Nu kunnen we zeggen dat in elk statenconflict beide partijen de schuld krijgen, ook al is het in verschillende mate. Misschien geldt dit ook voor de buurlanden. Maar wat is de reden voor de tientallen conflicten tussen Rusland en Engeland, waarvan de grenzen in Europa altijd over meer dan duizend kilometer verdedigd zijn?
ALLES IS EEN BEDRIJF
De Britten klommen in elk zelfs klein conflict aan de grenzen van Rusland. Of de gewelddadige heren in de Wisla-regio zouden vergeten, of de Turken met de Slaven op de Balkan zouden vechten, of de Turkestan-gouverneur-generaal een bestraffende aanval zou uitvoeren op de roofzuchtige stammen - het ging allemaal om Engeland. Tegelijkertijd heeft Rusland nooit ingegrepen in een oorlog in Ierland, Azië, Afrika en Amerika, die Engeland al 400 jaar onafgebroken voert.
Britse topdiplomaten organiseerden systematisch moordpogingen en samenzweringen tegen het leiderschap van Rusland - Paul I, Nicholas II, Lenin, enz. Dienovereenkomstig hebben onze diplomaten en speciale diensten nooit met deze "goddelijke" zaken op het grondgebied van Engeland te maken gehad.
Bovendien deed Engeland vanaf het begin van de 18e eeuw wanhopige pogingen om een gemeenschappelijke grens te krijgen met … Rusland van de Kaspische Zee tot en met Tibet.
In 1737 verscheen de Engelse kapitein John Elton in Orenburg, waar hij "astronomie" begon te studeren. Daar sloot de "verlichte navigator" vriendschap met de Astrachan-gouverneur Vasily Tatishchev en ging in 1742 naar de Kaspische Zee om een soort gouverneursgesheft te maken. Later maakte Tatishchev excuses: "… vermoedelijk heb ik een gemeenschappelijke onderhandeling met de Engelse kapitein Elton, die in Perzië is." Voor Elton en andere diefstallen werd Tatishchev uit zijn functie als gouverneur verwijderd en berecht.
Welnu, kapitein Elton voer in 1742-1744 samen met een andere Engelsman, Vordoorf, langs de kusten van de Kaspische Zee en maakte cartografische onderzoeken. Bovendien stelde hij de Perzische sjah Nadir (1736-1747) voor om schepen van de "Europese Maniru" in de Kaspische Zee te bouwen. De sjah was het daar gelukkig mee eens.
In de avond van dezelfde dag stuurde de Russische consul Semyon Arapov een "cidulka met tsifiriya" naar Astrachan. Ze lazen daar: "Elton beloofde de sjah twaalf grote schepen, alleen hij, Elton, nam het op zich uit zijn waanzin…"
Elton was een lastige kerel. Hij gaf opdracht om de verloren ankers van Russische schepen in de kustwateren te verzamelen en nieuwe te smeden volgens hun model. In Calcutta (India) begon het gieten van kanonnen speciaal voor Perzische schepen. In heel Perzië werden gevangengenomen Russische piraten en overlopers verzameld en gestuurd om schepen te bouwen.
Keizerin Elizaveta Petrovna eiste dat Londen Elton zou terugtrekken uit de Kaspische Zee en dreigde met handelssancties. Elton zelf, als hij Perzië zou verlaten, werd een "weerpensioen voor de dood van 2000 roebel" beloofd.
Maar in augustus 1746 reed een boodschapper uit Astrachan naar Tsarskoje Selo met het onaangename nieuws: een Perzisch oorlogsschip stopte een Russisch schip in de buurt van Derbent, en "zijn commandant en bemanning sloegen en deden andere ophitsing tegen Russische kooplieden." Dit is niet meer gebeurd sinds de tijd van Stenka Razin.
Elizaveta Petrovna was niet aardig, maar ze vergoot niet tevergeefs bloed. Rusland heeft zelfs de doodstraf afgeschaft. Maar toen werd ook zij woedend.
ELIMINEER DE VIJANDIGE VLOOT
Op 21 augustus 1747 beval Elizabeth om generaal graaf Rumyantsev, procureur-generaal prins Trubetskoy, generaals Buturlin, admiraal Apraksin en privaat raadslid Baron Cherkasov uit te nodigen voor het Collegium van Buitenlandse Zaken om Perzische zaken te bespreken en een actieplan te ontwikkelen.
Op 27 augustus besloot deze raad: “Om gebruik te maken van de onrust in Perzië en de dood van de sjah om de door Elton opgerichte scheepsbouw uit te roeien: om dit te doen, instrueer de inwoner van Gilani Cherkasov om de relschoppers of andere Perzen om te kopen om alle schepen die gebouwd zijn of nog in aanbouw zijn verbranden, daar de admiraliteit, anbars, zeil- en andere fabrieken en gereedschappen verbranden, wat het ook is, ze zouden alles verbranden, en anders zouden ze tot de grond toe verwoesten, waarom, tenminste een aantal van hun verschillende mensen over te halen om dit zo snel mogelijk te verbranden en daarvoor zelfs een fors bedrag van het staatsgeld uit te geven. Als dit niet is gelukt, is het mogelijk voor die commandanten die naar de Gilan-kusten worden gestuurd op schepen met corrupt brood om te instrueren dat ze, zowel op een reis naar de zee als wanneer ze aan de kust zijn, altijd opmerken en, waar ze Perzische schepen vinden, probeer op alle mogelijke manieren, indien mogelijk, in het geheim, maar indien nodig, hoewel duidelijk, ontsteek en laat ze zo helemaal verdwijnen; Ook zouden de commandanten hebben geprobeerd, daar ze op kleine schepen waren, in het geheim of onder het mom van rovers om naar Lengerut te gaan en de mogelijkheid te hebben om de schepen daar te zoeken en elk admiraliteitsgebouw tot op de grond af te branden en te vernietigen. Gelijkmatig en over hoe te proberen de fokker van deze scheepsconstructie Elton daar vandaan te halen, of te overtuigen, of in het geheim te grijpen, of bij de Perzen om geld te smeken en onmiddellijk naar Astrachan te sturen.
Het gebeurde zo dat 's nachts de samenzweerders de slaapkamer van Nadir Shah binnengingen en hem met een dolk neerstaken. Een dynastieke onrust begon in het land.
En de nieuwe Russische consul Ivan Danilov arriveerde in het dorp Zinzeli aan de Kaspische kust, niet ver van de door de Britten georganiseerde admiraliteit. Hij slaagde erin vriendschap te sluiten met de 'veldcommandant' Haji-Jamal, die de macht greep in de stad Gilan. Danilov vertelde Jamal over de enorme bedragen die Nadir Shah aan Elton had overgemaakt voor de bouw van schepen.
Hij begreep die hint en in het voorjaar van 1751 deed hij een inval in de stad Lengarut, waar de admiraliteit was gevestigd. Later meldde Danilov: "Alles is verwoest en verbrand … En de Perzen stalen voorraden …". Elton zelf werd gevangen genomen door de Perzen en later gedood. Bij deze gelegenheid schreven Russische historici van de 19e eeuw diplomatiek: "Elton is nergens heen gegaan."
Om de Britse schepen die in dienst kwamen te vernietigen, werd een geheime expeditie georganiseerd naar Astrachan. 30 juli 1751 12-gun shnyava "St. Catherine "en de 10-gun heckbot" St. Ilya "onder bevel van onderofficieren verlieten Ilya Tokmachev en Mikhail Ragozeo de Wolga-delta en kwamen op 5 september aan in Anzeli.
De schepen kwamen dicht bij de Britse schepen. In de nacht van 17 op 18 september naderden Russische matrozen, gekleed in roofkleding, onder bevel van onderofficier Ilya Tokmachev, de Britse schepen op twee boten. Om onbekende reden was het team afwezig.
Russische matrozen goten olie op beide schepen en staken ze in brand. De schepen brandden uit tot aan de waterlijn, waarna de shnyava en de gekbot terugkeerden naar Astrachan. Volgens het rapport van Tokmachev waren beide schepen driemaster. Een van hen, 100 voet (30,5 m) lang en 22 voet (6,7 m) breed, had 24 kanonpoorten in twee dekken. De tweede, 90 voet (27,4 m) lang en 22 voet breed, had vier poorten aan elke kant.
Onderofficier Mikhail Ragozeo werd op de dag van de verbranding van de schepen "plotseling ziek en stierf". Persoonlijk sluit ik een strijd met de Perzen en de Britten niet uit, die eindigde met het verbranden van schepen en de dood van Ragozeo.
VERANDERING VAN DECORATIES
Ondanks de trieste les probeerden de Britten constant de Kaspische Zee in te kruipen, maar ze liepen constant op een harde afwijzing van de Russische autoriteiten. Dus in de jaren '30 van de 19e eeuw zei keizer Nicholas I: "De Britten hebben geen handelsbelangen in de Kaspische Zee, en de vestiging van hun consulaten in dit land zou geen ander doel hebben dan het vestigen van intriges." Alexander II weigerde ook de Britten, maar in een mildere vorm.
De revolutie en het begin van de burgeroorlog in Rusland hebben de situatie radicaal veranderd.
In het voorjaar van 1918 bereikten Britse troepen de zuidkust van de Kaspische Zee en veroverden de haven van Anzali, waardoor het hun belangrijkste basis werd. Daar begonnen ze een militaire vloot te vormen. Commandant Norris voerde het bevel over de Britse zeestrijdkrachten. De taak van het creëren van een vloot in de Kaspische Zee voor de Britten werd vergemakkelijkt door de aanwezigheid van een Britse marinevloot op de rivier de Tigris. Natuurlijk konden ze geen kanonneerboten naar de Kaspische Zee vervoeren, maar ze verwijderden zeekanonnen van het kaliber 152, 120, 102, 76 en 47 mm.
Kanonneerboot Rosa Luxemburg. Foto met dank aan de auteur
De Britten veroverden verschillende Russische koopvaardijschepen bij Anzali en begonnen ze te bewapenen. In het begin waren de teams gemengd - een Russisch burgerteam en Britse kanonbemanningen. Alle schepen stonden onder bevel van Britse officieren en ook Russische marineofficieren werden naar secundaire posities gebracht.
Later zullen Sovjet-historici beginnen te vertellen hoe de bolsjewieken de campagne van 14 Entente-staten hebben verslagen. In feite was het doel van de interventie in de Kaspische Zee helemaal niet de omverwerping van het Sovjetregime. Het was een klassieke wandeling "voor zipuns" in de stijl van Stenka Razin, alleen op veel grotere schaal. De Britse Kaspische Flotilla leverde Britse grondtroepen van Anzali naar Bakoe.
Als gevolg hiervan kwamen alle Baku-olievelden onder Britse controle, en vervolgens de oliepijpleiding en spoorlijn naar Batum. De Britten exporteerden meer dan een miljoen ton olie uit Bakoe. Van eind 1918 tot 1923 opereerde het British Mediterranean Squadron uitsluitend op Bakoe-olie.
Het Britse Kaspische eskader dreef de Sovjet-Wolga-Kaspische vloot het noordelijke deel van de Kaspische Zee in en… stoorde haar niet meer.
In augustus 1919 realiseerden de 'verlichte matrozen' zich dat de zaak gebakken lucht rook, en om niet zwaar te worden geslagen, trokken ze de troepen terug uit Bakoe en verdeelden ze hun Kaspische vloot tussen het Vrijwilligersleger en de Bakoe Musavatisten. Bovendien werden de beste schepen, waaronder de kanonneerboten Kars en Ardagan, verkocht aan Azerbeidzjan.
Op 27 april 1920 om 12.00 uur vielen vier rode gepantserde treinen (nr. 61, 209, 55 en 65), met twee geweercompagnieën en kameraad Anastas Mikoyan, het grondgebied van het "onafhankelijke" Azerbeidzjan binnen.
Bij het knooppunt van het treinstation van Balajari splitste het detachement zich op: twee pantsertreinen werden richting Ganja gestuurd en de andere twee gingen naar Bakoe. In de vroege ochtend van 28 april braken twee rode gepantserde treinen Bakoe binnen. Het Musavat-leger capituleerde voor twee Sovjet-gepantserde treinen. Een trein met Musavat-leiders en buitenlandse diplomaten werd op weg naar Ganja aangehouden.
Pas op 29 april naderde de rode cavalerie Bakoe.
EN OPNIEUW OP ENZELI
In de ochtend van 1 mei 1920 begroette Bakoe de schepen van de Wolga-Kaspische Flotilla met rode spandoeken, de orkesten speelden de "Internationale". Helaas wisten de blanken en de Britten het hele transport te kapen, en vooral de tankervloot naar de Perzische havenstad Anzali.
Op 1 mei 1920 gaf de commandant van de zeestrijdkrachten van Sovjet-Rusland, Alexander Nemitts, die nog niet wist van de bezetting van Bakoe door de vloot, de commandant van de Wolga-Kaspische vloot Fedor Raskolnikov de opdracht om de Perzische haven in te nemen van Anzeli: … Aangezien het landen op Perzisch grondgebied vereist is om dit doel te bereiken, moet dit door u worden gedaan. Tegelijkertijd deelt u de dichtstbijzijnde Perzische autoriteiten mee dat de landing werd ondernomen door het militaire commando uitsluitend om een gevechtsmissie uit te voeren, die alleen is ontstaan omdat Perzië niet in staat is de schepen van de Witte Garde in zijn haven te ontwapenen, en dat de Perzisch gebied blijft voor ons onschendbaar en zal onmiddellijk worden ontruimd bij het voltooien van een gevechtsmissie. Deze melding mag niet van het centrum komen, maar alleen van jou."
Deze richtlijn werd overeengekomen met Lenin en Trotski. Volkscommissaris van Buitenlandse Zaken Chicherin stelde een sluwe zet voor - om de landing in Anzeli te beschouwen als een persoonlijk initiatief van de commandant van de vloot, Raskolnikov, en in geval van complicaties met Engeland, "alle honden aan hem op te hangen", tot aan verklaren hem een rebel en een piraat.
De situatie met de in Anzeli gelegerde witte vloot was juridisch zeer moeilijk. Aan de ene kant is Perzië een formeel onafhankelijke staat die zich tijdens de Russische burgeroorlog aan formele en feitelijke neutraliteit heeft gehouden.
Maar aan de andere kant waren de meeste schepen die naar Anzeli vertrokken, tankers, en ze waren meer dan nodig voor het transport van olie van Bakoe naar Astrachan. Er was geen garantie dat de witte schepen niet op het juiste moment zouden worden bewapend en niet zouden beginnen met cruisen in de Kaspische Zee. Ten slotte had Perzië volgens de Turkmanchay-vrede van 10 februari 1828 helemaal geen recht om een militaire vloot in de Kaspische Zee te onderhouden.
Aan het begin van de twintigste eeuw waren er verschillende precedenten - de landing van Russische troepen in Anzeli. Ik zal de "Military Encyclopedia" van de editie 1911-1915 citeren: "Constante onrust en onrust in Perzië in de afgelopen jaren zorgden ervoor dat onze diplomatieke vertegenwoordigers zich heel vaak tot de Kaspische Flotilla wendden voor hulp; de overdracht van troepen naar Anzali, naar Rasht, naar de regio Astrabad en naar andere punten aan de kust is gemeengoed geworden."
Vroeg in de ochtend van 18 mei naderde de Sovjetvloot Anzeli. De Britse kustbatterijen zwegen. 18 mei om 7:15 uur de vloot bestond al uit 60 kabels van Anzeli. Hier splitsten de schepen zich op. Vier torpedobootjagers - Karl Liebknecht, Deyatelny, Rastoropny en Delyny - keerden naar het westen om het Kopurchal-gebied te beschieten om de aandacht van de vijand af te leiden van de landingsplaats. De hulpkruiser Rosa Luxemburg, bewaakt door de patrouilleboot Daring, zette koers naar het zuiden om het Kazyan-gebied te beschieten. De transporten, vergezeld van een artillerie-ondersteunend detachement (hulpkruiser Australië, kanonneerboten Kars en Ardahan, mijnenveger Volodarsky) gingen op weg naar de nederzetting Kivru voor de landing.
Om 7 uur 19 minuten. de torpedobootjagers openden artillerievuur op het gebied van Kopurchal. Om 7 uur 25 minuten. hulpkruiser "Rosa Luxemburg" begon Kazyan te beschieten, waar het hoofdkwartier van de Britse troepen was gevestigd. Kort na het begin van de beschietingen werd via de radio een ultimatum gestuurd naar de commandant van de Britse troepen om de haven van Anzali met alle Russische schepen en eigendommen daar over te geven.
Om ongeveer 8.00 uur begonnen de hulpkruiser Australia en kanonneerboten aan de artillerievoorbereiding voor de landing bij Kivru, 12 kilometer ten oosten van Anzeli.
Het is merkwaardig dat een van de eerste 130 mm granaten van de kruiser "Rosa Luxemburg" explodeerde in het Britse hoofdkwartier. Britse officieren sprongen letterlijk in hun ondergoed uit de ramen. Verlichte zeelieden sliepen gewoon door de Sovjetvloot heen. De tijd in de Wolga-Kaspische Flotilla en de Britten verschilden met 2 uur, en de eerste schoten van "Karl Liebknecht" voor de Reds klonken om 07:19 uur. in de ochtend, en voor de Britten om 5 uur 19 minuten. (volgens de tweede standaardtijd). Wie staat er om 5 uur 's ochtends op? Fatsoenlijke heren moeten nog slapen.
Een ooggetuige, de voormalige commandant van de witte kruiser "Australië" Senior luitenant Anatoly Vaksmut schreef: "Op een mooie ochtend werden we wakker van kanonschoten en de val van granaten in het midden van de haven en tussen onze schepen. Terwijl we de masten beklommen, zagen we in de zee een massa schepen schieten op Anzeli. In het Engelse hoofdkwartier - complete verwarring, antwoordde geen van de batterijen in het rood. Het blijkt dat de Britten bijna in hun ondergoed voor deze batterijen zijn gevlucht. Na een tijdje zagen we luitenant Chrisley aan boord gaan van een van onze speedboten, de witte vlag hijsen en de zee op gaan naar de rode. We realiseerden ons dat de Britten een slechte verdediging waren en besloten zelf op te treden, dat wil zeggen dat we moesten vertrekken. Hoe verder we gaan, hoe veiliger we zullen zijn."
Merk op dat de Reds minder dan 2.000 matrozen in Anzeli landden, dat wil zeggen 2.000 Britse soldaten die deel uitmaakten van de 36e Infanteriedivisie, en meer dan 600 blanken, van wie 200 officieren, niet alleen de bolsjewieken niet in de strijd gooiden. zee, maar ook gehaast om te rennen. Bovendien renden de blanken (beter geen werkwoord zoeken) een dag eerder naar de stad Rasht dan de Britten.
Bij deze gelegenheid schreef de Witte Garde, de voormalige commandant van de kruiser "Australië" Anatoly Waxmuth: "De Britten lieten alles achter, al hun pakhuizen werden geplunderd door de Perzen, het respect voor hen was verloren en de hele situatie in Perzië werd zo dat we trots begonnen te zijn op onze Russen, hoewel onze vijanden."
Als gevolg van de bezetting van Anzeli werden grote trofeeën veroverd: de kruisers President Kruger, Amerika, Europa, Afrika, Dmitry Donskoy, Azië, Slava, Milyutin, Experience en Mercury "Drijvende basis van torpedoboten" Orlyonok ", luchttransport" Volga " met vier watervliegtuigen, vier Britse torpedoboten, tien transportschepen, meer dan 50 kanonnen, 20 duizend granaten, meer dan 20 radiostations, 160 duizend pods katoen, 25 duizend pods rails, tot 8000 pods koper en andere eigendommen.
De schepen die in Anzeli in beslag werden genomen, werden geleidelijk overgebracht naar Bakoe. Uit de samenvatting van het hoofdkwartier van de Wolga-Kaspische vloot van 23 mei 1920: "Aangekomen in Bakoe van vijandelijke transporten gevangen in Anzeli" Talmud "met 60.000 poed kerosine; er werden transporten van Anzali naar Bakoe (van de gevangen genomen) gestuurd: "Aga Melik" met 15.000 watten, "Volga" met twee watervliegtuigen aan boord en "Armenië" met 21.000 pond katoen."
De reactie van de Sovjetregering op de verovering van Anzeli is zeer merkwaardig. Op 23 mei 1920 schreef de krant Pravda: "De Kaspische Zee is de Sovjetzee."
Ik zal er namens mezelf aan toevoegen dat tot 1922 alle Bakoe-olie uitsluitend via Astrachan op tankers naar Rusland kwam en pas daarna het Bakoe-Batum-spoorwegwerk deed, en zelfs toen met onderbrekingen. Het is ook opmerkelijk dat de Kaspische koopvaardijvloot in 1913 qua laadvermogen 2, 64 keer inferieur was aan de Zwarte Zee-vloot, maar in 1935, zowel qua tonnage als qua verkeer, al de koopvaardijvloten overtrof van elk ander stroomgebied van de USSR, met inbegrip van de Zwarte Zee en de Oostzee. Een van de redenen was dat het niet mogelijk was om de Wolga-Kaspische vloot naar Constantinopel, Bizerte, de havens van Engeland, Shanghai en Manilla te sturen, waar de Russische vloot werd gekaapt door baron Wrangel, generaal Miller en admiraal Stark, tijdens de civiele Oorlog.
