De huidige focus op operaties in moeilijk terrein heeft geleid tot een groeiende interesse in lichtgewicht 155 mm houwitsers die door helikopters worden vervoerd, bijvoorbeeld in de BAE Systems M777-foto. In dit verband is het vermeldenswaard dat het Korps Mariniers meer M777A1 / A2 (380 houwitsers) bestelde dan het Amerikaanse leger (273 houwitsers)
Het beschikbare materiële deel raakt snel verouderd, tegelijkertijd hebben veel legers een radicaal proces van inkrimping doorgemaakt en in sommige gevallen volledig naar een professionele basis overgebracht. Bij multinationale operaties ligt de nadruk meer op het inzetten van missies in het buitenland. Geleidelijke standaardisatie van wapens op basis van één kaliber (155 mm) plus meerdere 105 mm-modellen voor speciale toepassingen en restanten van 152 mm-systemen in de voormalige Warschaupact-landen en Russisch/Sovjet-klanten. De opkomst van nieuwe normen (met name artillerie 155 mm / 52 kaliber) en nieuwe concepten (zelfrijdende houwitsers geïnstalleerd op vrachtwagenchassis). De introductie van nieuwe soorten "slimme" langeafstandsmunitie samen met zeer effectieve commando- en controlesystemen. Al deze factoren spreken van een grootschalig moderniseringsproces van kanonnenartillerie, inclusief materiële en operationele doctrines. Dit proces is al aan de gang en het is de bedoeling om het de komende jaren te versnellen door een consequente uitvoering van een aantal belangrijke programma's
Aan het einde van de jaren 80 werd de wereldartillerievloot geschat op meer dan 122.000 kanonnen en houwitsers, maar dit totaal was verdeeld in twee delen: 78% van de getrokken systemen (meestal 105 mm, 122 mm, 130 mm, 152 mm en 155 mm).) en de overige 22% zijn zelfrijdende systemen (122 mm, 152 mm, 155 mm en 203 mm, evenals enkele "vreemde" modellen van kleiner of groter kaliber). Twintig jaar later is het totale aantal met meer dan 20% gedaald tot ongeveer 96.000 stuks, waarvan vele in langdurige opslag.
Het is echter interessant om op te merken dat dit reductieproces niet symmetrisch was. Gesleepte voertuigen hebben een enorme klap gekregen, hun aantal is gedaald van 95.000 sinds de val van de Berlijnse Muur tot minder dan 67.000 vandaag, terwijl het aantal zelfrijdende systemen zelfs met 8% is toegenomen (van 27.000 naar meer dan 29.000).
Operationele, technologische en commerciële trends
Momenteel zijn er drie hoofdklassen van kanon-artilleriesystemen op de wereldmarkt en wapens van de wereldlegers, en elk van hen gaat vergezeld van zijn eigen operationele doctrine: gesleepte systemen, zelfrijdende rupsbandsystemen en zelfrijdende wielsystemen. De respectieve voor- en nadelen van de eerste twee klassen zijn zeer goed bekend en erkend, en deze klassen zijn dus niet in directe concurrentie met elkaar, noch commercieel noch in operationele termen. Gesleepte systemen zijn goedkoper en gemakkelijker te gebruiken, ze worden meestal ingezet om vuursteun te bieden aan lichte eenheden (gemotoriseerde geweren, bergeenheden, parachutisten, mariniers, enz.), terwijl zelfrijdende houwitsers (SG) meestal een onderdeel zijn ter ondersteuning van zware gemechaniseerde en gepantserde troepen. De Nederlandse PzH-2000-systemen hebben echter uitstekende resultaten laten zien in Afghanistan bij counterinsurgency-operaties, die totaal verschillen van het traditionele slagveld waarvoor deze houwitsers zijn gemaakt. Tegelijkertijd vormen SG's op wielen de kern van de beloofde (maar meestal nog niet begonnen) revolutie. Aan de ene kant worden deze systemen aangeboden als een winnende vervanging voor gesleepte systemen (met uitzondering van een paar speciale gevallen waarin ultralichte houwitsers nodig zijn), en aan de andere kant "eten ze geleidelijk het marktaandeel van hun gevolgde tegenhangers op"., profiterend van hun beste strategische mobiliteit en dus geschiktheid voor uitzending in het buitenland.
Hoewel de overgrote meerderheid van de artilleriesystemen in de huidige voorraden nog steeds wordt gevolgd, is het aantal 155 mm-wielsystemen in minder dan 10 jaar verviervoudigd. Een bevestiging van zo'n uitgesproken wereldwijde trend is het feit dat steeds meer orders voor wielartillerie gepaard gaan met een gelijktijdige vermindering van orders voor zware gesleepte systemen. Het aandeel van laatstgenoemden neemt blijkbaar steeds meer af op de wereldmarkt, vooral als ze geen APU (auxiliary power unit) hebben, die op zijn minst korte autonome bewegingen mogelijk zou maken.
De tweede belangrijke wereldwijde trend is de eerder genoemde geleidelijke beperking van het assortiment standaardkalibers op de markt. Hoewel verouderde kalibers (75 mm, 76 mm, 85 mm, 88 mm) nog een zeker aandeel hebben in de wereldreserves, zijn er nog een aantal vaten van 170 mm en 240 mm, de moderne vloot is voornamelijk gebaseerd op zes verschillende kalibers voor gesleepte artillerie en zeven kalibers voor zelfrijdende houwitsers. Bovendien zijn er, zelfs binnen elk kaliber, verschillende normen voor kamervolume en looplengte, wat leidt tot talloze configuraties en modellen (niet minder dan 36 voor 155 mm artillerie!).
Deze nogal chaotische variëteit is geleidelijk aan het veranderen, in ieder geval wereldwijde nieuwe bestellingen omvatten twee of drie (maximaal vier) basiskalibers. Met name de NAVO-standaard 155 mm / 52 cal is hard op weg de voorkeursartilleriestandaard te worden. Trouwens, zelfs Chinese en Russische fabrikanten bieden momenteel artilleriestukken aan die aan deze norm voldoen.
In juni 2007 vuurt de Nederlandse SG PzH 2000 op Taliban-posities in Afghanistan. SG PzH 2000 heeft sindsdien de bijnaam "de lange arm van de International Security Assistance Force in Afghanistan" gekregen.
Een van de belangrijkste operationele voordelen van de SG die op een vrachtchassis is geïnstalleerd, is de gemakkelijke luchttransporteerbaarheid. De foto toont de eerste drie CAESAR-systemen die op 1 augustus 2009 in Kabul zijn aangekomen om het Franse contingent te ondersteunen.
Kalibers in dienst
gesleepte artillerie
In de wereld omvatten de belangrijkste wapens van dit type kalibers 105 mm (in dienst bij 83 landen), 122 mm (69 landen), 130 mm (39 landen), 152 mm (36 landen) en 155 mm (59 landen), terwijl een half dozijn landen voorheen nog 203 mm-systemen hebben.
Het 105-mm-model blijft dus het meest verspreide artilleriekaliber ter wereld, hoewel zijn aandeel in het wereldorderboek sterk is verminderd door het verschijnen van ultralichte 155-mm houwitsers en, belangrijker nog, door de concurrentie van moderne mortieren (in het bijzonder 120 mm getrokken monsters). De twee meest voorkomende 105 mm houwitsers, de Italiaanse M56 en de Amerikaanse M101, werden meer dan een halve eeuw geleden gemaakt en worden niet meer geproduceerd. Modernere modellen met betere prestaties, zoals de Britse L118 Light Gun (met de Indian Light Gun-kloon en de Amerikaanse variant van de M119) en de Franse Nexter 105 LG1, blijven in productie voor het inschakelen van lichteenheden, maar in ieder geval voor de belangrijkste legers, is er een trend om ze te vervangen door ultralichte modellen van 155 mm. De Zuid-Afrikaanse Denel G7 is in zijn eigen klasse en is eerder een concurrent van het 155 mm / 39 kaliber kanon, ontworpen voor zowel getrokken als verrijdbare systemen, in termen van equivalent bereik (ongeveer 30 km met een projectiel met een bodemgasgenerator).
SG ARCHER 155 mm / 52 kaliber van BAE Systems Bofors. De zelfrijdende houwitser op een scharnierend chassis op wielen is uitgerust met een geavanceerde automatische lader, waarmee de bemanning elk 20 patronen kan afvuren zonder de beschermde cockpit te verlaten. De Zweedse en Noorse legers bestelden elk 24 van deze systemen
Caterpillar munitie
Wereldreserves van zelfrijdende rupsartillerie omvatten systemen: 105 mm (in 7 landen), 122 mm (33 landen), 130 mm (2 landen, maar dit is een tijdelijke voorziening), 152 mm (23 landen), 155 mm (46 landen), 175 mm (6 landen) en 203 mm (19 landen). Het is vrij duidelijk dat 105 mm-, 130 mm- en 175 mm-systemen in de nabije toekomst zullen verdwijnen, terwijl 203 mm-systemen in gebruik kunnen blijven tot de vervaldatum van munitie daarvoor. Een groot aantal 122mm-systemen (meestal 2S1 Gvozdika) blijft in gebruik in de voormalige Warschaupact-landen en bij Sovjet/Russische klanten; ze worden steeds meer als achterhaald beschouwd en zijn dus alleen interessant voor landen met beperkte financiële middelen en bescheiden operationele vereisten. Tot op heden wordt de strijd alleen uitgevochten tussen twee kalibers en twee militaire concepten, tussen Rusland en China met 152 mm aan de ene kant en het Westen met 155 mm aan de andere kant, het laatste kaliber komt steeds meer voor (155 mm-systemen vertegenwoordigen momenteel meer dan een derde van de wereldvloot die wordt gevolgd door SG). Wat specifieke modellen betreft, neemt de M109-familie nog steeds het leeuwendeel van de bestaande vloot in handen, tot het einde van de jaren 80 domineerde ze haar sector volledig. Momenteel worden steeds meer houwitsers van deze familie met succes vervangen door modernere en efficiëntere modellen.
Zelfrijdende artillerie op wielen
Het concept van zelfrijdende artillerie op wielen werd oorspronkelijk gezien als een vorm van eigenzinnigheid (toen de eerste systemen werden geïntroduceerd, bijvoorbeeld de Tsjechoslowaakse DANA (152 mm) en later de Zuid-Afrikaanse G6 (155 mm / 45 cal)), maar meer dan keer werd het een formidabele en geloofwaardige competitie voor gesleepte en gevolgde SG, zij het om verschillende redenen. De voordelen ten opzichte van gesleepte kanonnen zijn een betere overlevingskans (personeel onder dekking van pantser, in ieder geval onderweg, minder tijd om van de opgeborgen positie naar de schietpositie te gaan en vice versa), hogere tactische mobiliteit en vereenvoudigde logistiek (één vrachtwagen vervoert de kanon, de bemanning, initiële munitie en besturingssysteem), terwijl de voordelen ten opzichte van rupssystemen een lagere detectiekans, lagere bedrijfskosten, vereenvoudigde onderhoudsvereisten en betere strategische mobiliteit zijn.
De systemen die in gebruik zijn, zijn onderverdeeld in modellen van 152 mm (4 landen) en 155 mm (9 landen), hoewel er ook industriële voorstellen zijn voor zelfrijdende wielsystemen in het kaliber 105 mm of 122 mm. Tot nu toe zijn er slechts ongeveer 1000 systemen besteld door tien landen en de potentiële markt voor wielsystemen zou de komende 10 jaar op nog eens 1000 eenheden kunnen worden geschat.
Videopresentatie van de Koreaanse zelfrijdende houwitser EVO-105 met mijn ondertiteling
De Soltam ATHOS getrokken houwitser kan worden uitgerust met een APU om zich zelfstandig te kunnen verplaatsen.
Zoals gezegd is de Singapore PEGASUS lichte houwitser 's werelds eerste zelfrijdende en door helikopters getransporteerde lichte 155 mm kanon.
BAE Systems toonde de eerste gemoderniseerde 155 mm SG M-109 PIM (PALADIN Integrated Management), de ceremonie vond plaats in de fabriek in New York op 20 januari 2010. Het bedrijf kreeg in augustus 2009 een contract van $ 63,9 miljoen toegewezen voor de productie van zeven PIM-prototypes (vijf SG's en twee voertuigen voor het laden van munitie). De PIM gebruikt het bestaande hoofdbewapening en cockpitontwerp van de M-109A6 PALADIN, terwijl verouderde chassiscomponenten worden vervangen door nieuwe van de M2 / M3 BRADLEY. De PIM-upgrade omvat ook een ultramoderne "digitale architectuur", betrouwbare stroomopwekkingsmogelijkheden, horizontale en verticale elektrische aandrijvingen, een elektrische stamper en een digitale OMS. De modernisering van PALADIN zal worden uitgevoerd in samenwerking met Anniston Army Depot in Alabama en BAE Systems
152 mm versus 155 mm
Wat ooit een zeer energieke technologische en commerciële concurrentie was tussen de Russische 152 mm en de westerse 155 mm, heeft sindsdien een merkbare wending gemaakt in het voordeel van de laatste, vooral met de opkomst van de NAVO 155 mm / 52-kaliberstandaard, die ballistische kenmerken heeft die de Russische systeem niet. kan vergelijken.
Ongeveer 40 landen over de hele wereld hebben al eisen gesteld of geformuleerd voor moderne getrokken of zelfrijdende systemen van 155 mm met het toenemende standaardisatieproces van 52 kaliber. Het totale aantal reeds geleverde systemen, bestaande geldige bestellingen en opties op de wereldmarkt is ongeveer 4.500, met een schatting dat er de komende 10-15 jaar minstens hetzelfde aantal zal worden toegevoegd.
China heeft, ondanks het feit dat het de leidende operator, fabrikant en exporteur van 152 mm-artilleriesystemen is, snel gereageerd op veranderende trends en Norinco biedt nu 155 mm-modellen aan, zowel PLZ45-systemen met rupsbanden als SH1-systemen op wielen. Russische fabrikanten verklaren dat ze een 155 mm / 45-kaliberkanon hebben voor de exportversie van het 2S19M1-rupsbandsysteem.
Israël en Zuid-Afrika voeren een nogal intrigerend commercieel beleid en bieden verschillende oplossingen voor hun 155 mm houwitsers op wielen om uit te kiezen. De nieuwe Denel G6 is verkrijgbaar met zowel 45 als 52 kaliber vaten (de laatste kan ook twee verschillende verbrandingskamers hebben), terwijl de Soltam ATMOS 2000 een 39, 45 of 52 kaliber vat kan hebben.
Zelfrijdende rupssystemen
Het assortiment zelfrijdende rupssystemen van 155 mm dat momenteel op de markt verkrijgbaar is, kan grofweg worden onderverdeeld in twee hoofdklassen van zware (40-60 ton) en middelgrote (25-40 ton) voertuigen. Zware systemen omvatten:
KMW / Rheinmetall PzH 2000 (Duitsland). Het is de zwaarste (55,3 ton) en duurste zelfrijdende houwitser die momenteel beschikbaar is, maar ook zeker de meest geavanceerde en efficiënte in termen van automatische bediening, vuurkracht en overlevingsvermogen. Tot nu toe is het overgenomen door Duitsland (185 systemen), Italië (2 x 68 systemen geproduceerd onder licentie door OTO Melara), Nederland (57 systemen, later werd het aantal teruggebracht tot 24) en Griekenland (24).
Hoewel de potentiële markt voor systemen met dergelijke mogelijkheden en kosten onvermijdelijk beperkt is, zal de PzH 2000 in de toekomst zeker orders ontvangen van die legers die hun zware gepantserde eenheden willen (en kunnen betalen) ondersteunen met het hoogste capaciteit 155 mm / 52 kaliber systeem.
K9 THUNDER van Samsung Techwin (Zuid-Korea). Hij weegt 47 ton in een gevechtsklare configuratie en de K9 houwitser wordt ook onder licentie in Turkije geassembleerd onder de aanduiding T155 FIRINA. Deze twee landen hebben in totaal 850 voertuigen besteld, dat is ongeveer 20% van het totale huidige volume aan SG-orders, dat in de nabije toekomst waarschijnlijk zal groeien als gevolg van extra bestellingen van andere exportklanten.
En op dit moment is lichte artillerie van 105 mm nodig voor lichte eenheden, bijvoorbeeld luchtlandingstroepen. Op de foto zijn Britse soldaten te zien die dienen in G Battery, 7th Airborne Parachute Division, die direct vuur afvuren met hun 105 mm Light Gun.
BAE Systems AS90 (VK). Een totaal van 179 AS90 houwitsers werden geleverd aan het Britse leger en 96 van hen werden vervolgens geüpgraded door een 52 kaliber kanon te installeren, ter vervanging van het originele 39 kaliber model (gewicht verhoogd tot 45 ton). Dezelfde BRAVEHEART-toren met een 155 mm / 52 kaliber kanon zou door Huta Stalows Wola en XB Electronics worden geïnstalleerd op het Poolse KRAB-concept met een gewicht van 52 ton. Het is een aangepast chassis van de T-72 main battle tank (MBT) met het AZALIA commando- en controlesysteem.
Middelgrote systemen omvatten:
SSPH1 PRIMUS (Singapore). Dit systeem met een gewicht van 28,3 ton met een 155 mm / 39 kaliber kanon is ontwikkeld door het Singapore Defense Science and Technology Agency en SI Kinetics op basis van de specifieke vereisten van het Singaporese leger, dat een totale massa van minder dan 30 ton en een maximale breedte definieerde van minder dan 3 m om de compatibiliteit met de lokale wegeninfrastructuur (met name bruggen) en het terrein te behouden.
PRIMUS is in dienst bij het Singaporese leger (54 systemen), en de productie voor lokale behoeften lijkt te zijn voltooid. Exportorders werden niet gemeld.
Norinco PLZ45 (Type 88) (China). In 1997 veroorzaakte de PLZ45 een kleine sensatie door Amerikaanse en Europese modellen te verslaan in de Koeweitse legercompetitie (51 systemen). Het winnende bod van Norinco was gebaseerd op het bestaande 152 mm-model, maar het werd aangepast om dezelfde loop van 155 mm / 45 kaliber te accepteren als in het Type 89 getrokken kanon (PLL01). Het systeem is sindsdien verkocht in Bangladesh (hoeveelheid onbekend) met leveringen in 2011, terwijl geruchten over een mogelijke verkoop aan Saoedi-Arabië niet zijn uitgekomen.
M109 PIM door BAE Systems (voorheen United Defense) (VS). De M109 PIM (PALADIN Integrated Management) is de nieuwste (momenteel) versie van de 'tijdloze' M109-serie, waarvan het oorspronkelijke ontwerp inmiddels meer dan 60 jaar oud is. BAE Systems kreeg in augustus 2009 een contract ter waarde van $ 63,9 miljoen toegekend voor de productie van zeven prototypen van PIM-machines, waarvan de eerste in januari 2010 werd vervaardigd.
PRIMUS is ontworpen om te voldoen aan de strenge offroad-eisen van het Singaporese leger. Dit was vooral de reden om voor het 39 kaliber pistool te kiezen, en niet voor het modernere en krachtigere 52 kaliber pistool.
De Denel G6-52 houwitser heeft een 155 mm / 52 kaliber kanon en is verkrijgbaar met een vuurkamer van 25 liter, waarmee een bereik van 67 km kan worden bereikt met een VLAP-projectiel (Velocity-enhanced Long-range Artillery Projectile - langeafstandsartillerie projectiel met verhoogde snelheid)
In PIM worden de bestaande hoofdbewapening en toren van de M109A6 PALADIN geïnstalleerd (liever een radicale reconstructie / modernisering van bestaande voertuigen dan een nieuw product), verouderde chassiscomponenten daarin worden vervangen door moderne van de M2 / M3 BRADLEY infanteriegevechtsvoertuigen. De PIM heeft een moderne "digitale architectuur" geïntegreerd, de betrouwbaarheid van de stroomopwekking verbeterd, verticale en horizontale geleidingsaandrijvingen geïnstalleerd, een elektrische stamper en een digitaal besturingssysteem. De modernisering van de PIM garandeert maximale uniformiteit met bestaande systemen in de HBCT (Heavy Brigade Combat Team) pantserbrigade, vermindert de logistieke lasten en onderhoudskosten door vervanging van verouderde componenten in het chassis. De PIM is ook het eerste productievoertuig dat is uitgerust met het Advanced Energy Management System van BAE Systems, wat de eerste implementatie is van het Common Modular Power System (CMPS)-vereiste van het Amerikaanse leger.
De modernisering van de PALADIN-vloot wordt uitgevoerd in samenwerking met Anniston Army Depot en in de fabrieken van BAE Systems.
Met de annulering van het 155 mm / 38 kaliber XM1203 (NLOS Cannon) houwitserprogramma, is PIM momenteel het enige zelfrijdende artilleriesysteemprogramma in de Verenigde Staten.
KMW Artilleriekanon Model (AGM) / DONAR (Duitsland). De AGM is een klasse apart als een industrieel voorstel voor een 155 mm / 52-kaliber autonoom torentje dat kan worden gemonteerd op een verscheidenheid aan rups- en wielchassis om een mid-range SG te verkrijgen die compatibel is met A400M-luchttransport. Het systeem behoudt dezelfde loop, terugslaggewicht en hydraulische stamper als op de PzH 2000. Het systeem maakt gebruik van een aangepaste versie van de automatische lader, de houwitser gebruikt projectielen en modulaire drijfgassen volgens de specificaties van het gezamenlijke ballistische memorandum. Het demonstratiemodel is uitgevoerd op basis van een aangepast MLRS-chassis (MLRS).
In 2008 hebben KMW en General Dynamics Europe Land Systems (GDELS) hun krachten gebundeld en de oprichting aangekondigd van DONAR, een nieuw zelfrijdend rupsbandsysteem verkregen door het installeren van een AGM-toren op een aangepast ASCOD 2 BMP-chassis. (inclusief munitie van 30 granaten en 145 ladingen), in DONAR zijn alle operaties geautomatiseerd (inclusief het laden van granaten en ladingen), de bemanning bestaat uit slechts twee personen, de toren wordt bestuurd door een operator die zich op afstand in de romp bevindt. Op basis van deze kenmerken en capaciteiten werd gesteld dat DONAR "het huidige begrip van artillerie revolutioneerde". Tot op heden zijn er geen orders gemeld voor AGM of DONAR.
