De rakettroepen en artillerie van de Russische grondtroepen beschikken over gemotoriseerde artillerie-onderstellen met kanonnen van verschillende typen en kalibers. Het grootste seriële kanonkaliber op dit moment is 203 mm. Dit wapen is uitgerust met het 2S7M "Malka" zelfrijdende kanon, ontworpen om speciale problemen op te lossen. Ondanks zijn aanzienlijke leeftijd behoudt dergelijke uitrusting zijn plaats in de troepen en verhoogt, indien nodig, hun gevechtspotentieel. Daarnaast zijn er manieren van ontwikkeling waarmee u de "Malka" in delen kunt houden met de ontvangst van nieuwe resultaten.
Zoals de toegewezen GRAU-index laat zien, is het 2S7M "Malka" zelfrijdende kanon een gemoderniseerde versie van een ouder gevechtsvoertuig. Dit monster is ontwikkeld op basis van het 2S7 "Pion" -systeem, bedoeld voor de artillerie-eenheden van de reserve van het Supreme High Command. De basis "Peony" werd in 1976 in gebruik genomen en toonde meer dan hoge prestaties. Na verloop van tijd paste een dergelijke techniek echter niet meer volledig bij het leger, wat leidde tot de lancering van een nieuw project. Er werd voorgesteld om een nieuwe ACS met hogere kenmerken te creëren door het bestaande 2S7-product te updaten en te moderniseren.
ACS 2S7M "Malka" in een schietpositie. Foto Arms-expo.ru
De ontwikkeling van het bijgewerkte zelfrijdende kanon werd toevertrouwd aan de Leningrad Kirov-fabriek, die eerder een basismodel had gemaakt. Het ontwikkelingswerk kreeg de code "Malka". Ook kreeg het nieuwe zelfrijdende kanon de GRAU-index toegewezen, wat de continuïteit van de ontwikkeling aangeeft, - 2S7M.
ACS "Pion" was uitgerust met een 203 mm getrokken kanon 2A44, dat zich onderscheidde door hoge prestaties. Het artilleriegedeelte van dit gevechtsvoertuig was over het algemeen geschikt voor het leger en had geen serieuze verbeteringen nodig. Tegelijkertijd zorgde de technische opdracht voor de "Malka" voor een grote update van het bestaande chassis en de herwerking van vuurleidingssystemen. Hierdoor was het de bedoeling om de technische en operationele kenmerken te verbeteren. Er werd ook een zekere toename van vechtkwaliteiten verwacht.
In het kader van het 2S7M-project heeft het bestaande chassis "Object 216" de grootste wijzigingen ondergaan. De bijgewerkte versie kreeg de aanduiding "216M". Met behoud van de belangrijkste ontwerpkenmerken, evenals onderdelen van componenten en samenstellingen, introduceerden de auteurs van dit project een aantal nieuwe producten, waardoor de vereiste resultaten werden verkregen. De mobiliteit van het zelfrijdende kanon werd als geheel vergroot, de werking ervan werd vereenvoudigd en ook de middelen werden vergroot. Nu zorgde het chassis voor een kilometerstand van 10 duizend km in plaats van 8000 km voor de basis "Pion".
Tijdens de modernisering van het chassis behield "Object 216" zijn belangrijkste kenmerken. Het had nog steeds een gepantserd lichaam met uit elkaar geplaatste bescherming, gelast van platen tot 12-16 mm dik. De bestaande indeling met aan de voorzijde de driezits bedieningscabine, waarachter zich de motor-transmissieruimte bevond, is behouden gebleven. Daarachter was een compartiment voorzien voor het berekenen van de kanonnen. De gehele achterkant van het chassis werd overgedragen aan de artilleriesteun en hulpuitrusting. De innovaties van het Malka-project hadden alleen invloed op de samenstelling van de apparatuur en de principes van de werking ervan.
In de motorruimte van de Object 216M bevond zich een nieuwe V-84B dieselmotor met een vermogen van 840 pk. met de mogelijkheid om verschillende soorten brandstof te gebruiken. Door een ander motorontwerp is de indeling van het compartiment geoptimaliseerd. De nieuwe motor gaf het zelfrijdende kanon een vermogenstoename van 60 pk, wat het mogelijk maakte om de mobiliteit op de snelweg en op ruw terrein te verbeteren. De transmissie werd dienovereenkomstig aangepast, die nu hogere belastingen moest weerstaan.
Gevechtsvoertuig in de opbergstand. Foto Vitalykuzmin.net
De algemene lay-out van het onderstel bleef hetzelfde, maar de afzonderlijke eenheden werden versterkt of aangepast. Tegelijkertijd bleef de bestaande eenwording met de eenheden van de hoofdtank van de T-80, ook ontwikkeld bij de LKZ, behouden. Aan weerszijden van de romp werden zeven wegwielen gehouden met een individuele torsiestaafophanging, versterkt met hydraulische schokdempers. De voorste wielen van de lantaarnoverbrenging waren voor in de romp geplaatst, de geleiders in het achterschip. Object 216M kreeg verbeterde stuurbedieningsmechanismen. In het bijzonder konden ze nu op de grond worden neergelaten voordat ze werden afgevuurd zonder eerst de rupsbanden los te maken.
Van het vorige project, zonder enige verandering, namen ze de voeropener, die tijdens het bakken als een nadruk diende en zorgde voor de overdracht van terugslag naar de grond. Zoals eerder werd een grote metalen eenheid met een karakteristieke vorm op de grond neergelaten en begraven met behulp van een paar hydraulische cilinders.
Net als bij de "Pion" is de artillerie-eenheid van de "Malka" achter in de chassisromp geïnstalleerd. De bestaande geschutsopstelling was vooral geschikt voor het leger, waardoor deze geen ingrijpende bewerking onderging. Ze kreeg echter ook een aantal nieuwe apparaten waarmee ze hogere eigenschappen kon laten zien.
Het belangrijkste wapen van de ACS 2S7M is een 203 mm 2A44 getrokken kanon. De loop van een 55,3 kaliber kanon was gemaakt in de vorm van een vrije buis die op het staartstuk was aangesloten. De laatste bevatte een sluiter van het zuigertype. Het vat was verbonden met hydropneumatische terugslagapparaten. Daarboven werd een hydraulische terugslagrem geïnstalleerd en werden twee pneumatische kartelcilinders onder de loop geplaatst. De loop met geassembleerde anti-terugslaginrichtingen was verbonden met een wieg die op het zwaaiende deel van de machine was gemonteerd.
De werktuigmachine ontving geleidingsmechanismen van het sectortype. Met hun hulp werd er geschoten binnen een horizontale sector met een breedte van 30°. De elevatiehoeken van de romp varieerden van 0 tot +60 °. Voor begeleiding kunnen handmatige aandrijvingen of een hydraulisch systeem worden gebruikt dat wordt bestuurd vanaf de schuttersconsole. Met de verticale beweging van het zwaaiende deel begon het pneumatische balanceermechanisme te werken.
Zelfrijdend kanon in de opgestelde positie. Foto Defense.ru
Door de grote massa losse laadschoten was de Pion ACS voorzien van een laadmechanisme. Met zijn hulp werden granaten en ladingen naar de rammingslijn gevoerd en vervolgens naar de loopkamer gestuurd. Het mechanisme van de basisversie uit het 2S7-project zorgde voor de productie van 1,5 toeren per minuut. Als onderdeel van de Malka ROC is een verbeterd laadmechanisme ontwikkeld. Voor het eerst in de wereldpraktijk kregen de herziene kamermechanismen automatische programmacontrole. De mechanismebak kon nu in twee vlakken bewegen, waardoor de kamers van het projectiel bij elke elevatiehoek van het kanon verzekerd waren. Bovendien bewaakten de automaten onafhankelijk alle stadia van voorbereiding op de opname. De afwezigheid van de noodzaak om het vat terug te brengen naar een vooraf bepaalde positie om te herladen, maakte het mogelijk om de vuursnelheid op 2,5 ronden per minuut te brengen.
In het achterste deel van de romp, naast de kanonbevestiging, was het mogelijk om een plaats te vinden voor extra munitie. "Pion" kon 4 203 mm afzonderlijke laadrondes dragen. In het Malka-project is de munitiebelasting verdubbeld.
Het 2A44-kanon was niet voltooid en daarom behield de 2S7M de mogelijkheid om het volledige bereik van schoten van de bestaande Pion te gebruiken. Met dit kanon was het mogelijk om brisante fragmentatie, betondoorborende en clustermunitie van verschillende typen te gebruiken. Daarnaast zijn er drie soorten kernprojectielen van 203 mm ontwikkeld. De maximale massa van compatibele projectielen bereikte 110 kg. Afhankelijk van een aantal factoren kan "Malka", zoals "Pion", granaten op een afstand van maximaal 47,5 km sturen.
Bij gebrek aan voldoende volumes aan boord moest de aanvoer van granaten en ladingen vanaf de grond of vanuit een munitiebestelwagen gebeuren. In beide gevallen werden eenheden van het standaard laadmechanisme gebruikt om met schoten te werken.
De belangrijkste innovatie van het nieuwe project 2S7M "Malka" is het geautomatiseerde communicatie- en controlemiddel. Het gevechtsvoertuig ontving systemen voor het ontvangen van gegevens van een senior batterijofficier. De gegevens die werden verkregen voor het schieten in een automatische modus werden weergegeven op digitale indicatoren die waren geïnstalleerd op de werkplekken van de commandant van de zelfrijdende kanonschutter. Nadat ze de gegevens hadden ontvangen, konden ze het richten uitvoeren en het wapen voorbereiden op een schot.
Het zelfrijdende kanon behield de bestaande samenstelling van extra wapens. Voor zelfverdediging werd voorgesteld om het zware NSVT-machinegeweer op een open installatie te gebruiken. Ook moest de bemanning in het geval van een vijandelijke luchtaanval een draagbaar luchtafweersysteem "Strela-2" of "Igla" hebben.
"Malka" in gevechtspositie, zicht op de achtersteven. Foto Arms-expo.ru
Voor een zekere vereenvoudiging van de bediening ontving het zelfrijdende kanon "Malka" een set routinecontroleapparatuur. Als onderdeel van de krachtcentrale, transmissie, chassis, wapens, enz. talrijke sensoren die zijn gekoppeld aan gegevensverwerkende apparaten zijn ontstaan. Zorgde voor constante monitoring van het werk en de staat van alle belangrijke systemen met de uitgifte van informatie aan de console in de cockpit. Dit moest onder meer het zoeken naar storingen en het onderhoud van materieel vergemakkelijken.
Het gebruik van een aantal nieuwe systemen maakte het mogelijk om de berekening van het zelfrijdende kanon te verminderen. De werking van de basis "Peony" was toegewezen aan zeven personen. ACS 2S7M zou worden bestuurd door slechts zes. De helft van de bemanning - de bestuurder, de commandant en een van de kanonniers - bevond zich op de mars in de voorste cockpit, waartoe toegang werd geboden door dakluiken. Het compartiment voor de overige drie bemanningsnummers bevond zich achter de motorruimte. Alle bewoonbare volumes werden beschermd tegen massavernietigingswapens.
Een aantal nieuwe systemen hebben de voorbereiding op gevechtswerkzaamheden vereenvoudigd en versneld. Het zelfrijdende kanon 2S7 was volgens de normen 10 minuten bezig met inzetten en vouwen. In het geval van de 2S7M duurden deze werken respectievelijk slechts 7 en 5 minuten. Zo konden de gemoderniseerde zelfrijdende kanonnen sneller het vuur openen, het vereiste vuur sneller uitvoeren en vervolgens de positie verlaten onder de vergeldingsaanval.
Volgens de resultaten van de modernisering behielden de Malka zelfrijdende kanonnen de afmetingen van het basismodel, maar werden ze tegelijkertijd iets zwaarder. Het gevechtsgewicht nam toe van de oorspronkelijke 45 tot 46,5 ton, maar desalniettemin zorgde de nieuwe motor voor een toename van de vermogensdichtheid en een overeenkomstige verbetering van de mobiliteit. De maximale snelheid overschreed nu 50 km / u en bovendien nam het crosscountry-vermogen op moeilijk terrein toe.
In 1985 werd een prototype 2S7M "Malka" zelfrijdend kanon getest, waarin het zijn mogelijkheden en kenmerken bevestigde. Al snel was er een bestelling voor de adoptie van een nieuw model voor service en een bestelling voor de productie van seriële apparatuur. Naarmate de massaproductie vorderde, moest het nieuwe type zelfrijdende kanonnen de bestaande "Pioenen" gedeeltelijk aanvullen. In de loop van de tijd was het de bedoeling om minder geavanceerde gevechtsvoertuigen te vervangen.
Een schot van een 203 mm kanon tijdens de oefeningen in april 2018. Foto door het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie
De serie "Malki" werd eerder overgebracht naar dezelfde eenheden als de "Pioenen". Ze waren bedoeld voor afzonderlijke gemotoriseerde artilleriedivisies van krachtige artilleriebrigades van de artillerie van de reserve van het Supreme High Command. De meeste divisies hadden 12 zelfrijdende kanonnen, gecombineerd tot drie batterijen. De brigades hadden ook bataljons en batterijen uitgerust met andere krachtige wapens.
Tot het begin van de jaren negentig dienden artilleriebrigades uitgerust met Pioenen en Malka's in de hele Sovjet-Unie. Na de inwerkingtreding van het Verdrag inzake conventionele strijdkrachten in Europa moesten Russische gemotoriseerde kanonnen over de Oeral worden gestuurd. Hierdoor staat al het materieel van dit type ter beschikking van de eenheden van het Oostelijk Militair District. Tot op heden zijn hun formaties, uitgerust met krachtige artillerie, verschenen in andere militaire districten.
Volgens The Military Balance voor 2018 exploiteren de Russische strijdkrachten momenteel 60 gevechtsvoertuigen van de Malka-klasse. De resterende zelfrijdende kanonnen met een hoog vermogen, zowel de basis 2S7 als de gemoderniseerde 2S7M, werden voor opslag gestuurd. Volgens andere bronnen is het aantal actieve zelfrijdende kanonnen van de twee typen veel minder. Ondanks het relatief kleine aantal wordt deze techniek actief gebruikt en neemt regelmatig deel aan gevechtstrainingen.
Voortdurende service "Malki" laat constant hun capaciteiten zien en hun bemanningen beheersen nieuwe methoden van gevechtswerk. Zo vonden er volgens het ministerie van Defensie begin april regelmatig trainingen plaats van krachtige artillerie uit het Centraal Militair District. Zelfrijdende kanonnen 2S7M sloegen op de objecten van de voorwaardelijke vijand op een afstand van 30 km. Moderne onbemande luchtvaartuigen "Orlan-10" werden gebruikt voor tijdige doeldetectie, gegevensoverdracht en vuuraanpassing. De schietoefening eindigde met het succesvol verslaan van de aangegeven doelen.
De bestaande "Malki" blijven in dienst en zullen in de nabije toekomst waarschijnlijk niet met pensioen gaan. Het hoge vermogen van hun kanonnen beperkt tot op zekere hoogte het takenpakket dat moet worden opgelost, maar zelfs in dit geval nemen ze de belangrijkste plaats in in de structuur van de rakettroepen en artillerie. Zo zal het leger de bestaande zelfrijdende kanonnen blijven bedienen en bovendien is het mogelijk deze op de een of andere manier te moderniseren.
Om de technische paraatheid van de ACS 2S7M te behouden, moeten ze regelmatig worden gerepareerd, inclusief de vervanging van verouderde componenten. De huidige technologische ontwikkeling maakt het in theorie mogelijk om de Malki te moderniseren door ze uit te rusten met nieuwe communicatie- en besturingsapparatuur, wat de gevechtsprestaties verder zal verbeteren. Bovendien kan het potentieel van dergelijke apparatuur worden vergroot door veelbelovende 203 mm-projectielen te ontwikkelen, voornamelijk geleide projectielen. De geüpdatete apparatuur aan boord en gecorrigeerde projectielen zullen uiteraard de nauwkeurigheid en effectiviteit van het vuur vergroten.
De grondtroepen hebben krachtige artilleriesystemen nodig, geschikt voor het uitvoeren van bijzonder krachtige aanvallen. Het Russische leger heeft een aanzienlijk aantal zelfrijdende kanonnen met kanonnen van groot kaliber, en een van de fundamenten van een dergelijke groepering zijn de 2S7 Pion en 2S7M Malka zelfrijdende kanonnen. Waarschijnlijk zullen ze nog lang in de gelederen blijven en andere artillerie helpen om bijzonder moeilijke taken op te lossen.
