In tegenstelling tot de Russische realiteit, is de Amerikaanse nucleaire triade niet gebaseerd op op silo's gebaseerde en mobiele grondcomplexen, maar op onderzeese ballistische raketten (SLBM's). De Amerikaanse luchtmacht blijft echter de LGM-30G Minuteman III intercontinentale ballistische raket (ICBM) gebruiken. Het is nu het enige type ICBM dat in dienst is bij de Amerikaanse luchtmacht. Vanaf 2008 hadden de Amerikanen 450 Minuteman III-raketten met 550 kernkoppen.
Dit is een zeer serieus arsenaal, dat op zichzelf Amerika de mogelijkheid biedt van een gegarandeerde vergeldingsaanval in het geval van een wereldwijde oorlog en de daaropvolgende volledige vernietiging van de vijand, zelfs zonder rekening te houden met de marinecomponent van de nucleaire triade in de vorm van onderzeeërs.
De basiscomponent van de Amerikaanse kernmacht wordt vaak bekritiseerd. Onlangs berichtten de media dat in Wyoming Amerikaanse militairen onder invloed van drugs de Warren Air Force Base bewaakten, waar Minuteman III intercontinentale ballistische raketten met kernkoppen staan. Ze gebruikten LSD, ecstasy en cocaïne. Sommige publicaties kondigden zelfs een heel "drugssyndicaat" aan dat het Amerikaanse leger bevoorraadt. Tegelijkertijd hebben ze tijdens de procedure zelf toegegeven dat ze hun directe taken niet konden vervullen, onder invloed van drugs. Het is ook opmerkelijk dat het schandaal uitbrak tegen de achtergrond van de oproep van president Donald Trump om "het nucleaire schild van het land te versterken", die werd veroorzaakt door spanningen met Noord-Korea.
Er gebeurt natuurlijk van alles, maar om de een of andere reden is zo'n incident moeilijk voorstelbaar in het geval van de bemanning van een van de nucleaire onderzeeërs van de Ohio-klasse. Of met de militairen die deze boten bewaken.
Over het algemeen is het niet verwonderlijk dat een van de belangrijkste problemen die periodiek in de media "opduiken", de kwestie van de beveiliging van de Minutemans is. Experts vestigen onder meer de aandacht op het feit dat de beveiligingsteams gebruikmaken van UH-1N Huey-helikopters. Dit is een diepe wijziging van de Bell UH-1N Twin Huey, die actief werd gebruikt tijdens de oorlog in Vietnam. In die tijd was de auto optimaal voor dergelijke doeleinden, maar nu is hij moreel achterhaald in veel belangrijke indicatoren, zoals snelheid. Niemand wordt verscheurd om de veelbelovende supersnelle S-97-helikopters te gebruiken om mijnen te beschermen. Bovendien zijn er nog geen serieproductie van, net zoals er nog geen taken zijn voor dergelijke helikopters. Maar de Amerikaanse luchtmacht vindt het niet erg om te upgraden naar het huidige niveau.
Nieuwe tijd - nieuwe oplossingen
Sommige details van de wedstrijd werden al in 2016 bekend. Toen werden de vereisten voor de nieuwe auto aangekondigd:
Het is vermeldenswaard dat een aantal vereisten werden geclassificeerd, hoewel het onwaarschijnlijk is dat ze het over iets buitengewoons hadden. In het algemeen is de Amerikaanse luchtmacht, zoals al duidelijk is geworden, van plan om moderne helikopters te verkrijgen, met behulp waarvan de veiligheid van ballistische raketten zou kunnen worden vergroot. Drie opties claimen de competitie te winnen. Sikorsky biedt de nieuwste HH-60U Blackhawk-helikopters, terwijl de Europese defensiegigant Leonardo samen met Boeing de MH139-helikopter aanbiedt, gebaseerd op de AW139 multifunctionele helikopter."Dit vliegtuig is ontworpen in Philadelphia en heeft een afmeting om te voldoen aan de eisen van de Amerikaanse luchtmacht en bespaart bijna een miljard dollar aan inkoop en 30 jaar gebruik in vergelijking met andere helikopters in de aanbesteding", aldus de vice-president en algemeen directeur. door David Koopersmith's Boeing Vertical Lift. Een derde aannemer, Sierra Nevada, biedt gepensioneerde Army Black Hawks UH-60A aan, die hij wil upgraden naar de huidige stand van de techniek. De bijgewerkte helikopters krijgen nieuwe General Electric Aviation T-701D-motoren, glazen cockpits en gerelateerde nieuwe apparatuur.
Bell Helicopter reageerde niet op het verzoek vanwege de beschikbaarheid van middelen en de schijnbare inconsistentie van de beschikbare oplossingen met de vereisten van de Amerikaanse luchtmacht. Misschien zou de Bell V-22 Osprey tiltrotor geschikt zijn voor zo'n belangrijke missie als het beschermen van een ballistische raket, maar het is complex, "wispelturig" en gewoon waanzinnig duur, zelfs voor Amerikaanse normen. Bedenk dat de prijs van zo'n vliegtuig kan worden vergeleken met de kosten van de vijfde generatie F-35-jager.
De nieuwe helikopters zullen naar verwachting in 2020 in gebruik worden genomen. Welke optie de luchtmacht uiteindelijk zal kiezen, is niet bekend. De Amerikanen kennende is het echter onwaarschijnlijk dat ze op hun veiligheid zullen beknibbelen. Het is niet verwonderlijk dat experts de HH-60U als de belangrijkste kandidaat voor de overwinning zien. Deze helikopter is grofweg een versie van het UH-60M-draagschroefvliegtuig, speciaal ontworpen om te voldoen aan de eisen van de Amerikaanse luchtmacht. Gedetailleerde informatie over de kenmerken van de HH-60U is desgewenst te vinden op de website van Lockheed Martin, hoewel het zonder twijfel een reclamekarakter heeft en de verdiensten van het geesteskind van de LM verheerlijkt. De UH-60M maakte zijn eerste vlucht in 2008. Ze kreeg een digitale tweekanaals EDSU Hamilton Sundstrand en een nieuwe cockpit. De helikopter was uitgerust met geavanceerde General Electric T700-701 motoren met een digitaal besturingssysteem.
Bedenk dat het Amerikaanse leger tot 1985 meer dan 300 UH-60-helikopters kocht en tegen het midden van de jaren negentig. bouwde meer dan 2.600 van deze machines. De prijs van een helikopter is sterk afhankelijk van de modificatie. Volgens beschikbare gegevens zou een UH-60 uit 2012 ongeveer $ 20 miljoen kunnen kosten. AW139 kost vanaf 2013 12 miljoen dollar, maar toen was het een civiele versie van de helikopter. Het spreekt voor zich dat MH139 met nieuwe apparatuur zeker een derde duurder kan zijn. Hoewel, zoals we al hebben opgemerkt, de prijs in dit geval waarschijnlijk geen doorslaggevende factor zal zijn.
Veel belangrijker is het andere. De overwinning van een van de voorgestelde Blackhawk-aanpassingen is ook waarschijnlijker omdat de Amerikaanse strijdkrachten niet alleen actief, maar zeer actief de Black Hawk Down exploiteren. En het verlangen naar eenwording "tegen elke prijs" is al opgemerkt bij de Yankees, wat echter onredelijk is om hen de schuld te geven. Het hebben van één tankmodel (zij het met verschillende aanpassingen), één militaire basishelikopter voor transport en één gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie is veel beter dan een bonte vloot van verschillende voertuigen met tientallen aanpassingen om op te starten. Zelfs in vredestijd, om nog maar te zwijgen van de oorlog. De geschiedenis heeft dit meer dan eens bewezen.
