In de commentaren op het artikel over moderne Japanse jagers hebben sommige lezers de mening geuit dat de meervoudige superioriteit van de Japanse lucht- en marine-zelfverdedigingstroepen over onze 11e luchtmacht en luchtverdedigingsleger uit het Verre Oosten en de Red Banner Pacific Fleet niet kwestie, en in het geval van een gewapend conflict zullen we de vijand vernietigen met kernwapens.
In alle eerlijkheid moet worden gezegd dat ons land werkelijk de krachtigste tactische kernwapens ter wereld bezit, en dit is in veel opzichten een ontnuchterende factor voor elke agressor. Het moet echter duidelijk zijn dat de Russische strijdkrachten om een aantal redenen tactische raketten, vrije-valbommen en torpedo's met "speciale" kernkoppen kunnen gebruiken om Japanse agressie alleen in neutrale wateren of op hun eigen grondgebied af te weren.
Iedereen die beweert dat we gemakkelijk alle Japanse gevechtsvliegtuigen op eigen vliegvelden zullen verbranden in de vlammen van nucleaire explosies, en de schepen van de Naval Self-Defense Forces zullen vernietigen, samen met de infrastructuur van marinebases en, in het algemeen, gewoon met de hulp van "Caliber" en "Iskander", en ook andere "Poseidons" met "Zircons" zullen we de Japanse eilanden in een levenloze radioactieve woestijn veranderen of ze zelfs naar de zeebodem sturen, vergetend dat er tussen Japan en de Verenigde Staten al 60 jaar een "Verdrag over wederzijdse samenwerking en veiligheidsgaranties" geweest.
Krachtens dit verdrag zijn de Verenigde Staten verplicht samen te werken met de Japanse zelfverdedigingstroepen op het gebied van maritieme veiligheid, te helpen bij de verdediging van ballistische raketten, te helpen bij het beveiligen van luchtgrenzen, binnenlands luchtverkeer te coördineren, communicatie te beveiligen en deel te nemen aan rampenbestrijding. Als onderdeel van deze overeenkomst zijn in Japan veel Amerikaanse militaire bases ingezet, waarop vliegtuigen, helikopters, schepen, radarstations, luchtverdedigingsraketsystemen, marinierskazernes, talrijke magazijnen en punten van materiaal en technische voorziening permanent worden ingezet basis, communicatiecentra en verkenningscentra opereren.
Met een hoge mate van waarschijnlijkheid zullen de Amerikanen niet direct betrokken raken bij een gewapend conflict met Rusland en hoogstwaarschijnlijk zullen ze de Japanners niet direct gewapende steun verlenen bij offensieve acties, als ze plotseling besluiten militair geweld te gebruiken om de " noordelijke gebieden". Maar het is de moeite waard eraan te denken dat er ongeveer 90.000 Amerikaanse militairen, civiele specialisten en hun families op de Japanse eilanden zijn, evenals 8 grote bases en meer dan 80 Amerikaanse defensiefaciliteiten, en onze aanval op Japan zal onvermijdelijk gevolgen hebben voor de strijdkrachten en burgers van de Verenigde Staten. Aangezien een aanval op Amerikaanse militaire bases zeker als een oorlogsdaad zal worden beschouwd, zal het gebruik van Russische kernwapens in heel Japan de wereld op de rand van een nucleaire ramp brengen.
Luchtverdedigingstroepen van de 5e luchtmacht, Amerikaanse luchtmacht
De belangrijkste potentiële vijand van de Russische luchtmacht in het Verre Oosten wordt beschouwd als het US Air Force Command in de Pacific Air Force, met zijn hoofdkwartier op de vliegbasis Hickam (Oahu, Hawaii). Ondergeschikt aan het Pacific Command zijn de 5e (Japan), 7e (Republiek Korea), 11e (Alaska) en 13e (Hawaï) luchtlegers.
Het Amerikaanse militaire hoofdkwartier in Japan bevindt zich momenteel op Yokota Air Force Base in de buurt van Tokio, dat wordt gedeeld door het Amerikaanse en Japanse leger. Op de Japanse vliegbasis Yokota is ook het commando gestationeerd van het Amerikaanse 5th Air Army, de luchtcomponent van het Amerikaanse militaire contingent. Op dezelfde basis bevindt zich de centrale commandopost van de Air Self-Defense Forces, het hoofdkwartier van het Air Defense Command van de Self-Defense Forces en belangrijke elementen van het Japanse JADGE-luchtverdedigingssysteem.
Het 5th Air Army, gestationeerd op de Japanse eilanden, omvat de 35th Fighter Wing (Misawa Air Base) en de 18th Task Force (Kadena Air Base). Deze twee luchtvaartdivisies hebben meer dan 130 vliegtuigen en helikopters.
De Misawa Air Base, gelegen in het noordelijke deel van Honshu Island, wordt gedeeld door de 35th Fighter Wing van de United States Air Force en het 3rd Tactical Fighter Squadron van de Japanese Air Self-Defense Forces (F-2A/B en F- 35A Lightning II-jagers, evenals de T-4-trainer) … Naar verluidt is er een nauwe samenwerking tot stand gekomen tussen de Japanse en Amerikaanse strijders. Tegelijkertijd hebben de Amerikanen niet constant de plicht om de onschendbaarheid van het luchtruim van Japan te waarborgen, stijgen ze niet op om de overtredende vliegtuigen te ontmoeten en maken ze in feite trainingsvluchten. Maar in het geval dat de situatie verergert, moet de Amerikaanse luchtmacht, samen met haar bondgenoten, Japanse doelen beschermen tegen luchtaanvallen.
De 13e en 14e Squadrons van de 35e Fighter Wing hebben in totaal 48 eenzits F-16CJ's en tweezits F-16DJ-jagers van de Block 50P-modificatie.
Deze vliegtuigen waren oorspronkelijk bedoeld om vijandelijke radar- en luchtverdedigingsraketgeleidingsstations te bestrijden en AGM-88 HARM en AGM-158 JASSM geleide raketten te vervoeren. Naast het raken van grond- en oppervlaktedoelen, trainen de piloten van de Fighting Falcons, gevestigd in Japan, actief in close combat en oefenen ze met het onderscheppen van luchtdoelen waartegen ze de AIM-9 Sidewinder en AIM-120 air-to- luchtraketten AMRAAM.
Een aanzienlijk deel van de piloten van de 35th Fighter Wing heeft gevechtservaring. In het verleden werden het 13e en 14e squadron overgeplaatst naar andere vliegbases en namen deel aan de inrichting van no-fly zones in Irak en aan antiterroristische operaties in het Midden-Oosten.
De grootste Amerikaanse militaire faciliteit in Japan is de vliegbasis Kadena, ongeveer. Okinawa. De vliegbasis heeft twee banen van asfaltbeton, elk 3688 meter lang, waarop allerlei soorten vliegtuigen kunnen landen. Het is de grootste en meest actief gebruikte basis van de Amerikaanse luchtmacht in Oost-Azië. Het aantal Amerikaanse militairen, hun families en civiele specialisten dat hier werkt, wordt geschat op ongeveer 20.000.
Kadena Air Base, waar de belangrijkste componenten van Task Force 18 worden ingezet, is de thuisbasis van US Air Force 18 Wing, Special Operations Group 353, 82nd en 390 Reconnaissance Squadrons, 1st Battalion, 1st Artillery Regiment Luchtverdediging en vele hulpeenheden. Vaste gasten op de vliegbasis zijn de 5e generatie F-22A Raptor-jagers die permanent op Hawaii zijn gestationeerd. Momenteel staan er permanent ongeveer 80 vliegtuigen en helikopters op vliegbasis Kadena, maar indien nodig kan de vliegbasis, rekening houdend met het grondgebied, de beschikbare schuilplaatsen, de parkeerplaatsen en de gereedstaande infrastructuur, meer dan 200 vliegtuigen ontvangen zonder aanvullende voorbereiding.
De 18e vleugel wordt beschouwd als de basiseenheid en is tegenwoordig de grootste en meest diverse vleugel van de Amerikaanse luchtmacht in termen van vliegtuigtypes. De basis van zijn gevechtspotentieel zijn de 44e en 67e jachteskaders, uitgerust met F-15C / D zware jagers (36 eenheden in totaal).
Momenteel bieden Amerikaanse en Japanse "Eagles" (9th Air Wing van het Southwest Air Defense Command), gestationeerd op de nabijgelegen vliegbasis Naha, luchtverdediging voor Japan vanuit het zuiden.
Tijdens de ontwikkeling van de versterking van Amerikaanse troepen in de regio, werden luchtvaarteenheden die niet waren toegewezen aan de 18e luchtvleugel herhaaldelijk overgebracht naar de vliegbasis Kadena. Satellietbeelden laten zien dat in het verleden F/A-18C/D, F-22A en F-35A jagers op de grootste Amerikaanse vliegbasis in Japan stonden.
F-35A-jagers zijn te zien op de foto's die in 2017-2018 zijn gemaakt op de parkeerterreinen van de vliegbasis. Volgens informatie die in Amerikaanse bronnen is gepubliceerd, behoren deze vliegtuigen tot het 4th Flying Fuujins Fighter Squadron, dat deel uitmaakt van de 388th Tactical Wing.
Verkennings- en luchtruimcontrolefaciliteiten beschikbaar in Okinawa
Het luchtruim op de naderingen van Okinawa wordt bestuurd door een Japanse stationaire radarpost op Mount Yaedake (westelijk deel van Okinawa Island), een Japanse stationaire radarpost op Okinawa Island. Okinoerabu, een Japanse radarpost op het eiland. Miyakojima en de Amerikaanse AN/TPS-77 mobiele radar, ingezet in het noordelijke deel van vliegbasis Kadena. Luchtverkeersleiding in de nabije zone (tot 56 km) wordt uitgevoerd volgens de AN/MPN-25 radargegevens.
Het 961ste controle- en luchtcontrole-eskader is bewapend met E-3В / С Sentry AWACS-vliegtuigen (vier eenheden), opgewaardeerd naar het Block 40/45 (E-3G) niveau. In werkelijkheid kunnen drie vliegtuigen patrouilleren. Een E-3G wordt meestal gerepareerd en onderhouden.
Amerikaanse AWACS-vliegtuigen patrouilleren meestal langs de Chinese kust, van Taiwan tot het Koreaanse eiland Jeju. Er zijn gevallen waarin vliegende radarpiketten, opstijgend vanaf de vliegbasis Kadena, zonder het luchtruim van de buurlanden binnen te gaan, non-stop vluchten maakten langs de kust van de VRC, Noord-Korea en Rusland. Door de brandstofvoorraad aan boord van het E-3G vliegtuig kun je 10 uur in de lucht blijven zonder te tanken. Een enkel AWACS-vliegtuig dat op een hoogte van 9.000 meter patrouilleert, kan een gebied van 300.000 km² besturen. Het detectiebereik van een laaggelegen doel met een RCS van 1m² tegen de achtergrond van de aarde bij afwezigheid van interferentie is 400 km. Patrouilleren wordt meestal uitgevoerd op een hoogte van 8.500-10.000 meter met een snelheid van 750 km / u.
Naast het detecteren van luchtdoelen, het erop richten van jagers en het afgeven van doelaanduidingen aan luchtverdedigingssystemen op schepen en op de grond, hebben gemoderniseerde vliegtuigen van het AWACS-systeem elektronische verkenningsapparatuur die frequentiemeting, amplituderichtingbepaling en parametrische herkenning van het type onderschepte straling mogelijk maakt bron.
Volgens gegevens die in open bronnen zijn gepubliceerd, kan het RTR-station aan boord meer dan 500 soorten grond-, scheeps- en vliegtuigradars identificeren. Het station, dat werkt in het frequentiebereik van 2-18 GHz, biedt 360 ° circulair scannen en richtingbepaling van radio-emissiebronnen met een fout van niet meer dan 3 ° op een afstand van 250 km. Zijn prestatie is ongeveer 100 herkenning van stralingsbronnen in 10 s. Het maximale bereik van het RTR-station van het E-3G-vliegtuig door krachtige signaalbronnen is meer dan 500 km.
Zo kunnen Amerikaanse AWACS-vliegtuigen die op vliegbasis Kadena worden ingezet niet alleen worden gebruikt om zee- en luchtdoelen te detecteren en gevechtsvliegtuigen ernaartoe te sturen, maar zijn ze ook een redelijk effectief middel om inlichtingen te verzamelen.
Langeafstandsverkenning wordt ook uitgevoerd door vliegtuigen van het 82e verkenningssquadron: RC-135V / W Rivet Joint, RC-135S Cobra Ball, RC-135U Combat Sent. De verwerking van informatie die wordt ontvangen door de bemanningen van E-3G AWACS en RC-135 V / W / U / S verkenningsvliegtuigen wordt uitgevoerd door specialisten van het 390e verkenningssquadron (niet-vliegend), dat direct ondergeschikt is aan de US Air Force Intelligence and Surveillance Agency, en is ook verantwoordelijk voor communicatiekanalen voor cryptografische bescherming.
Er zijn permanent 4 strategische verkenners op vliegbasis Kadena. Alle vliegtuigen van de RC-135-familie zijn gebaseerd op het C-135 Stratolifter-transportvliegtuig, dat op zijn beurt veel gemeen heeft met de passagiers Boeing 707.
Momenteel is het RC-135V / W Rivet Joint het meest voorkomende verkenningsvliegtuig van de Amerikaanse luchtmacht dat is gemaakt met behulp van het C-135 Stratolifter-casco. De RC-135V langeafstandsverkenningsvliegtuigen zijn opgewaardeerd van de RC-135C Big Team-configuratie. RC-135W werden gebouwd op basis van transport C-135B. Dit is het enige verschil tussen de V- en W-varianten, ze hebben allebei dezelfde verkenningsapparatuur. Verkenning RC-135V/W verschilt uiterlijk van C-135 Stratolifter transportvliegtuigen en luchttankers door talrijke antennes en een langwerpige zwarte neuskegel.
Het belangrijkste doel van de RC-135V / W-verkenners is het onderscheppen van radiosignalen en het vinden van de richting van radio-emissiebronnen. Dankzij de uitrusting aan boord kan de bemanning signalen over het hele elektromagnetische spectrum detecteren, identificeren en lokaliseren. De verzamelde informatie kan in realtime via satelliet- en radiokanalen worden verzonden naar een breed scala aan consumenten.
Het RC-135S Cobra Ball-vliegtuig is uitgerust met opto-elektronische systemen en telemetrie-onderscheppingsapparatuur. Het is in de eerste plaats ontworpen om de lancering van ballistische raketten en kernkoppen op de dalende vlucht te volgen. Aanvankelijk waren deze vliegtuigen, die opstegen vanaf vliegbasis Kadena, bedoeld om het doelveld van het Kura-oefenterrein in Kamtsjatka te volgen. De RC-135S houdt momenteel echter ook toezicht op Chinese en Noord-Koreaanse rakettests.
Vliegtuigen van deze wijziging zijn zeer gemakkelijk visueel te identificeren. Om verblinding te voorkomen die de opto-elektronische apparatuur zou kunnen "verblinden", zijn de bovenkant van de rechtervleugel en de binnenste delen van de motorgondels van de rechtermotoren zwart geverfd. Aan stuurboordzijde van de RC-135S bevinden zich vier vergrote ramen die zijn ontworpen voor opto-elektronische verkenning. Tijdens de upgrade naar het Cobra Ball-niveau ontving het vliegtuig dat in dienst bleef een multifunctionele synthetische apertuurradar aan boord, die het volgen van de vlucht van ballistische doelen bij hoge bewolking mogelijk maakt.
Langeafstandsverkenningsvliegtuig RC-135U Combat Sent is ontworpen om informatie te verzamelen over radars en luchtafweerraketgeleidingsstations en inzetlocaties. De gegevens die tijdens verkenningsvluchten worden verzameld, worden in aanmerking genomen bij het plannen van luchtaanvallen en worden gebruikt bij de ontwikkeling van nieuwe of bij de modernisering van bestaande radarstralingsontvangers, elektronische oorlogsuitrusting, lokvogels, antiradarraketten en simulatoren.
In tegenstelling tot de RC-135S en RC-135V/W heeft het RC-135U radioverkenningsvliegtuig geen zwartgelakte langwerpige neus. In plaats daarvan wordt een karakteristieke "baard" van de antennestroomlijnkap waargenomen in de onderste neus.
De kenmerken van alle RC-135's zijn ongeveer hetzelfde. Het maximale startgewicht van de RC-135V/W is 146.200 kg. De maximale snelheid is 930 km/u. Kruissnelheid op een hoogte van 9100 m - 853 km/u. Het plafond is 130.000 m. Het vliegbereik zonder tanken is 5500 km. Maximale bemanningsgrootte: 2 piloten, 2 navigators, 14 verkenningsoperators, 4 elektronische oorlogsvoeringoperators en 4 boordwerktuigkundigen.
Aan boord van het RC-135 V / W / U / S-verkenningsvliegtuig is er een zeer geavanceerde apparatuur voor het opzetten van actieve storing, ontworpen om lucht-, zee- en grondradars tegen te gaan, kanalen voor gevechtscontrole en begeleiding van luchtafweer en lucht te onderdrukken raketten, evenals een apparaat voor het afschieten van hittevallen en dipoolreflectoren.
Tankvliegtuigen ter ondersteuning van de operaties van de in Japan gestationeerde US Air Force-vliegtuigen
Om de acties van jagers, vliegende radarpiketten en langeafstandsverkenningsvliegtuigen op vliegbasis Kadena te ondersteunen, zijn er KC-135R / T Stratotanker tankvliegtuigen die behoren tot het 909th tanking squadron.
Tijdens de oefening oefenen luchttankers ook het tanken van de F-16C / D van de 35th US Air Force Fighter Wing vanaf de Misawa-basis, F / A-18C / D - het Korps Mariniers, F / A-18E / F - de luchtvaart vleugel van het nucleaire vliegdekschip "George Washington" en Japanse F-15J's vanaf de Naha-basis. Tijdens tankmissies maakt de Amerikaanse KC-135R / T, die opstijgt vanaf de vliegbasis Kadena, tussenlandingen op de Japanse vliegbasis Yokota, Thai - Korat, Singapore - Changi en Australian - Darwin. In totaal zijn twaalf luchttankers permanent gestationeerd op vliegbasis Kadena.
Hoewel de KC-135R / T geen gevechtsvliegtuigen zijn, is hun rol bij het bieden van luchtverdediging voor Amerikaanse bases in Japan erg belangrijk. De mogelijkheid om vliegtuigbrandstof over te brengen aan boord van jagers die patrouilleren op een aanzienlijke afstand van hun vliegvelden en AWACS-radarvliegtuigen die patrouilleren, verlengt hun tijd in de lucht aanzienlijk en verdringt de onderscheppingslijnen.
Aanvankelijk waren de KC-135-tankers bedoeld om de acties van de Strategic Air Command-bommenwerpers te ondersteunen, maar vanaf het einde van de jaren zestig werden ze aangepast voor het tanken van tactische en carrier-based jagers. De vluchtgegevens van de KC-135R/T zijn hetzelfde met het RC-135V/W verkenningsvliegtuig. Een tankvliegtuig met een maximaal startgewicht van 146.284 kg neemt 90.718 kg kerosine aan boord. De veerboot bereik is 17.700 km. Bij het vervoeren van 68.000 kg vliegtuigbrandstof is de actieradius 2.400 km. Bemanning: 2 piloten, navigator en bediener van tankapparatuur.
Beheer van eenheden van de 5th Air Force van de United States Air Force en coördinatie met de Japanese Air Self-Defense Forces
Een belangrijke schakel tussen het commando van de 18th US Air Force Task Force, gestationeerd op het eiland Okinawa, het hoofdkwartier van het 5th US Air Force Army en de centrale commandopost van de Air Defense Forces, gelegen op de Japanse Yokota Air Force Base, is het 623e Operations Command and Communications Squadron.
In 2011, tegen de achtergrond van Noord-Koreaanse rakettests, begon de verbetering van het controlesysteem van de Amerikaanse luchtverdedigings- / raketverdedigingstroepen die in Japan waren ingezet. Als onderdeel van het waarborgen van de werking van het DVIDS-systeem (English Spartan Shield, the art of air and missile - operations to control the fire of anti-aircraft wapens and air defense aviation), werd het personeel van het 623 squadron uitgebreid en werd de technische re -apparatuur.
In januari 2019 werd de C2-apparatuur van het TORCC-systeem in gebruik genomen. Het TORCC-systeem (Theater Operationally Resilient Command and Control) is een datafusiemechanisme dat visuele monitors van de huidige tactische situatie, een commando- en controlecentrum, een virtuele integrator van luchtverdedigingssystemen, een computercomplex en een eenheid voor het koppelen van transmissie combineert en ontvangstkanalen voor informatie van andere commandoposten, radarposten, AWACS-vliegtuigen, onderscheppingsjagers en luchtafweerraketbatterijen.
Het 623rd Squadron is belast met het onderhouden van stabiele communicatie en realtime gegevensuitwisseling met het commando van de 5th Air Force US Air Force en het Self-Defense Forces Air Defense Command Center. Hiervoor wordt een communicatiecentrum gebruikt, gelegen op het grondgebied van de Japanse vliegbasis Naha.
Amerikaanse Patriot PAC-3 langeafstandsluchtverdedigingssystemen ingezet in Japan
In februari 2006 werden vier Patriot PAC-3 SAM-batterijen van het 1st Battalion van het 1st Air Defense Artillery Regiment vanuit Fort Bliss (Texas) naar de vliegbasis Kadena overgebracht ter bescherming tegen Noord-Koreaanse ballistische raketten. Momenteel zijn er twee luchtverdedigingssystemen in constante gevechtsdienst in de buurt van de Amerikaanse vliegbasis.
De batterijen, opgesteld op de basis van Kadena, maken deel uit van de 38e Luchtverdedigingsbrigade, met het hoofdkwartier op de Sagami-basis in de prefectuur Kanagawa (40 km ten zuiden van Tokio).
Vliegbases van de USMC in Japan
US Marine Corps Air Station Futenma ligt zeven kilometer ten zuiden van Cadena Air Force Base. Hier zijn ongeveer 3.000 mariniers, de 1e KMP Luchtvaartvleugel en een aantal hulpeenheden gestationeerd. De baan is 2.740 m lang en 45 m breed en biedt plaats aan alle typen gevechts- en transportvliegtuigen, ook de zwaarste.
Hoewel op het vliegstation van Futenma momenteel alleen helikopters en tiltrotors en eenheden van de 18e Naval Air Traffic Control Group permanent zijn gevestigd, landden in het recente verleden de AV-8B Harrier II en F / A-18C / D Hornet marinevliegtuigen hier.
Het hoofddoel van deze gevechtsvliegtuigen is het verlenen van luchtsteun tijdens amfibische operaties, evenals het aanvallen op zee- en gronddoelen. Maar naast deze taken oefenen de Amerikaanse ILC-luchtvaartpiloten ook luchtgevechten en onderscheppingen uit. Daarnaast wordt de F-15C/D landingsbaan van de 44e en 67e Fighter Squadrons van de US Air Force beschouwd als reservebaan voor vliegbasis Futenma.
Om het luchtruim rond het vliegstation Futenma te controleren, beschikken de squadrons van de marine-luchtverkeersleidingsgroep over AN/TPS-59 en AN/TPS-80 radars. Ze hebben geen constante dienst, ze worden ingeschakeld wanneer een verhoogde gevechtsgereedheid wordt aangekondigd en tijdens de training. De luchtverkeersleiding wordt onder normale omstandigheden uitgevoerd volgens gegevensuitzendingen van Japanse stationaire radarposten en de AN/MPN-25-radar die op vliegbasis Kadena wordt ingezet.
De hoofdmacht van het Amerikaanse KPM-gevechtsvliegtuig in Japan bevindt zich op de luchtmachtbasis Iwakuni in de prefectuur Yamaguchi. Deze faciliteit wordt gebruikt in samenwerking met de Japanse Maritieme Zelfverdedigingstroepen, die US-2-vliegboten, P-3C-basispatrouillevliegtuigen, UP-3D- en EP-3C-verkenningsvliegtuigen en AW101-mijnenvegerhelikopters exploiteren.
Vanaf 2020 woonden ongeveer 5.000 Amerikaanse militairen en hun gezinnen in de buurt van Iwakuni Air Base. Iwakuni is ingedeeld bij de 12th Marine Corps Aviation Group, die bestaat uit het 242nd Assault Naval Fighter Squadron, bewapend met de F/A-18C/D Hornet, en het 121st Fighter Assault Squadron, dat de F-35B Lightning II bestuurt (de eerste gevechtssquadron F-35B).
In 2014 werd het 152e marinetransport- en tankeskader uitgerust met KC-130J-vliegtuigen verplaatst van Futenma naar Iwakuni, wat de gevechtsradius en de tijd besteed aan patrouilles voor F-35B, F / A-18C / D en F / A aanzienlijk vergroot. -18E/F gestationeerd op Japanse vliegvelden.
Het maximale startgewicht van de KC-130J is 79379 kg, de capaciteit van de brandstoftanks is 25855 kg. De maximale snelheid is 670 km/u. Cruisen - 640 km/u. Het serviceplafond is 8700 m. Hoewel het bereik van de KS-130J aanzienlijk inferieur is aan de KC-135R / T-tankers, is deze aanpassing van de Hercules, in tegenstelling tot de Stratotanker, veel minder veeleisend voor de lengte en conditie van de landingsbaan en is veelzijdiger.
Indien nodig kan de KC-130J, naast het tanken, 19.000 kg laadvermogen, 64 gewapende parachutisten of 2 M113 gepantserde personeelsdragers vervoeren. In 2010 installeerde de Amerikaanse ILC het Harvest Hawk-wapensysteem op de KC-130J, dat AN / AAQ-30 opto-elektronische waarnemings- en zoekapparatuur, Hellfire- of Griffin-raketten en een 30-mm kanon omvat.
Dekjagers en AWACS-vliegtuigen in Japan
De Yokosuka Naval Base is de thuisbasis van de USS Ronald Reagan (CVN-76), een voorwaarts gestationeerd nucleair aangedreven vliegdekschip, onderdeel van de 5th Aircraft Carrier Strike Group, US 7th Fleet. Deze groep omvat ook zes torpedobootjagers van de Arleigh Burke-klasse en drie kruisers van de Ticonderoga-klasse. Gewoonlijk zijn er, samen met een vliegdekschip, 3-4 Amerikaanse torpedobootjagers en kruisers in de haven, evenals 1-2 multifunctionele nucleaire onderzeeërs.
Bij het afweren van een luchtaanval zullen Amerikaanse kruisers en torpedobootjagers op de marinebasis Yokosuka zeker hun luchtverdedigingsmiddelen gebruiken.
Terwijl het vliegdekschip "Ronald Reagan" zich op de marinebasis Yokosuka bevindt, bevindt het grootste deel van zijn luchtvleugel zich op de luchtmachtbasis Atsugi, in de prefectuur Kanagawa, die
is de grootste Amerikaanse marineluchtvaartbasis in Japan. De baanlengte is 2438 m.
Sinds 2017 zijn hier negen squadrons van de 5e vliegdekschipvleugel gestationeerd, die zijn bewapend met AWACS-vliegtuigen E-2D Advanced Hawkeye, elektronische oorlogsvoering EA-18G Growler, jagers F / A-18E / F Super Hornet, vliegdekschip- gebaseerde transportvliegtuigen C-2 Greyhound en SH-60 / MH-60 Seahawk helikopters.
De Super Hornet-jagers zijn in dienst bij vier squadrons voor stakingsjagers: 27e, 102e, 115e en 195e. Piloten van het 141e Electronic Assault Squadron gebruiken EA-18G Growler-stoorzenders. Luchtruimcontrole bij verre naderingen en jagerbegeleiding wordt uitgevoerd door de bemanningen van het 125e vliegdekschip-eskader van radarwaarschuwing van E-2D-vliegtuigen. Het is gemeld dat de technische bruikbaarheid van vliegtuigen van de 5e vliegdekschipvleugel ongeveer 75% is.
Terwijl ze op de vliegbasis Atsugi zijn, worden Super Hornet-jagers opgenomen in de diensttroepen en vliegen AWACS-vliegtuigen op vliegdekschepen regelmatig uit op patrouilles. Momenteel zijn gevechtsvliegtuigen van de marine en KMP (ongeveer 80 F / A-18E / F), gebaseerd op Japanse vliegvelden, niet uitgerust met apparatuur om te communiceren met het TORCC-gevechtscontrolesysteem, waardoor het moeilijk is om ze te gebruiken in combinatie met F-16CJ / DJ en F-15C / D. Commando's van doelaanduiding voor luchtdoelen in een geautomatiseerde modus, kunnen ze ontvangen van dekvliegtuigen AWACS E-2D en spraak via de radio.
Mogelijk scenario van het gebruik van Amerikaanse strijders in het geval van een gewapend conflict tussen Japan en Rusland
Momenteel zijn er tot 200 Amerikaanse luchtmacht- en marinejagers permanent gestationeerd in Japan, wat bijna twee keer zoveel is als het aantal Russische jagers dat in het Verre Oosten wordt ingezet. Rekening houdend met het feit dat er meer dan 120 vliegvelden met kapitaaldekking zijn gebouwd op de Japanse eilanden, is het mogelijk om meer dan 1.300 gevechtsvliegtuigen te verspreiden (20-24 vliegtuigen per vliegveld).
Houd geen rekening met andere Amerikaanse troepen die in het Verre Oosten op loopafstand van Japan zijn gestationeerd. Rekening houdend met de 78 F-16C/D-jagers van de 51st Fighter Wing en het 36th Fighter Squadron, die deel uitmaken van de 7th US Air Force, gestationeerd in Zuid-Korea op de vliegbasis Gunsan, is het voordeel van de Amerikanen in de jachtluchtvaart over de Russische 11- de luchtmacht en het luchtverdedigingsleger zullen meer dan 2,5 keer zijn.
Het commando van de US Air Force kan ook een deel van de troepen van de 11th American Air Force vanuit Alaska overbrengen. De meest gevechtsklare eenheden zijn: de 3rd Fighter Wing, die twee 90e en 525e jachteskaders op F-22A-jagers omvat, de 354th Fighter Wing uitgerust met de F-16C/D, en de 962nd Radar Air Group. van E-3C.
Op Andersen Air Force Base (Guam), onder controle van de 36th Air Wing, zorgen de F-15C en F-22A jagers voor luchtverdediging. Zonder rekening te houden met de militaire luchtvaart van Japan en Zuid-Korea, evenals met de gevechtsvliegtuigen die door de Amerikaanse piloten in dit gebied worden ingezet, kunnen meer dan 400 Amerikaanse gevechtsvliegtuigen van de luchtmacht, marine en USMC op grond van vliegvelden operatief worden ingezet tegen Russische luchtvaart. Hun acties zullen tot 10 AWACS-vliegtuigen en ongeveer 30 tankvliegtuigen ondersteunen.
De meervoudige lokale numerieke superioriteit van Japanse en Amerikaanse jachtvliegtuigen wordt verergerd door de deplorabele staat van het vliegveldnetwerk in het Russische Verre Oosten. Het zeer kleine aantal operationele start- en landingsbanen met harde ondergrond beperkt ons vermogen om een luchtvaartgroepering op te bouwen ten koste van gevechtsvliegtuigen die vanuit de westelijke en centrale regio's worden overgevlogen. Het moet ook duidelijk zijn dat we nog steeds veel inferieur zijn op het gebied van zeer nauwkeurige langeafstandsluchtvaartwapens die geen "speciale" kernkoppen dragen. Dit beperkt op zijn beurt ons vermogen om vliegtuigen te vernietigen en de infrastructuur van vijandelijke vliegvelden te vernietigen zonder de vijandelijke luchtverdedigingszone te betreden.
Rekening houdend met al deze factoren, kan worden voorspeld dat, in het geval van een gewapende confrontatie tussen Japan en Rusland, wanneer de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen alleen conventionele luchtlandingswapens gebruiken, Amerikaanse jagers, in interactie met de luchtzelfverdedigingstroepen, in staat zullen zijn om luchtverdediging van belangrijke Japanse objecten te bieden en schade als gevolg van onze vergeldingsaanvallen te minimaliseren.
