De Verenigde Staten staan op het punt door te breken op de Indiase markt voor wapens en technologie voor tweeërlei gebruik. De uitdagende geopolitieke situatie van India geeft Washington hoop dat de inspanningen om defensiesamenwerking te bevorderen met succes zullen worden bekroond.
Tijdens zijn bezoek aan Mumbai kondigde de Amerikaanse president Barack Obama de mogelijkheid aan om alle beperkingen op de export van producten en technologieën voor tweeërlei gebruik naar India op te heffen. De boodschap, zorgvuldig verpakt in intra-Amerikaanse praatjes over outsourcing in de IT-industrie, geeft een belangrijke indicatie van de intensivering van voorheen zeer beperkte Amerikaans-Indiase militair-technische contacten, vooral tegen de achtergrond van eerdere Sovjet- en Europese successen. de huidige Russische aanwezigheid.
WEDERZIJDSE BELANG
Veel analisten associëren de activering van de Verenigde Staten in de richting van India, naast een aantal puur economische kwesties, met de taak van mondiaal verzet tegen China's hegemonie in Azië en de Stille Oceaan. Delhi is in die zin een veelbelovende partner.
Peking wordt al lang geleid door een strategie in de Indische Oceaan die de poëtische naam draagt van een "parelsnoer". De essentie ligt in het omsingelen van de invloedszone van India met een keten van betrouwbare bondgenoten en, idealiter, militaire faciliteiten. De laatste stappen van het Hemelse Rijk in de loop van de uitvoering van deze strategie zijn de uitbreiding van zijn aanwezigheid in Pakistaans Kasjmir en de aanleg van een transportinfrastructuur daar naar West-China, evenals de oprichting van een marinebasis in Gwadar. Tegelijkertijd is de VRC van plan om zijn volgstation op de Malediven in te zetten (afgaande op een aantal rapporten kan daar een haven verschijnen die nucleaire boten met ballistische raketten kan ontvangen), elektronische verkenningsstations bouwen en elementen van haveninfrastructuur creëren in Birma en Sri Lanka. De landen van Oost-Afrika (traditionele economische partners van Delhi) ondervinden al enige druk van de Chinese hoofdstad.
Onder deze omstandigheden gedraagt Washington zich als een ervaren visser, die de pikkende vis zorgvuldig aan de haak haakt. India is absoluut niet van plan een sleutelelement te worden van het "anti-China front", waarvan de contouren de laatste tijd steeds duidelijker zijn geworden op de kaarten van Zuid-Azië en de regio Azië-Pacific als gevolg van een reeks ontmoetingen, overeenkomsten en contacten van hooggeplaatste functionarissen van het ministerie van Buitenlandse Zaken. Delhi kan echter de langzame en methodische opmars van het Celestial Empire in zijn vitale invloedssferen niet negeren, en het idee om Amerikaanse invloed te gebruiken om dit offensief tegen te gaan, lijkt buitengewoon aantrekkelijk. Daarnaast dragen de sterk verslechterende betrekkingen tussen de Verenigde Staten en Washingtons traditionele bondgenoot Pakistan, dat overigens een van Pekings goede vrienden is, hieraan bij.
Het totale aantal deals dat tijdens het bezoek van president Obama werd gesloten, bereikte $ 10 miljard. Ze zijn gebaseerd op overeenkomsten over de levering van civiele en militaire transportvliegtuigen van de Boeing Corporation aan India. Onder het eerste item worden 33 passagiers Boeing-737's gekocht. In de tweede - 10 transportvliegtuigen C-17 Globemaster III met het vooruitzicht om nog 6 voertuigen aan te schaffen. Er is ook een nogal interessant contract voor 800 miljoen dollar, waaronder India meer dan honderd van de nieuwste F141-turbojetmotoren van General Electric zal ontvangen (ze zijn geïnstalleerd op de F / A-18E / F Super Hornet-jagers).
De Amerikanen zijn ook actief op een aantal andere gebieden van samenwerking met Delhi, traditioneel geassocieerd met 'dual-use'-technologieën. Zo gaf de Group of Nuclear Suppliers toestemming voor de overdracht van nucleaire materialen en technologieën naar India, wat een markt opende voor de bouw van kerncentrales die qua capaciteit fantastisch was. Naast het Russische Rosatom en het Franse AREVA willen de Japans-Amerikaanse allianties GE-Hitachi en Toshiba-Westinghouse een behoorlijk aandeel in deze markt nemen. Voor zover kan worden beoordeeld, is de militair-technische toenadering tussen Delhi en Washington, die om een aantal redenen onvermijdelijk was, versneld mede dankzij het besluit om Indiërs toe te staan vorderingen te maken op het gebied van de nucleaire brandstofcyclus in ruil voor voorkeuren aan Amerikaanse aannemers.
ACHTERGROND VAN VRIENDSCHAP
Een zeer belangrijke taak doemt op voor de Indiase militaire afdeling. Voor het derde jaar wordt het lot bepaald van de aanbesteding voor een multi-role tactische jager voor de luchtmacht van het land (MMRCA-programma - Medium Multi-Role Combat Aircraft), waarin een vervanging voor de verouderde MiG-21 moet worden gepland. gevonden. Enkele honderden van deze machines zijn nog steeds in dienst bij de Indiase luchtvaart. Volgens het huidige regeringsbesluit moeten 126 moderne vliegtuigen worden aangekocht via een wedstrijd, die de behoefte aan een multifunctionele frontliniejager zal dekken. Dit is het grootste contract voor de levering van jagers ter wereld in de afgelopen 20 jaar en krijgt steeds meer aandacht.
Meerdere vliegtuigfabrikanten claimen in één keer zo'n lekker hapje. Ten eerste, het Franse concern "Dassault", dat probeerde Mirage 2000-5 naar India te duwen, en toen het faalde - Rafale (het Indiase leger zinspeelde ook transparant op de lage kansen, maar "Dassault" onderscheidt zich door een zekere hoeveelheid gezonde koppigheid in dergelijke zaken) … Ten tweede is de Zweedse "Saab" met de JAS-39 Gripen NG / IN, die vooral beroemd is vanwege het feit dat hij met succes de Sovjet MiG-29 van vroege aanpassingen in Tsjechië en Hongarije heeft vervangen, niet minder een deelnemer aan plicht in dergelijke wedstrijden. En tot slot de belangrijkste kanshebbers: Rusland met de MiG-35, de pan-Europese EADS met de Eurofighter Typhoon en de Verenigde Staten, van waaruit Lockheed de F-16 Block 70 aanbiedt, en Boeing - de echte F / A-18E / F Super Hornet, wiens motoren India zojuist heeft gekocht.
Onlangs heeft de Amerikaanse kant het Indiase ministerie van Defensie regelmatig "in de war gebracht" over deelname aan het JSF-programma en de aankoop van veelbelovende F-35-jagers, maar het voldoet niet aan begrip - het project van een "goedkoop" vliegtuig van de vijfde generatie wordt steeds meer en meer duurder en de voorwaarden voor operationele gereedheid van het eerste vliegtuig worden opnieuw uitgesteld.
ONDERSTEUND OP EIGEN KRACHT
Obama's beloften van een technologieoverdracht hebben vruchtbare grond gevonden. Het is niet het eerste jaar dat India zijn strategie van militair-technische samenwerking opbouwt "naar Chinees model": het is rigide en consequent het volume aangekochte militaire uitrusting aan het verminderen, geeft er de voorkeur aan om gelicentieerde productie in te zetten en zijn eigen industrie die vertrouwt op geïmporteerde technologieën.
Deze lijn werd gekozen tijdens het bewind van Indira Gandhi. Het begon allemaal met de release van MiG-21FL-jagers, die begon in 1966. En tegen het einde van de jaren 80 had de USSR industriële faciliteiten in India gelanceerd voor de assemblage van T-72M1-tanks en MiG-27ML-jachtbommenwerpers. Soortgelijke schema's werden gebruikt met betrekking tot de westelijke partners van Delhi: in verschillende jaren vervaardigden de Indianen onder licentie de Frans-Britse SEPECAT Jaguar jachtbommenwerpers, het Duitse Do.228 transportvliegtuig van de firma Dornier, Franse helikopters en een aantal handvuurwapens modellen.
Nu assembleren Indiase fabrieken Su-30MKI-jagers op dezelfde manier en dragen ze de eerste batches T-90S-tanks over aan hun leger. En hier is er niet alleen "schroevendraaiermontage". Het productieniveau daalt langs de belangrijkste elementen van de technologische keten: sinds 2007 worden in India bijvoorbeeld RD-33-motoren geassembleerd voor de MiG-29-familie van jagers, waaronder de reeds genoemde MiG-35. Met enige voorzichtigheid mag worden aangenomen dat we binnenkort de start zullen zien van een volledig legale productie van de Indiase versie van de F141-straalmotoren die de Verenigde Staten vandaag "in a box" aan India willen leveren. Voor de MMRCA-competitie werd er inderdaad voor gekozen om het aantal bestellingen bij Indiase ondernemingen te verhogen tot 50% (meestal was dit niet meer dan 30%).
HOE NEEM JE EIGEN?
In deze omstandigheden probeert de Russische defensie-industrie "eruit te komen" door over te stappen van de felbegeerde leveringen van afgewerkte producten (en gezien de financiële mogelijkheden van Delhi, zou de rekening hier mogelijk kunnen oplopen tot tientallen miljarden dollars) naar engineering, onderhoud en reparatie, de levering van componenten en reserveonderdelen, evenals overleg over de inzet van nieuwe militaire productie in India.
Veel experts wijzen erop dat de keten "gelicentieerde assemblage - technologieoverdracht" gebrekkig is, omdat de leverancier uiteindelijk met zijn eigen handen een hoogontwikkelde defensie-industrie voor een potentiële klant creëert, waardoor wapenaankopen overbodig worden. Een soortgelijk complot ontwikkelt zich nu in de militair-technische samenwerking tussen Rusland en China: laatstgenoemde probeert actief de nadruk te verleggen op gezamenlijke O&O (in feite op het versterken van de terugtrekking van geavanceerde Russische technologieën voor de behoeften van de Chinese militaire- industrieel complex).
Aan de ene kant is er hier echter weinig keuze: als je aanwezig wilt zijn op een van de grootste wapenmarkten ter wereld, zul je je aan de lokale regels moeten houden. Of het vinden van een andere even genereuze klant, wat onwaarschijnlijk is. Aan de andere kant moet ook rekening worden gehouden met de verre van de rijkste militair-industriële lobby in Rusland, op het niveau van de uiteindelijke uitvoerders die geïnteresseerd zijn in het behouden van de financiële stroom (zij het op korte termijn) van nauwe internationale contacten, althans in de vorm van overleg en technologieoverdracht.
In deze logica zal een compromis moeten worden gevonden. Bijvoorbeeld, de lokalisatie van een deel van de productie van belangrijke componenten (met name RD-33-motoren) die geschikt zijn voor Russische MiG-35's, die beweren de concurrentie voor een multifunctionele jager te winnen, kan ten eerste helpen om binnenlandse ondernemingen te belasten met een potentieel grootste exportorder voor militaire vliegtuigen en ten tweede beantwoordt het aan de interne taak om de Indiase defensie-industrie te ontwikkelen en de technologische overdracht te intensiveren.
Blijkbaar is het zoeken naar dergelijke samenwerkingspunten het meest productief voor Rusland en India in de omstandigheden waarin Washington geïnteresseerd is in Delhi als tegenwicht voor Peking in de Euraziatische ruimte, en het opheffen van sancties de markten van het Indiase subcontinent opent voor Amerikaanse wapenfabrikanten.
