Om te beginnen worden in het VK gegevens van Wikipedia in de rechtbank geaccepteerd, dat wil zeggen dat ze daar als bron kunnen worden genoemd. In Rusland is onze houding ertegenover meer terughoudend - "vertrouwen, maar verifiëren". Waarom dit zo is, is begrijpelijk: de informatiebronnen van Wikipedia zijn verschillend, en de ene is te vertrouwen, de andere niet. Onlangs begonnen bezoekers van de TOPWAR-website steeds meer aandacht te besteden aan de bronnenbasis van bepaalde materialen, en wijzen hun auteurs er terecht op dat het leuk zou zijn … eigen "ontdekkingen" verwijzen ook naar historische documenten die door hen in wetenschappelijke circulatie zijn gebracht. En terecht, want "noedels op de oren" sieren niemand. Noch degene die het ophangt, noch degene met wie het hangt! Ondertussen zijn er veel mensen die, om het zacht uit te drukken, de goedgelovigheid van de absolute meerderheid van de mensen gebruiken om zwarte letters op wit papier te zetten in hun eigen, en zeer ongepaste, belangen.
De gepantserde kruiser Rurik II en de slagschepen Slava en Tsarevich op de rede in Kronstadt.
Dus toen ik onlangs naar "Wikipedia" ging, was ik verrast om het verhaal over het zogenaamde "Fiuma-incident" te zien, dat er al was en er al was, fictief van begin tot eind. Op de pagina's van TOPWAR is mijn materiaal dat deze eend van pseudo-patriotten blootlegt al verschenen. En er waren links naar archiefmateriaal. Maar … zoals vaak gebeurt: links bevinden zich op de ene plaats en degenen die naar "Wikipedia" schrijven - op een andere. Daarom, om de lezer van de site niet te laten vastlopen in leugens en verder, acht ik het nodig om hier het woord te geven aan de auteurs van dit verhaal, met verwijzingen naar hun namen - het land moet zijn "helden" kennen en … de originele tekst van de documenten uit het rapport van admiraal Mankovsky, die het bevel voerde over de Russische schepen in Fiume, en kopieën van de pagina's van het logboek van het slagschip "Tsesavrevich" - zijn vlaggenschip. Alle originelen van deze documenten bevinden zich in de archieven van de marine van St. Petersburg en zijn gratis toegankelijk. Nou, je moet nog steeds beginnen met Wikipedia - dit is tenslotte, om zo te zeggen, een "bron"! Wij lezen …
Het Fiume-incident is een conflict tussen de formaties van de Oostenrijks-Hongaarse (eskader) en de Russische (onderdeel van het detachement) van de keizerlijke vloten.
In 1910, een deel van een detachement schepen van de Baltische Vloot bestaande uit het slagschip "Tsesarevich", de kruisers "Rurik" en "Bogatyr" onder bevel van vice-admiraal NS Mankovsky kreeg bij het binnenvaren van de haven van Fiume aan de Adriatische Zee (nu - Rijeka) geen antwoord op het vuurwerk dat werd geproduceerd, noch van de kust, noch van het Oostenrijks-Hongaarse eskader van vice-admiraal Montecuccoli dat spoedig naderde. Een verplicht ritueel wanneer oorlogsschepen een buitenlandse haven binnenvaren of wanneer twee squadrons die behoren tot de vloten van verschillende landen elkaar ontmoetten, was de uitwisseling van de zogenaamde saluut van naties, bestaande uit 21 salvo's; voor de uitvoering ervan hadden de schepen speciale vuurwerkkanonnen. NS. Mankovsky ging naar de Oostenrijks-Hongaarse admiraal om uitleg te geven over de schending van de marine-etiquette, maar werd niet door hem geaccepteerd (later werd een verontschuldiging gestuurd naar de Russische admiraal waarin hij uitlegde wat er was gebeurd door een vergissing). Admiraal Mankovsky kondigde aan dat hij het squadron van admiraal Montecuccoli niet zou vrijgeven zonder de voorgeschreven groet te hebben ontvangen. Zich bewust van de aanzienlijke superioriteit van het Oostenrijks-Hongaarse squadron, bereidden drie Russische schepen zich voor om te vechten tegen twee dozijn Oostenrijkse schepen, ondersteund door een krachtig fort.
Op de ochtend van 2 september 1910, om acht uur, toen de vlaggen op de Russische schepen werden gehesen, werd de groet gelost. De teams "Tsarevich", "Bogatyr" en "Rurik" stonden vooraan opgesteld, orkesten speelden het Oostenrijkse volkslied; als reactie daarop het Russische volkslied "God Save the Tsar!" - Het Fiume-incident was voorbij.
Khramchikhin A. "Trotse Andreevsky-vlag" // Russian Life. - 2008. - Nr. 21.
Polyakov SP "Admiraal" // Russisch huis. - 22 februari 2009.
Laten we nu een document bekijken dat niet alleen informatie bevat, maar ook de geest van die tijd: het rapport van het hoofd van het Baltische detachement, admiraal Mankovsky, gedateerd 3 september 1910, nr. 1926 aan de marineminister - RGA van de marine. Fond 417, inventaris 1, dossier 4002, pagina's 194 - 200. Het origineel werd gedrukt op een typemachine met alle geneugten van de toenmalige Russische taal - yaty, fita, enz. Dus moest ik het "vertalen" in een gewone geschreven tekst volgens de normen van de moderne Russische taal, maar de wijzigingen zijn tot een minimum beperkt. Dus we lezen…
"Rapport van schout-bij-nacht Mankovsky", blz. 1.
Verslag doen van
Ik informeer Uwe Excellentie over de omstandigheden van de reis van het Detachement die mij in augustus van dit jaar is toevertrouwd:
Op 1 augustus was een detachement bestaande uit de slagschepen "Tsesarevich", "Slava", de gepantserde kruiser "Rurik" en de kruiser "Bogatyr" op weg van Portsmouth naar Algerije. Door een storing van de ketels op de Slava was de slag 8 knopen. Om 19.00 uur, toen de ploeg 35 mijl van Gibraltar verwijderd was, stopte "Slava" de auto's. De commandant en de vlaggenschipmonteur kwamen op mijn verzoek bij de "Tsarevich" met een rapport, waarbij duidelijk werd dat de "Slava" helemaal niet alleen kon gaan. Daarom beval ik de "Tsarevich" om haar op sleeptouw te nemen, wat om 1 uur 's nachts met volledige rust en een kleine golf was gedaan. De sleepboot werd op de volgende manier overhandigd: "Slava" geëtst 3 bogen van het touw, aan het einde waarvan ze 2 6-inch stalen kralen nam, die op de "Tsesarevich" op bolders in het batterijdek waren gewikkeld. De koers tijdens het slepen was 7 knopen bij 45 toeren per minuut, wat de Tsesarevitsj zonder sleepboot 9 knopen zou hebben opgeleverd.
De volgende dag, om 6:00 uur, voer het Detachement Gibraltar Bay binnen, vanwaar een Engels squadron, bestaande uit de slagschepen Exmouth, Swiftsure, Triumpf en Russel, en de kruisers Lancacter en Bachante, vertrok. Ze vuurde een 17-ronde saluut en kreeg een antwoord van de Exmouth, die de vlag van de volledige admiraal droeg.
Om 7 uur 's ochtends ging het detachement voor anker in de rede van Gibraltar buiten de pier. Om 8 uur wisselde hij een saluut van 21 schoten met het fort. Nu, na het ankeren, arriveerden de Russische consul Mr. Porral en de Engelse officier met felicitaties op het schip. Om 10 uur bracht ik samen met de commandanten en de vlagkapitein, vergezeld van de consul, bezoeken aan de commandant van de troepen en de commandant van de haven. Bij mijn aankomst en vertrek van de kust groette het fort me, en een erewacht met een banier en muziek stond opgesteld voor het huis van de commandant van de troepen. De havencommandant en de commandant van de troepen brachten in het eerste deel van de dag nabezoeken bij mij.
Om 2 uur 's middags brachten de havensleepboten Slava de haven binnen, waar ze ze in het noordelijk deel op tonnen van de boeg en achtersteven zetten. In de ochtend werkte een commissie van ingenieurs en monteurs van het detachement, door mij aangesteld onder voorzitterschap van de commandant van de Bogatyr-kapitein 1e rang PETROV, bij de Slava om de schade aan de ketels en mechanismen van de Slava te onderzoeken. Het voorbereidende werk van de commissie was pas 's avonds voor het vertrek van het detachement afgerond.
Na een bezoek aan "Slava" en wensend dat zijn personeel zich zo snel mogelijk bij het detachement zou voegen, heb ik om 7 uur 's avonds het anker gewogen met de "Tsarevich", "Rurik" en "Bogatyr" en ging naar Algerije met een 12- sleutelkoers in de zogformatie.
Op 4 augustus om 8 uur 's morgens naderde het detachement Algerije en voer, na een 21-schots saluut te hebben uitgewisseld met het fort, onder leiding van de uitgezette loodsen de haven binnen. Door de vooraankondiging van de Consul uit Algerije werden plaatsen gereed gemaakt voor de schepen van het Detachement, en werd de takel direct als volgt in de haven gelegd: "Tsesarevich" - op een teugel midden in de haven, "Rurik" afgemeerd achtersteven naar de stad, en "Bogatyr" naar de pier tegenover de stad. Om 10 uur ging ik, vergezeld door vice-consul Delacroix, samen met de commandanten en vlagkapitein, bezoeken brengen aan havencommandant contra-admiraal Mallet, commandant van de strijdkrachten-generaal Baillond en de lokale civiele autoriteiten. De bezoeken werden dezelfde dag afgelegd.
Tijdens hun verblijf in Algerije vulden alle schepen hun voorraden kolen en water aan.
Op 8 augustus kwamen 2 Duitse slagschepen "Kurfurst Freidrih Welhelm" en "Weissnburg" de haven binnen, de eerste onder de vlag van de Duitse teller - admiraal von Koch. Deze slagschepen, gekocht van Duitsland en Turkije, gingen naar de Dardanellen voor overgave aan de Turkse regering, en ze hadden een bepaald aantal officieren en bemanningsleden - de Turken. Naast deze schepen gingen 2 torpedobootjagers, gebouwd in Elbing bij de Shihau-fabriek voor Turkije, varend onder de Duitse commerciële vlag, naar Algerije voor kolen.
Op 10 augustus, om 8 uur 's ochtends, verliet het detachement de haven van Algerije en begon de omleiding te vernietigen, waarna, om 1 uur 10 minuten van de dag, in een zogkolom opgesteld stond en 12 knopen naar de cursus. Om 2 uur en 55 minuten werd de man overboord oefening uitgevoerd. De eerste boot werd in 3 minuten van de "Tsesarevich" neergelaten en na 5 minuten werden de boten "Rurik" en "Bogatyr" gelijktijdig neergelaten. De boten werden naar de "Tsesarevich" geëist, waar de post, die 's ochtends arriveerde, aan hen werd overhandigd. Na 3 uur en 30 minuten maakte de ploeg de vorige zet.
Op 2 augustus om 17.00 uur passeerden we Bizerte. Voor het experiment heb ik een radiotelegram naar de havencommandant gestuurd, waarop ik antwoord kreeg. Om 9 uur 's avonds zette hij koers naar het W - de uiterste punt van het eiland Sicilië.
Op 12 augustus, om 2 uur 's ochtends, passeerden ze de doorgangen van Palermo en om 6 uur 's avonds gingen ze de Straat van Messina binnen. Voor zover ze konden opmerken vanwege de duisternis die spoedig kwam, zijn de huizen, zowel in Messina als in Reggio, niet herbouwd, en zijn veel ruïnes zichtbaar, maar nieuwe zijn verschenen rond de oude steden, bestaande uit één verdieping gebouwen van hetzelfde type.
Op 13 augustus, rond het middaguur, voeren we de Adriatische Zee binnen en op 15 augustus, om 2 uur en 15 minuten van de nacht, ging ik voor anker in de rede van Fiume. Om 7 uur 's ochtends arriveerden de Consuls Saloratti en de havenmeester, met het voorstel om 2 detachementen op tonnen te zetten en de derde om in lijn met de anderen voor anker te gaan, wat dat uur na 8 uur in de ochtend; "Rurik" moest op een diepte van 35 sazhens staan. Op dezelfde dag heb ik bezoeken uitgewisseld met de gouverneurs van land en zee, de burgemeester en de opperbevelhebber. Kreeg tegelijkertijd nabezoeken.
Op 16-17 augustus werden de schepen geschilderd. Op de 16e arriveerde een deputatie van de 15e infanterie, genoemd naar de Prins van het Montenegrijnse Regiment, bij het detachement, bestaande uit: de commandant kolonel VEIL, kapitein LEBEDEV en Feldwebel GRISHAK. Ik zette haar op de kruiser Rurik. Op dezelfde dag bezochten de officieren en ik de fabriek van Whitehead en inspecteerden deze met de vriendelijke hulp van de directeuren en vergezeld van onze mijninspecteur, kapitein PSHENETSKAGO.
De kruiser "Bogatyr" in 1910
Op 17 augustus ontving de kruiser "Bogatyr" 200 ton Cardif-steenkool, omdat men vreesde dat de voorraad die hij had niet genoeg zou zijn tot de tweede terugkeer naar Fiyme.
Op de 18e, om 7 uur 's ochtends, werd volgens de ontvangen instructies de vlag naar de haven gestuurd naar de plaats die door de kustautoriteiten was aangegeven - de kapitein in burgerkleding en boten om de trein te ontmoeten met ZIJNE KEIZERIGE HOOGHEID Groothertog NIKOLAI NIKOLAEVICH met zijn familie en gevolg, die met een noodgeval per trein uit Rusland arriveerde, volledig incognito om naar Montenegro te volgen naar het detachement.
Om 7 uur. 20 minuten naderde de trein de dijk. Hun KEIZER HOOGHEID Groothertog NIKOLAI NIKOLAEVICH, Groothertogin ANASTASIA NIKOLAEVNA, HUN HOOGHEDEN Prins SERGEY GEORGIEVICH en Prinses ELENA GEORGIEVNA, en het gevolg stapten onmiddellijk op de boot. In het gevolg van HUN KEIZER HOOGTEPUNTEN arriveerden: generaal PARENSOV, kolonels ROSTOVTSEV en graaf NIROD, hoofdkwartier - Kapitein Baron WOLF, militaire arts MALAMA en 6 mannelijke en vrouwelijke bedienden. Deze personen waren gestationeerd op alle schepen van het detachement.
Om 9.35 uur werd de gevlochten wimpel van de Grote Hertog gehesen op het slagschip Tsesarevitsj en hun vlag werd overgedragen aan de Rurik. Om 10 uur, na alle bagage te hebben vervoerd, woog hij het anker en ging met een snelheid van 12 knopen naar de bestemming in de haven van Antivari. Om 12.00 uur werd deze snelheid opgevoerd tot 14 knopen. Op 19 augustus om 2 uur 's nachts bij het eiland Kazza kreeg ik gezelschap van de kruiser "Admiral Makarov", die een rendez-vous op dit eiland had toegewezen gekregen.
Op 19 augustus om 8 uur 's morgens verving hij op bevel van ZIJN KEIZER HOOGTEPUNTEN de gevlochten wimpel door de vlag van de Groothertog, aan wie alle schepen de voorgeschreven groet brachten. Op het tweede uur. 25 minuten, in het zicht van de kust van Montenegro, terwijl hij de juiste ladder op de "Tsesarevich" zette, viel een matroos overboord, ondanks het feit dat hij met het einde overboord was. Het kanonnendetachement zette volgens de voorschriften de machines stil, de reddingsboten werden neergelaten en na 8 minuten werd de gesneuvelde door een walvisboot van de Bogatyr opgepikt en naar de Tsarevich gebracht. Op het tweede uur. 55 minuten Het detachement hief de boten op en ging verder. Om 12 uur. 55 minuten van de dag ging de Antivari-baai binnen, waar er waren: Montenegrijnse koninklijke jacht en Griekse schepen: slagschepen, "Kydra" en "Psara" en vernietigers "Uelos" en "Nike". Na een saluutwisseling met het fort en de Griekse militaire schepen, ging iedereen plotseling voor anker.
Om 1 uur en 30 minuten arriveerde Korolevitsj DANILO op de "Tsarevich", aan wie ZIJNE KEIZER HOOGHEID Groothertog NIKOLAI NIKOLAEVICH op de achterdekken de Orde van St. Andreas de Eerstgenoemde overhandigde, geschonken door de STAATSEMPEROR. Om 1 uur en 50 minuten vertrokken alle keizerlijke personen met hun gevolg per stoomboot aan wal naar het Koninklijk Paleis DANILO, vanwaar ze later met de auto naar Cetinje gingen. Op 1 uur 55 minuten, met een saluut op 21 schoten van alle schepen van het Detachement, liet hij de vlag van de Groothertog zakken en bracht hij zijn vlag over van "Rurik" naar "Tsarevich".
Om 4 uur 's middags droeg hij het tijdelijke bevel over het Detachement over aan Kapitein I van rang LYUBIMOV I, en liet hij de rest van de Commandanten en het Hoofdkwartier in auto's in Cetinje achter. GG officieren, 8 mensen van elk schip en marine-adelborsten van 6 mensen, gestuurd naar vieringen van alle 4 schepen van het detachement, en een geconsolideerde compagnie met een koor van muziek, bestaande uit mensen van de schepen van de Tsesarevich, Rurik en Bogatyr detachementen.
Gepantserde kruiser "Rurik" in Toulon in 1910
In Cetinje werden ik, de commandanten en een deel van mijn hoofdkwartier in aparte kamers in het gebouw van het Ministerie van Oorlog en in het Grand Hotel geplaatst. De rest van de G. G. de officieren kregen kamers voor 2-4 personen in het nieuwe gebouw van het ministerie "Vladin Dom". Het team bevindt zich op dezelfde plek, 8-12 personen in een kamer. Tijdens ons verblijf in Cetinje aten we als volgt: ik, de commandanten en mijn hoofdkwartier - aan de tafel van de Hoffmarshal in het Koninklijk Paleis. De rest van de G. G. officieren in het Grandt Hotel en het team van een Italiaans restaurant dat voor deze tijd door de regering is gehuurd.
Op 20 augustus hadden ik, de bevelhebbers en mijn hoofdkwartier het geluk mezelf voor te stellen aan ZIJNE MAJESTEIT, koning Nicolaas I van Montenegro, die ons het bevel gaf. Daarna legde hij de nodige bezoeken af.
Op 21 augustus vond een parade plaats in de grote zaal van Vladina Doma, waarbij Groothertog NIKOLAI NIKOLAEVICH, in aanwezigheid van de hele koninklijke familie, gevolg en het Korps Diplomaten, namens ZIJNE MAJESTEIT de Koning van MONTENEGRO overhandigde aan ZIJNE MAJESTEIT de Koning van MONTENEGRO de staf van de STAATSKEIZER Veldmaarschalk. Ons gezelschap en het gezelschap van Montenegrijnen, en de koren van muzikanten van beide gezelschappen namen deel aan de parade. Na de parade vond de ceremoniële plaatsing van de nieuwe kathedraal plaats in de open lucht in aanwezigheid van de Hoogste Personen en de massa van het volk. Na de stichting van de kathedraal, alle G. de officieren werden uitgenodigd in het Paleis, waar ZIJNE MAJESTEIT hen persoonlijk medailles overhandigde ter nagedachtenis van de 50ste verjaardag van zijn prins.
Op 22 augustus hebben alle G. de officieren werden in het paleis uitgenodigd voor de koninklijke eettafel. 's Avonds werd er een bal gehouden in de grote zaal van "Vladina Doma", die werd bijgewoond door de Koning en Koningin van Montenegro en alle Hoogste Personen. Op dezelfde dag werden ik en de officieren persoonlijk door ZIJNE MAJESTEIT de Koning gevraagd om een auto, rijtuigen en rijpaarden te gebruiken om door de buurt te reizen.
Op de 23e om 8 uur 's ochtends in de kathedraal bij de relieken van St. Peter, een militaire medewerker van admiraal SENYAVIN, op initiatief van de officieren van het detachement en met toestemming van de groothertog NIKOLAY NIKOLAEVICH, de plaatselijke geestelijken werden gediend door de plaatselijke geestelijken, in de concelebratie van 4 priesters die met het detachement arriveerden, een dankgebed voor de gezondheid van de Russische en Montenegrijnse koninklijke huizen en een korte herdenkingsdienst voor admiraal SENYAVIN en alle Montenegrijnen en Russen die stierven in de strijd die vochten voor de onafhankelijkheid van Montenegro 100 jaar geleden. De kerkdienst werd bijgewoond door ZIJNE MAJESTEIT met de Korolevich-groothertog NIKOLAI NIKOLAEVICH. Om 9 uur vond op een militair veld buiten de stad voor de kazerne, in aanwezigheid van de koning en alle hoogste personen, een parade plaats voor de Montenegrijnse troepen, die werd ontvangen door prins NIKOLAI NIKOLAEVICH. Na de parade werden de commandanten en officieren, en het gevolg van de groothertog, en ons team uitgenodigd in de kazerne, waar een hapje en champagne werden geserveerd. Er werden toosten verkondigd, die getuigden van de vriendelijke gevoelens van de volkeren van Rusland en Montenegro. Het applaus was van beide kanten enthousiast en eindigde met onze officieren, met klikken van "hoera", droegen de koningszoon PETER het paleis binnen. In het paleis werden de officieren begroet door ZIJNE MAJESTEIT, die genadig zijn blijdschap uitdrukte en hun champagne aanbood.
Om 12 uur werd in het Grandt Hotel een ceremonieel ontbijt gehouden ter ere van de Russische officieren in het Grandt Hotel namens de minister van Oorlog en het garnizoen. Om 2 uur 's middags reden de officieren en adelborsten, begeleid door de minister van Oorlog, officieren van het garnizoen en mensenmassa's met kreten van "live" en "hoera", in auto's naar Antivari. Later werd in het paleis van prins DANILO een Qarden-feest gehouden, waarvoor ik, de commandanten, het hoofdkwartier en de officieren waren uitgenodigd. 's Avonds dineerden we aan de tafel van de Hoffmarshal in het Koninklijk Paleis DANILO.
Op 24 augustus, om 7 uur 's ochtends, vertrok ons gratis gezelschap op dezelfde manier terug naar Antivari als het was aangekomen. Toen het gezelschap het paleis passeerde, stond ZIJNE MAJESTEIT de Koning in het raam en verwaardigde zich afscheid te nemen van het team. Om 10 uur 's ochtends bogen ik, de commandanten en mijn hoofdkwartier voor ZIJNE MAJESTEIT, en om 2 uur. 35 minuten van de dag met de auto vertrokken naar Antivari, waar we tegen zonsondergang in 3 ½ / uur aankwamen.
(wordt vervolgd)
