De luchtverdediging van TAVKR pr.11435 "Admiral Kuznetsov" wordt geleverd door 8 gevechtsmodules van luchtafweerraket- en artilleriesystemen 3M87 "Kortik", 4x6 VPU draaiend type 4S95 met acht drummodules KZRK "Kinzhal", evenals 6 anti- -vliegtuigartilleriecomplexen
Onlangs is in de Verenigde Staten, om de Russische defensieve en offensieve mogelijkheden aan de uiterste grenzen van Oost-Europa en de Baltische staten te overwegen, het concept van de zogenaamde strategie om de toegang te beperken en te weigeren en te manoeuvreren "A2 / AD" (" Anti-Access / Aria Denial") is geïntroduceerd. In het begrip van Amerikaanse officieren is dit de inzet van geavanceerde militaire eenheden uitgerust met de modernste soorten apparatuur die de vijand (in ons geval de Amerikaanse strijdkrachten) niet in staat stellen een manoeuvre te kiezen waarmee ze door de verdedigingen op het zwakste deel van de waarschijnlijke contactlijn. Deze strategie voorziet in de volledige afwezigheid van dergelijke "gaten". De meest effectieve toepassing van de A2/AD-strategie door ons leger wordt opgemerkt door de Amerikanen in de Finse Golf, de regio Kaliningrad en ook in de Republiek van de Krim. Zelfs de eminente publicatie "National Interest", verwijzend naar de voormalige opperbevelhebber van de NAVO-Gezamenlijke Strijdkrachten in Europa, Philip Breedlove, wijst op de ontoereikendheid van zowel de snellereactietroepen als de NAVO-Gezamenlijke Strijdkrachten om dergelijke lijnen van ontkenning te overwinnen van toegang en manoeuvreren. In het concept van het NAVO-blok wordt voor deze doeleinden voornamelijk de United Air Force gebruikt, waarvan de capaciteiten niet voldoende zijn, en verder niet voldoende zullen zijn om de "A2 / AD" -basis te onderdrukken, vertegenwoordigd in onze lucht- en ruimtevaarttroepen en grondtroepen door de S-300/400, S-300V4 complexen en "Pantsir-C1". Het moet gezegd worden dat het bekwame gebruik van deze strategie door de Russische strijdkrachten het moreel in Washington ernstig ondermijnt, maar het wordt verder ondermijnd wanneer A2 / AD zich verplaatst van Russische buitenposten in de Oostzee en de Zwarte Zee naar afgelegen zones van belangen en invloed van de Russische Federatie. Syrië en het oostelijk deel van de Middellandse Zee zijn juist opgenomen in de lijst van deze zones.
Enige tijd nadat het commando van de Amerikaanse marine had besloten om op 2 augustus een extra vliegdekschip onder leiding van het CVN-69 USS "Dwight D. Esenhower" naar de kusten van Syrië te sturen, reageerde de Russische marine met een zwaar vliegdekschip raketkruiser "Admiraal Kuznetsov" tijdens een militaire operatie in de Syrische Arabische Republiek. Dit is de eerste operatie van het enige Russische vlaggenschipvliegdekschip, zo dicht mogelijk bij de omstandigheden van de vijandelijkheden, 25 jaar na het plechtig hijsen van de Andreevsky-vlag aan boord. De deelname van de TAVKR pr.1143.5 aan het Syrische operatiegebied werd op 2 juli bekend door de militair-diplomatieke afdeling van de hoofdstad. Het schip zal gedurende 4 maanden (van oktober 2016 tot januari 2017) voor de kust van Syrië in gevechtsdienst zijn.
De taken van het 279e Aparte Shipborne Fighter Aviation Regiment (OKIAP), genoemd naar tweemaal de Held van de Sovjet-Unie Boris Safonov, gevestigd aan boord van de admiraal Kuznetsov, omvatten het bombarderen van de militair-technische, trainings- en productie-infrastructuur van IS in de centrale en en daarom werd aanvankelijk gemeld dat het vlaggenschip in de onmiddellijke nabijheid van de kustlijn zou stoppen, zodat de gevechtsradius van vliegdekschepen met vertrouwen de noodzakelijke grenzen voor het gebruik van wapens zou bereiken. De vaardigheden die de bemanning van een vliegdekschip en het cockpitpersoneel van de 279e OKIAP zouden moeten krijgen, kunnen natuurlijk geen volwaardige "vuurdoop" worden genoemd, omdat het niet nodig zal zijn om "star raids" af te weren door anti-scheepsraketten op een vliegdekschip, net zoals er geen vliegdekschip nodig zal zijn om een luchtgevecht te voeren met de vijand, die geen luchtvaart heeft, maar de atmosfeer en de elektronische situatie zullen sterk lijken op het militaire conflict tussen Rusland en NAVO.
Amerikaanse vliegdekschepen, evenals tactische vliegtuigen van de Royal Air Force van Groot-Brittannië, opererend vanaf de vliegbasis Akrotiri op het eiland Cyprus, zullen met een waarschijnlijkheid van 90% de radiotechnische capaciteiten van de marine van admiraal Kuznetsov "onderzoeken". radarsystemen en, indien mogelijk, de kenmerken van de boordradars van 15 op vliegdekschepen gebaseerde jagers Su-33 en 4 MiG-29K / KUB, evenals de Ka-31 "Helix-B" AWACS-helikopter, die het enige langeafstandsradardetectie-instrument op het vliegdekschip. Om alle scheeps- en vliegtuigradars op Kuznetsov volledig te "verlichten", kunnen de Amerikanen en de Britten absoluut elke luchttactiek gebruiken: van naderen op ultralage hoogte tot rondhangen in de verre zone van de vernietigingsstraal van de Kinzhal luchtverdedigingsraketsysteem, totdat de lucht dringend is, zal de Su-33 verhogen.
Ze zullen geïnteresseerd zijn in het niveau van ruisimmuniteit van onze radars, die kan worden bepaald met behulp van de elektronische apparatuur aan boord van elektronische oorlogs- en verkenningsvliegtuigen als de E / F-18G Growler en RC-135V / W Rivet Joint. Op de vleugeltips, zijkanten van de neus van de romp, motorgondels en staartgedeelte van de " Grommen". Perfecte doelen vanuit elke hoek worden gevonden. Vervolgens gaat de informatie naar de boordcomputer, waar deze wordt verwerkt, indien mogelijk wordt deze vergeleken met de gegevens die van andere eenheden worden ontvangen via het Link-16 tactische communicatiesysteem of ICANS, waarna de operator van de RER/RTR systemen wordt bepaald met de keuze van het benodigde RODE station afhankelijk van het type onderdrukte signaal. Als dit een vijandelijk radarcomplex is, worden de LR-700-antennes geselecteerd, maar als een radiostation of een tactische informatie-uitwisseling (communicatie) terminal, dan ALQ-99 laagfrequente breedbandzenders in bovengrondse containers of een station voor elektronische oorlogsvoering AN / ALQ (V) worden gebruikt 1 CCS, geïnstalleerd in de nis van het vliegtuigkanon.
Tegelijkertijd kan de AN / ALR-67 (V) 3 SPO de piloot tegelijkertijd informeren over bijvoorbeeld hoe de bedrijfsmodi van het vijandelijke radarstation veranderen wanneer het wordt blootgesteld aan radio-elektronische interferentie, wat zal de vraag beantwoorden: op welk bereik bij blootstelling aan interferentie?niet mogelijk? In luchtgevechten geeft kennis van dergelijke "getallen" in relatie tot de vijandelijke radar zelfverzekerd succes. Rivet Joint heeft ook apparatuur voor het analyseren van de werkingsmodi van vijandelijke radars. Het RER AM / AMQ-15-complex combineert twee belangrijkste subsystemen voor de detectie, classificatie en identificatie van radiosignalen. De eerste, AEELS, bepaalt de exacte coördinaten van lucht- en gronddoelen door straling, de tweede, MUCELS, identificeert nauwkeurig de werkingsmodus van de radar door het signaal en werkt ook aan methoden voor het onderdrukken van gecodeerde radiocommunicatiekanalen. Via het Link-16 data-uitwisselingskanaal kan de communicatie worden onderhouden tussen de Rivet Joint, E-3C/G, E-2D en Growlers. Natuurlijk bewaken onze Tu-214R en Su-34 met "Khibiny" ook alle werkingsprincipes van NAVO-radars en -communicatie, maar om te voorkomen dat hun eigen radio-elektronische capaciteiten worden onthuld, is het raadzaam voor alle op koeriers gebaseerde Kuznetsov vliegtuigen vaker gebruik maken van optisch-elektronische viziersystemen OLS-27K en OLS-UEM, in eerste instantie gericht op de doelaanduiding van de Ka-31 en de algemene scheepsradar MR-750 "Fregat-MA", evenals de radar "Mars -Passat".
"ADMIRAL KUZNETSOV" ALS BESTE VERBINDING VAN DE "A2 / AD"-STRATEGIE: "BONE IN THE THROAT" VAN DE AMERIKAANSE VLOOT
Open deuren van de onderdekse 1x12 launcher SM-233A van het P-700 Granit anti-scheepsraketsysteem aan boord van de admiraal Kuznetsov TAVKR. Elke lanceringsmodule heeft een helling van 60 graden en de lancering zelf wordt uitgevoerd wanneer de module is gevuld met water om het hoge temperatuureffect van de verbrandingsproducten van een booster voor vaste brandstof op de module en interne componenten van een vliegtuig te verminderen. dragende raketkruiser
Laten we terugkeren naar de belangrijkste link tussen onze militair-strategische invloed en de pogingen van de Amerikaanse tegenactie daarop in de vorm van een strategie om de toegang te beperken en "A2 / AD" te manoeuvreren. Het is gemakkelijk om de ernst van de aanwezigheid van de Russische vliegtuigdragende kruiser voor de Amerikaanse marine te begrijpen, die volledige dominantie wil behouden op de zeebenaderingen van de SAR. De VS blijven een gezamenlijke militaire operatie met de Russische lucht- en ruimtevaartmacht tegen ISIS weigeren, en eerlijk gezegd worden terroristen alleen "gestreken" als het hen geen ernstige schade berokkent, omdat ze op elk moment nuttig voor hen kunnen zijn om een "spel" tegen het pro-Russische Syrische leger …
De admiraal Kuznetsov, die met de 279e OKIAP de oostelijke Middellandse Zee binnentrok, zal voor de VS AUG aanzienlijke problemen veroorzaken wat betreft toegang en manoeuvres voor Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen over bijna de helft van de Middellandse Zee. Als je onze luchtvleugel van dichtbij bekijkt, begrijp je meteen de taakverdeling tussen jagers van verschillende klassen. Zo zullen de MiG-29K en de meer geavanceerde MiG-29KUB (generatie "4 + / 4 ++") voornamelijk worden gebruikt voor het treffen van ISIS-uitbraken op Syrisch grondgebied. Hiervoor zal een grote verscheidenheid aan raket- en bomwapens worden ingezet (van geleide luchtbommen met semi-actieve lasergeleiding tot Kh-29L/T-raketten). Dankzij de opgehangen brandstoftanks van de MiG's kan admiraal Kuznetsov zich niet alleen in de buurt van de territoriale wateren van Syrië bevinden, maar ook dichter bij Cyprus, of zelfs ten zuiden ervan.
Deze tactische functie breidt de mogelijkheden uit van de tweede, puur luchtafweereenheid van de 279 - de Su-33. Deze op carriers gebaseerde jager-onderscheppers zijn uitgerust met de standaard N001-luchtradar, die alleen een lucht-lucht-modus heeft. Maar het bereik van deze vliegtuigen bereikt 1500 km op grote hoogte zonder PTB. Een vlucht van 2 of 4 Su-33's zal in staat zijn om regelmatig patrouilles en luchtsurveillance uit te voeren van oppervlakteschepen en vliegtuigen van de NAVO tot aan de kust van Italië. Bovendien heeft de zee "Sushki" een verbeterd arsenaal aan lucht-luchtraketten R-27EM, geoptimaliseerd om complexe en kleine luchtdoelen te onderscheppen tegen de achtergrond van het water / aardoppervlak. De piloten van de Su-33 krijgen de opdracht om de maritieme grenzen van onze AUG in de Middellandse Zee te bewaken.
De zelfverdediging van de admiraal Kuznetsov, gebouwd op Kortikas, Daggers en AK-630's, staat gelijk aan 5-7 Nimitz-klasse nucleair aangedreven vliegdekschepen, waardoor de vijand goed moet nadenken voordat hij dit unieke NK aanvalt. Het arsenaal van 9M330-2- en 9M311K-raketten is 448 raketten en het totale afvuurkanaal, samen met de AK-630, bereikt 54 gelijktijdig afgevuurd op de VTS.
Voor de hele luchtvleugel zal deze missie de eerste "semi-combat"-test zijn, waarin onze matrozen en piloten zullen moeten leren snel, doelbewust en volledig te handelen in omstandigheden waarin ze kunnen worden gescheiden van een waarschijnlijk numeriek superieure vijand van enkele tientallen kilometers tot een paar honderd meter. Natuurlijk moeten ze zich de twaalf "vuur" "Granieten" benedendeks herinneren, die, zonder overdrijving, een echt schipbreuk kunnen veroorzaken in vijandelijke zeeformaties.
Bron van informatie:
