Het begon allemaal met een verklaring van Lord Balfour in 1918:
"De nieuwe antibolsjewistische regeringen groeiden op onder de dekmantel van de geallieerden, en wij zijn verantwoordelijk voor hun bestaan en moeten ons inspannen om hen te steunen."
1 november 1918.
De verklaring had puur pragmatische redenen - het eigendom van de Britten in Sovjet-Rusland werd genationaliseerd, het voormalige rijk viel snel uiteen, de burgeroorlog kwam binnen in een stroomversnelling …
En in het noorden - bont en hout, en in het zuiden - de verlaten olie en kolen van Donbass, en in de Oostzee - de geboorte van de Baltische limieten en een kans om Petrograd te heroveren …
Praten in het algemeen over de zeeoorlog tussen Engeland en Sovjet-Rusland is geen kwestie van vasten, maar misschien van boeken.
Dus kort. En over de Oostzee. Gelukkig vonden daar de meest ambitieuze gevechten en de luidste afleveringen plaats. En we moeten beginnen met de kracht van de partijen.
Krachten van de partijen
De Baltische Vloot was formeel een formidabele kracht, ondanks het verlies van Finland, de Baltische staten en met hen een deel van de schepen. Het bestond uit vier gevreesde slagschepen, twee gevreesde slagschepen, vijf gepantserde kruisers, gepantserde dekken, tientallen torpedobootjagers en onderzeeërs….
De ingang van de Finse Golf was bedekt met krachtige mijnenvelden, waardoor het een echte soep met mijnen werd. Kronstadt zelf is een basis met een ontwikkelde scheepsreparatie, enorme reserves. En perfect gedekt door kustbatterijen.
Gedurende drie jaar van de Eerste Wereldoorlog durfden de Duitsers de plas van de markies niet te bestormen en ze handelden voorzichtig in de Golf van Riga. Dus op papier is alles in orde, maar in werkelijkheid…
De stoomschipfabriek is verlamd, de matrozen hebben eerst de meeste officieren gedood / verspreid en zijn toen zelf gevlucht. Niet allemaal natuurlijk, maar wel in een aanzienlijk aantal.
Om de toestand van de schepen en bemanningen te begrijpen, volstaat het om naar het lot van het slagschip Frunze (nee Poltava) te kijken.
“Op 24 november 1919 brak er brand uit op het gehandicapte slagschip Poltava, dat praktisch zonder bemanning in een slib bij de muur van de Admiraliteitsfabriek lag vanwege onoplettendheid van de wachters.
Op het schip dat klaar was voor de winterstalling, werden de watersystemen afgetapt, moest elektriciteit vanaf de wal worden geleverd en werkte slechts één ketel in de boegketelruimte om het pand te verwarmen.
De stokers die bij kaarslicht en kerosinelampen werkten merkten niet dat door de los doorgelatte hals van de olieopslag stookolie het ruim binnenkwam en toen de op het oppervlak van het ruimwater drijvende brandstof het niveau van de ketel bereikte oven brak er een grote brand uit in de stoker.
Ondanks de komst van stadsbrandweerlieden, een reddingsschip en twee ijsbrekers duurde de brand op het schip 15 uur.
De brand beschadigde de kamers naast de boegketelruimte, met name de centrale artilleriepost en de gepantserde pijp van draden eronder, de voorste commandotoren, een van de krachtcentrales en de boeggangen van de elektrische draden.
Daarnaast stond de centrale paal onder water, evenals de kelders van de boegtoren van de GK”.
Er is geen licht op het schip, de stokers zijn de veiligheidsmaatregelen vergeten of vergeten, tijdens het blussen hebben ze meer materieel vernield dan de brand zelf vernielde…
Het slagschip werd nooit gerestaureerd. Er was niemand, niets en geen reden.
Overal gebeurde ongeveer hetzelfde, alleen waren er geen branden op andere schepen. Maar de onderzeeër slaagde er niet in - alle vier de verloren Baltische "Bars" gingen verloren na de revolutie van februari. Ja, daarnaast is er ook nog een AG.
Wat te doen - de vloot kan niet vechten zonder officieren, strikte discipline en normale voorraden. En rally's met de verkiezing van commandanten verergeren de situatie alleen maar. De Britten hadden dus niets te vrezen. Nou ja, afgezien van mijnen en gevaren voor de navigatie.
De vloot viel eind 1918 uiteen en vormde eerder een gevaar voor de bemanningen. De Britten zagen hun taak niet in zeeslagen met de Rode Vloot, maar in het ondersteunen van het offensief van de tegenstanders van de Sovjetmacht op het land en het zorgen voor de escorte van transportschepen. Waarvoor de divisies van de dreadnoughts van de Grand Fleet duidelijk niet nodig waren. Ze zijn niet verzonden. En ze stuurden:
5 lichte kruisers, 9 torpedobootjagers, wapentransporten en verschillende mijnenvegers
onder de naam van het squadron van admiraal Edwin Alexander-Sinclair.
In principe was dat voldoende. Maar uiteindelijk moesten de Britten het squadron meer dan eens aanvullen, zowel exotisch (zoals de Erebus-monitor) als hightech (in de vorm van een vliegdekschip en torpedoboten en de nieuwste L-type onderzeeërs).
Er kan worden gesteld dat de Baltische Vloot gedurende de hele campagne kwantitatief met een voorsprong groter was dan de Britten. En op dezelfde manier verloor hij kwalitatief.
Er werden echter geen beslissende taken voor de vloten gesteld. De Sovjetleiders hadden niemand om ze te installeren. Er is geen behoefte aan de Britten, en het is politiek riskant.
Eerste operaties
Het begon allemaal volgens de marinemethode.
Ik bedoel, in eerste instantie, de Britten, die de Esten te hulp schoten, verloren op deze manier de kruiser "Kassandra" op 5 december 1918, nadat ze hem in een mijnenveld (Duits of Russisch) nabij het eiland Dago hadden gedreven. De gloednieuwe cruiser ging naar de bodem.
En het initiatief van de Britten werd opgepikt door de Rode Strijders, die, onder bevel van de revolutionaire tribune Raskolnikov, de Britten twee torpedobootjagers van de Novik-klasse - Avtroil en Spartak - veilig en wel overhandigden. De tweede (met grote vaardigheid) werd op de stenen gereden, nadat hij een rally over het onderwerp had georganiseerd
"Moeten de revolutionaire matrozen het water eruit pompen."
En de eerste gaf zich zonder slag of stoot over aan de Britten.
Daarna fuseerden de schoonheid en trots van de revolutie zonder een gewetenswroeging de positie van de kruiser "Oleg". Maar gelukkig liet hij haar zonder toestemming achter. Eigenlijk dreigde de hele speciale taskforce van Raskolnikov (het slagschip "Andrey Pervozvanny", de kruiser "Oleg", drie torpedobootjagers en de onderzeeër "Panther" - die op dat moment allemaal in de Oostzee renden) te verdwijnen en te krimpen tot één slagschip. Maar gelukkig.
"Oleg" is weg. Maar Azard kwam niet. Door gebrek aan stookolie. De verkenningspoging van de Panther werd afgebroken vanwege een storing.
Toen was er een subtiel moment van zoeken naar het uiterste.
De operatie werd gesanctioneerd en aangesteld om te leiden door Raskolnikov door ene Lev Davydovich Trotski. Maar ze raakten de vurige revolutionairen niet aan. De laatste werd benoemd tot "tsaar's satraap" Zarubaev, die in Chemulpo had gevochten aan boord van de "Varyag" en de Eerste Wereldoorlog in de Oostzee.
Toch moeten we hulde brengen aan de bolsjewieken - naast het uitsluiten van Lev Davydovich en zijn protégé, werden er serieuze conclusies getrokken.
Het werd duidelijk dat de vloot niet in staat was om te vechten zonder voorraden en specialisten. Het vergt ook discipline. En toch blijkt dat betogingen de militaire operatie verstoren. En het kwam ook naar voren dat de officieren en de conducteur in het gezicht werden geslagen, niet vanwege klassenhaat, maar omdat een revolutionaire zeeman, die aan de verkeerde hendel trok of een sigarettenpeuk op de verkeerde plaats gooide, het nieuwste schip kon dumpen.
Ze begonnen personeel terug te sturen. Om voormalige officieren te rekruteren (die de matrozen niet afmaakten) en schepen te repareren. De vorming van een bunker begon - een actief detachement van schepen van de Baltische Vloot.
In maart 1919 omvatte het twee dreadnought slagschepen, een dodreadnought slagschip, zes torpedobootjagers, zeven onderzeeërs en twee mijnzakken. Schout-bij-nacht Dmitriev, een held van de Russisch-Japanse oorlog, werd aangesteld om het detachement te leiden. En de stafchef bij hem was Lev Haller, die eerder het bevel had gevoerd over het slagschip Andrew the First-Called.
Kortom, de vloot was binnen een jaar (voorjaar 1920) weer tot leven gewekt.
Het enige probleem was dat ze in het voorjaar van 1919 moesten vechten met wat ze hadden.
Gevechtsacties maart-juni 1919
Tegen de lente hadden de Britten hun detachement versterkt door een vloot onderzeeërs en een drijvende basis over te brengen. Ook de groep kruisers veranderde, wat meteen effect had.
Op 13 mei werd de kruiser "Curacao" opgeblazen door een mijn. En hij werd meegenomen naar Engeland en verloor onderweg het stuur. Vechten op het land was al op het grondgebied van Rusland.
En de Britten waren niet bijzonder enthousiast om te vechten:
“De situatie en de aard van de interventie veranderen onmiddellijk zodra de Russische blanken van de Britse offensieve acties tegen de bolsjewieken beginnen te eisen.
Hier, voor parlementaire onderzoeken en brede publiciteit, kom je er niet uit, dus wordt het Engelse squadron lusteloos, begint de Engelse admiraal sluw en verlaat op het juiste moment de kant zonder schot."
Aangezien Engeland officieel niet met Rusland heeft gevochten.
De bunker was niet veel beter met succes.
Zo eindigde een poging om op de troepen van de Esten en Yudenich te schieten met "Andrew the First-Called" met de weigering van vijf ketels en een terugkeer naar de basis. Het grootste deel van de activiteit werd getoond door de vernietigers.
In het voorjaar vonden twee veldslagen tussen Russische en Britse torpedobootjagers plaats zonder beslissende resultaten.
De eerste keer op 18 mei achtervolgden vier Britse torpedobootjagers de Russische "Gabriel", waarbij ze 500 granaten afvuurden en niet raakten nooit (hallo aan degenen die graag lachen om de nauwkeurigheid van de "Varyag"). Maar hij sloeg zelf een van de Britten.
In de tweede slag op 31 mei trok de torpedojager Azard zich terug om aan boord te gaan van haar oudere broer, het slagschip Petropavlovsk. En de torpedojager Walker die achter hem aan rende, ontving een Russische granaat van 47 kabels, als een soort verklaring dat de Britten de problemen van de Baltische Vloot overdreven.
En op 4 juni werd dit feit in meer detail aan de verlichte navigators gebracht.
De poging om dezelfde "Noviks" aan te vallen met de L-55 onderzeeër eindigde voor de Britten met een misser, een aanval door Russische torpedobootjagers en een ontploffing in hun mijnenveld. Vervolgens werd de boot opgetild en werd de enige grote trofee van de Russische vloot van het technische tijdperk, ontleend aan de strijd.
De Russische vloot kwam in een stroomversnelling. En, ondanks de toevoegingen van de Britten:
“Sinds eind juni beginnen versterkingen aan te komen, met name de kruiser Calydon, vier lichte kruisers, het Vindictive-vliegtuig, aan boord waarvan 22 watervliegtuigen waren gestationeerd.
Eind juli lagen er al 38 schepen van de Royal Navy in de Oostzee.
En de levering van bases in Finland.
Op 10 juni vielen dezelfde "Gabriel" en "Azard" 's nachts de Britse torpedobootjagers op de wegen aan. Op een van de Britse schepen brak brand uit.
De onze bleef onopgemerkt. De vernietigers van de bunker (die meer deden dan al zijn andere schepen) stonden onder bevel van de adelborsten van gisteren van de RIF Nesvitsky en Sevastyanov.
En twee jonge hooligans hadden een geweldige tijd.
Vooruitkijkend zal Sevastyanov deze oorlog niet overleven. En Nesvitsky zal in 1945 sterven als geëerde admiraal …
Kronstadt wake-up call
In dezelfde zomer verschijnt een nieuwe factor in het operatiegebied - de Britten vulden hun troepen aan met torpedoboten.
Hun eerste slachtoffer was de kruiser Oleg. Helaas waren er niet genoeg RIF-onderofficieren voor iedereen. En op "Oleg" begrepen ze niet eens wat er was gebeurd en schreven ze alles toe aan de aanval van de onderzeeër.
Er waren ook een aantal kleine afleveringen met de deelname van TKA van het type CMB 40 voet, maar ze kregen geen belang.
En op 18 augustus 1919 gebeurde er iets dat de geschiedenis inging als de wake-up call van Kronstadt:
“Het moest 7 torpedoboten van het 55-voets type gebruiken om de schepen van de Rode Vloot aan te vallen. en 1 boot van het 40-voet type, die eerder was aangekomen, en luchtvaart om de aanval te ondersteunen, bestaande uit 12 vliegtuigen gebaseerd op het Vindictive-vliegtuig …
Torpedoboot nr. 1, handelend in overeenstemming met het bevel en onderweg geen gieken tegengekomen, stormde de haven binnen en vond de drijvende basis van Pamyat Azov, die zich in het Surgin-dok bevond, en vuurde er twee torpedo's op af, waarvan er één trof …
Boot nummer 2, die de haven binnenstormde, direct achter boot nummer 1, viel het slagschip "Andrey Pervozvanny" aan, dat aan de muur van Ust-Rogatka stond.
Te oordelen naar de explosie die kenmerkend was voor de treffer, bewoog de boot zich weg, vuurde machinegeweervuur af op de schepen en verliet vervolgens de haven.
Boot nummer 4, die door de poort ging, verloor de commandant en 2 matrozen kwamen om het leven."
Dezelfde Sevastyanov en zijn "Gabriel" hebben de vloot gered. Terwijl het een luchtaanval afweerde, opende het schip het vuur op de Britse TKA:
"Aan Britse kant kwam het verlies op het volgende neer: het artillerievuur van de Gabriel bracht 3 torpedoboten tot zinken en één explodeerde op weg naar de forten en zonk al snel."
Onderste regel. Nadat ze vier boten hadden verloren, beschadigden de Britten de pre-dreadnought "Andrew the First-Called" (de oude "Memory of Azov" mag niet worden meegerekend voor een oorlogsschip dat is omgebouwd tot een drijvende basis).
Een van de boten was trouwens gehesen.
Op basis hiervan werden de Sovjet TKA "G-5" ontworpen.
Samenvattend: de briljant bedachte gecombineerde aanval van de luchtmacht en TKA van de beste vloot ter wereld mislukte op briljante wijze, dankzij de 27-jarige adelborst.
"Andrey" werd niet hersteld. En dat was niet nodig. Het hebben van twee dreadnoughts tegen de lichte kruisers van de Britten hoefde geen geld uit te geven aan een verouderd schip.
laatste gevechten
De oorlog ging intussen gewoon door.
En de partijen wisselden verliezen uit op mijnen. We verloren een mijnenveger, de Britten verloren een torpedojager.
De Britten voerden luchtaanvallen uit op Kronstadt, waarbij ze verliezen leden, maar zonder veel succes (tel ze niet als een succes - elf burgerslachtoffers in de zomertuin van de stad).
We gingen door met het planten van mijnen en het uitvoeren van onderzeese uitgangen, wat zijn resultaten opleverde.
Op 31 augustus bracht de onderzeeër "Panther" onder het bevel van de jonge luitenant van de RIF Bakhtin de torpedobootjager "Vittoria" van de Royal Navy tot zinken, waarmee hij een verslag opende van de overwinningen van de Sovjet-onderzeeërs. Bakhtin was 25 jaar oud in 1919 …
En toen was er een ramp.
“In de nacht van 21 oktober leed de Baltische Vloot een zwaar verlies.
De vernietigers "Gabriel", "Azard", "Svoboda" en "Konstantin", die naar de Koporsky-baai vertrokken om een mijnenversperring uit te voeren, stortten zich op Britse mijnen.
"Gabriel", "Svoboda" en "Constantine" werden opgeblazen door mijnen en zonken.
Alleen Azard slaagde erin de explosie te vermijden en terug te keren naar Kronstadt.
484 mensen stierven, waaronder de volledige commandostaf van de gezonken torpedobootjagers.
Onder de doden was de commandant van "Gabriel" V. V. Sevastjanov ".
Een ramp veroorzaakt door duizeligheid door het succes van het bunkercommando.
Toch was een nachtmijn in de omstandigheden van die tijd een openhartige gok, die niet op een andere manier had kunnen eindigen.
De laatste gevechtsaflevering was een poging om de Russische vloot bang te maken met een Erebus-monitor van groot kaliber. Maar het lukte niet om ergens te komen. En het terugslagvuur dwong de Britten zich terug te trekken.
Toen gingen de Britten stilletjes weg.
En in december 1919 eindigden de gevechten op het land.
In een gelijkspel geëindigd. Petrograd hield stand, maar de Baltische staten waren twintig jaar lang verloren.
De zee is ook een trekpleister. Toch is het, gezien de toestand van de Baltische Vloot eind 1918, sterk in ons voordeel.
En ze vergaten de oorlog.
Van haar helden in de huidige Russische Federatie werd alleen Bakhtin opgericht. En dat was niet voor de veldslagen-overwinningen, maar voor het feit dat hij in de jaren twintig op Solovki diende.
De namen Nesvitsky en Sevastyanov, die de trots van elke vloot zouden worden en aantoonden dat zelfs op versleten schepen en met anarchistische bemanningen die niet geneigd zijn tot discipline, Russische matrozen de Vrouwe van de Zee in de staart en in de manen kunnen verslaan.
Maar de geschiedenis werd opgeofferd omwille van de politiek. En de heldendaden van die zeelieden (voor wie er geen rood of wit was, maar er was Rusland) werden voor het eerst geïdealiseerd in de Sovjettijd (ze waren geen communisten en vochten niet voor de Internationale met de Wereldrevolutie, maar voor het Russische land) en worden niet bijzonder herinnerd tijdens de Russische tijd, omdat partnerschap en gezworen bolsjewieken.
En ik zou graag de fregatten "Sevastyanov" en "Nesvitsky" willen zien. En SSBN "Luitenant Bakhtin".
En terecht. En dus zouden de "partners" zich graag herinneren, waarschijnlijk …
