Volgens de website van Lokheed Martin Space Systems voerde de Amerikaanse marine op 14 en 16 april 2012 met succes een reeks gepaarde lanceringen uit van door Trident onderzeeër gelanceerde ballistische raketten. Dit waren de 139e, 140e, 141e en 142e achtereenvolgens succesvolle lanceringen van de Trident-II D5 SLBM. Alle raketlanceringen werden uitgevoerd vanaf de ondergedompelde SSBN738 "Maryland" SSBN in de Atlantische Oceaan. Nogmaals, het wereldrecord voor betrouwbaarheid werd gevestigd onder ballistische langeafstandsraketten en lanceervoertuigen voor ruimtevaartuigen.
Melanie A. Sloane, vice-president van Marine Ballistic Missile Programs bij Lockheed Martin Space Systems, zei in een officiële verklaring: … Trident-raketten blijven een hoge operationele betrouwbaarheid vertonen. Een dergelijk effectief gevechtssysteem belemmert de agressieve plannen van tegenstanders. De stealth en mobiliteit van het Trident-onderzeeërsysteem geeft het unieke mogelijkheden als de meest vasthoudende component van de strategische triade, die de veiligheid van ons land garandeert tegen bedreigingen van elke potentiële tegenstander.
Maar terwijl de "Trident" (zoals het woord Trident wordt vertaald) records aan het vestigen is, zijn er voor de makers veel vragen opgehoopt met betrekking tot de echte gevechtswaarde van de Amerikaanse raket.
In de recensie van vandaag zal ik proberen de meest interessante kenmerken van het Trident-systeem aan te snijden, en, naar mijn beste vermogen, enkele mythen verdrijven en met de lezers een verscheidenheid aan feiten delen op het gebied van ballistische onderwaterraketten. Alles wordt door vergelijking geleerd, dus we zullen vaak verwijzen naar Sovjet / Russische SLBM's.
Omdat we gaan niemands staatsgeheimen prijsgeven, al onze verdere gesprekken zullen gebaseerd zijn op gegevens uit open bronnen. Dit bemoeilijkt de situatie - en de onze. en het Amerikaanse leger jongleert met de feiten, zodat vervelende details nooit aan de oppervlakte komen. Maar we zullen zeker in staat zijn om enkele van de "lege vlekken" in dit verwarde verhaal te herstellen, met behulp van de "deductieve methode" van Sherlock Holmes en de meest voorkomende logica.
Dus, wat we betrouwbaar weten over Trident:
UGM-133A Trident II (D5) drietraps door een onderzeeër gelanceerde ballistische raket met vaste stuwstof. Het werd in 1990 door de Amerikaanse marine aangenomen als vervanging voor de eerste generatie Trident-raket. Op dit moment is Trident-2 bewapend met 14 nucleair aangedreven raketdragende onderzeeërs van de Amerikaanse marine Ohio en 4 Britse SSBN Vanguard.
Basis prestatiekenmerken:
Lengte - 13,42 m
Doorsnede - 2, 11 m
Maximaal startgewicht - 59 ton
Maximaal vliegbereik - tot 11.300 km
Werpgewicht - 2800 kilogram (14 W76-kernkoppen of 8 krachtigere W88-kernkoppen).
Mee eens, het klinkt allemaal erg solide.
Het meest verrassende is dat elk van deze parameters fel bediscussieerd wordt. De beoordelingen variëren van enthousiast tot scherp negatief. Nou, laten we het in essentie hebben:
Vloeibare of vaste raketmotor?
LRE of TTRD? Twee verschillende ontwerpscholen, twee verschillende benaderingen om het meest serieuze probleem van raketten op te lossen. Welke motor is beter?
Sovjet-raketwetenschappers gaven traditioneel de voorkeur aan vloeibare brandstof en boekten grote successen op dit gebied. En niet zonder reden: raketmotoren met vloeibare stuwstof hebben een fundamenteel voordeel: raketten met vloeibare stuwstof presteren altijd beter dan raketten met turbojetmotoren in termen van energie en massaperfectie - de waarde van het werpgewicht verwijst naar het lanceringsgewicht van de raket.
Trident-2, evenals de nieuwe wijziging R-29RMU2 Sineva, hebben hetzelfde werpgewicht - 2800 kg, terwijl het startgewicht van Sineva een derde minder is: 40 ton versus 58 voor Trident-2. Dat is het!
En dan beginnen de complicaties: een vloeistofmotor is te complex, er zijn veel bewegende delen (pompen, kleppen, turbines) in het ontwerp en, zoals u weet, mechanica is een cruciaal onderdeel van elk systeem. Maar er is ook een positief punt: door de brandstoftoevoer te regelen, los je gemakkelijk controle- en manoeuvreerproblemen op.
Een raket met vaste stuwstof is structureel eenvoudiger, respectievelijk gemakkelijker en veiliger te bedienen (in feite brandt de motor als een grote rookbom). Het is duidelijk dat praten over veiligheid geen eenvoudige filosofie is, het was de R-27 vloeibare stuwstofraket die de K-219 nucleaire onderzeeër in oktober 1986 dumpte.
TTRD stelt hoge eisen aan de productietechnologie: de vereiste stuwkrachtparameters worden bereikt door de chemische samenstelling van de brandstof en de geometrie van de verbrandingskamer te variëren. Eventuele afwijkingen in de chemische samenstelling van de componenten zijn uitgesloten - zelfs de aanwezigheid van luchtbellen in de brandstof zal een ongecontroleerde verandering in stuwkracht veroorzaken. Desalniettemin belette deze toestand de Verenigde Staten niet om een van 's werelds beste onderwaterraketsystemen te creëren.
Er zijn ook puur ontwerpnadelen van raketten met vloeibare stuwstof: Trident gebruikt bijvoorbeeld een "droge start" - de raket wordt uit de mijn geworpen door een damp-gasmengsel, waarna de motoren van de eerste trap worden ingeschakeld op een hoogte van 10 -30 meter boven het water. Integendeel, onze raketten kozen voor een "natte start" - de raketsilo wordt voor de lancering vooraf gevuld met zeewater. Dit ontmaskert niet alleen de boot, het karakteristieke pompgeluid geeft duidelijk aan wat hij gaat doen.
De Amerikanen kozen zonder enige twijfel voor vaste stuwstofraketten om hun onderzeese raketdragers te bewapenen. Toch is de eenvoud van de oplossing de sleutel tot succes. De ontwikkeling van raketten met vaste stuwstof heeft diepe tradities in de Verenigde Staten - de eerste SLBM "Polaris A-1", gemaakt in 1958, vloog op vaste brandstof.
De USSR volgde de ontwikkeling van buitenlandse raketten met grote aandacht en besefte na een tijdje ook de behoefte aan raketten uitgerust met turbojetmotoren. In 1984 werd de R-39-raket met vaste stuwstof in gebruik genomen - een absoluut fel product van het Sovjet militair-industriële complex. In die tijd was het niet mogelijk om effectieve componenten van vaste brandstof te vinden - het lanceringsgewicht van de R-39 bereikte een ongelooflijke 90 ton, terwijl het werpgewicht minder was dan dat van de Trident-2. Voor de overwoekerde raket creëerden ze een speciale drager - een zware strategische nucleaire onderzeeër, pr.941 "Akula" (volgens de NAVO-classificatie - "Typhoon"). Ingenieurs van TsKBMT "Rubin" ontwierpen een unieke onderzeeër met twee robuuste rompen en een drijfvermogen van 40%. In de ondergedompelde positie sleepte "Typhoon" 15 duizend ton ballastwater, waarvoor hij de destructieve bijnaam "waterdrager" in de vloot kreeg. Maar ondanks alle verwijten joeg de krankzinnige constructie van de Typhoon, door zijn uiterlijk, de hele westerse wereld angst aan. QED
En toen kwam SHE - een raket die de algemene ontwerper van de stoel gooide, maar nooit de "potentiële vijand" bereikte. SLBM "Bulava". Naar mijn mening slaagde Yuri Solomonov in het onmogelijke - in omstandigheden van ernstige financiële beperkingen, gebrek aan banktests en ervaring in de ontwikkeling van ballistische raketten voor onderzeeërs, slaagde het Moskouse Instituut voor Thermal Engineering erin een raket te maken die VLIEGT. Technisch gezien is de Bulava SLBM een originele hybride, de eerste trap in de tweede trap wordt gevoed door vaste brandstof, de derde trap is vloeibare stuwstof.
Qua energie en massaperfectie doet de Bulava wat onder voor de Trident van de eerste generatie: het startgewicht van de Bulava is 36,8 ton, het werpgewicht is 1150 kilogram. De Trident-1 heeft een lanceringsgewicht van 32 ton en een werpgewicht van 1360 kg. Maar hier is een nuance: de capaciteiten van de raketten hangen niet alleen af van het werpgewicht, maar ook van het lanceerbereik en de nauwkeurigheid (met andere woorden, van de CEP - de circulaire waarschijnlijke afwijking). In het tijdperk van de ontwikkeling van raketverdediging werd het noodzakelijk om rekening te houden met zo'n belangrijke indicator als de duur van het actieve deel van het traject. Volgens al deze indicatoren is de Bulava een redelijk veelbelovende raket.
Bereik van de vlucht
Een zeer controversieel punt dat dient als een rijk onderwerp voor discussie. De makers van Trident-2 verklaren trots dat hun SLBM's met een bereik van 11.300 kilometer vliegen. Meestal staat hieronder, in kleine letters, een verduidelijking: met een verminderd aantal kernkoppen. Aha! En hoeveel geeft Trident-2 uit bij een volledige lading van 2, 8 ton? Lokheed Martin-experts aarzelen om te antwoorden: 7800 kilometer. Beide cijfers zijn in principe redelijk realistisch en er is reden om ze te vertrouwen.
Wat de Bulava betreft, het cijfer is vaak 9.300 kilometer. Deze sluwe waarde wordt verkregen met een laadvermogen van 2 kernkopmodellen. Wat is het maximale vliegbereik van de Bulava bij een volle belasting van 1, 15 ton? Het antwoord is ongeveer 8000 kilometer. Prima.
Een record vliegbereik onder SLBM's werd ingesteld door de Russische R-29RMU2 Sineva. 11547 kilometer. Leeg natuurlijk.
Een ander interessant punt - de lichte SLBM "Bulava", zou logischerwijs sneller moeten accelereren en een korter actief deel van het traject hebben. Hetzelfde wordt bevestigd door de algemene ontwerper Yuri Solomonov: "de raketmotoren werken ongeveer 3 minuten in een actieve modus." Vergelijking van deze verklaring met de officiële gegevens op de Trident geeft een onverwacht resultaat: de bedrijfstijd van alle drie de fasen van de Trident-2 is … 3 minuten. Misschien ligt het hele geheim van de Bulava in de steilheid van het traject, de vlakheid ervan, maar er zijn geen betrouwbare gegevens over dit onderwerp.
Tijdlijn van lanceringen
Trident-2 is de recordhouder voor betrouwbaarheid. 159 succesvolle lanceringen, 4 mislukkingen, nog een lancering werd gedeeltelijk mislukt verklaard. Op 6 december 1989 begon een continue reeks van 142 succesvolle lanceringen, en tot nu toe geen enkel ongeval. Het resultaat is natuurlijk fenomenaal.
Er is hier een lastig punt met betrekking tot de methodologie voor het testen van SLBM's in de Amerikaanse marine. In de berichten over de lanceringen van de Trident-2 zul je de zinsnede "de raketkoppen zijn succesvol aangekomen in het gebied van de Kwajalein-testsite" niet tegenkomen. De Trident 2-kernkoppen kwamen nergens aan. Ze vernietigden zichzelf in de ruimte nabij de aarde. Dit is precies hoe - door een ballistische raket na een bepaalde tijd tot ontploffing te brengen, eindigen testlanceringen van Amerikaanse SLBM's.
Het lijdt geen twijfel dat Amerikaanse zeilers soms tests uitvoeren in een volledige cyclus - met de ontwikkeling van de scheiding van individuele geleidingsraketten in een baan om de aarde en hun daaropvolgende landing (splashdown) in een bepaald oceaangebied. Maar in de jaren 2000 wordt de voorkeur gegeven aan de gedwongen onderbreking van de raketvlucht. volgens de officiële uitleg - "Trident-2" heeft zijn efficiëntie al tientallen keren bewezen tijdens tests; nu hebben trainingslanceringen een ander doel: training van de bemanning. Een andere officiële verklaring voor de voortijdige zelfvernietiging van SLBM's is dat de schepen van het meetcomplex van de "waarschijnlijke vijand" de vluchtparameters van de kernkoppen in het laatste segment van het traject niet konden bepalen.
In principe is dit een volledig standaardsituatie - het volstaat om de operatie "Begemot" te herinneren, toen op 6 augustus 1991 de Sovjet-onderzeeër-raketdrager K-407 "Novomoskovsk" met volledige munitie vuurde. Van de 16 gelanceerde R-29 SLBM's bereikten er slechts 2 de testlocatie in Kamtsjatka, de overige 14 werden enkele seconden na de lancering in de stratosfeer opgeblazen. De Amerikanen produceerden zelf maximaal 4 Trident-2's tegelijk.
Circulaire afwijkingskans
Het is over het algemeen donker. De gegevens zijn zo tegenstrijdig dat er geen manier is om conclusies te trekken. In theorie ziet alles er zo uit:
KVO "Trident-2" - 90 … 120 meter
90 meter - voor de W88 kernkop met GPS-correctie
120 meter - met astrocorrectie
Ter vergelijking, de officiële gegevens over binnenlandse SLBM's:
KVO R-29RMU2 "Sineva" - 250 … 550 meter
KVO "Bulava" - 350 meter.
De volgende zin is meestal te horen in het nieuws: "kernkoppen zijn aangekomen op het Kura-oefenterrein." Het feit dat de kernkoppen doelen raken, is uitgesloten. Misschien staat het extreme geheimhoudingsregime u niet toe om met trots aan te kondigen dat de KVO van de Bulava-kernkoppen op enkele centimeters wordt gemeten?
Hetzelfde wordt waargenomen met de "Trident". Over welke 90 meter hebben we het als kernkoppen de afgelopen 10 jaar niet zijn getest?
Nog een punt - gesprekken over het uitrusten van de Bulava met manoeuvrerende kernkoppen roepen enige twijfel op. Met een maximaal werpgewicht van 1150 kg is het onwaarschijnlijk dat de Bulava meer dan één blok kan tillen.
KVO is geenszins een ongevaarlijke parameter, gezien de aard van de doelen op het grondgebied van de "potentiële vijand". Om beschermde doelen op het grondgebied van een "potentiële vijand" te vernietigen, is een overdruk van ongeveer 100 atmosfeer vereist en voor zeer beschermde doelen zoals de R-36M2-mijn - 200 atmosfeer. Vele jaren geleden werd experimenteel vastgesteld dat met een laadvermogen van 100 kiloton, om een ondergrondse bunker of op mijnen gebaseerde ICBM's te vernietigen, is het vereist om niet verder dan 100 meter van het doelwit te ontploffen.
Super wapen voor superheld
Voor Trident-2 is de meest geavanceerde MIRV gemaakt: de W88 thermonucleaire kernkop. Vermogen - 475 kiloton.
Het ontwerp van de W88 was een goed bewaard Amerikaans geheim totdat er een pakket met documenten uit China arriveerde. In 1995 nam een Chinese overloperarchivaris contact op met het CIA-station, wiens getuigenis duidelijk aangaf dat de geheime diensten van de VRC de geheimen van W88 in bezit hadden genomen. De Chinezen kenden precies de grootte van de "trigger" - 115 millimeter, de grootte van een grapefruit. Het was bekend dat de primaire nucleaire lading "asferisch was met twee punten". Het Chinese document specificeerde nauwkeurig de straal van de cirkelvormige secundaire lading als 172 mm, en dat, in tegenstelling tot andere kernkoppen, de primaire lading van de W-88 was gehuisvest in een taps toelopende kernkopbehuizing, vóór de secundaire, is een ander geheim van het ontwerp van de kernkop.
In principe hebben we niets bijzonders geleerd - en dus is het duidelijk dat de W88 een complex ontwerp heeft en tot het uiterste verzadigd is met elektronica. Maar de Chinezen slaagden erin iets interessants te leren - bij het maken van de W88 hebben Amerikaanse ingenieurs veel bespaard op de thermische bescherming van de kernkop, bovendien zijn de initiële ladingen gemaakt van gewone explosieven en niet van hittebestendige explosieven, zoals gebruikelijk is wereldwijd. De gegevens lekten naar de pers (nou ja, het is onmogelijk om geheimen te bewaren in Amerika, wat kun je doen) - er was een schandaal, er was een congresvergadering, waarop de ontwikkelaars zich rechtvaardigden door het feit dat de plaatsing van kernkoppen rond de derde fase van Trident-2 maakt elke thermische beveiliging zinloos - in het geval dat de crash van het draagraket plaatsvindt, de gegarandeerde Apocalyps. De genomen maatregelen zijn voldoende om een sterke opwarming van de kernkoppen tijdens de vlucht in dichte lagen van de atmosfeer te voorkomen. Meer is niet nodig. Maar toch werden, bij besluit van het Congres, alle 384 W88-kernkoppen gemoderniseerd, ontworpen om hun thermische weerstand te vergroten.
Zoals we kunnen zien, zijn van de 1.728 kernkoppen die op Amerikaanse raketdragers zijn ingezet, slechts 384 relatief nieuwe W88's. De overige 1.344 zijn W76 kernkoppen met een capaciteit van 100 kiloton, geproduceerd tussen 1975 en 1985. Natuurlijk wordt hun technische staat streng gecontroleerd en hebben de kernkoppen al meer dan één fase van modernisering doorgemaakt, maar de gemiddelde leeftijd van 30 jaar zegt veel …
60 jaar alert
De Amerikaanse marine heeft 14 onderzeese raketdragers van de Ohio-klasse. De waterverplaatsing onder water is 18.000 ton. Bewapening - 24 draagraketten. Het Mark-98 vuurleidingssysteem zorgt ervoor dat alle raketten binnen 15 minuten in staat van paraatheid worden gebracht. Het interval van Trident-2-lanceringen is 15 … 20 seconden.
De boten, gemaakt tijdens de Koude Oorlog, bevinden zich nog steeds in de gevechtssamenstelling van de vloot en besteden 60% van de tijd aan gevechtspatrouilles. Naar verwachting zal de ontwikkeling van een nieuwe carrier en een nieuwe onderzeeër gelanceerde ballistische raket ter vervanging van de Trident niet eerder dan 2020 beginnen. Het is de bedoeling dat het Ohio-Trident-2-complex niet eerder dan 2040 definitief wordt ontmanteld.
De Koninklijke Marine van Hare Majesteit is bewapend met 4 Vanguard-klasse onderzeeërs, elk bewapend met 16 Trident-2 SLBM's. Britse "Tridents" hebben enkele verschillen met de "Amerikanen". De kernkoppen van Britse raketten zijn ontworpen voor 8 kernkoppen met een capaciteit van 150 kiloton (gebaseerd op de W76 kernkop). In tegenstelling tot de Amerikaanse "Ohio", hebben "Vanguards" een 2 keer lagere operationele spanningscoëfficiënt: op elk moment is er slechts één onderzeeër op gevechtspatrouille.
perspectieven
Wat betreft de productie van "Trident-2", dan verzamelde Lokheed Martin, ondanks de versie over de beëindiging van de release van de raket 20 jaar geleden, in de periode van 1989 tot 2007, 425 "Tridents" voor de Amerikaanse marine op zijn fabrieken. Nog eens 58 raketten werden geleverd aan Groot-Brittannië. Momenteel wordt er in het kader van het LEP (Life Extention Program) gesproken over de aanschaf van nog eens 115 Trident-2. De nieuwe raketten krijgen efficiëntere motoren en een nieuw traagheidscontrolesysteem met een stersensor. In de toekomst hopen de ingenieurs een nieuwe kernkop te creëren met correctie in de atmosferische sector volgens GPS-gegevens, waarmee een ongelooflijke nauwkeurigheid kan worden gerealiseerd: CEP minder dan 9 meter.
