In de commentaren op het artikel gewijd aan de mogelijke confrontatie tussen de Iraanse luchtmacht en de Amerikaanse marine AUG, onder leiding van het vliegdekschip Abraham Lincoln, werd herhaaldelijk beweerd dat de auteur geen rekening hield met de invloed die de Iraanse vloot zou kunnen hebben in zijn lay-outs. Laten we eens kijken naar wat de Iraanse marine is.
onderzeese troepen
Dieselelektrische onderzeeërs van project 877EKM - 3 eenheden.
De kern van de onderzeeërtroepen, evenals de Iraanse marine als geheel, bestaat uit drie in Rusland gebouwde dieselonderzeeërs van het 877EKM-project. Tareg, Noor en Yunes kwamen in 1991, 1992 en 1996 in dienst. respectievelijk. Interessant is dat "Tareg" en "Noor" in 1991 werden opgericht.
Laten we ons hun belangrijkste prestatiekenmerken herinneren. Oppervlakte / onderwater verplaatsing 2.300 en 3.040 (3.076?) T, respectievelijk. De snelheid, oppervlakte en onder water, is 10 en 17 knopen (volgens andere bronnen - 19 knopen). Het vaarbereik in de ondergedompelde positie op batterijen, met een snelheid van 3 knopen - 400 mijl, onder de RDP met een snelheid van 7 knopen met een extra voorraad brandstof - tot 6.000 mijl. De werkdiepte van onderdompeling is 240 m, volgens andere bronnen is het nog steeds 250 m, de maximale diepte is 300 m. De autonomie is 45 dagen. Bewapening - 6 boog 533 mm torpedobuizen, 18 torpedo's of 24 mijnen.
Waar zijn deze schepen toe in staat? Helaas is het onmogelijk om op deze vraag een eenduidig antwoord te geven.
Natuurlijk vertegenwoordigen drie technisch solide diesel-elektrische onderzeeërs van Project 877EKM met getrainde bemanningen en moderne torpedo's een buitengewoon formidabele kracht in zeegevechten. De verhouding tussen lage ruis en detectiebereik volgens standaard SAC geeft hen de mogelijkheid om de overgrote meerderheid van oorlogsschepen ter wereld te detecteren en aan te vallen, terwijl ze onopgemerkt blijven tot het allereerste begin van de aanval. Blijkbaar kunnen vanuit dit oogpunt de boten van dit project alleen op gelijke voet worden tegengegaan door de meest succesvolle buitenlandse diesel-elektrische onderzeeërs, en ze worden alleen overtroffen door de 4e generatie nucleaire onderzeeërs.
Aan de andere kant kunnen we gerust zeggen dat de Iraanse marine geen moderne Russische torpedo's heeft ontvangen. Het is ook uiterst twijfelachtig of Iraanse onderzeeërs zijn uitgerust met effectieve simulatorvallen - voor zover de auteur weet, beschikte onze vloot in de jaren 90 van de 20e eeuw gewoon niet over dergelijke vallen, wat betekent dat ze ze niet aan Iran konden verkopen. Dit alles vermindert het gevechtspotentieel van de Iraanse 877EKM aanzienlijk.
Maar het belangrijkste is dat er helaas geen betrouwbare gegevens zijn over de technische staat van de Iraanse schepen van dit project. Dieselelektrische onderzeeërs werden in de jaren 90 van de vorige eeuw naar Iran overgebracht, hun leeftijd bereikt 23, 27 en 28 jaar. Tegelijkertijd is het onduidelijk in hoeverre de scheepsbouwcapaciteit van Iran in staat is om deze schepen van de nodige reparaties te voorzien. Volgens sommige rapporten is er van de 3 dieselelektrische onderzeeërs van project 877EKM, vanaf 2014, slechts één bruikbaar, maar dit is misschien niet waar. Het is alleen bekend dat Iran in 2012 met succes een grote revisie van de Tareg heeft voltooid, waarbij ongeveer 18.000 verschillende componenten zijn vervangen, waaronder een echovrije coating, enkele motorcomponenten, propellers en sonars. Hoe lang het Iran duurde om deze reparatie uit te voeren, daarna kregen de andere twee dieselelektrische onderzeeërs dezelfde reparatie - helaas is het niet bekend. Er mag worden aangenomen dat de andere twee boten echt gerepareerd moeten worden, en als de Iraniërs er nog een of beide in orde hadden gemaakt, zouden ze zeker zo'n overwinning voor hun militair-industriële complex in de media hebben verkondigd. Misschien vallen "Noor" en "Yunes" in de categorie van "beperkte geschiktheid", dat wil zeggen dat ze waarschijnlijk in staat zijn om naar zee te gaan en gevechtsmissies op te lossen, maar hebben beperkingen aan de technische staat van de uitrusting.
Er is echter een ander gezichtspunt. In internetpublicaties kwam de mening naar voren dat problemen met de technische staat van diesel-elektrische onderzeeërs van project 877EKM in het begin van de jaren 2000 ontstonden en tegen 2011 met succes waren overwonnen. Waar dit vertrouwen op gebaseerd is, is volstrekt onduidelijk.
En tot slot roept de professionaliteit van de Iraanse onderzeeërs grote vragen op. Moderne onderzeeëroorlogvoering is een zeer complexe vorm van oorlogvoering, en een moderne onderzeeër is een echte "gladiator van de diepten", in staat om zelfs superieure vijandelijke troepen te bestrijden in de moeilijkste omstandigheden. Maar - alleen op voorwaarde van hoge kwalificaties van zijn commandant en bemanning, en het is niet helemaal duidelijk waar deze kwalificatie vandaan zou kunnen komen van de matrozen van Iran.
De beoordeling van het gevechtspotentieel van dieselelektrische onderzeeërs van project 877EKM van de Iraanse marine is dus buitengewoon moeilijk. Natuurlijk zijn 3 schepen van dit type, met gekwalificeerde bemanningen, in staat om met een beetje geluk kolossale schade aan te richten aan de Amerikaanse marine, tot aan de onbekwaamheid (en zelfs eng om te zeggen - vernietiging) van het vliegdekschip " Abraham Lincoln". Maar er is geen zekerheid dat Iran drie van dergelijke boten heeft, en niet één, en dat de Iraanse matrozen voldoende vaardigheden hebben om zo'n complex wapensysteem effectief te gebruiken.
Dieselelektrische onderzeeërs van het project "Ghadir" (of "AL Ghadir") - 19 + 4 eenheden.
Gegevens over de prestatiekenmerken van deze onderzeeërs zijn erg summier. Hun verplaatsing kan hoogstwaarschijnlijk 120 ton bereiken, oppervlaktesnelheid - tot 11 knopen, en de bewapening is 2 * 533 mm torpedobuizen.
Het is trouwens buitengewoon moeilijk om over deze dieselelektrische onderzeeërs te spreken als oorlogsschepen. De eerste blik op hen roept de enige vraag op: hoe is Iran tot zo'n leven gekomen? En de doos gaat gewoon open - nadat de Russische Federatie, op de vele verzoeken van onze Amerikaanse vrienden (nou ja, we zijn vrienden, toch?), Gestopt met het leveren van dieselelektrische onderzeeërs aan Iran, moest hij op de een of andere manier eruit, ondanks het feit dat Westerse technologieën waren niet beschikbaar voor hem. Volgens sommige rapporten was Iran, na een verstandige beoordeling van zijn scheepsbouwcapaciteiten, gedwongen om de ervaring van een dergelijk land "gevorderd" op het gebied van marinetechnologieën, zoals de DVK, over te nemen.
Iran voerde handelsoperaties uit met Noord-Korea, maar op een gegeven moment had laatstgenoemde het geld niet om zijn schulden te betalen. Toen bood de leiding van de DVK ter betaling van de schuld 4 mini-onderzeeërs van het Yogo-type aan, met een totaal van 90 ton verplaatsing en 2 * 533 mm torpedobuizen, evenals technologieën voor hun fabricage. Iran stemde toe. Later, naast de 4 ontvangen boten, bouwden de Iraniërs nog 19 soortgelijke schepen van het "Ghadir" -project. De laatste verschilden van hun Noord-Koreaanse prototypes met een iets grotere verplaatsing, het gebruik van Iraanse componenten, wat tot aanzienlijke ontwerpwijzigingen zou kunnen leiden. Het is echter uiterst twijfelachtig of al deze veranderingen het gevechtspotentieel van dit type onderzeeër ernstig zouden kunnen vergroten.
Dieselelektrische onderzeeërs van het "Nahang" -project - 2 eenheden.
Dit is het tweede type dieselelektrische onderzeeërs die in Iran wordt geproduceerd. De prestatiekenmerken van het schip zijn als volgt - oppervlakte / onderwaterverplaatsing 350/400 ton, de snelheid is onbekend, maar het is bewapend … Er is hier een klein mysterie. Er wordt aangenomen dat de belangrijkste taak voor boten van dit type is om de werking van de Iraanse speciale troepen te verzekeren, en de torpedo-bewapening is van ondersteunende aard en vertegenwoordigt externe containers die aan de romp van de boot zijn bevestigd. Dit type boten is dus hoogstwaarschijnlijk niet bedoeld voor zeegevechten, maar voor speciale operaties.
Dieselelektrische onderzeeërs van het "Fateh" -project - 1 eenheid
Het derde type Iraanse onderzeeërs, en de eerste Iraanse onderzeeër die echt op een oorlogsschip lijkt. Oppervlakte/ondergedompelde waterverplaatsing 527/593 t, oppervlakte/ondergedompelde snelheid 11 en 14 knopen, onderdompelingsdiepte - tot 200-250 m, autonomie - tot 35 dagen. Bewapening - 4 * 533 mm torpedobuizen, munitie - 6 torpedo's of 8 min.
"Fateh" is een poging van Iran om een volwaardige gevechtsonderzeeër te creëren om het hele spectrum van taken op te lossen die zijn toegewezen aan dieselelektrische onderzeeërs. Op de "Fateh" in de boeg van de romp is een SAC van zijn eigen ontwerp geïnstalleerd - tegelijkertijd wordt opgemerkt dat het, vanwege het algemene niveau van de Iraanse wetenschap, waarschijnlijk niet veel hoger zal zijn dan het niveau van Sovjet- en Amerikaanse onderzeeërs uit de jaren 60. Als het dit niveau al overschrijdt. En hetzelfde moet waarschijnlijk worden gezegd over het lage geluid van de boot.
Ook in dienst bij de Iraanse marine is er één onderzeeër van het type "Al-Sabehat", onbegrijpelijk voor de auteur. Het is alleen zeker dat het ook tot de klasse van mini-onderzeeërs behoort, en misschien niet "mini", maar "micro" - sommige bronnen geven een waterverplaatsing aan van iets meer dan 10 ton!
Wat betreft de bewapening van Iraanse onderzeeërs, alles is hier heel interessant. Het is bekend dat Iran de productie van ten minste twee torpedo's van 533 mm en hetzelfde aantal torpedo's van 334 mm onder de knie heeft. Wat betreft de munitie van 533 mm, is het mogelijk dat de Iraanse munitie een analoog is van de Sovjet-anti-onderzeeërtorpedo TEST-71 of de meer "geavanceerde" modificatie TEST-71ME-NK, die ook kan worden gebruikt tegen oppervlakteschepen.
Natuurlijk is dit tegenwoordig een verouderde munitie die uit de dienst van de Russische marine is verwijderd, maar desalniettemin is TEST-71 een op afstand bestuurbare torpedo met een vaarbereik tot 20 km, en in bekwame handen kan het nog steeds een aanzienlijk gevaar vormen.
Het tweede type torpedo van 533 mm kan een analoog zijn van de 53-65KE - een eenvoudige, goedkope, maar behoorlijk effectieve munitie.
Deze torpedo heeft geen afstandsbediening, maar wordt naar het doel geleid door middel van een akoestische zoeker die langs het zog van het doelschip kan leiden en is ontworpen om oppervlakteschepen te vernietigen. De snelheid bereikt 45 knopen, het vaarbereik is 18-22 km.
En het is ook zeer waarschijnlijk dat Iran erin is geslaagd de productie van een analoog van de binnenlandse "supertorpedo" "Shkval" onder de knie te krijgen. Binnenlandse munitie van dit type beweegt met een snelheid van 202,5 knopen. (375 km/u) op een afstand van 7-13 kilometer, afhankelijk van de modificatie. De Iraniërs meldden in 2014 dat hun marineschepen waren bewapend met een torpedo met een snelheid van 320 km/u. Het is duidelijk dat dergelijke technologieën de mogelijkheden van Iran te boven gaan, en hoogstwaarschijnlijk reproduceerden ze gewoon de exportversie van onze "supertorpedo" Shkval-E.
Interessant is dat een aantal bronnen beweren dat Iraanse onderzeeërs de C-802 anti-scheepsraketten kunnen gebruiken. De auteur kan deze stelling niet bevestigen of weerleggen.
Oppervlakte schepen
Fregatten van de Alvand-klasse - 3 eenheden.
Standaard verplaatsing - 1.100 ton, rijsnelheid - 39 knopen, bewapening 2 * 2 S-802 anti-scheepsraketten, 1 * 3 Sea Cat-raketten (10 raketmunitie), 1 * 114 mm, 1 * 2 35 mm en 3 * 1 20 mm Oerlikon aanvalsgeweer, 2 * 1 12, 7 mm machinegeweren, 305 mm Limbo bommenwerper.
Volgens de auteur van het artikel is de naam "fregat" van deze schepen volkomen onverdiend, omdat het in feite hogesnelheidskorvetten zijn, waarvan de vechtkwaliteiten aanzienlijk worden verminderd door de afwezigheid van een dekhelikopter. Wat aan de andere kant heel moeilijk zou zijn om op een schip met slechts 1.000 ton waterverplaatsing te "zetten".
Van de bewapening is het vermeldenswaard slechts 4 Chinese C-802 anti-scheepsraketten met een schietbereik tot 120 km. Wat betreft de luchtverdediging, het Sea Cat-luchtverdedigingssysteem bleek tijdens het Falkland-conflict een volkomen dom middel te zijn. Van de 80 afgevuurde raketten trof één mogelijke treffer, en de Britten vochten immers niet tegen de luchtmacht van een eersteklas mogendheid, maar alleen tegen de Argentijnse luchtvaart met zijn vrijevalbommen. Het is natuurlijk niet nodig om over de Oerlikons te praten, misschien is het beste luchtverdedigingssysteem het 114 mm kanon, dat zich echter ook op geen enkele manier heeft bewezen in de Falklands. Anti-onderzeeërwapens zijn niet genoeg, zelfs niet volgens de normen van de Tweede Wereldoorlog.
Mudge-type korvetten - 2 eenheden.
Standaard waterverplaatsing - 1.420-1.500 ton, maximale snelheid - 30 knopen. Bewapening - 4 C-802 anti-scheepsraketten (meer precies, de Iraanse kopie), 2 Mehrab raketwerpers (kopie van SM-1), 2x3 324 mm torpedobuizen, 76 mm AU Fajr 27 (kopie van de Italiaanse Oto Melara 76/62 Compact), 40 mm AU Fath (een kopie van de Bofors L / 70) en 2 lichte enkelloops 23 mm mounts, een helikopter.
Over het algemeen zou het juister zijn om de serie van deze schepen het type "Jamaran" te noemen, naar de naam van het hoofdkorvet. Ze zijn een project gebaseerd op de "Alvand" klasse fregatten gebouwd in Engeland. De Iraniërs hebben de laatste echter zeer creatief herwerkt - een opmerkelijke versterking van de luchtverdediging van het schip en de luchtafweerraketten, en in het algemeen zijn de korvetten van de Moudge-klasse vrij evenwichtige en hoogwaardige oorlogsschepen. Een van hen leidt de Kaspische vloot.
Raketboten van het type "Kaman" - 10 eenheden.
Waterverplaatsing standaard / vol - 249/275 ton, maximale snelheid - 34,5 knopen, vaarbereik - 700 mijl bij 33 knopen. of 2.300 mijl bij 15 knopen. bewapening 2 * 2 S-802 anti-schip raketten, 1 * 1 76 mm OTO Melara, 1 * 1 40 mm Bofors.
Boten gebouwd in Frankrijk volgens het project "La Combattante II" in 1975-78. Oorspronkelijk bewapend met anti-scheepsraketten "Harpoon", al in Iran opnieuw bewapend met C-802.
Raketboten van het type "Sina" - 4 eenheden
Iraanse kopie van het type "Kaman", snelheid verhoogd tot 36 knopen, op sommige schepen werd het aantal anti-scheepsraketwerpers teruggebracht tot twee. Ze dienen allemaal in de Kaspische Zee.
Raketboten van het type "Hudong" - 10 eenheden.
Verplaatsing standaard / volledige 175/205 t, snelheid 35 knopen, bewapening 4 * 1 anti-scheepsraketten S-802 2 * 2 30 mm AK-230, 1 * 2 23 mm aanvalsgeweer. Gekocht door Iran uit China.
Luchtkussen-raketboten VN7 "Wellington" - 4 stuks
Gewicht - 60 ton, snelheid - tot 58 knopen, bewapening - 2 * 2 C-802 anti-scheepsraketten, gekocht in Groot-Brittannië.
Kleine patrouille- en raketboten zijn een uiterst bonte verzameling van verschillende boten met een waterverplaatsing van 14 tot 98 ton, waarin zelfs een aantal ekranovliegtuigen en hovercrafts zijn binnengekomen. De gegevens over deze schepen zijn uiterst tegenstrijdig en onbetrouwbaar: het volstaat erop te wijzen dat sommige bronnen in alle ernst beweren dat de patrouille-ekranoplanes "Bavar-2"
In staat om C-802 anti-scheepsraketten te dragen!
Na te hebben geprobeerd de verspreide gegevens samen te stellen, komt de auteur tot de conclusie dat Iran ten minste 18 verplaatsingsschepen heeft die anti-scheepsraketten dragen, en hoogstwaarschijnlijk zijn ze allemaal bewapend met de C-701 Kowsar, waarvan het gewicht is 105 kg, het vliegbereik is 15 km, snelheid - 0, 85M, kernkopgewicht - 29 kg. Het anti-scheepsraketsysteem is uitgerust met een televisiezoeker.
Tegelijkertijd dragen 10 boten van bovenstaande ook 2 324 mm torpedo's. Daarnaast zijn er 9 boten bewapend met MLRS, 48 artillerieboten bewapend met 40-50 mm artillerie en machinegeweren, evenals 10 torpedoboten bewapend met een paar 533 mm torpedo's. Er zijn ook 92 ongewapende patrouillevliegtuigen en 3 "duikboten" bewapend met 324 mm torpedo's en in staat om onder water te duiken voor een aanval.
In feite zijn de gegevens over de muggenvloot van Iran buitengewoon tegenstrijdig. Extra verwarring wordt veroorzaakt doordat naast de Iraanse marine ook de IRGC (Islamic Revolutionary Guard Corps) over eigen gevechtsboten beschikt, waardoor het heel gemakkelijk is om enkele boten te missen, of omgekeerd, om te tellen ze twee keer. Zo is er bijvoorbeeld informatie dat, naast al het bovenstaande, de Iraanse vloot ook beschikt over 74 kleine boten "Peykaap" met een waterverplaatsing van minder dan 15 ton en bewapend met 2 C-701 Kowsar anti-scheepsraketten en 2 324 mm torpedo's. Niet alle boten zijn operationeel.
Naast al het bovenstaande heeft de Iraanse marine vier in Engeland gebouwde Hengan-tanklandingsschepen, drie Iran Hormuz-24-landingsschepen; drie kleine amfibische aanvallen Iran Hormuz-21, twee kleine amfibische aanval Foke (MIG-S-3700), evenals zes luchtkussenlandingsboten Wellington (VN-7) en Yunis-6 (alle gemarkeerd in vlootreserve). Mijnenvegers worden vertegenwoordigd door drie mijnenvegers en hulpvaartuigen. De hulpvloot bestaat uit 7 tankers, 6 bevoorradingsschepen, 12 hulpschepen en 1 opleidingsvaartuig.
Marine luchtvaart
Omvat:
1. 19 vliegtuigen, waaronder: Do-228 - 5 eenheden, P-3F Orion -3 eenheden, Falcon 20E - 3 eenheden, Rockwell Turbo Commander - 4 eenheden, F-27 Friendship - 4 eenheden;
2.30 helikopters: RH-53D Sea Stellen - 3 eenheden, SH-3D Sea King - 10 eenheden, AV-212 - 10 eenheden, AV-205A - 5 eenheden, AV-206V Jet Ranger - 2 eenheden.
Kustverdediging
Er zijn twee brigades bewapend met anti-scheepsraketten N Y-2 "Silkuorm" (CSSC-3 "Siriker"), die elk zijn bewapend met vier draagraketten (van 100 tot 300 raketten)
en hetzelfde aantal brigades bewapend met C-802 anti-scheepsraketten (totaal 60 tot 100 raketten).
Dus we hebben de loonlijst van de Iraanse marine op een rijtje gezet. Maar waartoe zijn ze eigenlijk in staat?
De taken die Iran oplegt aan zijn marine
Zoals elke zichzelf respecterende staat heeft Iran een militaire doctrine, volgens welke de marine verplicht is om de volgende taken op te lossen:
1. Verovering van de dominantie in de wateren van de Perzische en Omaanse Golf en de Kaspische Zee door vijandelijke schepen en vliegtuigen te vernietigen en zijn communicatie te verstoren;
2. Verdediging van de territoriale wateren en de zeekust van Iran, met inbegrip van de belangrijke administratieve en politieke centra van het zuiden van het land, economische regio's, olievelden, marinebases, havens en eilanden;
3. Ondersteuning van land- en luchtstrijdkrachten in kustgebieden;
4. Het uitvoeren van amfibische aanvalsoperaties en het bestrijden van vijandelijke amfibische aanvalstroepen;
5. Uitvoeren van continue verkenningen op zee.
Zo zien we dat Iran, zelfs conceptueel, niet streeft naar overheersing in de Arabische Zee, hier zijn al zijn "ambities" alleen beperkt tot de verdediging van de kust. Maar Iran wil de Perzische en Omaanse Golf domineren. Hoe realistisch is dit?
De ervaring van de oorlog met Irak 1980-1988. en de beroemde "tankeroorlog" toonde aan dat in de strijd tegen de Arabische landen de nadruk niet zal worden gelegd op "vloot tegen vloot"-operaties, maar op de onderbreking van de transportcommunicatie van de vijand. Tijdens alle 8 jaar van confrontatie verloor de Iraanse marine slechts 5 van haar 132 schepen en boten, Irak - 16 van de 94. Maar als gevolg van de strijd tegen de scheepvaart was de beweging van tankers in de Perzische Golf praktisch verlamd voor sommigen tijd.
Over het algemeen kunnen we misschien zeggen dat het de ervaring van de "tankeroorlog" was die de ontwikkelingsstrategie van de Iraanse marine bepaalde. Zonder diep in te gaan op de analyse van de oorlogsjaren, stellen we vast dat anti-scheepsraketten een beperkte effectiviteit vertoonden - tankers waren te groot om ze met een of meer relatief lichte anti-scheepsraketten tot zinken te brengen. De explosie op mijnen leidde ook niet altijd tot de dood van een grote tanker, maar toch bleken de onderwaterwapens formidabeler te zijn. Bovendien bleek de mijndreiging belangrijker te zijn dan de mogelijke aanvallen van raketten of artillerieboten - toen Iran begon met het leggen van mijnen, vóór de komst van de mijnenvegers, was de navigatie praktisch lamgelegd.
Als gevolg hiervan heeft Iran veel aandacht besteed aan torpedowapens. Wat zijn tenslotte in wezen dezelfde onderzeeërs van het type "Ghadir"? Zelfs onderzeeërs van het type "Baby" tijdens de Tweede Wereldoorlog hadden zelfs twee of bijna twee keer de waterverplaatsing, en in feite bleken ze zeer beperkte gevechtsklare schepen te zijn. Blijkbaar is het belangrijkste observatiemiddel voor "Ghadir" de periscoop, hoewel het mogelijk is om de aanwezigheid van een soort primitief sonarsysteem aan te nemen, nauwelijks op het niveau van onderzeeërs van dezelfde Tweede Wereldoorlog. Met andere woorden, "Ghadir" is geen middel voor zeegevechten, maar in feite een mobiele mijnenbank, wiens taak het is om een van de transportcorridors van de Perzische of Omaanse Golf te bereiken en daar te wachten op het verschijnen van tankers. Eenmaal ontdekt, duik erin en lanceer een torpedo-aanval.
Wat betreft de Iraanse oppervlaktestrijdkrachten, ze hebben ook een uitgesproken "muggen" -karakter: buiten de berekening hebben de schepen van de Kaspische vloot van de Iraanse marine 4 korvetten (waarvan er drie ten onrechte fregatten worden genoemd) en 20 torpedoboten, 10 waarvan meer dan 40 jaar, en nog eens 10 zijn ontworpen door de goede oude Sovjet-RCA van project 205. Dit is in het algemeen genoeg om de vloot van elke Arabische staat tegen te gaan, vooral gezien de steun van de talrijke luchtvaart van Iran.
Alle andere "kleinigheden" met een waterverplaatsing tot 100 ton zijn ook een uitgesproken "anti-tanker" -middel, van weinig nut in een zeeslag. Interessant is de massale heropleving in de Iraanse marine van zo'n lang vergeten klasse van schepen, namelijk de torpedoboot. Dergelijke boten zijn op geen enkele manier bestand tegen moderne oorlogsschepen, maar ze zijn zeer nuttig bij de vernietiging van de civiele scheepvaart. En hetzelfde geldt voor kustraketsystemen - het maximale bereik van de C-802 van 120 km maakt ze een zeer formidabel wapen om navigatie te voorkomen - laten we niet vergeten dat de Straat van Hormuz in het smalste deel slechts 54 km heeft en kan worden beschoten door Iraanse grondcomplexen. Dergelijke anti-scheepsraketten zijn ook zeer nuttig bij het afweren van aanvallen van vijandelijke lichte troepen op marinebases en andere belangrijke faciliteiten aan de Iraanse kust. Maar met dit alles is hun bereik volstrekt onvoldoende om moderne oorlogsschepen tegen te gaan die bijvoorbeeld langeafstandskruisraketten willen afvuren op Iraans grondgebied.
Kan de Iraanse marine een bedreiging vormen voor de Amerikaanse AUG?
Deze vraag moet ondubbelzinnig worden beantwoord - Ja, dat kunnen ze. Maar er zijn hier nuances.
De mate van gevaar die de Iraanse vloot voor de AUG kan creëren, hangt rechtstreeks af van hoe intelligent de Amerikaanse admiraal zal handelen. Als hij, zelfs vóór het uitbreken van de vijandelijkheden, zijn schepen diep in Oman of, erger nog, de Perzische Golf leidt, dan zal de Iraanse vloot, profiterend van de afwezigheid van vijandelijkheden, de beweging van de AUG kunnen beheersen, zet zijn eigen, weliswaar zwakke en technisch onvolmaakte, maar talrijke strijdkrachten in, legt mijnenvelden en "Ghadir" op de mogelijke routes van de Amerikaanse schepen. En om aan het begin van de vijandelijkheden een geconcentreerde slag toe te brengen, met alle troepen van de vloot en de marine - zo'n slag zal misschien, indien succesvol, niet alleen AUG verpletteren, maar ook AUS, dat wil zeggen een combinatie van twee AUG.
Maar als de Amerikaanse admiraal niet in de muizenval van de baaien klimt, maar vijandelijkheden begint terwijl hij in de Arabische Zee is, dan zullen alleen Project 877EKM-onderzeeërs en mogelijk één Fateh dieselelektrische onderzeeër zijn schepen daar kunnen weerstaan, hoewel de auteur zou niemand aanraden om de mogelijkheden van de laatste te overschatten. …
Dus in feite is de dreiging die onze 3 export heilbotten voor AUG kunnen vormen erg groot. Bedenk dat in hetzelfde Falkland-conflict het Britse squadron, dat in feite bestond uit anti-onderzeeërschepen, zich niet kon bemoeien met de acties van één enkele diesel-elektrische onderzeeër van Argentinië "San Luis" en de laatste minstens twee keer de Britse aanviel schepen - en na de eerste werd het ontdekt en achtervolgd door fregatten en helikopters, maar ze bereikten niets, en in het tweede geval ontdekten ze niet eens het feit van de aanval.
Maar u moet begrijpen dat de mate van deze dreiging recht evenredig is met de technische staat van de Iraanse dieselelektrische onderzeeërs van project 877EKM en de kwaliteit van de opleiding van de bemanningen. Helaas zijn er bij beide gegronde twijfels.
Tegelijkertijd, als de Amerikanen erin slagen de dreiging van dieselelektrische onderzeeërs te neutraliseren, zal een verdere aanval op de baaien voor hun carrier-troepen niet moeilijk zijn. Zowel de Golf van Oman als de Perzische Golf zijn niet diep water, en alle mini-onderzeeërs van Iran zijn gemakkelijk te spotten met de uitrusting die beschikbaar is op mijnenvegende helikopters van de Amerikaanse marine - en vervolgens te vernietigen. En hetzelfde geldt voor de muggenvloot - de Amerikanen zullen geen moeite hebben om het op hun bases en op gevechtspatrouilles te volgen, als ze geen tijdsdruk ervaren. Met andere woorden, als de Amerikanen niet hals over kop de Perzische Golf binnenstormen, maar beginnen met een systematische belegering en vernietiging van de Iraanse marine, dan zullen ze die binnen een paar dagen tot een verwaarloosbare waarde terugbrengen. En daar zal het al mogelijk zijn om de baaien in te gaan.
Je moet ook begrijpen dat de Iraanse marine-luchtvaart in feite alleen patrouilles en anti-onderzeeërs is, noch jagers, noch stakingsvliegtuigen worden erin vermeld. En het materiële deel en het opleidingsniveau van de gevechtspiloten van de luchtmacht zullen de Iraniërs niet toestaan om Amerikaanse piloten in de lucht te confronteren. Toen de auteur de capaciteiten van de Iraanse luchtmacht bestudeerde, wees hij de Iraanse jagers de rol van "opofferingspion" toe. Het kan geen weerstand bieden aan op vliegdekschepen gebaseerde vliegtuigen, maar het creëert een dreiging die niet kan worden genegeerd, en zal de Amerikaanse marinejagers naar zichzelf leiden, en zo de weg vrijmaken voor Iraanse raketten dragende vliegtuigen. Er is dan ook geen reden om te hopen dat de Iraanse luchtmacht in staat zal zijn haar 'muggen'-vloot te dekken tegen luchtaanvallen, zelfs als ze zich richten op het oplossen van dit probleem. En de Iraanse luchtmacht zal bij het uitbreken van de vijandelijkheden nog vele andere taken hebben.
