Een voor ons buitengewoon aangename en intrigerende gebeurtenis, maar ook ongewoon voor het bevel over de verenigde zeestrijdkrachten van de NAVO, vond begin augustus 2017 plaats in de wateren van de Noord-Atlantische Oceaan, waar een gezamenlijke aanvalsgroep van vliegdekschepen van het Britse vliegdekschip R08 HMS "Queen Elizabeth", het Amerikaanse nucleaire vliegdekschip CVN -77 USS "George HW Bush", 2 Britse fregatten van de Duke-klasse (Type 23), kruisers van de Amerikaanse klasse Ticonderoga en Arleigh Burke, evenals het Noorse fregat F313 "Helge Ingstad" voerden marinemanoeuvres uit" Saxon Warrior-2017 ", gericht op het verhogen van het niveau van efficiëntie en coördinatie van optreden tijdens crisissituaties die zijn ontstaan tegen de achtergrond van het ontstaan van nieuwe dreigingen. Sterker nog, de oefeningen mislukten jammerlijk door de plotselinge verschijning in het operatiegebied van de Amerikaanse en Britse AUG van een "onbekende" onderzeeër, nauwelijks "hoorbare" sonarborden en andere fysieke velden waarvan welsprekend aangaf dat het een geluidsarme multifunctionele nucleaire onderzeeër, project 885 "Ash" …
De onweerlegbare reden voor deze conclusie was de informatie van de Noorse bron Aldrimer.no, daarbij verwijzend naar bronnen in de Noord-Atlantische Alliantie. Het meldde dat bij de zoektocht naar de vermeende K-561 "Kazan" een bijna volwaardig gemengd anti-onderzeeër-eskader van de NAVO-marineluchtvaart betrokken was, opererend met Avb Bodø, Keflavik, Andoya, Lossimaus, evenals niet nader genoemde Franse luchtbases. Het was niet mogelijk om de onderzeeër te vinden en te escorteren door middel van magnetische anomaliesensoren op patrouillevliegtuigen, of door hydro-akoestische informatie te integreren met de RSL en moderne aan boord gebrachte SAC AN / SQQ-89 (V) 3/6 geïnstalleerd op de RRC URO CG -58 USS "Filippijnse Zee" en EM URO CG-75 USS "Donald Cook". Dit incident bevestigde volledig de eerdere aannames dat zelfs de standaard modificatie van de MAPL pr.885 "Ash" (zonder straalaandrijving) vele malen meer stealth heeft dan de pr.971 "Pike-B" en slechts een klein beetje "te kort schiet" van de klasse "Virginia" …
Later, om begrijpelijke redenen, begon het bevel van de NAVO-zeestrijdkrachten op alle mogelijke manieren de mislukte "jacht" op "Kazan" te ontkennen, die enorme steun en gejuich vond onder de pseudo-liberale Russische media, waarbij regelmatig werd geprobeerd om militairen te denigreren en in diskrediet te brengen. -technische prestaties van Rusland. Het is in dit geval dat het opnemen van noten van gezond chauvinistisch patriottisme in nieuwspublicaties, met hun verdere repost, relevanter wordt, omdat niet alle lezers goed thuis zijn in de tactische en technische parameters van marine-uitrusting en niet zelfstandig tot op de bodem kunnen doordringen van de waarheid, waarbij desinformatie wordt onderscheiden van de werkelijke situatie. De "anti-onderzeeër commotie" in de wateren van de Noorse Zee in augustus is echter niet het enige incident waarbij de NAVO AUG en anti-onderzeeër vliegtuigen de controle over Russische multifunctionele nucleaire onderzeeërs verloren. Het meest memorabele moment kan worden beschouwd als de verschijning van de Russische strategische onderzeeër, project 955 Borey, in de Straat van Long Island in 2012. Dus, volgens de verklaring van de vertegenwoordiger van het Russische ministerie van Defensie, was de intocht van een geluidsarme onderzeeër nucleaire raketcarrier met een SLBM aan boord in de territoriale wateren van de Verenigde Staten met een verdere stijging in de buurt van New York nodig om navigatieapparatuur van het schip.uitgeschakeld tijdens de traditionele gevechtsdienst.
Tegen deze achtergrond is het vermeldenswaard dat het "kritieke" navigatie-element van deze klasse SSBN's het traagheidsnavigatiecomplex "Symphony-U" is, uitgerust met de "Scandium" gyro-corrector. De nauwkeurigheid van het bepalen van de onderwatercoördinaten is ongeveer ± 1500-2000 m, wat een zeer goede indicator is. Dergelijke cijfers worden zelfs bereikt tijdens een wekelijks verblijf in de onderwatermodus, wat werd bevestigd tijdens de gevechtstaak van de MAPL K-295 "Samara" (project 971 "Shchuka-B") in 2002 (de onderzeeër is uitgerust met een soortgelijk navigatiesysteem "Symfonie-071").
Het falen van de "Symphony", ontworpen om de coördinaten van de "Borey" nauwkeurig te bepalen in de omstandigheden van de dominantie van vijandelijke patrouillevliegtuigen of een conflict met het gebruik van kernwapens, is uiterst onwaarschijnlijk, en daarom is het uiterlijk van een onderzeeër enkele kilometers van de Amerikaanse kust kan worden opgevat als een eerste waarschuwing voor de ontoelaatbaarheid van pogingen om geostrategische druk uit te oefenen op de belangen van Moskou in de strijdtonelen van Europa en het Midden-Oosten voor militaire operaties. Zelfs als we de "semi-fantastische" versie met het falen van de Symphony-U PNK beschouwen, kan worden opgemerkt dat de onderzeeër onder water kan blijven zonder zijn locatie te onthullen. Met behulp van deze methode kon de onderzeeër gemakkelijk vermijden de Amerikaanse kust te naderen door gebruik te maken van conforme akoestische antenne-arrays op lange afstand en de MGK-600B "Irtysh-Amphora-B" boeg SJC in een passieve bedrijfsmodus (vanwege de richtingbepaling van geluidsemitterende doelen in de kustzone). Bovendien zou de aanwezigheid van de SSBN Borei geheim blijven. Maar "hun spieren aanspannen", het aantonen van de onvoldoende effectiviteit van de anti-onderzeeërwapens van de Amerikaanse marine "aan hun eigen poorten", was gewoon noodzakelijk, en onze onderzeeërs konden de taak perfect aan.
Na de bovengenoemde gebeurtenissen begonnen de hoofdkwartieren van de zeestrijdkrachten en de defensie-afdelingen van de NAVO-lidstaten steeds vaker na te denken over de wankele posities van hun anti-onderzeeërcomponent, die de 1300 kilometer lange onderwaterlijnen praktisch niet kan blokkeren in de Noorse Zee en de Deense Straat door het binnendringen van onze nucleaire onderzeeërs die deel uitmaken van de noordelijke vloot van de Russische marine. Zoals je zou verwachten, is het VK niet de laatste die speelt in de poging om de ASW in de Noord-Atlantische Oceaan te versterken. Zoals u weet, beangstigt de leiding van Foggy Albion regelmatig de bevolking met "slechte Russen", "met hun krachtige onderzeeërs en nucleair aangedreven kruisers van pr. 1144.2, klaar om een nauwkeurige aanval op Londen uit te voeren met" Granieten "" enzovoort.
Dus, op 14 september 2017, verstrekte Londen, vertegenwoordigd door BAE Systems, het commando van de US Naval Forces uitgebreide informatie over het project van het veelbelovende Type 26 multifunctionele fregat Global Combat Ship. Het evenement is vrij buitengewoon: de zelfvoorzienende Amerikaanse marine, die decennialang vertrouwde op oorlogsschepen die werden gelanceerd vanuit de voorraden van de staatsscheepswerven Ingalls Shipbuilding en Bath Iron Works, begon scherp interesse te tonen in het buitenlandse project van het fregat uit de Oude Wereld, die wordt gebouwd op de scheepswerf in Scotstown. Deze keuze van de Amerikanen heeft een veelzijdige achtergrond.
Ten eerste is dit de volledige ontmanteling van moreel en technisch verouderde fregatten van de Oliver Hazard Perry-klasse (het laatste FFG-56 Sampson-schip werd op 29 september 2015 buiten dienst gesteld). Ondanks de voortzetting van de dienst in de eenentwintigste eeuw, hebben fregatten van dit type het moderniseringsprogramma in de Amerikaanse vloot niet doorlopen: aan boord werd een verouderd enkelkanaals luchtafweerraketsysteem SM-1 met één kanaal geïnstalleerd, gebouwd rond de "oude " radar voor verlichting en begeleiding AN / SPG-60 STIR (een eenvoudigere versie van de Aegis AN / SPG-62) en het verouderde Mk 86 vuurleidingssysteem. De Amerikaanse marine besloot geen duur fregat-updateprogramma aan te kondigen ten gunste van de ontwikkeling en serieproductie van nieuwere en meer veelzijdige kuststreekoorlogsschepen van het type LCS-1 "Freedom" en LCS-2 "Independece".
Ten tweede is dit de discrepantie tussen de technische parameters van kustslagschepen van de LCS-2/3-klasse met de eisen die worden gesteld aan schepen van de "fregat" -klasse. Zo bereikt het vaarbereik van de LCS-2 trimaran met een snelheid van 30 - 35 knopen amper 2.500 - 2.700 mijl, terwijl fregatten van het Oliver Perry-type 4.500 mijl kunnen afleggen met een snelheid van 20 knopen. Bij langeafstandscruises en bij het patrouilleren tegen onderzeeërs van uitgestrekte oceaangebieden, speelt het vaarbereik een beslissende rol bij het autonoom zijn van het bijtanken van schepen, die tijdens de escalatie van een groot regionaal conflict vaak in trek zijn in de operatiezones van de stakingsorders van het belangrijkste vliegdekschip. LCS zijn ontworpen om de nabije zeezone te controleren met een afstand van 300 tot 700 km uit de kust. Tegelijkertijd omvat de lijst met prioritaire taken: de strijd tegen de "muggenvloten" van de vijand met behulp van tactische raketten AGM-114L-8 (gelegen in veelbelovende draagraketten SSMM), zoeken / vernietigen van bodem- en ankermijnen met het gebruik van onbemande sonarverkenningsvoertuigen AN / VLD-1 (V) 1 als onderdeel van het RMV- en AN / AQS-20A-complex, evenals het leveren van gerichte massale aanvallen op vijandelijke kustdoelen op een afstand van 200 km. Hiervoor worden tactische kruisraketten (hangende munitie) LAM van het XM-501LS-complex, gelegen in een verticale modulaire launcher CLU, gebruikt. Uit deze conclusie: "Litoral Combat Ship" is in zijn huidige uitvoering praktisch niet geschikt voor de implementatie van langdurige anti-onderzeeërverdediging.
Ten derde houdt de interesse van de Amerikaanse marine in het Britse Type 26 GCS-project verband met de onmogelijkheid om een groot aantal Arley Burke-klasse EM's naar de Noord-Atlantische Oceaan te sturen, aangezien deze Aegis-schepen zijn ontworpen om de aanvals- en verdedigingscapaciteiten radicaal te vergroten. van de Amerikaanse marine in het Nabije Oosten en de regio's Azië-Pacific, waar de Amerikanen uit alle macht proberen de actieve groei van de gevechtscapaciteiten van Iran en de Volksrepubliek China te neutraliseren. De Britse Type 26 Global Warships zijn in staat een aantal van de bovenstaande problemen op te lossen, en daarom kan het verzoek van BAE Systems van de Amerikaanse marine worden beschouwd als een enorm succes voor Londen, zowel strategisch als economisch.
Het eerste dat moet worden opgemerkt, is de vraag naar een indrukwekkend aantal Type 26 "Global Combat Ship" voor de Amerikaanse marine tegen de achtergrond van de volledige afwezigheid van schepen van de "fregat" -klasse. Voor het uitvoeren van anti-onderzeeëroperaties in de Noord-Atlantische Oceaan en de Noord-Stille Oceaan heeft Washington minstens 30 tot 40 van dergelijke fregatten nodig. Hierdoor zal de capaciteit van de Scotstown-scheepswerf nog 9 tot 12 jaar goed kunnen worden belast, terwijl het geplande contract de Britse schatkist met enkele tientallen miljarden ponden kan aanvullen. De grootste belangstelling wordt gewekt door de gevechtskwaliteiten van het "Global Combat Ship" met betrekking tot de oprichting van anti-onderzeeërlijnen in de Noord-Atlantische Oceaan, van waaruit de Amerikaanse marine en de Britse marine een "enorme doorbraak" verwachten van multifunctionele nucleaire onderzeeërs pr. 971 "Schuka-B", evenals pr. 885 / M " Ash / M ".
De meest geavanceerde versie van het fregat "Global Combat Ship" met geavanceerde anti-onderzeeër-mogelijkheden is de Type 26 ASW ("Anti-Submarine Warfare"), die voornamelijk zal worden uitgerust met anti-onderzeeër- en anti-scheepswapens, die zich in de universele ingebouwde draagraketten Mk 41 VLS. De anti-onderzeeërversie van de Mk 41 voorziet in het gebruik van gespecialiseerde uitgebreide transport- en lanceercontainers Mk 15, waarin de PLUR van het RUM-139VLA-type zal worden geplaatst. Direct na het verlaten van de transport- en lanceercontainer accelereert de PLUR tot supersonische snelheid dankzij de lanceerfase met een krachtige motor met vaste stuwstof. Het stuwkrachtvectorafbuigsysteem brengt de RUM-139B naar een ballistisch vluchttraject voor het verder raken van gevechts "uitrusting" in het operationele gebied van de vijandelijke onderzeeër. Een compacte anti-onderzeeër torpedo Mk 46 Mod5A (lengte is 2700 mm, gewicht is 258 kg) wordt gebruikt als "uitrusting", die nog eens 10 km kan overwinnen na het inschakelen van de onderwatermodus, wat een bereik van ten minste 30 - 35 km biedt. Tegelijkertijd zullen Amerikaanse en Britse specialisten voor de eenwording van deze anti-onderzeeërraket met het Type 26 ASW wapencontrolesysteem een elementbasis moeten introduceren die typisch is voor Amerikaanse Aegis-schepen. Het wordt vertegenwoordigd door het Mk 16 Mod 6/7 onderwaterdoel-aanduiding en controle-subsysteem, ontworpen om het PLUR RUM-139B traagheidsnavigatiesysteem te synchroniseren met de interfaces van de AN / SQS-53B geïntegreerde romp-sonarsystemen en GAS met een flexibel verlengd gesleept antenne AN / SQR-19. Ondertussen zijn er nog geen gegevens over de hardware-software aanpassing van het Asroc-VL-complex aan de nieuwe Britse fregatten. Maar zelfs als Asrok in dienst gaat met de door de Amerikanen gekochte Type 26 ASW-fregatten, zal dit hun anti-onderzeeërpotentieel (zonder ondersteuning van patrouillevliegtuigen) niet ernstig aantasten.
In het bijzonder, volgens westerse gegevens gepubliceerd door de Amerikaanse marine-admiraal Jeremy Michael Boorda in 1995, het detectiebereik van Russische onderzeeërs pr. 971 "Schuka-B" met behulp van de belangrijkste geïntegreerde sonar AN / BQQ-5 (MAPL-klasse " Los-Angeles ") was slechts 10 km in normale hydrologische omstandigheden. 19 jaar later, in zijn korte artikel "De strijd van mensen, geen ideeën", gaf vice-admiraal van de Sovjet-marine, gepensioneerde Vladimir Yamkov, een kleine tabel met berekeningen van het detectiebereik van SSBN-klasse "Borei" met behulp van de nieuwste AN / BQQ-10 ultra-geruisloze onderzeeër van de klasse " Virginia ": het was 50 km (265 cabine). Bijgevolg kan MAPL pr.885/M of "Shchuka-B" worden gedetecteerd op een afstand van respectievelijk 60 en 70 km, vanwege de afwezigheid van een straalvoortstuwingseenheid, die de akoestische signatuur vermindert.
Deze indicatoren kunnen echter alleen als geldig worden beschouwd voor normale hydrologische omstandigheden. Stel je nu de wateren van de Noord-Atlantische Oceaan en de Noorse Zee voor, waar elke winter gepaard gaat met de passage van krachtige cyclonen veroorzaakt door het IJslandse minimum. Ze veroorzaken krachtige stormen die meerdere dagen kunnen duren en de hydrologische situatie vele malen verergeren. Het peilingsbereik kan onder dergelijke omstandigheden meerdere keren afnemen en niet meer dan 20 - 25 km bedragen, vooral als dezelfde Kazan of K-154 Tiger (verbeterd project 971 met verhoogde akoestische stealth) de overgang van de Barentszzee naar de Noorse Zee zal uitvoeren bij snelheden tot 7 knopen.
Hierboven hadden we het over het meest geavanceerde Amerikaanse sonarsysteem AN / BQQ-10, geïnstalleerd op onderzeeërs van de klassen "Sea Wolf" en "Virginia", terwijl de fregatten Type 26 "Global Combat Ship" zullen worden uitgerust met een geïntegreerde boeg " lamp" HAC type AN / SQS-53B / C. Ondanks het feit dat het is uitgerust met kruisers van de Ticonderoga-klasse en torpedobootjagers van de Arleigh Burke-klasse, bereikt het bereik in de 2e convergentiezone (in passieve modus) slechts 120 km onder normale hydrologische omstandigheden, wat aanzienlijk minder is dan dat van AN / BQQ-10. Op basis hiervan kan eenvoudig worden vastgesteld dat zelfs bij een kleine storm het detectiebereik van onderzeeërs van de Yasen-klasse amper 12 km kan bereiken. De aanwezigheid van een GAS met een flexibele verlengde gesleepte antenne (GPBA) Sonar 2087 (Type 2087) maakt de situatie ook niet "soepel". Het is een laagfrequent hydro-akoestisch instrument - een analoog van het huisstation "Vignette-EM" en wordt weergegeven door een flexibele geluidtransparante composietbuis met honderden piëzo-elektrische elementen-ontvangers van druk die worden gegenereerd door hydro-akoestische golven van onderwater- en oppervlaktemiddelen. Naast enkele honderden zeer gevoelige hydrofoons (die werken in het frequentiebereik van 1 tot 3 kHz), is de structuur uitgerust met een geluidafgevend sleepapparaat voor actieve werking. Het bereik van zijn actie kan 140-150 km zijn tegen een doelwit van het type "surface ship", terwijl moderne MAPL's of SSBN's kunnen worden gedetecteerd op een afstand van 50-75 km in gunstige hydrologische omstandigheden en vergelijkbare 12-15 km in stormachtige omstandigheden. degenen.
Uit al het bovenstaande concluderen we dat zelfs 20 of 25 "wereldwijde oorlogsschepen" Type 26 "GCS" niet in staat zullen zijn om het volledige 1300 kilometer lange deel van de Noord-Atlantische Oceaan te besturen voor de operatie van onze onderzeeërs. De extra inzet van onderzeebootbestrijdingsvliegtuigen P-8A "Poseidon" en P-3C "Orion" zal de situatie slechts oppervlakkig "opvrolijken" door de vorming van een dichter netwerk van sonarboeien.
