De enige seriële tank met vijf koepels ter wereld was een lust voor het oog met indrukwekkende kracht. Het is niet verwonderlijk dat de T-35 de rol kreeg van een zichtbare belichaming van de kracht van de USSR. De tank denderde dreigend in parades en nam een plaats in op de medaille "For Courage". Echt gevechtsgebruik is een triest feit geworden van de biografie van de tank. Alle uitgebrachte exemplaren gingen verloren in de zomer - aan het begin van de herfst van 1941.
De Britse Mk. V. uitschakelen
Tot 1924 werd de zware tank in het Rode Leger uitsluitend veroverd door de Engelse Mk. V, zowel mannelijk (kanon) als vrouwelijk (machinegeweer). Tegen die tijd was het hele schema van een ruit omringd door rupsen hopeloos achterhaald, de leiding van het Rode Leger begreep dit als geen ander - de jonge Sovjetrepubliek was nog steeds omringd door vijanden, en het was nodig om te bewapenen, arm en arm opnieuw.
Zware tanks in de USSR waren ontworpen om zwaar versterkte verdedigingslinies te overwinnen en in te breken in speciale versterkte structuren. De T-35 was bedoeld voor de laatste klus.
De beslissing om met meerdere torens uit te rusten werd geforceerd vanwege het ontwikkelingsniveau van technologie en technologie in die tijd. Gepantserde Serpents Gorynychi verscheen echter op experimentele basis in veel Europese landen - ze probeerden het probleem van het vergroten van de vuurkracht op te lossen met een multi-turret. Alleen de T-35 werd in productie genomen. Bij de ontwikkeling ervan gebruikten ze de oplossingen die in Engeland werden "gegluurd" tijdens hun ontmoeting met de multi-turret Independent, evenals die welke werden gebruikt door de groep van de Duitse ontwerper Grotte, die de zware TG-1 creëerde.
Niettemin werd de eerstgeborene van het Sovjet zware tankgebouw praktisch helemaal opnieuw ontwikkeld. In 1931 werd de T-35-1 vervaardigd met een pantser van veertig millimeter, drie kanonnen (76 mm en twee 37 mm) en drie machinegeweren. Vijfhonderd "paarden" van de motor gaven een snelheid van 28 km/u met een gangreserve van 150 km. De bemanning bestond uit tien personen.
Twee jaar later werd een nieuwe modificatie uitgebracht, deze paradeerde over het Rode Plein. Maar de ontwerpers werkten aan een andere versie, de T-35A, en deze werd serieel. Opvallend door de vorm van de torens, afmetingen, aangepaste bewapening en chassis.
In 1933 kwam de T-35A in dienst. De productie wordt tot stand gebracht door de stoomlocomotieffabriek in Kharkov. In 1934 begon de tank te worden geleverd aan het actieve leger. De T-35 wordt voortdurend gemoderniseerd, het motorvermogen groeit, het pantser wordt dikker, de torentjes krijgen een conische vorm. De massa nam toe tot 55 ton. De bewapening bevindt zich in twee lagen. De hoofdtoren was bewapend met een KT-28 kanon, kaliber 76, 2 mm. Voor het richten is er een periscoop uit 1932 en een telescoopvizier uit 1930. Aan de rechterkant van het kanon bevond zich het DT-machinegeweer. In de torennis zit een gleuf voor het plaatsen van de tweede dieselbrandstof, de ongebruikte gleuf wordt afgedekt door een gepantserde demper. Er is een machinegeweer in de achtersteven. Op het torenluik was een dieselbrandstof aan het torentje bevestigd om luchtverdedigingsmissies op te lossen. Twee kleine geschutskoepels met twee 45 mm 20K kanonnen van het kaliber 1932 waren diagonaal geplaatst. Veertig hakken hadden DG's gekoppeld. Het 76 mm kanon kon 96 keer vuren, de kanonnen van vijfenveertig millimeter waren uitgerust met 220 granaten, de machinegeweren werden gevoed met 10 duizend rondes.
De totale uitrusting van de T-35 was gelijk aan één T-28 medium tank en twee T-26 lichte tanks. Volgens indirecte gegevens kostte de schatkist maar liefst negen BT's (zonder de index te specificeren). Voor begrip kostte de BT-5 van 1934 66, 83 duizend roebel; BT-2 1933 - 76, 2 duizend. De prijzen worden gegeven voor de productie van de Kharkov-stoomlocomotieffabriek, waar de T-35. De productie van de zware tank met vijf koepels werd in 1939 stopgezet. Er werden in totaal 60 stuks geproduceerd.
De T-35 stond onder bevel van een senior luitenant. Uit de tanks werden verschillende zware tankbrigades gevormd, deels opgenomen in de reserve van het opperbevel.
Geen auto's gaan op een furieuze wandeling
De T-35 werd geen deelnemer aan een enkel conflict van de jaren dertig, waar de USSR werd opgemerkt. In de Winteroorlog vochten drie zware experimentele voertuigen om de T-35 te vervangen. Een van hen werd later KV.
De T-35 was geconcentreerd aan de Sovjet-Poolse grens en vanaf de eerste dagen weerde hij de nazi-invasie af. De realiteit van de veldslagen toonde aan dat de T-35 volledig ongeschikt was voor veldwerk, de tank onbetrouwbaar was, de verliezen door storingen 5 keer groter waren dan de gevechtsverliezen. Het belangrijkste verlies van de T-35 houdt verband met het ontploffen of verbranden door hun eigen bemanningen als gevolg van fatale storingen. De infanterie en tankmannen van de Wehrmacht verwonderden zich veel over de gepantserde dinosaurussen, er zijn een groot aantal foto's van T-35 bevroren op de wegen, gewoon achtergelaten door de bemanningen. De landcruisers met vijf torens werden geen serieuze kracht. Verschillende T-35's overleefden de verdediging van Moskou, en de gevangen T-35 werd zelfs gezien terwijl hij Berlijn verdedigde.
Het verhaal is als volgt. Een paar T-35's die tijdens de zomergevechten in Oekraïne waren buitgemaakt, werden naar Vaterland gestuurd. Daar eindigde men zijn dagen op het oefenterrein van Kumersdorf, beschoten met nieuwe antitankwapens. De tweede werd verdedigd in een hangar, van waaruit hij tijdens de opmars van het Rode Leger werd verwijderd en tegen de "rode hordes" werd gegooid. Het pad van de veroverde T-35 werd onderbroken door een schot van een Sovjet infanterist van een gevangengenomen "Faustpatron".
