Hoe klaar waren de zeelieden van de Baltische Vloot? Welke gevechts- en service-ervaring had je? Had Rozhestvensky gelijk toen hij schreef dat Alekseev al het beste had genomen?
De vragen zijn complex. We kunnen alleen biografieën lezen en daaruit conclusies trekken, en ze weerspiegelen niet altijd de bekwaamheid van een persoon. En de snelle vooruitgang van de technologie devalueerde snel ervaring en kennis. Maar desalniettemin kan er eenvoudig veel worden afgeleid uit biografieën. Bovendien zijn het er niet veel - het squadron had vier admiraals, een vlagkapitein en, voor de volledigheid, de commandanten van de EBR.
Het moet worden verduidelijkt - het volkstellingssysteem bij de marine leidde tot wilde sprongen, toen officieren van scheepsposities naar marine-posities werden gegooid, en vaak niet geschikt, maar gratis. Vandaar de wilde verspreiding in individuele biografieën. Er zijn geen pure specialisten die op lijnschepen of kruisers hebben gediend. De specialisatie was in die tijd krap, vaak helemaal niet, en het onderwijs beperkte zich tot het Korps Mariniers en diverse opleidingen.
admiraals
Dus de admiraals:
1. Rozhestvensky Zinovy Petrovich … Op het moment van de strijd - 57 jaar oud. Briljant onderwijs - Mikhailovskaya Artillery Academy. Gevechtservaring - de slag om "Vesta" in de Russisch-Turkse oorlog. Diplomatieke ervaring - Bevelhebber van de Bulgaarse marine en marineattaché in Londen. Een reis naar het Verre Oosten door de commandant van de kruiser "Vladimir Monomakh" onder de vlag van Makarov, met vleiende beoordelingen van de laatste. De commandant van het opleidings- en artilleriedetachement van de Baltische Vloot eiste de opname van de nieuwste schepen erin. Organisator van de redding van het kustverdedigingsslagschip "Generaal-admiraal Apraksin". Sinds 1903 - Chef van de Marine Generale Staf.
2. Nikolai Nebogatov … Ten tijde van de strijd - 56 jaar oud. Onderwijs - marineschool en de loop van de zeewetenschappen van de Nikolaev Academie in 1896. Geen gevechtservaring, geen diplomatieke ervaring. Hij voerde het bevel over "Nakhimov", sinds 1898 op de een of andere manier in functies die verband hielden met de opleiding van rekruten. Personeelservaring - vlagkapitein van het Praktische Squadron van de Baltische Vloot en de vierde marinebemanning.
3. Fölkersam Dmitry Gustavovich … Hij stierf tijdens een wandeling drie dagen voor Tsushima. 59 jaar oud. Onderwijs naast het korps - mijn- en artillerieklassen, was lange tijd bezig met het onderwijzen van werk aan galvanische artillerievuurapparaten. Personeelservaring - vlaggenschip mijnofficier van het hoofdkwartier van de commandant van het praktische eskader van de Oostzee. Teamervaring op moderne schepen - slagschip Nikolai I (vier jaar). Hoofd van het Trainings- en Artilleriedetachement van de Baltische Vloot van 1902 tot 1904. Artillerist-innovator, een van de zeelieden-wetenschappers van onze vloot, nu volledig vergeten.
4. Enquist Oskar Adolfovich … 56 jaar oud. Onderwijs - Korps Mariniers, geen gevechts- en diplomatieke ervaring. Er is geen personeelservaring. Vier jaar lang (1895-1899) voerde hij het bevel over de kruiser Duke of Edinburgh. Sinds 1902 - Nikolaev burgemeester.
5. Kapitein 1e rang Radlov Otto Leopoldovich … Op 14-05-1905 - 56 jaar oud. Academische opleiding aan de Marineschool. Geen gevechtservaring. Uitgebreide werkervaring bij civiele scheepvaartmaatschappijen - zeven jaar lang was hij het hoofd van de Russische Vereniging voor Scheepvaart en Handel.
6. Clapier de Colong Konstantin Konstantinovich … 46 jaar oud tegen de tijd van Tsushima. Geen gevechtservaring. Diplomatieke ervaring - Commandant van de Chinese haven van Yingkou. Personeelservaring - vlaggenkapiteinsposities van 1891 tot 1893 in de Baltische Vloot. Commando-ervaring - opleidingsschip "Peter de Grote".
Wat springt meteen in het oog?
Rozhestvensky overtrof al zijn junior vlaggenschepen met een voorsprong, zowel in ervaring als in opleiding, met uitzondering van Radlov, maar hij had zeer specifieke taken, die hij met vijf aankon. Toch was Otto Leopoldovich geen gevechtsofficier.
Alle junior vlaggenschepen hebben ruime ervaring met het opleiden van rekruten, wat logisch is op een in haast samengesteld squadron. Felkerzam had ervaring met het opleiden van officieren, rekening houdend met het aantal jonge mensen in het squadron - ook niet slecht. Ze zijn allemaal van dezelfde generatie, wat betekent dat ze elkaar goed kennen (Enquist en Nebogatov zijn klasgenoten bij het Korps Mariniers).
Het probleem is dat er niemand was om Rozhestvensky te vervangen door ervaring of gezag. Er was geen duidelijk gedefinieerde nummer twee op het squadron. Ze hadden de commandant van het Derde Squadron kunnen worden, maar Nebogatov werd gestuurd, dezelfde gemiddelde persoon met trainingservaring en nul gevechtservaring.
De situatie zou kunnen worden verbeterd door iemand met gevechtservaring op het squadron te plaatsen. De opties waren: Bezobrazov, Jessen, Stark, maar… het werkte niet. Waarom? Je kunt het raden - Rozhdestvensky zelf was niet in die gelederen en met de verkeerde ervaring, zodat er geen conflict ontstond.
Uiteindelijk is de volgorde voor het volgende slagschip in de kolom vrij logisch - er was niemand om het commando over te dragen: Enquist zat aan zijn limiet, Nebogatov was voorbij de limiet, Felkerzam stierf en over het algemeen was het squadron niet zijn limiet..
In de zin van de junior vlaggenschepen was het squadron niet klaar (van het woord - in het algemeen): een klein aantal vlaggenschepen vermenigvuldigd met hun lage gevechtscompetentie. En het heeft weinig zin om Zinovy de schuld te geven - kwalificatie, heren, kwalificatie …
Aan de andere kant hebben alle kaderleden die op zijn minst iets effectief kunnen brengen en onderwijzen hun taak op briljante wijze vervuld, en Enquist heeft het zelfs overtroffen. Maar één granaat in de strijd - en het squadron wordt onthoofd.
Commandanten en hoge officieren
Nu commandanten en hoge officieren.
1. "Prins Suvorov"
Commandant - Kapitein van de 1e rang Ignatius Vasily Vasilievich … Marine schilder en matroos. 51 jaar oud. Afgestudeerd van mijn officier klassen. Lange tijd voerde hij het bevel over torpedobootjagers, in profiel, posities op monitors, eerder voor kwalificaties, geserveerd in het Pacific squadron, geen gevechtservaring. En toen werd hij in 1901 benoemd tot commandant van het nieuwste slagschipeskader. cens. Niet dat hij faalde, maar een ervaren mijnwerker zou er beter hebben uitgezien op torpedobootjagers, en een getalenteerde kunstenaar zou er beter hebben uitgezien aan de kust.
2. "Keizer Alexander III"
commandant - Bukhvostov Nikolaj Mikhailovich … 48 jaar oud. Onderwijs - Marinekorps, het grootste deel van de dienst aan de kust, daarna vocht hij tegen de pest, daarna had hij de leiding over de school, of zelfs in het algemeen:
Lid van de commissie onder voorzitterschap van schout-bij-nacht A. N. Parenago voor vergelijkende tests van de kwaliteit van hennepkabels geproduceerd door de hennepfabrieken van Neva en Gotha.
Voor zijn dienst voerde hij het bevel over de kruiser "Rynda" (1898-1902) en de kruiser "Admiral Nakhimov" (1903), nam het over in Saigon. Hij kreeg de functie van commandant van de nieuwste EBR in 1903, al tijdens de testperiode. Met onbetwistbare persoonlijke moed en adel had hij weinig bekwaamheden, simpelweg vanwege het gebrek aan serieuze ervaring in de dienst.
3. "Borodino"
commandant - Serebryannikov Peter Iosifovich … 51 jaar oud, mijnofficiersklassen. Een ervaren commandant, drie jaar als senior officier en twee jaar als commandant van de gepantserde kruiser "Rusland". Het slagschip nam het in 1902 over tijdens de bouw.
4. "Adelaar"
Commandant Jung Nikolaj Viktorovih. 49 jaar oud. Gevechtservaring in de Russisch-Turkse oorlog, de ervaring van het bevel over de EBR "Poltava", als VRED, de koers van de Naval Academy, een lid van de commissie voor het testen van nieuwe slagschepen sinds 1898. Beheer van opleidingsschepen.
5. "Oslyabya"
commandant - Baer Vladimir Iosifovich … 51 jaar oud. Dienstverlenende ervaring in het Verre Oosten, mijnlessen en de opleiding van de marine academie. Toezicht houden op de bouw van "Varyag" en "Retvizan" in Philadelphia. Weigerde de rang van schout bij nacht omwille van de campagne.
Wat hebben we van de top vijf?
Drie commandanten zijn perfect opgeleide professionals: één met gevechtservaring, één zonder een minuut als schout bij nacht. Bukhvostov en Ignatius zien er zwakker uit, de tweede is de commandant van het vlaggenschip en de eerste is een afstammeling van de Peter's aristocratie, en je kunt tenminste persoonlijke moed niet weigeren.
In tegenstelling tot de junior vlaggenschepen op de nieuwste slagschepen, zijn het behoorlijk verstandige professionals met veel ervaring en admiraals zonder een minuut. Op de oude schepen was ook alles niet slecht, de commandanten natuurlijk geen verschillen, maar stevige middenboeren met behoorlijk wat zeilervaring. Zonder strijd is het waar, maar waar kwam de strijd vandaan?
conclusies
Als we een bepaalde algemene conclusie samenvatten, was alles in orde met de commandanten, wat de Tsushima-slag liet zien: geen enkel schip gaf zich alleen over, geen enkel schip vluchtte, mensen stierven, maar gaven zich niet over.
En de bemanningen waren goed voorbereid: er werden geen storingen in de strijd, geen doden om technische redenen geregistreerd.
En de enige fout blijft - de junior vlaggenschepen, of liever, hun selectie en plaatsing. En het was deze fout die tot de ramp leidde.
Niet om te verslaan, een nederlaag was onvermijdelijk, namelijk een ramp - er was gewoon niemand om verantwoordelijkheid te nemen en zich terug te trekken. Alleen Enquist gedroeg zich 's nachts relatief gezond (relatief - omdat hij ALLE kruisers moest terugtrekken) en trok zich terug naar Shanghai.
De rest… Boven hen werd gedomineerd door de laatste orde, die geen enkele betekenis meer had en ook niet de minste relatie tot de werkelijkheid.
Waar komt de kleine conclusie vandaan - kaders beslissen alles, en kaders van afgevaardigden - dubbel.
En zo'n interessant moment - waarom waren er geen schout-bij-nacht met gevechtservaring bij betrokken? Het waren er genoeg.
Waarom werden er geen twee admiraals aan het detachement toegewezen? Het is ook geen probleem.
Minachting voor logistiek leidde tot nederlaag, minachting voor gezond verstand omwille van censuur en regels - tot rampspoed. Maar de ervaring was, en Makarov, en Vitgeft. Dat was hij, maar hij werd genegeerd. En het ergste van alles was dat veelbelovende toekomstige admiraals met de schepen werden gedood en dat degenen die het overleefden stilletjes met pensioen gingen.
