Er wordt een nieuwe test voorbereid voor de Russische marine. Hoe speel je Flight III opnieuw in het licht van de dominantiestrategie van de Amerikaanse marine?

Er wordt een nieuwe test voorbereid voor de Russische marine. Hoe speel je Flight III opnieuw in het licht van de dominantiestrategie van de Amerikaanse marine?
Er wordt een nieuwe test voorbereid voor de Russische marine. Hoe speel je Flight III opnieuw in het licht van de dominantiestrategie van de Amerikaanse marine?

Video: Er wordt een nieuwe test voorbereid voor de Russische marine. Hoe speel je Flight III opnieuw in het licht van de dominantiestrategie van de Amerikaanse marine?

Video: Er wordt een nieuwe test voorbereid voor de Russische marine. Hoe speel je Flight III opnieuw in het licht van de dominantiestrategie van de Amerikaanse marine?
Video: Apophis' Crazy Close Approach To Earth In 2029 2024, Maart
Anonim
Afbeelding
Afbeelding

Het is algemeen bekend dat drie modificaties van de Amerikaanse torpedobootjagers van de Arleigh Burke-klasse verreweg de meest succesvolle en grootschalige typen oppervlakteschepen zijn in de moderne geschiedenis van de wereldzeemacht. Hoewel het leidende schip DDG-51 USS "Arleigh Burke" van de "Flight I"-versie de voorraden van de Bath Iron Works-scheepswerf slechts 28 jaar geleden (19 september 1989) verliet, maakten de injecties van meerdere miljarden dollars in het programma het mogelijk tijdens deze periode lanceer en adopteer 62 schepen van de Amerikaanse marine in de varianten "Flight I" (DDG 51-71), "Flight II" (DDG 72-78), "Flight IIA" (DDG 79-113). En het einde van de serie is nog ver genoeg weg. Met name de Flight IIA-serie zal alleen doorgaan en eindigen op de DDG-123-vernietiger, waarna er wordt gewerkt aan een nog nieuwere versie van de Arley Burkes - Flight III. Hier zullen we een volledig nieuw oppervlakteschip tegenkomen, alleen structureel vergelijkbaar met de vorige "Vluchten".

De belangrijkste gebeurtenis van de afgelopen maanden kan worden beschouwd als de hervatting van de bouw van de Arleigh Burke Flight IIA-destroyers. Het besluit om productiefaciliteiten op twee scheepswerven tegelijk weer in gebruik te nemen (Bath Iron Works, evenals Ingalls Shipbuilding) is diep geworteld in een mogelijke verzwakking van het gevechtspotentieel van de Amerikaanse marine tegen de achtergrond van de massaproductie van Chinese Type 052D multifunctionele torpedobootjagers. veelbelovende EM URO Type 055, Russische fregatten pr. 22350 / 22350M en diepgaande modernisering van de zware nucleaire raketkruiser pr. 1144.2M "Admiral Nakhimov".

Dit is niet verrassend, omdat de extra "Aegis" -component in de vorm van 22 Ticonderoga-klasse raketkruisers niet eeuwig is en tegen 2026 zal de helft van de schepen (11 eenheden) worden ontmanteld. In deze situatie zou de Amerikaanse marine 73 "Aegis" luchtverdedigingsschepen van de hoofdklassen hebben achtergelaten, wat niet voldoende is voor een zelfverzekerde superioriteit ten opzichte van het anti-scheepspotentieel dat wordt vertegenwoordigd door honderden supersonische anti-scheepsraketten van de 3M54E1 " Caliber-PL / NK", 3M55 "Onyx" types, 3M45 "Granit", 3M80 "Mosquito" (X-41) en X-35U "Uranus" ingezet op alle oppervlakteschepen uitgerust met universele verticale draagraketten 3S14 UKSK, SM-225A (multifunctionele nucleaire onderzeeërcruisers van project 949A "Antey"), SM-233A (vliegdekschip "Admiral Kuznetsov"), SM-255 (zware nucleaire RRC pr. 1144), KT-152M (EM pr. 956, RK pr. 1241,1 "Molniya-M" en BOD pr. 1155.1 "Udaloy-II "). Zelfs zwakker, zou dit aantal "Arley Burkes" en "Ticonderogs" (met de gebreken die inherent zijn aan de radararchitectuur van de Aegis BIUS) kijken tegen de achtergrond van de YJ-18 supersonische anti-scheepsraketten, die in massa geproduceerd zijn in China voor meer dan 2 - 3 jaar. … Bovendien is de reeks onopvallende torpedobootjagers URO "Zamvolt" teruggebracht tot slechts 3 schepen, en hun individuele luchtafweer- en antiraketkwaliteiten blijven op een extreem laag niveau, waardoor doelaanduiding van radar of optisch-elektronische middelen van derden vereist is.

"Blindheid" van het gevechtsinformatie- en controlesysteem "Zamvoltov" TSCEI op een centimeter multifunctionele X-band radar AN / SPY-3, die 3 antenne-arrays heeft met een aanzienlijk kleinere opening dan de AN / SPY-1A / D-doeken, torpedojager - "ijzer" alleen voor zeer effectieve bestrijding van luchtaanvallen op lage hoogte, evenals objecten op grote hoogte, maar op een veel kortere afstand dan "Arleigh Burke" en "Ticonderoga". Voor het volledige gebruik van het volledige scala aan wapens van de universele ingebouwde Mk 57-draagraketten (na "verwerking" kunnen de cellen worden aangepast om de SM-3-antiraketten en SM-6-raketten te gebruiken), kunnen de BIUS-operators van deze schepen vertrouw uitsluitend op doelaanduiding van AWACS en schepen met SPY-radars -1.

Het is vrij logisch dat voor de voortzetting van de serieproductie van sterk verbeterde modificaties van de "Arley Burke", de Amerikanen "handen en voeten zullen grijpen". De voltooiing van de reeks torpedobootjagers van de zogenaamde "Fase III" ("Flight IIA") zal het bijvoorbeeld mogelijk maken om de ontmanteling van 11 Ticonderoga-luchtverdedigingsraketkruisers te compenseren en, als resultaat, om de huidige superioriteit over de Russische en Chinese vloten samen., in termen van luchtafweercapaciteiten en het vermogen om een massale raketaanval uit te voeren met strategische op zee gebaseerde kruisraketten RGM-109E "Tomahawk Block IV". De nadelen van het Aegis-systeem geassocieerd met één doelkanaal van de AN / SPG-62 volg- en verlichtingsradars (3 RPN's op de Arley Burke EM en 4 eenheden op de Ticonderogs) worden al gedeeltelijk gecompenseerd door de introductie van ultralange afstand luchtafweer geleide raketten RIM-174 ERAM. Door raketten uit te rusten met gemoderniseerde versies met groot diafragma van de ARGSN URVB AIM-120C-7, kan het schietproces worden geïmplementeerd zonder de SPG-62 te omzeilen, alleen gebaseerd op de coördinaten die zijn verzonden vanaf de decimeter AN / SPY-1D (V) of in de lucht radarapparatuur via het radiokanaal "Link-16".

Het programma om de torpedobootjagers Arleigh Burke te upgraden naar het niveau van "Fase 4" ("Flight III") is al een veel veelbelovendere en ambitieuzere actie dan "Flight IIA". Het is ontworpen om niet alleen numerieke, maar ook technologische superioriteit te garanderen ten opzichte van de schepen van onze en Chinese vloten. Het belangrijkste werk aan "Flight 3" zal worden toegewezen aan de schouders van de specialisten van het bedrijf "Raytheon", gespecialiseerd in de ontwikkeling en productie van luchtafweerraketten, draagraketten, luchtgevechtsraketten, tactische en strategische raketten, zoals evenals radarsystemen voor verschillende doeleinden en baseren.

Het grootste deel van de vernietigers "Arleigh Burke Flight III" zal een fundamenteel andere configuratie van radarapparatuur zijn. Het hart wordt de geavanceerde AN / SPY-6 AMDR dual-band multifunctionele radar. Het nieuwe geesteskind van Raytheon zal worden vertegenwoordigd door een verbeterde 4-zijdige S-band antennepost AMDR-S (met een frequentie van 4-6 GHz) op basis van de AN / SPY-1D (V) radar, evenals een volledig nieuwe 3-zijdige antennepaal X-band AMDR-X (met een frequentie van 8-12 GHz). Vier doeken van actieve gefaseerde antenne-arrays van het decimeterbereik van het AN / SPY-1D-type vormen het oude X-vormige richtingspatroon, waardoor een 360-graden zicht kan worden bereikt met een reserveoverlap van "lobben". Dit betekent dat in het geval dat een van de doeken uitvalt, het gezichtsveld gedeeltelijk wordt gecompenseerd door aangrenzende antenne-arrays. De decimeterantennepaal is ontworpen voor het detecteren en volgen van objecten, maar ook voor het richten op raketten met actieve radarzoeker.

De tweede antennepaal AMDR-X bevindt zich op een extra bovenbouw (ongeveer 7-10 meter boven de S-band). De antenne-arrays vormen de zogenaamde "omgekeerde" Y-vormige ruimtelijke scanzone, waarin de voorste hemisfeer wordt verwerkt door één antenneblad aan de voorkant van de extra bovenbouw, en de zij- en achterste hemisferen - door 2 achterbladen met een camber van 40 graden vanaf het schip in de lengteas. Deze 3-weg multifunctionele radar is gebouwd op basis van actieve phased array met behulp van galliumnitride (GaN), wat het stralingsvermogen aanzienlijk zal verhogen en de signaal-ruisverhouding zal verbeteren. Galliumnitride-zendontvangermodules kunnen werken bij temperaturen van 300 tot 400 ° C (smelttemperatuur is ongeveer 2500 ° C, terwijl galliumarsenidemodules een kritische bedrijfstemperatuur hebben van ongeveer 180 ° C en een smeltpunt van 1240 ° C. van enkelkanaals CW-radars AN / SPG-62, elke AMDR-X-antenne is meerkanaals en kan tegelijkertijd honderden luchtdoelsporen koppelen en meer dan 10 doelen vastleggen.

Voor het eerst in de geschiedenis van het bestaan en de modernisering van schepen met de gevechtsinformatie en controle "Aegis" aan boord, een volwaardig vermogen om tegelijkertijd 22 of meer luchtdoelen te onderscheppen met behulp van middellangeafstandsraketonderscheppers RIM-162 ESSM uitgerust met semi-actieve radarzoeker zal worden bereikt. Bedenk dat de Amerikaanse "Aegis" in de bestaande versies in staat zijn om tegelijkertijd op 3 of 4 luchtdoelen te schieten, afhankelijk van het aantal enkelkanaals "zoeklichten" AN / SPG-62, terwijl het aantal 18 het aantal gelijktijdig gecorrigeerde AN / SPY-1A / D (V) luchtafweer geleide raketten in afwachting van distributie naar een van de "vrijgegeven" AN / SPG-62 RPN's. AN / SPY-6 AMDR elimineert dit probleem volledig, en dit is een andere overlast voor onze anti-scheepsraketten. Feit is dat naast de hoge doorvoer- en vuurprestaties van de AMDR, een 4 keer groter arsenaal aan kleine RIM-162 ESSM's wordt toegevoegd.

Afbeelding
Afbeelding

Deze raketten hebben een diameter van 254 mm, zodat ze in het aantal van 4 eenheden kunnen worden geplaatst in speciale verenigde containers Mk 25, geïnstalleerd in een bepaald aantal cellen van de universele VPU Mk 41. Dus in 29 gratis transport en lancering cellen, kan de boog UVPU Mk 41 passen op 116 ESSM-interceptorraketten + 61 RIM-174 ERAM-raketten. Alleen de luchtafweer "apparatuur" van zware nucleaire raketkruisers van projecten 1144.2 "Peter de Grote" en 1144.2M "Admiraal Nakhimov" kan zo'n arsenaal overtreffen. Dat laatste heeft prioriteit, want dankzij de introductie van het nieuwe Polyment-Redut-complex met super wendbare luchtafweergeleide 9M96DM met een diameter van 240 mm kan de munitie op de plaatsen van de oude draaiende PU B-204A worden vergroot precies 4 keer (van 94 tot 376 raketten)! Bedenk dat de munitiebelasting van de 5V55RM en 48N6E2 luchtafweerraketten S-300F "Fort" en S-300FM "Fort-M" in de TARK pr. 1144.2 respectievelijk 48 en 46 eenheden is. Tegelijkertijd is de situatie met de 9M96DM-interceptorraketten, die geen analogen hebben met de door Rusland ontwikkelde interceptorraketten, tot op de dag van vandaag niet duidelijk gedefinieerd. Er is geen informatie over de reguliere succesvolle tests van raketten van de 9M96E2-familie, zowel van de zijkanten van de korvetten van het project 20380 als het fregat van het project 22350 "Admiral Gorshkov", en van de draagraketten van de S-400 "Triumph" luchtverdedigingsraketsysteem, en de tijd staat niet stil en het aantal luchtafweerraketten zoals RIM-162 "Evolved Sea Sparrow Missile" neemt exponentieel toe. Wat voor soort bedreiging voor het potentieel van onze marine kan in deze raket liggen?

Om de onderschepping te verzekeren van geavanceerde luchtaanvalwapens die luchtafweermanoeuvres uitvoeren met een overbelasting van ongeveer 18 - 20 eenheden, zijn de RIM-162 ESSM uitgerust met een gasstraal stuwkracht vector afbuigsysteem, vertegenwoordigd door 4 hittebestendige roterende vliegtuigen in het raketmondstukkanaal. Deze hulpbesturingseenheid maakt het mogelijk om de raket te manoeuvreren met een overbelasting van 50 - 60 eenheden. (maar alleen op het moment van burn-out van een twee-mode vaste stuwstoflading). Gedurende deze periode is de RIM-162 goed in staat om anti-scheepsraketten als Onyx te onderscheppen met een waarschijnlijkheid van 30-40% en zulke zware anti-scheepsraketten als P-1000 Vulkan en P-700 Granit met een waarschijnlijkheid van 80%.

Velen keren zich misschien tegen chagrijnige patriottisme en beginnen geïnteresseerd te raken in de bronnen waaruit deze informatie is gehaald. Niettemin zal een technisch onderlegde persoon kunnen begrijpen dat zowel "vulkanen" als "granieten", naast krachtige kinetische energie, ook een grote massa hebben, waardoor manoeuvreren met overbelastingen van meer dan 15 eenheden niet mogelijk is. Om de ESSM-antiraketraket te onderscheppen, is het dus voldoende om een overbelasting van 40 - 45 eenheden te bereiken. Het is om deze reden dat we vandaag getuige zijn van een overgang van de bovengenoemde anti-scheepsraketten naar meer compacte en "behendige" "Onyxen", die ook kunnen bogen op een orde van grootte en een half minder radarsignatuur. Niet kijkend naar het feit dat, in termen van technologie, onze nieuwe fregatten pr.22350, de gemoderniseerde kruiser "Admiral Nakhimov", evenals de verbeterde multifunctionele nucleaire onderzeeërs pr.949A "Antey" (ondanks de vele malen grotere munitielading van luchtafweerraketten en anti-scheepswapens) zou de toonaangevende Amerikaanse torpedobootjagers "Arleigh Burke Flight III" merkbaar moeten overtreffen, het aantal series van onze oorlogsschepen zal 7-8 keer zijn lager. Tegen de achtergrond van aanzienlijke vertragingen bij het verfijnen van het 9M96DM-raketafweersysteem, geeft dit alleen aan dat de tijdelijke sleutel tot het oplossen van het probleem ligt in de overgang van de meeste onderzeeërs en dieselelektrische onderzeeërs naar de supersonische anti-scheepsraketten 3M54E1 " Calibre-NK" en 3M55 "Onyx" met de vroegste intensivering van het werk aan de "Zircon", om op de top van de golf te blijven.

Aanbevolen: