In verband met de verandering in het leiderschap van het land, kijken het Amerikaanse leger, vooral de marine, zeer pijnlijk en met bezorgdheid naar morgen. De uitspraken die in de pers verschijnen (en met censuur in de Verenigde Staten is er volledige orde, democratie immers) getuigen hiervan heel duidelijk.
Vooral admiraal Mike Guilday viel op. Onder meer chef van de afdeling planningsplanning voor marineoperaties van de operationele strijdkrachten.
De Amerikaanse marine heeft ongeveer dezelfde problemen als de Russische: vreemd genoeg balanceren de Amerikanen ook met de noodzaak om oude schepen uit de vloot te verwijderen en nieuwe in de vaart te nemen.
En dus besloot de Amerikaanse admiraal alarm te slaan, want vanuit zijn oogpunt, als je de bouw en levering van schepen aan de vloot blijft uitstellen en de voor de bouw van nieuwe schepen toegewezen middelen te veel uitgeeft, dan zal het hele programma van update de Amerikaanse vloot kan in gevaar komen.
Nieuwe technologieën zijn geweldig, maar voordat ze in de structuren van schepen worden geïntegreerd, moet alles grondig worden gecontroleerd en getest. Anders zullen nieuwe technologieën duur zijn, maar de schade door hun gebreken zal gewoon kolossaal zijn.
Het is duidelijk waar de admiraal op zinspeelde, en men zou het met zijn mening eens moeten zijn. Maar toch, hoeveel hun problemen lijken op de problemen die onze vloot teisteren …
Gildey wees op de tegenslagen met de introductie van de nieuwste schepen. Kustschepen van de Freedom-klasse, vliegdekschepen van de Ford-klasse, torpedobootjagers van de Zamvolt-klasse - ze lopen allemaal achter op schema, bovendien lopen ze ernstig achter, we hebben het niet over maanden. En hoe ver ze het budget niet kunnen halen, is over het algemeen een onderwerp voor een ander gesprek. Onaangenaam.
Admiraal Gilday zei in zijn toespraak dat het tijd was om de ontwikkeling van technologieën en hun implementatie rechtstreeks te scheiden van de bouw van schepen. De nadruk zou volgens hem vooral moeten liggen op testen, veelzijdig en divers, en pas dan op de introductie van innovaties op schepen in aanbouw.
Slim. Bovendien is het programma voor de productie van nieuwe fregatten van de Constellation-klasse onderweg voor de Amerikaanse marine. En het is tijdens de bouw van deze schepen dat een dergelijk innovatieprincipe zal worden toegepast, om nieuwe schepen niet te veroordelen tot eindeloze reparaties en verbeteringen aan nieuwe apparatuur.
Dat is redelijk, zeker als je bedenkt dat de eerste schepen van het project in 2026 in de vaart moeten komen.
Interessant is dat Gilday zijn toespraak en verklaringen aflegde onmiddellijk nadat de marine haar 30-jarige scheepsbouwplan en document over de toekomstige structuur van de marine had vrijgegeven. Het hoofddoel van de publicaties kan worden beschouwd om de Amerikaanse belastingbetalers de doelen en doelstellingen van de modernisering van de Amerikaanse marine voor een vrij lange periode uit te leggen.
Nogmaals, het is logisch, want het is eng om je voor te stellen hoeveel geld er in 30 jaar kan worden 'gemasterd'.
De plannen zijn trouwens behoorlijk agressief. Ontmanteling van "experimentele kustgevechtsrompen, verouderde kruisers die de marine al jaren probeert met pensioen te laten gaan, en oudere doklandingsvaartuigen (LSD)."
Het is de moeite waard om te vertalen. De eerste vier Freedom's worden gesloopt.
Achter hen zijn de oudste Ticonderogs. Nou, bij het landen van scheepsdokken is alles lang duidelijk.
Bovendien is het in het plan de moeite waard om de kuststations "Aegis-ashore" te veroordelen. Niet in de zin van het demonteren van oude schepen, maar overdragen aan de jurisdictie van de kuststrijdkrachten. Laat de grondtroepen zich bezighouden met raketverdediging, en de matrozen kunnen zich concentreren op hun hoofdtaken op zee.
Momenteel exploiteert de Amerikaanse marine één Aegis onshore-systeem in Roemenië, terwijl een ander in aanbouw is in Polen. Japan zou twee systemen kopen, maar annuleerde de deal vorig jaar.
Over het algemeen zou de Amerikaanse marine er morgen uit moeten zien als een oplossing voor de hoofdtaken van de marine, en niet als gerelateerde structuren, zoals radarstations in Roemenië.
“Als dat ons niet brengt waar we alle zeeën beter kunnen beheersen en kracht kunnen projecteren in de gebieden van de oceaan die we nodig hebben, moeten we ons afvragen waarom we deze investering doen.
We moeten nadenken over het wegwerken van al het onnodige, want dat is niet wat we echt moeten doen. Er zijn schepen waarin we in het verleden hebben geïnvesteerd, of kansen waarin we in het verleden hebben geïnvesteerd die ons vermogen om deze twee fundamentele missies (controle en gebruik van geweld - ongeveer) uit te voeren niet hebben vergroot.
Onnodig te zeggen dat dit plan meer is dan een serieuze verklaring van de intenties van het Amerikaanse commando om de vloot op orde te brengen?
Maar dat is niet al het nieuws.
Na jaren van debat bereiden de Marine en het Korps Mariniers zich voor om serieus een programma te overwegen om langeafstands-anti-scheepsraketten in te zetten aan boord van de landingsvaartuigen, die naar verwachting een grote rol zullen spelen bij het aanvechten van China's aanspraken in de Stille Oceaan.
Voor het eerst werd duidelijk gesteld dat het wapenontwikkelingsprogramma specifiek gericht zou zijn tegen de VRC, meer bepaald de ontwikkeling van de Chinese aanwezigheid in het JKP.
Het plaatsen van een door de zee gelanceerde raket op deze kleine plateaus zou in overeenstemming zijn met de wens om meer capaciteit aan de Amerikaanse marine toe te voegen, aangezien "China en Rusland hun eigen langeafstandswapens op zee zetten."
Welnu, ja, het is de moeite waard om het erover eens te zijn, aangezien de groeipercentages van de Chinese vloot ontmoedigend zijn, en de Russische vloot is echt begonnen zijn aanwezigheid in de APR aan te geven, aangezien dit een zone van onze belangen is, op het gebied van onze territoriale wateren.
Expeditievlootcommandant Tracy King nam de luide aankondigingen over. Naar zijn mening staan de ILC en de expeditievloot zeer succesvolle landingsschepen LPD 17 ter beschikking, die helaas niet genoeg slagkracht hebben om te beschermen tegen mogelijke vijandelijke tegenstand.
Tracy pleit voor het uitrusten van landende schepen met anti-scheepsraketten, niet zodat LPD's aanvalsplatforms worden, maar om het werkelijke voortbestaan van schepen te vergroten in het licht van confrontaties met andere vloten.
De nieuwe marine-raket, die het resultaat is van het Raytheon-Kongsberg-partnerschap, is gepland voor installatie op kustgebieden, dat wil zeggen kustoorlogsschepen en op het nieuwe raketfregat van de Constellation-klasse.
Raketwapens zijn al lang een droom voor het United States Marine Corps. Om precies te zijn, de creatie van zeer mobiele installaties van het type Russische "Balls", zodat de ILC langeafstands-anti-scheepsraketten kon afvuren vanaf landvoertuigen. Dit zou meer slagkracht toevoegen aan de vloot, die alle operaties van het Korps Mariniers ondersteunt.
Raytheon ontving vorig jaar 48 miljoen dollar om een NSM-raket (Naval Strike Missile) te integreren in het Korps Mariniers. De mogelijkheden werden het hele jaar door onderzocht, waarbij korpsexperts samenwerkten met de Naval Strike Missile om de nieuwe langeafstands-anti-scheepsraket van Lockheed Martin en de verbeterde Harpoon van Boeing te beoordelen.
De onderzoeken zijn echter nog niet afgerond, ze lopen nog.
De ILC overweegt serieus de mogelijkheid om amfibische operaties uit te voeren zonder klassieke steun van vliegdekschepen, met name de nieuwe generatie, aangezien de ontwikkeling van de F-35 vertraging heeft opgelopen. En krachtigere raketwapens "zullen amfibieën in staat stellen zich met betere bescherming naar plaatsen als de Zuid-Chinese Zee en de Noord-Atlantische Oceaan te verplaatsen."
Noord-Atlantische Oceaan … onthoud.
We herinneren ons hoe de admiraal van de vloot hierboven sprak over de noodzaak om de oude Ticonderogs uit te schakelen. Het verwijderen van ten minste de helft van de 22 kruisers zou de Amerikaanse marine onmiddellijk honderden Tomahawk-draagraketten beroven.
Zullen fregatten van de Constellation-klasse deze verliezen kunnen compenseren? Nee. Ze zullen 8 tot 16 raketten van deze klasse vervoeren, wat zeker niet genoeg zal zijn om de Ticonderogo te compenseren.
Natuurlijk lijkt het gebruik van landingsschepen in de Noord-Atlantische Oceaan (lees - in de buurt van onze wateren) meer dan twijfelachtig, maar in de Zuid-Chinese Zee - vrij. Gedeeltelijke vergoeding van verliezen door het buiten gebruik stellen van oude cruisers is dus natuurlijk mogelijk, maar het lijkt een wanhoopsdaad.
Vergeef me, maar de drijvende aanlegsteiger met de Kalibr-draagraket in het midden van het Pskov-meer zag er vóór de liquidatie van het INF-verdrag veel indrukwekkender uit dan een landingsschip dat bijvoorbeeld in de omgeving van Spitsbergen zoiets probeert uit te beelden.
Op de een of andere manier past dit niet in de plannen van admiraal Gilley. Groei van het vlootbudget met 4% per jaar, 355 oorlogsschepen tegen 2040 … En landingsbakken met anti-scheepsraketten. In de Noord-Atlantische Oceaan.
Maar je moet nog iets doen. Er zijn veel meer gaten in de structuur van de Amerikaanse marine dan op het eerste gezicht lijkt.
De voorzitter van de Joint Chiefs of Staff, generaal Mark Milli, bekend om zijn harde en onverwachte opmerkingen in de stijl van wijlen McCain, zei dat hij bereid was andere diensten onder druk te zetten om de financiering stop te zetten, maar om ervoor te zorgen dat de vloot de geld dat nodig was om te groeien.
Als zulke hooggeplaatste heren dit zeggen, begin je te twijfelen of het in het land van de grootdrukpers mogelijk is om alle problemen op te lossen op de manier waarop ze ons soms proberen te inspireren.
Ja, de regering-Trump heeft haar steentje bijgedragen door een defensiebegroting van 759 miljard dollar voor 2022 op te stellen en uit te geven. En veel programma's zijn geschrapt, vooral die welke verband houden met operaties ver buiten de Verenigde Staten.
De marine krijgt van dit bedrag "slechts" ongeveer 167 miljard dollar voor het ontwerp en de bouw van meer dan 100 nieuwe schepen, zowel conventionele als onbemande. Dit omvat ook de revisie van nucleaire vliegdekschepen.
In totaal zal de verlaging van de kosten voor externe operaties helpen om 82 schepen en 21 onbemande schepen te betalen die de Amerikaanse marine momenteel van plan is te kopen. De verhoging van de kredieten voor de bouw van schepen vindt inderdaad plaats. In 2022 zal 27 miljard dollar worden uitgegeven aan de scheepsbouw en in 2026 zal dat bedrag 33 miljard dollar bedragen.
Dat is aanzienlijk meer dan de 19 miljard dollar in de begroting van 2019, nietwaar?
Er is hier echter één interessant punt dat een verschil kan maken. Het team van Biden heeft misschien een visie op het defensiebudget, dat naar verwachting in april wordt onthuld.
Gezien de houding van de nieuwe Amerikaanse president ten aanzien van kwesties van buitenlands beleid, is het heel goed mogelijk dat de defensiebegroting aanzienlijk zou kunnen worden herzien.
We wachten op april, deze maand kan veel nieuws en verrassingen brengen.
