Russische modellen. Russische zelfrijdende rupssystemen zijn momenteel in het nadeel als gevolg van een afname van de wereldwijde belangstelling voor 152 mm-kaliber, waarvan de ballistische eigenschappen aanzienlijk slechter zijn dan de nieuwste 155 mm-wapens. Desondanks blijven veel C219 Msta-S- en 2S5 Hyacinth-S-voertuigen in veel landen in dienst en kunnen ze momenteel profiteren van het verschijnen van geleide projectielen. Gemodificeerde versies met 155 mm / 45 kaliber (2S19M) of 155 mm / 52 kaliber kanonnen worden aangeboden, maar er zijn geen bestellingen aangekondigd.
De FH77B05 van BAE Systems Bofors is momenteel niet in serieproductie, maar is een van de twee laatste kanshebbers voor een groot Indiaas legerprogramma.
Zelfrijdende systemen op wielen
En nogmaals, de twee hoofdklassen verschillen in gevechtsgewicht (minder of meer dan 25 ton), evenals het feit dat de bemanning kan schieten terwijl ze in de cockpit zit (dat wil zeggen, onder bescherming van pantser) of moet afstappen om te werken met het systeem.
Voertuigmodellen van meer dan 25 ton die, zoals opgemerkt, in toenemende mate rechtstreeks concurreren met ten minste de lagere rupsbandsystemen, zijn onder meer:
ZTS ZUZANA (Tsjechië). ZUZANA is een aangepaste 155 mm-versie van het 152 mm DANA-systeem, dat bij zijn verschijning in de late jaren '70 het eerste artilleriesysteem ter wereld was op een verrijdbaar chassis (high-pass truck Tatra 815 8x8). ZUZANA werd geleverd aan Slowakije (werd het eerste voormalige land van het Warschaupact dat een zelfrijdend systeem van 155 mm invoerde) en aan Cyprus in een versie met een 155 mm / 45-kaliber kanon en een halfautomatisch laadmechanisme. Sindsdien is deze variant in de catalogus van het bedrijf vervangen door een geavanceerder model met een 52 kaliber kanon en een automatische lader.
Denel G6 (Zuid-Afrika). De G6 werd 's werelds eerste systeem op een verrijdbaar chassis en blijft met een gevechtsgewicht van 47 ton het zwaarste. Er werden in totaal 145 systemen vervaardigd voor drie landen (43 voor Zuid-Afrika, 78 voor de VAE en 24 voor Oman) in de originele versie met een 45 kaliber kanon. Een nieuwe versie met een 52 kaliber loop (G6-52) wordt momenteel geproduceerd; de basisversie met een verbrandingskamer van 23 liter heeft een maximale actieradius van 53 km. De Extended Range variant (vergroot bereik) met een 25 liter kamer heeft een bereik tot 67 km met VLAP munitie.
Nexter onthulde onlangs een verbeterde versie van de Mk2 met het bekende 105mm LG1 kanon.
Coalition-SV (gemodificeerde 2S19M Msta-S) was een intrigerend Russisch concept met een zeer hoge vuursnelheid (15 - 18 ronden/min). Het wordt bereikt door een dubbelloopsconfiguratie, automatische lader en 50 munitie. In 2007 werd een prototype getoond aan politieke en militaire leiders, maar het programma lijkt te zijn stopgezet.
BAE Systems Bofors ARCHER (Zweden). ARCHER is een geleed voertuig met een gevechtsgewicht van 30 ton, de massa van een artilleriemodule is 13,1 ton. Het kanon is een langwerpige versie (52 kaliber) van de loop van de FH77B getrokken houwitser, het is gemonteerd op een Volvo A30D 6x6 vrachtwagenchassis.
De ARCHER heeft een geavanceerde autoloader met 20 kant-en-klare schoten die in 2,5 minuut kunnen worden afgevuurd, maar in tegenstelling tot de ZUZANA of G6 heeft de houwitser geen 360°-koepel. Aan de andere kant heeft het een belangrijk voordeel: het wordt volledig bestuurd vanuit een gepantserde cabine. Berekening van 4 personen (2 personen kunnen dienen in een kritieke situatie). Buiten werken is alleen nodig bij het aanvullen van 20 munitiepatronen.
ARCHER is momenteel in serieproductie voor de Zweedse en Noorse legers, die elk 24 systemen hebben besteld.
SCG NORA B52 (Servië). De NORA B52 is een zelfrijdend systeem gemonteerd op een 155 mm / 52 kaliber vrachtplatform met een gevechtsgewicht van 31 ton, inclusief 36 munitie. Het wordt aangeboden op het Servische FAP 2882 8x8-chassis (Mercedes-licentie) of op de Russische Kamaz 63501. De nieuwste versie van de K1 heeft een volledig automatisch munitietoevoersysteem, waardoor een vuursnelheid van 6 ronden / min mogelijk is. Een ander kenmerk zijn de dubbel gepantserde hutten om de bemanning te beschermen tijdens de mars en tijdens het schieten. Het kanon, schijnbaar naar eigen ontwerp, schiet alle soorten NATO-munitie af en heeft een maximaal bereik van ruim 42 km bij het afvuren van een projectiel met een ERFB/BB bodemgasgenerator.
Naar verluidt gaat de NORA B52 in dienst bij het Servische leger, maar staat niet op de laatste officiële lijsten. Er zijn 36 systemen verkocht aan Myanmar en een andere recente bestelling omvat 20 systemen voor Kenia.
Het assortiment lichtgewicht (minder dan 25 ton) zelfrijdende wielsystemen is de afgelopen jaren voortdurend uitgebreid, hoewel slechts twee daadwerkelijk de status van productiemodel hebben gekregen.
Volgende CAESAR (Frankrijk). De toonaangevende houwitser voor een hele categorie vrachtwagengemonteerde artilleriesystemen. CAESAR heeft een 155 mm / 52 kaliber kanon en een eigen gewicht van 15,8 ton (inclusief 3 ton terugstootmassa's), het gevechtsgewicht is 17,7 ton, dus het kan worden vervoerd door het C-130 transport. CAESAR is een zogenaamd "geïntegreerd" zelfrijdend systeem, dat wil zeggen dat het een kanon, munitie voor 18 ronden en een MSA / commando- en controlesysteem (ATLAS in de versie voor het Franse leger) op één chassis vervoert. Een bemanning van 5 is tijdens het rijden in een beschermde cockpit gehuisvest, maar het werktuig wordt meestal buiten onderhouden.
Het totale orderboek omvat 72 systemen voor Frankrijk ter vervanging van 155 TRF1 gesleepte houwitsers (leveringen voltooid), zes voor Thailand (plus een optie voor 12-18 eenheden) en 80-100 eenheden voor de Saoedi-Arabische Nationale Garde (leveringen zijn aan de gang).
Norinco SH1 (China). Het systeem werd in 2007 getoond en is specifiek ontworpen voor de exportmarkt. SH1 is een 155 mm / 52 kaliber kanon gemonteerd op een 6x6 vrachtwagenchassis. Met een gevechtsgewicht van 22 ton, inclusief 20 munitie, heeft de SH1 een bemanning van 5, die tijdens het rijden in een beschermde cabine is gehuisvest. Het kanon wordt beschreven als in staat om alle NAVO-standaardmunitie af te vuren, evenals een ERFB-HE met een bodemgasgenerator of raketten plus een 155 mm-variant van het Krasnopol-lasergeleide projectiel. Het is gemeld dat ongeveer 90 SH1 houwitsers in dienst zijn in Pakistan.
Andere op vrachtwagens gemonteerde houwitsers die momenteel op de markt verkrijgbaar zijn, zijn Soltam ATMOS (Israël), Norinco SH2 (China) en Singapore Technologies LWSPH (Singapore). Geen van hen heeft nog een commerciële doorbraak bereikt, maar hun kenmerken en mogelijkheden zijn onderhevig aan een constant proces van verandering, omdat fabrikanten er voortdurend naar streven ze aantrekkelijker te maken.
Samsung's K9 THUNDER wordt in massa geproduceerd voor het Zuid-Koreaanse leger, terwijl een afgeleide versie van de T155 FIRINA wordt geleverd aan het Turkse leger.
BONUS van BAE Systems Bofors en Nexter is een slim projectiel van 155 mm dat is ontworpen om gepantserde voertuigen te vernietigen. De romp bevat twee sub-shells met sensorzekeringen en heeft ook een gasgenerator die het bereik vergroot tot 35 km. Zodra de projectielen over het doelgebied zijn afgevuurd, zoekt en identificeert elk een doel in een cirkel met een diameter van 200 meter, verwerkt het beeld verkregen van infraroodsensoren die op verschillende frequenties werken en vergelijkt vervolgens de resultaten met gegevens verkregen van de laserradar (LADAR). Het profiel van het doelwit wordt bepaald en vervolgens vergeleken met de gegevens die zijn ontvangen van de IR-sensoren, waardoor de gevechtsdoelen kunnen worden gescheiden van de neppe. Na het detecteren en identificeren van een doelwit in de zone, wordt het vernietigd door een EFP (Explosively Formed Penetrator) kernkop
gesleepte artillerie
De lijst met nadelen die worden toegeschreven aan gesleepte houwitsers is erg lang. Ze doen er te lang over om posities in te nemen en te verlaten en zijn daarom nauwelijks geschikt voor de "fire and run"-tactiek waarop de moderne artilleriedoctrines zijn gebaseerd op het vermijden van tegenbatterijvuur. Ze hebben een zeer slechte tactische mobiliteit op ruw terrein. De aanzienlijke totale lengte van de tractor + getrokken houwitser belemmert het verkeer op bochtige wegen of in stedelijke gebieden. En ze hebben geen enkele bescherming voor hun berekening.
Desondanks en ondanks de toenemende concurrentie van SG's op wielen, zijn de beweringen dat gesleepte artillerie sterft of al is overleden in feite enigszins voorbarig. Veel gebruikers zijn nog steeds geïnteresseerd in de positieve eigenschappen van gesleepte houwitsers: stabiliteit en overlevingsvermogen in alle gevechtsomstandigheden, bedieningsgemak, de meest bescheiden logistieke behoeften en niet in de laatste plaats de aanschaf- en inzetkosten. Bovendien zijn artilleriesleepboten in feite standaard militaire vrachtwagens die ook voor andere doeleinden kunnen worden gebruikt wanneer ze hun directe werk niet hoeven te doen. Onnodig te zeggen dat dit helemaal niet het geval is bij op vrachtwagens gemonteerde artilleriesystemen. Bovendien blijven lichtgesleepte houwitsers operationeel gezien onmisbaar in bepaalde geografische omstandigheden en/of voor bepaalde eenheden, zoals duidelijk werd aangetoond in Afghanistan.
Ongeveer 2/3 van 's werelds artillerievloot wordt vertegenwoordigd door getrokken modellen, waaronder ongeveer 11.000 155-mm houwitsers. En op dit moment lopen er een aantal programma's om bestaande monsters te moderniseren of te vervangen. Nieuwe ontwikkelingen richten zich enerzijds op high performance 52 of 45 houwitsers en anderzijds op zogenaamde ultralight modellen. Momenteel actieve 155 mm houwitsers programma's zijn onder meer:
BAE Systems Bofors FH 77B05 L52 (Zweden). De FH 77B05 L52 (NAVO standaard 52 barrel) is een doorontwikkeling van de succesvolle FH 77B02 L39. Een langere loop en een grotere kamer leidt tot een toename van het bereik van meer dan 40 km. De houwitser maakt gebruik van modulaire en patroonladingen en kan worden gebruikt om een nieuwe generatie intelligente munitie af te vuren. Met de ballistische boordcomputer kunt u afvuurgegevens berekenen, automatische richt- en vuurleiding, automatische invoer van munitiegegevens en meteorologische gegevens uitvoeren. De FH 77BO5 L52 heeft een eigen grondnavigatiesysteem, waardoor observatie en waarneming niet meer nodig zijn, wat de bedrijfskosten verlaagt.
De FH 77B05 L52 is momenteel niet in gebruik en is door geen enkel land besteld, maar het is een van de twee kanshebbers voor een grote Indiase bestelling voor de aankoop van 400 eenheden en verdere lokale productie van 1180 extra systemen. De FH 77B05 L52 wordt voor India aangeboden door het nieuwe Defense Land Systems India, een joint venture tussen BAE Systems en Mahindra & Mahindra.
Norinco PLL01 (China). Gebaseerd op de eerdere GHN-45 (45 kaliber loop), werd de PLL01 geproduceerd in de eerste batch van 54 systemen om het artillerieregiment van het Chinese leger opnieuw uit te rusten. Het wordt verkocht voor export met de APU (12 ton) of zonder (9, 8 ton), evenals in een lichte versie van de GM-45.
NIKE T155 PANTER. De T155 PANTER, ontwikkeld in Turkije met enige steun van het in Singapore gevestigde STK, wordt in massa geproduceerd voor het Turkse leger om geleidelijk de oude M114 te vervangen. De uiteindelijke vraag is naar verluidt 138 stuks, maar de productie heeft de 225 stuks al overschreden. De eerste exportorder werd ook uit Pakistan ontvangen voor de levering van 12 PANTER-houwitsers.
De PANTER is de zwaarste (14 ton) en de langste (11,6 m in gesleepte positie) 155 mm / 52 kaliber houwitser onder de moderne modellen. Het is ook misschien wel een van de snelste dankzij zijn APU van 160 pk en een topsnelheid van 18 km / u. Ze heeft een beperkte bemanning van 5 personen, ze kan 3 schoten lossen in 15 seconden.
Soltam ATHOS (Israël). ATHOS, ontwikkeld als een privéprogramma zonder aangekondigde orders, is uniek omdat het de enige moderne gesleepte houwitser is met 39, 45 of 52 vaten. Vatvervanging vereist minimale aanpassing. Het wordt ook zowel met als zonder de APU aangeboden. Het is ook de enige gesleepte houwitser van 155 mm met een horizontale schietsector van 180 ° in vergelijking met een conventionele sector van 60 - 70 °.
STK FH2000 (Singapore). De FH2000, ontwikkeld door Singapore Technologies Kinetics voor het Singaporese leger, is gebaseerd op de vorige 155 mm / 39 kaliber FH88 en is de eerste 155 mm / 52 getrokken houwitser die in de wereld (1993) in dienst treedt. Ze heeft een bemanning van 8 personen, een 75 pk diesel APU. stelt u in staat om onafhankelijk te bewegen met een snelheid van 10 km / u. De houwitser kan op een maximaal bereik van 42 km vuren met behulp van munitie met groot bereik. Het sluitermechanisme is halfautomatisch, dat wil zeggen, de sluiter opent automatisch tijdens het omrollen. Elektronisch geregeld, hydraulisch aangedreven, stuurt de impulsstamper het projectiel met een hoge mate van consistentie de kamer in.
De productie voor de lokale markt lijkt te zijn afgerond; meer dan 50 systemen werden vervaardigd. Er zijn verschillende FH2000's verkocht aan Indonesië. De houwitser concurreert met de FH77 B05 L52 in het Indiase programma.
DONAR van KMW / GDELS combineert een AGM-toren met een 155 mm / 52 kaliber kanon op een aangepast ASCOD-chassis. Geavanceerde automatiseringsoplossingen stellen DONAR in staat om een berekening door twee personen te maken
Het door M982 EXCALIBUR geleide projectiel "bereidt zich voor" om te vuren
GDSBS SIAC (Spanje). De nieuwste 155 mm / 52-kaliber houwitser, vervaardigd door General Dynamics Santa Barbara Systemas, heeft verbeteringen zoals bijvoorbeeld de APU en een semi-automatisch laadmechanisme, dat een maximale vuursnelheid van 10 ronden / min mogelijk maakt versus 4- 6 schoten/min voor andere systemen in deze klasse en levert continu 60 schoten gedurende 30 minuten. De houwitser staat in 120 seconden in positie en is binnen 90 seconden klaar om te vuren. SIAC is in gebruik in Spanje en Colombia en de serieproductie gaat door.
De nieuwe ultralichte klasse (HLW) omvat twee modellen:
BAE Systems M777A1 / M777A2 (VK / VS). De M777A1 / A2 155 mm / 39 kaliber houwitser is in dienst en in serieproductie voor het Amerikaanse leger (273 besteld) en het Korps Mariniers (380 besteld), evenals Canada (37) en Australië (57).
De M777 is 's werelds eerste artilleriesysteem dat uitgebreid gebruik maakt van titanium en aluminiumlegeringen. Met een gewicht van minder dan 10.000 pond (4.220 kg) is het 's werelds lichtste 155 mm houwitser, een veldkanon dat de helft weegt van het conventionele 155 mm-systeem. Door het lichte gewicht kan de M777 snel worden ingezet in elk operatiegebied, inclusief helikopters. Het kanon wordt momenteel ingezet in Afghanistan en Irak, en een nieuwe M982 EXCALIBUR geleide munitie, ontwikkeld door Raytheon en BAE Systems, zal er ook voor worden geleverd, het heeft een maximaal bereik van 40 km en een nauwkeurigheid van 10 meter. De berekening voor de M777 bestaat uit 5 personen, de houwitser heeft een maximale vuursnelheid van 5 ronden/min.
STK SLWH PEGASUS (Singapore). De PEGAGUS kan worden omschreven als een intrigerend "semi-zelfrijdend" systeem dankzij zijn 21 kW-motor, waarmee het werktuig zelfstandig kan bewegen met een snelheid van 12 km/u. Het totale gewicht van 5, 4 ton is gemakkelijk compatibel met transport op de ophanging van een vrachthelikopter. Het systeem heeft een berekening van 6 - 8 personen, er worden 3 schoten gelost in 24 seconden. 54 PEGASUS-systemen zijn in dienst bij het Singaporese leger.
Het 155 m / 52 kaliber Norinco SH1-systeem dat op de vrachtwagen is geïnstalleerd, op de foto, vuurt direct vuur af. In dienst bij Pakistan
Servische NORA B52 staat op de foto. Dit is de nieuwste variant met gepantserde voor- en achtercabines, die bescherming bieden aan de bemanning tijdens het bewegen en schieten. Voordat NORA B52 met zijn eigen leger in dienst trad, won hij twee importorders
De opkomst van MRSI
Tot voor kort (en dit is nog steeds het geval in veel landen), konden artilleriesystemen voornamelijk vertrouwen op brisant- of clustergranaten om impact op het doelwit te leveren, met slechts één uitzondering voor de notoir onbetrouwbare lasergeleide granaten zoals COPPERHEAD. De uiteindelijke effectiviteit van artillerievuur hing dus af, en hangt nog steeds in hoge mate af, van factoren als de kwaliteit van het kanon, de interne en externe kenmerken van de munitie en de vernietigende kracht ervan, de opleiding en professionaliteit van de artilleriebemanning en voorwaartse waarnemers, evenals de snelheid en effectiviteit van het hele proces van het overbrengen en berekenen van gegevens voor het fotograferen.
Rekening houdend met de meervoudige invloed van de bovengenoemde factoren, was het organiseren en uitvoeren van effectief artillerievuur nog (relatief) gemakkelijke taak tegen stationaire / langzaam bewegende of ongepantserde doelen, maar werd het bijna onmogelijk op snel bewegende, goed gepantserde, puntdoelen, zoals als MBT, vooral bij onmogelijkheid van waarneming. Als gevolg hiervan bepaalden de schietrichtlijnen bijvoorbeeld de noodzaak om ten minste 30 patronen van 155 mm af te vuren om een gebied van 100 x 100 m te bestrijken, waarop drie of vier zware gepantserde voertuigen staan.
Bovenstaande problemen worden momenteel erger vanwege politieke en operationele implicaties. Aan de ene kant elimineert het verbod op clustermunitie vrijwel het belangrijkste instrument voor het corrigeren van het gebrek aan nauwkeurigheid dat inherent is aan artillerievuur in het laatste deel van het traject, dat wil zeggen een massale aanval op het doelgebied. Aan de andere kant maakt de toenemende inzet van artillerie-middelen in asymmetrische en counterinsurgency-scenario's het noodzakelijk om indirecte verliezen tot een minimum te beperken. Gelukkig komen er een aantal technologische ontwikkelingen te hulp.
Allereerst vertegenwoordigt het uiterlijk van de NAVO-standaard 155 mm / 52 kaliberconfiguratie met een kamer van 23 liter een optimaal compromis tussen gewicht en grootte enerzijds en ballistische prestaties anderzijds. Met automatische of semi-automatische laadsystemen kunt u 3 schoten in minder dan 20 seconden afvuren en 6 schoten / min continu gedurende enkele minuten.
Ten tweede, en wat ook belangrijk is, wordt een nieuwe generatie intelligente munitie geïntroduceerd, die subprojectielen heeft die op het laatste traject worden bestuurd of sensorzekeringen (op afstand) heeft of in ieder geval de mogelijkheid om het traject aan te passen. Programma's zoals SMArt, BONUS, EXCALIBUR, Krasnopol, Kitolov 2 of SPACIDO bieden momenteel de mogelijkheid om gepantserde voertuigen onderweg te vernietigen, evenals snel bewegende doelen of bedreigingen in stedelijke omgevingen zonder alles te vernietigen dat zich in de buurt bevindt.
Tegelijkertijd worden op GPS gebaseerde grondnavigatiesystemen wijdverbreid, samen met commando- en controleapparatuur en OMS, waardoor artillerie posities kan innemen om veel sneller te vuren en vervolgens nauwkeurig te vuren. In dit verband is het vooral belangrijk om controlesystemen te gebruiken voor het automatisch verzenden van doelcoördinaten naar artilleriecommandoposten en vervolgens het verzenden van bevelen om het vuur te openen naar individuele kanonnen, zodat deze al over alle benodigde informatie over het doel en het aantal granaten beschikken, zelfs voordat u de voorgeschreven posities voor het schieten inneemt. Dit transformeert elk afzonderlijk artilleriesysteem in een bijna autonoom systeem en stelt je in staat om het doelwit vanaf de eerste schoten te raken zonder dat je waarnemingsmunitie hoeft te schieten.
Het eindresultaat van al het bovenstaande is het concept van MRSI (Multiple Rounds Simultaneous Impact - simultane impact van meerdere projectielen. De hellingshoek van de loop verandert en alle projectielen die binnen een bepaald tijdsinterval worden afgevuurd, arriveren tegelijkertijd op het doelwit). De klok rond, in alle weersomstandigheden, zonder nulstelling om de verrassing van de staking te maximaliseren.
De mogelijkheden van MRSI impliceren een zeer hoge vuursnelheid (in feite de meest haalbare), evenals snelle middelen voor het nauwkeurig berekenen van kleine veranderingen in voortstuwingslading en elevatiehoek voor elk volgend projectiel dat langs een ander traject wordt afgevuurd. In de praktijk, en ook afhankelijk van het type wapen en de gebruikte munitie, is het tegenwoordig mogelijk om een MRSI-salvo van drie tot zes ronden te bereiken op een afstand van 15 - 35 km. De nauwkeurigheid in het laatste deel varieert van 95 meter op 15 km en 275 meter op 30 km voor een standaard schot met explosieve fragmentatie, maar verbetert drastisch (minder dan 10 meter) bij gebruik van slimme munitie van de nieuwe generatie.
155 mm artillerie met sensorzekeringen vernietigt voertuigen in beweging
Vervaardigd en op de markt gebracht door GIWS (een joint venture tussen Rheinmetall AG en Diehl Group), is de SMArt 155 155 mm artilleriegranaat speciaal ontworpen om aanvallen van gepantserde voertuigen te verstoren.
SMArt 155 staat voor Sensor-fused Munition for Artillery, Calibre 155mm. Het is een betrouwbare, zeer effectieve vuur-en-vergeet artilleriegranaat. Elk projectiel bevat twee autonome, krachtige intelligente subprojectielen. Ze zijn in staat om stilstaande en bewegende gepantserde voertuigen, inclusief tanks, in elke omgeving en bij elk weer te neutraliseren. SMArt 155 kan de opmars van gepantserde voertuigen stoppen met een minimaal munitieverbruik en met een zeer hoge nauwkeurigheid, zelfs op grote afstanden. Het risico op indirecte verliezen wordt geminimaliseerd.
De schaal is voorzien van een dunwandige body om maximaal volume te verkrijgen voor twee subschalen. De combinatie van multi-mode sensoren met het Impact Core (of EFP) projectiel maakt deze projectielen uiterst effectief. Uitstekende doelidentificatie en afwijzing van valse doelen, een groot dekkingsgebied, een hoge waarschijnlijkheid van vernietiging en uitstekende kenmerken van de kernkop garanderen maximale dodelijkheid en vernietiging op de grond, dat wil zeggen effectieve neutralisatie van gepantserde voertuigen.
Vuurmissies kunnen worden voltooid met slechts een paar schoten in een zeer korte tijd. Dit maakt het mogelijk om de "shot and leave"-tactiek te gebruiken, waardoor de effectiviteit van het tegenbatterijvuur van de vijand aanzienlijk wordt verminderd, een kritieke factor bij het beschermen van de eigen troepen.
Overmatige zelfvernietiging is een belangrijk kenmerk van het SMArt-projectiel, waarvan de makers bijzondere aandacht hebben besteed aan het vermijden van het risico van niet-ontplofte munitie. Als het doelwit niet in het zoekgebied wordt gevonden, zorgen twee redundante en onafhankelijke mechanismen, bestaande uit sterke en eenvoudige componenten, ervoor dat het projectiel op betrouwbare wijze "zelfvernietigt", waardoor zijn troepen met meer vertrouwen in het gebied kunnen bewegen. Er is een doelwit, geen doelwit, de kernkop van een submunitie die aan een parachute hangt, is zo ontworpen dat deze tot ontploffing komt zodra de hoogte boven de grond minder dan 20 meter wordt. Als deze functie faalt en het projectiel ongedeerd valt, zal de gevechtslading automatisch ontploffen zodra de batterijspanning onder een bepaald niveau zakt. Deze modus dekt ook mogelijke fouten in sensoren en elektronica.
GIWS ontwikkelde het projectiel aan het einde van de Koude Oorlog zodat de Bundeswehr de dreiging van gepantserde voertuigen van de Warschaupactlanden kon tegengaan, wat leidde tot een economisch voordelige vorm van afschrikking.
Tegenwoordig zijn de legers van Duitsland, Zwitserland, Griekenland en Australië bewapend met SMArt 155. Het SMArt-projectiel wordt voortdurend gemoderniseerd, het heeft zichzelf met succes bewezen in 26 afvuurtesten, wat zijn extreme betrouwbaarheid bevestigt.
