We blijven dus de inhoud van het rapport van admiraal Mankovsky bestuderen, en dit is wat hij daar vervolgens schrijft:
“Op de 19e, 20e, 21e, 22e, 23e en 24e was het Detachement in de ochtend bezig met bootoefeningen. Op de avond van de 22e werd een volledige verlichting aangestoken, waarop de Montenegrijnen als reactie daarop vuren op de bergen aanstaken en ze zo rangschikten dat ze de inscriptie kregen: "Live Tsar Nicholas II". De Gouverneur regelde een lunch aan de wal voor de officieren van het Detachement, waarop zij reageerden met een lunch voor de kustautoriteiten op de Tsesarevich. Het was twee dagen erg vers, dus ik moest onder de stoom staan. Toen het team aan wal werd ontslagen, werden ze door de lokale bevolking hartelijk begroet en kregen ze een gratis traktatie met sigaretten, bier, fruit, enz.
Vlaggenschip slagschip "Tsesarevich", 1913, Portland.
Op de 24e, om 18.00 uur, zoals hierboven vermeld, keerde ik terug naar de Tsarevich.
Op 25 augustus 's morgens was er een boottraining en na de middag werden de bagage van de Groothertogen NIKOLAY NIKOLAEVICH en PETER NIKOLAEVICH en hun gezinnen aan boord genomen. Op deze dag arriveerde prins DANILO vanuit Antivari in zijn paleis. 's Avonds werd de verlichting op de schepen aangestoken en werden er raketten afgevuurd.
Op de 26e om 10 uur 's morgens arriveerden de groothertogen NIKOLAI en PETER NIKOLAEVICH in Antitivari, groothertogin ANASTASIA en MILITSA NIKOLAEVNA, prins SERGEY GEORGIEVICH en prinses ELENA GEORGIEVNA en MARINA van de opkomst van Petryarovna vuurden 21, en bij aankomst op de "Tsarevich" de vlag werd erop gehesen en de mijne werd overgebracht naar de "Rurik". Om 2 uur en 5 minuten stapten ZIJNE MAJESTEIT Koning Nicolaas I, Korolevichs DANILO en PETER aan boord van een boot bij de pier, en de Montenegrijnse standaard werd erop gehesen. Het detachement bloeide op met vlaggen en groette de Standart. Bij de aankomst van de koning op de "Tsarevich", werd de standaard erop gehesen naast de vlag van de groothertog. Na de koning kwamen de gezichten van het gevolg en de gasten. Op het tweede uur. 20 minuten in de Admiraliteitskamer "Tsarevich" was er een ontbijt voor 56 personen. Om 1 uur 's middags bracht de groothertog een toost uit op de gezondheid van de veldmaarschalk van het Russische leger, koning Nicolaas I, waarna de rechtbanken 19 schoten losten. Om 1 uur. 30 minuten van de dag ZIJNE MAJESTEIT Koning Nicolaas I en Korolevich DANILO en PETER, gevolgd door hun gevolg en gasten die waren uitgenodigd om te ontbijten, reden aan land. De Standard werd neergelaten op de Tsesarevich en de schepen vuurden 21 schoten af. Om 1 uur en 40 minuten werd op bevel van ZIJNE MAJESTEIT een signaal gegeven: "Zijne MAJESTEIT De koning van Montenegro begroet graag de vlag van St. Andreas in de wateren van de Zwarte Zee en wenst hem overwinning en glorie." Om 2 uur. Gedurende 30 minuten woog het detachement het anker en ging naar Fiyme. De passagiers op de "Tsesarevich", naast de personen die naar het detachement in Antivari werden gebracht, waren groothertog PETR NIKOLAEVICH met zijn vrouw MILITSIA NIKOLAEVNA en dochter MARINA PETROVNA. Het fort vuurde een saluut van 21 schoten af, waarop de "Tsarevich" met een gelijk aantal reageerde. Om 2 uur. 45 minuten lang stond het detachement opgesteld in een zogkolom en gaf 14 knopen, wat nodig was voor een vervroegde aankomst in Fiyme, uiterlijk om 4 uur 's middags. Om 10 uur 's avonds liet "Tsarevich", in opdracht van de groothertog, de vlag van de groothertog zakken en hief de vlecht op - een wimpel.
Op de 27e, om 1 uur 's middags, liet de "Tsarevich" de vlecht zakken - de wimpel van de groothertog en mijn vlag werden overgebracht van de "Rurik" naar de "Tsarevich". Bij aankomst op de rede Fiyme om 2 uur. 30 minuten "Tsarevich" wisselde een saluut uit bij 21 schoten met de kustbatterij en om 2 uur. 45 minuten lang heb ik op dezelfde plaatsen in een lijn langs de golfbreker voor anker gestaan. Ik plaatste "Admiraal Makarov" ten oosten van de anderen. Tussen 3 uur. Gedurende 50 minuten en 5 uur maakte groothertog NIKOLAI NIKOLAEVICH beurtelings een rondleiding door de rechtbanken van het detachement en bedankte de officieren en het team. Op elk schip bezocht ZIJNE KEIZER MAJESTEIT de officiersafdeling. Om 6 uur vond een afscheidsdiner plaats op de "Tsarevich", waarvoor behalve ikzelf en de staf van het hoofdkwartier de commandanten van alle schepen van het detachement waren uitgenodigd. Om 7 uur. 10 minuten De langste passagiers vertrokken met hun gevolg aan de wal, waar een speciale trein op hen wachtte aan de havendijk. Om 7 uur. 25 minuten De trein begon te rijden. Ik begeleidde HUN IMPERIALE HOOGTEPUNTEN van de haven naar het treinstation, waar de door hen bezette rijtuigen werden vastgemaakt aan een koerierstrein op weg naar Wenen.
Op de 28e om 6 uur. 30 minuten in de ochtend kwam de Oostenrijkse kruiser "Kaiser Karl VI" onder de vlag van de volledige admiraal naar de overval. Om 8 uur wisselde hij een saluut met hem en tegelijkertijd stuurde hij met felicitaties de Vlagofficier, die bij zijn terugkeer meldde dat admiraal MONTEKUKULI op de kruiser was. In ½ uur arriveerde een Oostenrijkse officier op de "Tsarevich" met een tegenbezoek, die zei dat de admiraal aan de kust was en om ongeveer 10 uur zou terugkeren. Omdat hij er om 10 uur niet was en ik van tevoren had afgesproken om op dat moment aan land te gaan voor bezoeken, vertrok ik met de Vlaggenkapitein, vergezeld van de Consul, naar de stad. Bezocht het hoofd van de Academie en het Maritiem Station Counter-admiraal Edler von Kunsti, de maritieme gouverneur en burgemeester. Ik kwam om ongeveer 2 1/2 uur terug. Op het tweede uur. De gouverneur arriveerde met een tegenbezoek van 45 minuten en keerde tegelijkertijd terug naar de Oostenrijkse kruiser Admiral. Nadat ik de gouverneur had verlaten en hem had begroet, ging ik om 12 uur met de vlagkapitein en de commandant van de "Tsarevich" op bezoek bij de Oostenrijkse kruiser. Op de loopplank werd ik opgewacht door de officier van het hoofdkwartier, die zei dat de admiraal me niet kon ontvangen, omdat hij aan het ontbijten was en gasten had. Op dat moment speelde er muziek op de achterdekken, maar geen mars, maar een soort aria en stopte niet met spelen, zelfs niet toen de boot aan de loopplank afmeerde. Toen ik wegkwam, hebben ze me niet ontslagen. Toen ik terugkeerde naar het schip, beval ik, tijdens het tegenbezoek van admiraal MONTEKUKULI, te zeggen dat ik niet thuis was, de muziek niet te roepen en geen saluutschoten af te vuren. Om ongeveer 3 uur arriveerde admiraal MONTEKUKULI per motorboot bij de loopplank. Hij werd onderaan de ladder opgewacht door Vlag-kapitein en vertelde hem dat ik niet thuis was. De admiraal vroeg me duidelijk te maken dat hij me niet groette, omdat er tijdens mijn bezoek rust was, en vroeg hem niet te groeten. Nadat ik voor zonsondergang op het saluut had gewacht en het niet had ontvangen, en wetende dat de kruiser op het punt stond om 's nachts te vertrekken, stuurde ik de vlaggenkapitein naar zijn commandant of vlaggenkapitein, als die er was, met een verklaring dat ik de volgende begroeting niet ontvangen. Vlag-kapitein vond de kruiser binnen een half uur klaar om te vertrekken, maar de commandant was nog aan de kust en gaf daarom mijn bevel door aan de hogere officier met het verzoek om via de officier te informeren over het volgende bevel. Een uur later arriveerde een officier van de kruiser en zei dat de kruiser tot de ochtend zou blijven en om 8 uur zou salueren.
Op 29 augustus, om 8 uur 's ochtends, loste de Oostenrijkse kruiser een 13-round saluut met het hijsen van de Russische vlag op de voormast, waarna het het anker woog en vertrok.
Op 30 augustus om 14.00 uur kwam er een kolenstoomboot uit Suda, gecharterd voor een detachement met 4.000 ton Cardif-kolen, en na voltooiing van de havenformaliteiten, onmiddellijk naar "Admiraal Makarov". Om 1 uur 's middags begon "Admiral Makarov" kolen te laden en tegen 2 uur 's ochtends ontving hij 500 ton.
Op de 31e om 6 uur 's ochtends naderde de mijnwerker de "Tsarevich", die onmiddellijk kolen van hem begon te nemen. Om 3 uur 's middags liet hij de kruiser "Admiral Makarov" vrij voor het Hof, nadat hij eerder afscheid had genomen van zijn personeel.
Tijdens beide tussenstops in Fiyme stond ik, vanwege het ongemak van het ontvangen van water vanaf de kust op de sloepen en het ontbreken van lokale met water gevulde schepen, gratis een stoomwaterman, die beide keren van Pola kwam, tot mijn beschikking.
Tijdens de maand augustus werden er elke dag, behalve tijdens de vieringen in Montenegro, lessen gegeven met zowel studenten als strijdende onderofficieren als met marine-adelborsten. De gezondheidstoestand van de officieren, adelborsten en bemanningsleden is bevredigend.
Tegenadmiraal Mankovski"
Een kopie van het gedecodeerde telegram van het hoofd van de Baltische detachement-tegenadmiraal Mankovsky uit Fiyme, gedateerd 9 augustus 1910, nr. 137.
Minister van Marine.
Gisteren heb ik een bezoek gebracht aan de Oostenrijkse admiraal Montekukuli, werd niet ontvangen onder het voorwendsel dat gasten bij de admiraal aan het ontbijten waren. Ik kreeg geen saluut toen ik het afrolde. Drie uur later bracht ik een bezoek, ik accepteerde het niet en zei via Flag-Captain dat ik niet op het schip was. De admiraal zei dat hij me niet groette vanwege de rusttijd en vroeg hem niet te groeten. Na te hebben gewacht tot de vlag was gestreken, eiste hij een groet, die hij vandaag om 8 uur 's ochtends ontving.
Details Ambassadeurskoffer №137.
Mankovski.
En natuurlijk zou de belangrijkste bron van informatie over hoe een enorm Oostenrijks eskader naar de rede kwam en onze drie schepen bedreigde, en onze "zeilers sliepen, zonder zich uit te kleden, de hele nacht aan de kanonnen" te zijn … het logboek van de slagschip "Tsesarevitsj".
Omslag van het logboek van het slagschip Tsesarevich.
Dit document is ook beschikbaar in de fondsen van het Russische Staatsarchief van de Marine en het heeft een nummer - 42514. Laten we het openen op pagina's 71 tot 76 en lezen, maar hoe het allemaal echt gebeurde, hoe de officieren van wacht van dit schip gezien, welke opdrachten ze ontvingen en uitvoerden, en wat er in het algemeen in de haven gebeurde. Wij lezen …
Zaterdag 28 Augustus 1910 op een ton in Fiume's rede onder
10 september
vice-admiraalvlag vanaf middernacht:
1.30 Brand ontstond in de kombuis
4.00 Ketels nr. 6 en 7 onder stoom.
5.00 We zetten koppels op een stoomboot nr. 3
5.30 Het team wakker gemaakt
6.30 Begonnen met opruimen
6.55 Kwam uit de zee en legde de Oostenrijkse kruiser "Keiser Karl VI" voor anker
7.00 Ochtendrapport (0-3-8-32-66-21-50-55-24-22-0)
Admiraalssignalen (2, 0, Z) (3)
7.30 Toegewijde stellen op een stoomboot nummer 1
Ketels nr. 6 en 7 staan onder stoom.
De handtekening is onleesbaar
8.00 Ze hieven de Oostenrijkse vlag en vuurden 17 schoten af op de vlag van de Oostenrijkse admiraal op de kruiser Carl VI
De Oostenrijkse kruiser vuurde 17 schoten af.
pagina 71 …
Zaterdag 28 Augustus 1910 op een ton in Fiume's rede onder
10 september
vice-admiraalvlag vanaf middernacht:
8.10 Admiraalssignalen (10)
8. 35 Collectie. Toegewijde bemanning om bootaccessoires te wassen
9.30 Motorboot neergelaten
11.30 Alle werkzaamheden afgerond
11.45 Geadopteerde Waterman
11.45 Paradebijeenkomst om de netheid van het team te inspecteren
Dampen in ketels nr. 6-7.
Handtekening: Luitenant … (verder onleesbaar)
Zaterdag 28 Augustus 1910 op een ton in Fiume's rede onder
10 september
vice-admiraalvlag vanaf middernacht:
12.00 Schepen in de rede: onder de wimpel de gepantserde kruisers "Rurik", "Admiral Makarov", de kruiser "Bogatyr", de Oostenrijkse pantserkruiser "Carl VI" onder de vlag van de admiraal. Wijn en (onhoorbaar - auteur).
12.05 Afgevuurd 17 schoten groet aan de Oostenrijkse gouverneur
1.30 Thee
2.00 Vuurwerk werd afgevuurd met 7 schoten op de Russische consul. vergoedingen. Gescheiden om te werken, een afdeling in het bad.
3. 55 Voltooid werk. Knippen en scheren.
Ketels onder stoom nr. 6.7.
Gesigneerd: Luitenant Schmemann
4.05 Al het werk voltooid
5.00 De gebedsvlag werd gehesen
De kerkdienst is begonnen (nachtwake)
5.55 Klaar met de dienst
6.00 Wijn en diner
6.30 Admiraalssignalen (370) (4)
7.30 Dekken ventileren. Voor het vastzetten van de schotten het rechter anker onder de plus genomen.
7.50 Admiraalssignaal (FP9) (20Ya)
Ketels onder stoom nr. 6.7.
Overgeslagen: 5.30m stoomboot nr. 3 in de haven, bij het naderen van de stoomboot, brak het bolwerk van de Italiaanse bark.
De doorgestreepte "klaar met al het werk" en
Het gecorrigeerde op deze pagina (4) wordt als uitgescheurd beschouwd.
Handtekening: Luitenant … (verder onleesbaar)
Zaterdag 28 Augustus 1910 op een ton in Fiume's rede onder
10 september
vice-admiraalvlag vanaf middernacht:
8.00 Gebedsverdeling van bedden
8.30 Verhoogde zes nummer 1
9.00 Kombuis gesloten
11.05 Gestopte stellen op boot nummer 1
12.00 Gestopte stellen op boot nr. 3
Onder stoomketels nr. 6 en nr. 7
Op deze datum wordt 36 pond witbrood geaccepteerd
Aardappelen 90 pond, uien 3 pond 30 pond
Verse kool 3 pods, tomaten 30 pond
Handtekening: Luitenant Baron Mirbiev
Zondag 29 Augustus 1910 op een ton in de rede van Fiume onder
11 september
vice-admiraalvlag vanaf middernacht:
Onder stoomketels nr. 6 en nr. 7
4.30 Op boot #3 begonnen ze koppels te fokken
5.30 Wakker worden, op boot nummer 1 begonnen ze koppels te kweken
6.00 Gebed, ontbijt
7.00 Ochtendrapport (0) (3) (8) (34) (54) (20) (250) (27) (24) (22) (0)
Vanmorgen begonnen met opruimen
7.10 Admiraalssignaal (20e) (4)
Stoomketels nr. 6 en 7
Gesigneerd: Luitenant Teton
Dezelfde 28 augustus 1910 een tafel op een ton in Fiume's rede onder
10 september
vice-admiraalvlag vanaf middernacht:
8.00 Oostenrijkse kruiser "Erz Gerzieg Carl VI" woog het anker en ging naar zee. Er werden 17 schoten gelost.
8.35 Sein admiraal B 8 I
9.00 Bijeenkomst en inspectie van het team
9.30 Een gebedsvlag werd gehesen
10.00 De havencommandant en de burgemeester van de stad kwamen aan in Tsesarevich
10.30 Gebedsvlag werd neergelaten
10.40 Vertrek vanaf de "Tsesarevich" de havencommandant
Vuurwerk 13 schoten
10.45 Paradebijeenkomst
11.00 Voor wijn en lunch
Ketels nr. 6 en 7 onder stoom
Doorhalen (0) wordt niet meegeteld.
Gesigneerd: Starley A. Domitrov.
Dus het formidabele eskader Oostenrijkers loste op als rook, niemand sliep zonder zich uit te kleden bij de kanonnen, niemand opende de cruisecamera's, er werden geen granaten aan de kanonnen gevoerd, niemand zou sterven voor de vlag. Het is gewoon dat de twee admiraals een beetje ruzie hadden - nou, het gebeurt. Kijk wat sommige "schrijvers" hiervan hebben gemaakt, waar ze dit feit in hebben omgezet. Welnu, tot slot zou ik willen zeggen dat onze Russische geschiedenis zo glorieus is, zowel wat betreft heldendaden als voorbeelden van het dienen van eer en plicht, dat we, zonder zelfs maar naar de beschikbare archiefdocumenten te kijken, er schaamteloos over liegen en zelfs deze leugen verspreiden. in "Wikipedia", en daarmee uzelf en uw geweldige land over de hele wereld te schande maken!
