofdkaliber van een slagschip, maar bij kruisers is alles veel verwarrender: informatie over hun artilleriesystemen is vaak onvolledig of tegenstrijdig.
Russische lichte kruisers moesten worden bewapend met 15 nieuwste kanonnen 130 mm / 55 mod. 1913 geproduceerd door de fabriek in Oboechov. Het waren deze kanonnen die het anti-mijnkaliber vormden van de keizerin Maria-klasse dreadnoughts, en ze hadden zeer indrukwekkende eigenschappen voor hun tijd. Maar wat? Het probleem is dat dit pistool werd geproduceerd in het Russische rijk, gemoderniseerd in de USSR en dat op basis daarvan een nieuw 130 mm-kanon werd gemaakt. Tegelijkertijd werd nieuwe munitie ontwikkeld en … alles raakte in de war, dus vandaag is het niet zo eenvoudig om erachter te komen welke kenmerken het originele artilleriesysteem had en wat voor soort granaten het afvuurde.
Dus bijvoorbeeld S. E. Vinogradov wijst erop dat
“Het totale gewicht van het uitgeruste 130 mm-projectiel van het 1911-model was 35, 96 kg, waarvan 4, 9 kg viel op zijn TNT-explosieve lading … … Om oppervlaktedoelen te verslaan, het 130-mm artilleriesysteem was alleen uitgerust met een explosief projectiel van 650 mm lang (5 klb) met een pantserdoordringende "Makarov-kap" en was in wezen een zeer explosieve pantserdoordringende munitie."
Alles lijkt duidelijk. Andere bronnen melden echter de aanwezigheid van een tweede type brisant projectiel, aangeduid als "high-explosive arr. 1911 (with a tip)". Het lijkt erop, nou ja, wat is daar mis mee, een met een tip, de tweede zonder, maar het probleem is dat de beschrijvingen van dit projectiel buitengewoon vreemd zijn. Er wordt dus beweerd dat dit tweede projectiel hetzelfde gewicht had als het projectiel met een punt, ondanks het feit dat, nogmaals, wordt aangegeven dat beide projectielen 33, 86 kg of 36, 86 kg wogen.
Natuurlijk kunnen we aannemen dat ze besloten het 130 mm-kanon uit te rusten met twee soorten munitie - een als het ware semi-pantserpiercing (met een punt), en de tweede puur explosief zonder een punt, dan kan een met een hoog explosief vermogen een grotere hoeveelheid explosief met hetzelfde gewicht ontvangen en dit alles ziet er redelijk uit. Maar de grap is dat de bronnen die de aanwezigheid van een tweede, "eindeloos" projectiel aangeven, een kleinere hoeveelheid explosieven in het projectiel aangeven - 3, 9 kg versus 4, 71 kg!
Maar de bronnen hebben geen discrepanties in het feit dat TNT als explosief werd gebruikt, dat een poederlading van 11 kg werd gebruikt voor het afvuren, en deze lading gaf het projectiel een beginsnelheid van 823 m / s. Dit geeft overigens reden om aan te nemen dat de massa van het projectiel nog steeds 35,96-36, 86 kg was, omdat de lichtere arr. 1928 had een snelheid van 861 m/s.
Er ontstaan moeilijkheden bij het bepalen van het schietbereik. Feit is dat het maximale schietbereik ook afhangt van de elevatiehoek (verticale geleiding of HV), maar het is onduidelijk welke HV de Svetlan-kanonnen zouden hebben.
Het is min of meer betrouwbaar bekend dat volgens het project machines werden verondersteld met een VN-hoek van 20 graden, wat zorgde voor een maximaal schietbereik van 16 364 m of bijna 83 kbt. Maar in 1915 begon de Obukhov-fabriek machines te produceren met een HV-hoek verhoogd tot 30 graden, waarbij 130 mm / 55 kanonnen arr. 1911 g op een afstand van 18 290 m of 98, 75 kbt.
Volgens het contract met de fabriek in Revel zouden de eerste twee kruisers - "Svetlana" en "Admiral Greig" respectievelijk in juli en oktober 1915 op proef gaan. Aangenomen mag worden dat als de bouw binnen de gestelde termijnen zou worden uitgevoerd, de kruisers nog steeds de oude installaties zouden ontvangen met een VN-hoek van 20 graden. - we zullen ze accepteren voor verdere vergelijking. Hoewel de voltooiing van de "Svetlana" ("Profintern") in feite installaties had met een elevatiehoek van 30 graden.
Het laden van het 130 mm Obukhov-kanon was apart en blijkbaar met een dop. Tegelijkertijd werden de doppen opgeslagen (en waarschijnlijk naar de kanonnen getransporteerd) in speciale gevallen van 104,5 cm lang, die, voor zover kan worden begrepen, geen patronen waren. Een interessant systeem voor het opbergen van doppen op de "Svetlana": niet alleen werden de doppen voor een schot in een aparte koffer geplaatst, deze koffer werd in een stalen en hermetisch afgesloten koffer geplaatst die bestand was tegen de druk van water wanneer de kelder onder water stond zonder te vervormen. Koffers werden op hun beurt opgeslagen in speciale honingraatrekken.
Vuursnelheid 130 mm / 55 kanonnen mod. 1913 was 5-8 schoten per minuut, maar de hefmechanismen van de kruisers leverden 15 schoten en 15 ladingen per minuut.
Ondanks enkele dubbelzinnigheden kan worden gesteld dat een zeer krachtig artilleriesysteem van gemiddeld kaliber in dienst is getreden bij de vloot - ik moet zeggen dat het tijdens het gebruik heeft bewezen een volledig betrouwbaar wapen te zijn. Natuurlijk had het ook zijn nadelen - dezelfde doplading kan niet worden toegeschreven aan de voordelen van het pistool, en goede ballistische eigenschappen werden "gekocht" door de toegenomen slijtage van de loop, waarvan de hulpbron slechts 300 schoten was, wat was vooral verdrietig door het ontbreken van voering.
Wat konden de Britten en Duitsers hier tegen zijn?
De Duitse kruisers waren bewapend met 3 hoofdartilleriesystemen:
1) 105 mm / 40 SK L / 40 arr 1898, die op de schepen van de types Gazelle, Bremen, Konigsberg en Dresden zat.
2) 105 mm / 45 SK L / 45 mod. 1906 - werd geïnstalleerd op cruisers, beginnend met het Mainz-type en tot het einde van het Duitse enthousiasme voor kleine kalibers, dat wil zeggen tot en met de Graudenz.
3) 150 mm / 45 SK L / 45 mod. 1906 - deze kanonnen waren uitgerust met "Wiesbaden", "Pillau", "Konigsberg", in de loop van de modernisering - "Graudenz". Daarnaast waren ze uitgerust met lichte mijnenleggerkruisers "Brummer" en "Bremse"
De oudste 105 mm / 40 SK L / 40 vuurde 16 kg pantserdoorborende en 17,4 kg explosieve projectielen af met een extreem gematigde beginsnelheid van 690 m / s, waardoor het maximale bereik bij een elevatiehoek van 30 graden deed niet groter zijn dan 12 200 m (bijna 66 kbt).
De 105 mm / 45 SK L / 45 verschilde niet veel van zijn "voorouder" - een vat verhoogd met 5 kalibers en een toename van de beginsnelheid van slechts 20 m / s, terwijl de munitie hetzelfde bleef. Met dezelfde maximale VN-hoek (30 graden) was het schietbereik van het bijgewerkte artilleriesysteem niet groter dan 12.700 m of 68, 5 kbt.
Helaas bevatten de bronnen geen informatie over de inhoud van explosieven in de granaten van de Duitse 105 mm kanonnen. Maar de binnenlandse 102 mm / 60 kanonnen mod. 1911, die de beroemde "Noviks" bewapende, was een granaat met een vergelijkbare massa (17,5 kg) die 2,4 kg explosieven bevatte. Waarschijnlijk zal het geen grote vergissing zijn om aan te nemen dat de Duitse 105 mm explosieve granaten qua explosieve inhoud ongeveer twee keer inferieur waren aan hun Russische 130 mm "tegenhangers".
Aan de andere kant overtrof de artillerie van 105 mm aanzienlijk onze kanonnen van 130 mm in vuursnelheid - voornamelijk als gevolg van een unitair schot, omdat de massa (25,5 kg) minder was dan die van het Obukhov 130 mm / 55 kanon projectiel alleen (36, 86 kg). Onder ideale omstandigheden konden Duitse kanonnen 12-15 schoten per minuut vertonen.
Dus, twee keer verliezend aan het Russische kanon in de massa van het projectiel en, waarschijnlijk, in de massa van het explosief in het projectiel, waren de Duitse 105-mm artilleriesystemen ongeveer twee keer zo hoog in vuursnelheid. In het schietbereik bleef de winst bij het Russische kanon, dat bijna anderhalve mijl verder vuurde. Dit alles wees erop dat de Duitse kruiser van 105 mm categorisch niet werd aanbevolen om de Svetlan te pesten. Dezelfde "Magdeburg", met standaard bewapening van 12 kanonnen van 105 mm en 6 kanonnen in een salvo aan boord, was aanzienlijk inferieur in vuurkracht aan de Russische kruiser, die 15 kanonnen van 130 mm had met 8 kanonnen in een salvo aan boord. De enige situatie waarin de Duitse kruisers op de een of andere manier gelijkgesteld werden met de Svetlana was een nachtgevecht op korte afstand, waarbij de vuursnelheid van doorslaggevend belang kon zijn.
Duitsland realiseerde zich de ontoereikendheid van de artilleriebewapening van zijn kruisers en wendde zich tot grotere kalibers - 150 mm / 45 SK L / 45.
Dit kanon vuurde explosieve en pantserdoordringende granaten af met een gewicht van 45,3 kg. De pantserdoorborende bevatte 0, 99 kg explosief, hoeveel was er in de brisant - helaas is het niet bekend. Tijdens de Tweede Wereldoorlog bevatten de explosieve granaten voor dit kanon echter 3, 9-4, 09 kg explosieven. Tegelijkertijd hadden de explosieve granaten van de eerdere 150 mm / 40 SK L / 40 niet meer dan 3 kg explosief: het is dus goed mogelijk om aan te nemen dat de Duitse 150 mm-granaten in hun effect op de vijand waren ongeveer gelijk aan de binnenlandse brisantgranaten mod. 1911 of zelfs iets inferieur aan hen. De mondingssnelheid van de 150 mm / 45 SK L / 45 granaten was 835 m / s, maar de informatie over het schietbereik is enigszins tegenstrijdig. Het feit is dat de Kaiserlichmarin dit pistool veel gebruikte, het was geïnstalleerd op verschillende machines met verschillende elevatiehoeken. Hoogstwaarschijnlijk was de VN-hoek van de Duitse lichte kruisers 22 graden, wat overeenkwam met het maximale schietbereik van 15.800 m (85, 3 kbt). Dienovereenkomstig waren de kanonnen van 150 mm qua schietbereik slechts iets beter dan de artillerie van Svetlana (83 kbt). In de vuursnelheid van de 150 mm / 45 SK L / 45 was het, zoals verwacht, inferieur aan de 130 mm / 55 "obukhovka" - 5-7 schoten. / min.
Over het algemeen kunnen we zeggen dat de Duitse 150 mm en de Russische 130 mm artilleriesystemen qua gevechtskwaliteiten redelijk vergelijkbaar waren. Het Duitse kanon had een zwaarder projectiel, maar dit werd niet ondersteund door het verhoogde gehalte aan explosieven, en in termen van bereik en vuursnelheid waren de artilleriesystemen vrijwel gelijk.
Britse kruisartillerie voor de Eerste Wereldoorlog werd vertegenwoordigd door:
1) 102 mm / 50 BL Mark VII mod. 1904, die waren bewapend met verkenners van het type "Bodicea" en "Bristol"
2) 102 mm / 45 QF Mark V mod. 1913 - Aretusa, Caroline, Calliope
3) 152 mm / 50 BL Mark XI mod. 1905 - kruisers van het type "Bristol", "Falmouth" (ze worden ook wel het type "Weymouth" genoemd) en "Chatham"
4) 140 mm / 45 BL Mark I mod. 1913 - werd op slechts twee lichte kruisers gezet, "Chester" en hetzelfde type "Birkenhead"
5) 152/45 BL Mark XII arr. 1913 - alle cruisers, te beginnen met Aretuza.
Een kleine opmerking, de letteraanduidingen "BL" en "QF" in de naam van de Britse kanonnen geven de methode aan om ze te laden: "BL" - afzonderlijke koffer of dop, "QF", respectievelijk - unitair.
Zoals gemakkelijk te zien is, waren de Engelse kanonnen veel moderner dan de Duitse. "Nieuwer" betekent echter niet "beter" - de 102 mm / 50 BL Mark VII was qua kenmerken aanzienlijk inferieur aan de 105 mm / 40 SK L / 40 arr. 1898. Terwijl het Duitse kanon 16 kg pantserdoordringende en 17,4 kg brisant projectielen, Britse brisant- en semi-pantserdoorborende 102-mm projectielen hadden een gelijk gewicht van 14,06 kg. Helaas heeft de auteur nooit de inhoud van explosieven in Britse granaten kunnen achterhalen, maar met deze grootte kon het natuurlijk niet groot zijn - zoals we later zullen zien, is er reden om aan te nemen dat het aanzienlijk lager was dan dat van 105 -mm / 40 SK L / 40. Door aparte belading was de vuursnelheid van de 102 mm / 50 BL Mark VII niet hoger dan 6-8 rds / min. en bijna twee keer inferieur aan het Duitse artilleriesysteem. De enige onbetwistbare superioriteit van het Engelse kanon was de hoge mondingssnelheid - 873 m / s versus 690 m / s voor de Duitsers. Dit zou de Britten een uitstekende bereikwinst kunnen opleveren, maar helaas - terwijl de Duitse machine 30 graden verticale geleiding bood, de Britten - slechts 15 graden, daarom was het bereik van 102-mm / 50 BL Mark VII zo'n 10 610 m (iets meer dan 57 kbt) zodat zelfs hier de "Engelse" bijna een mijl verloor van het Duitse kanon.
Het enige voordeel van het Britse kanon kan worden beschouwd als een iets betere vlakheid en, dienovereenkomstig, schietnauwkeurigheid, maar in alle andere opzichten was het volledig inferieur aan het oudere Duitse artilleriesysteem. Het is niet verwonderlijk dat de Duitsers, die hun vloot voorbereidden op de Britten, hun 105 mm artillerie voldoende leken te zijn.
Het volgende Britse kanon is de 102 mm / 45 QF Mark V mod. 1913 werd om zo te zeggen "fouten corrigeren" 102-mm / 50 BL Mark VII.
Het nieuwe kanon maakte gebruik van unitaire schoten, waardoor de vuursnelheid werd verhoogd tot 10-15 rds / min, en de maximale elevatiehoek werd verhoogd tot 20 graden. Maar tegelijkertijd nam de beginsnelheid af tot 728 m / s, wat een maximaal bereik van 12 660 m (68, 3 kbt) opleverde, wat overeenkwam met de Duitse 105 mm-kanonnen SK L / 40 en SK L / 45, maar overschreed ze niet. De Mark V ontving ook een explosief projectiel met een gewicht tot 15, 2 kg, maar het bevatte slechts 820 gram explosief! Daarom is het absoluut mogelijk om te zeggen dat het Britse 102-mm kanon bijna drie keer beter presteerde dan het binnenlandse 102-mm / 60 "obukhovka", en dat het 130 mm / 55-kanon beter presteerde dan het Svetlana-kanon - zes keer, maar hier is hoe het correleerde met de Duitse 105-mm kanonnen: het is onmogelijk, omdat de auteur geen informatie heeft over de inhoud van explosieven in hun granaten. We kunnen alleen maar stellen dat de nieuwste Britse 102mm / 45 QF Mark V mod. 1913 was hoogstens gelijk aan de Duitse 105 mm / 45 SK L / 45
De lage vechtkwaliteiten van de Britse 102-mm kanonnen veroorzaakten een begrijpelijke wens van de Britten om op zijn minst een paar 152 mm kanonnen onder hun verkenners te hebben. En 152 mm / 50 BL Mark XI arr. 1905 voldeed volledig aan deze verwachtingen. Dit kanon gebruikte 45, 3 kg semi-pantserdoorborende en brisante granaten met een explosieve inhoud van respectievelijk 3, 4 en 6 kg. Qua kracht lieten ze absoluut alle 102 mm en 105 mm granaten ver achter zich, en ook de Duitse 150 mm granaten. Natuurlijk was de kracht van de 152 mm Britse granaat met 6 kg explosieven superieur aan die van de Russische 130 mm granaten met hun 3, 9-4, 71 kg. BB.
Het enige dat aan het Britse artilleriesysteem kan worden verweten, is het relatief korte schietbereik. Op lichte kruisers van het Bristol-type was de HV-hoek van 152 mm / 50 BL Mark XI-installaties slechts 13 graden, op de rest - 15 graden, wat een schietbereik van 45, 36 kg opleverde voor een SRVS-projectiel (helaas, het bereik is alleen hiervoor aangegeven) op respectievelijk 10 240 m (55,3 kbt) en 13 085 m (70,7 kbt). De Bristols hadden dus pech, omdat ze het minste langeafstandsartilleriesysteem van alle Britse en Duitse kruisers ontvingen, maar andere kruisers, bijvoorbeeld het Chatham-type, waren op geen enkele manier inferieur aan een Duitse kruiser van 105 mm. De Russische 130 mm / 55 en Duitse 150 mm / 45 kanonnen met hun maximale bereik van 83-85 kbt hadden echter een groot voordeel ten opzichte van de 152 mm / 50 BL Mark XI.
De vuursnelheid van het Engelse kanon was 5-7 rds / min en was in het algemeen typerend voor zes-inch artilleriesystemen. Maar over het algemeen werd een kanon van maar liefst 50 kalibers door de Britten erkend als te omvangrijk voor lichte kruisers. Houd er ook rekening mee dat de Britse pogingen om de lengte van hun kanonnen te vergroten tot 50 kaliber in groot kaliber artillerie mislukt - de draadstructuur van de kanonnen bood geen acceptabele nauwkeurigheid, en het is mogelijk dat de 152 mm / 50 BL Mark XI had soortgelijke problemen.
Bij het ontwikkelen van 152/45 BL Mark XII arr. 1913 de Britten keerden terug naar 45 kalibers. De granaten bleven hetzelfde (ze zoeken niet goed), de beginsnelheid nam af met 42 m/s en bedroeg 853 m/s. Maar de VN-hoek bleef hetzelfde - slechts 15 graden, dus het maximale schietbereik nam zelfs iets af, volgens verschillende bronnen van 12 344 tot 12 800 m (66, 6-69 kbt).
Later, al in de jaren van de Eerste Wereldoorlog, werd dit gebrek verholpen tijdens moderniseringen, toen de kanonmachines een VN-hoek van 20 en zelfs 30 graden kregen, waardoor het mogelijk werd om op respectievelijk 14 320 en 17 145 m te schieten (77 en 92, 5 kbt), maar dit gebeurde later, en we vergelijken de kanonnen op het moment dat de schepen in dienst kwamen.
Het is interessant dat de Britten, met een verslaving aan kalibers van 102 mm en 152 mm, vrij onverwachts een middelgroot kanon van 140 mm voor hun twee kruisers adopteerden. Maar dit is heel begrijpelijk: het feit is dat, hoewel de 6-inch kanonnen in bijna alles superieur waren aan de 102-mm / 105-mm kanonnen, ze één zeer slecht nadeel hadden: een relatief lage vuursnelheid. En het punt hier is helemaal niet in de tabelgegevens die 5-7 ronden per minuut tonen versus 10-15. Het feit is dat het projectiel (d.w.z. degenen die verantwoordelijk zijn voor het laden van het projectiel, de ladingen, respectievelijk de munitie leveren), er meestal twee zeekanonnen zijn. En om het 152 mm-kanon 6 ronden per minuut te laten afvuren, is het noodzakelijk dat het projectiel het projectiel neemt (en het ligt niet direct bij het kanon) en het pistool er elke 20 seconden mee laadt. Laten we niet vergeten dat de zes-inch schaal meer dan 45 kg woog, onszelf in de plaats van de schaal plaatsen en bedenken hoeveel minuten we in dit tempo kunnen trainen?
In feite is de vuursnelheid niet zo'n belangrijke indicator in de strijd om kruisers (als we het niet hebben over "dolk" -vuur in de nacht), omdat de noodzaak om het zicht aan te passen de vuursnelheid aanzienlijk vermindert. Maar de vuursnelheid is erg belangrijk bij het afweren van een aanval van torpedobootjagers, en dit is een van de verplichte taken van een lichte kruiser. Daarom was een poging om over te schakelen op een projectiel met voldoende kracht om kruisers te bestrijden, maar tegelijkertijd minder zwaar dan een zes-inch projectiel, zeker van groot belang voor de Britten.
In dit opzicht is de 140 mm / 45 BL Mark I arr. 1913 g bleek erg te lijken op de binnenlandse 130 mm / 55 "obukhovka" - de massa van het projectiel is 37, 2 kg versus 36, 86 kg, de mondingssnelheid - 850 m / s versus 823 m / s. Maar de "Engelse" verliest aan explosieve inhoud (2,4 kg versus 3,9-4,71 kg) en, vreemd genoeg, opnieuw in schietbereik - uitsluitend vanwege het feit dat de Britten om de een of andere reden de elevatiehoeken beperkten tot slechts 15 graden. Helaas wordt het schietbereik van 140 mm / 45 BL Mark I bij een dergelijke elevatiehoek niet gegeven, maar zelfs bij 25 graden vuurde het kanon op 14.630 m, d.w.z. met bijna 79 kbt., wat nog steeds minder was dan de Russische 130-mm / 55 met zijn 83 kbt bij een VN-hoek van 20 graden. Uiteraard werd het verlies van het Engelse artilleriesysteem bij 15 graden VN gemeten in mijlen.
Wat betreft de lichte kruisers van Oostenrijk-Hongarije "Admiral Spaun", hun bewapening was 100 mm / 50 K10 en K11 mod. 1910, geproduceerd door de beroemde Skoda-fabrieken. Deze kanonnen waren in staat om 13, 75 kg van een projectiel te verzenden met een beginsnelheid van 880 m / s op een afstand van 11 000 m (59, 4 kbt) - uiteraard hadden ze kunnen doorgaan, maar de hoek van de HV van de Oostenrijks-Hongaarse 100 mm-installaties waren beperkt tot slechts 14 graden. Helaas heeft de auteur geen informatie gevonden over de inhoud van explosieven in de Oostenrijks-Hongaarse granaten. De kanonnen hadden een unitaire lading, de vuursnelheid wordt aangegeven als 8-10 rds / min. Dit is beduidend minder dan wat werd aangetoond door de Britse 102-mm en Duitse 105-mm kanonnen met een unitair schot, maar er bestaat enig vermoeden dat waar de Duitsers en de Britten de maximaal mogelijke vuursnelheid aangaven, die alleen kan worden ontwikkeld in broeikasbereik, dan hebben de Hongaren in Oostenrijk realistische indicatoren meegebracht die op een schip haalbaar zijn.
Blijkbaar kan het 100 mm-kanon van het bedrijf Skoda worden beschouwd als ongeveer gelijk aan de Britse 102-mm / 45 QF Mark V en mogelijk iets inferieur aan de Duitse 105 mm / 40 SK L / 40 en 105 mm / 45 SK L / 45 artilleriesystemen.
Ter afsluiting van onze beoordeling stellen we dat in termen van de totale kenmerken, het Russische 130 mm / 55 artilleriesysteem aanzienlijk alle 100 mm, 102 mm en 105 mm Britse, Duitse en Oostenrijks-Hongaarse kanonnen overtrof, de Britse 140 overtrof -mm kanon, was ongeveer gelijk aan het Duitse 150 mm kanon en was inferieur aan de Engelse 152 mm kanonnen in de kracht van het projectiel, winnend in het schietbereik.
Hier kan een oplettende lezer echter een vraag hebben - waarom hield de vergelijking geen rekening met een factor als pantserpenetratie? Het antwoord is heel eenvoudig: voor gevechten tussen lichte kruisers tijdens de Eerste Wereldoorlog zouden pantserdoorborende granaten niet de beste keuze zijn. Het was veel gemakkelijker en sneller om de ongepantserde delen van lichte schepen te verpletteren, de openlijk staande artillerie te verpletteren, de berekeningen ervan te maaien en zo het vijandelijke schip in een onbekwaamheidstoestand te brengen, dan de vijand te "plakken" met pantserdoordringende granaten die in staat zijn om te doorboren zijn ongepantserde zijkanten en wegvliegen zonder te exploderen, in de hoop op een "Golden" hit.
