In feite is het de moeite waard om hier drie families tegelijk te beschouwen: "Kuma", "Nagara" en "Sendai", omdat de verschillen in scheepsontwerpen minimaal waren.
Het meest interessante aan dit project is dat de Japanners zulke schepen niet zouden bouwen. Volgens het bewapeningsprogramma moest de Japanse vloot 6 lichte kruisers aanvullen met een waterverplaatsing van 3.500 ton (in feite een aangepaste Tenryu) en 3 grotere verkenners, 7.200 ton.
Maar "intelligentie meldde zeker" dat het project van de kruiser "Omaha" klaar is in de Verenigde Staten (het volgende materiaal zal erover gaan), en alles moest opnieuw worden gedaan. Omaha leek een perfect schip en vereiste een onmiddellijke reactie.
Dus het verkenningsproject werd over het algemeen uitgesteld en in plaats van een kruiser van 3.500 ton ontwikkelden ze dringend een project voor een nieuwe universele lichte kruiser met een waterverplaatsing van 5.500 ton. De taken van het nieuwe schip omvatten het leiden van torpedobootjagers, verkenning, het bestrijden van overvallers op handelsroutes en overvallen.
Het project was gebaseerd op dezelfde Tenryu.
Meer stond de ontwerpers gewoon niet ter beschikking. Maar aangezien de Tenryu een zeer succesvol schip was, hebben ze zonder aarzelen de romp van de kruiser veranderd, waardoor het een dek hoger en langer werd. Dit was voornamelijk nodig om plaats te bieden aan een krachtigere en modernere krachtcentrale. De snelheid van de kruiser was gepland op 36 knopen om gelijke tred te houden met de leidende torpedobootjagers.
Volgens het plan zou er meer in de kruiser moeten zitten: kanonnen, torpedobuizen, snelheid, bereik, bepantsering.
Reservering
Zoals gebruikelijk bij de Japanners, kwam het pantser nogal zwak uit. Maar omdat de tegenstanders in de plannen vijandelijke torpedobootjagers trokken, besloot het vloothoofdkwartier dat de bescherming 120 mm-granaten op een afstand van 7 km en verder moest houden.
De pantsergordel was. Dikte 73 mm, lengte van de boeg stookruimte tot de achterste machinekamer, hoogte 4,88 m.
De compartimenten met de belangrijkste mechanismen waren van bovenaf bedekt met een gepantserd dek van 28,6 mm dik. Boven de artilleriekelders was het dek 44,6 mm dik.
De commandotoren in de boegopbouw had een reservering tot 51 mm, wat voor Japanse schepen eigenlijk heel vooruitstrevend was.
De munitiebevoorradingsliften werden beschermd door 16 mm bepantsering en de kelders werden beschermd door 32 mm. De belangrijkste kanonnen hadden 20 mm schilden.
Het totale gewicht van het pantser was slechts 3,5% van de verplaatsing, wat op dat moment heel, heel weinig was.
Energiecentrale
Voor nieuwe cruisers, ontworpen voor nieuwe taken, werden krachtigere TZA ontwikkeld. Het was een zeer geslaagd experiment in drievoudige samenwerking tussen het bekende bedrijf Parsons, de Japanse marine technische dienst Gihon en het Mitsubishi-concern. Deze TZA ontwikkelde een vermogen tot 22.500 pk. en kreeg de naam Mitsubishi-Parsons-Gihon.
Elk schip in de serie was uitgerust met vier van dergelijke TZA's.
Stoom voor de turbines werd geproduceerd door twaalf Kampon RO GO waterpijpketels met drie trommels. Zes grote en vier kleine ketels werkten op olie, terwijl de andere twee kleine ketels op gemengde brandstof werkten.
Het totale ontwerpvermogen van de krachtcentrales was 90.000 pk, het schip werd aangedreven door 4 driebladige schroeven met een diameter van 3.353 m. De kruisers ontwikkelden zonder problemen de vereiste snelheid van 36 knopen.
Het vaarbereik was 1.000 mijl bij 23 knopen, 5.000 mijl bij 14 knopen en 8.500 mijl bij 10 knopen. Brandstofreserves: 1284 ton olie, 361 ton steenkool.
Bemanning
De bemanning van de kruiser bestond uit ongeveer 450 mensen, waaronder 37 officieren. De hutten van de officieren bevonden zich in het achterste deel van het schip op het benedendek, achter de machinekamers, voor één officier waren er 10, 69 vierkante meter. m. oppervlakte woonruimte.
De lagere rangen bevonden zich in de boeg van het schip boven de ketelruimen, op het bovendek en in het vooronder. Eén matroos had slechts 1,56 vierkante meter. m. gebied.
Levensomstandigheden volgens Europese normen zouden als onbevredigend worden beschouwd. Er was veel lawaai en hitte van de elektriciteitscentrale. In tropische breedtegraden - niet de beste buurt. Daarnaast hebben de makers bespaard op verlichting en ventilatie door ze natuurlijk te maken met behulp van patrijspoorten.
Dat is. En de verlichting van de woonruimtes, en vooral de ventilatie was erg slecht.
bewapening
Het belangrijkste kaliber bestond uit zeven 140 mm kanonnen in enkele torenmontages.
Twee kanonnen op de boeg en drie op de achtersteven. Aan de zijkanten van de bovenbouw van de boeg waren twee kanonnen geïnstalleerd. Dat wil zeggen, zes kanonnen kunnen het maximale salvo aan één kant geven.
De kanonnen konden niet als modern worden beschouwd, de begeleiding gebeurde handmatig, het laden was handmatig, de vuursnelheid was volledig afhankelijk van het werk van de berekeningen. Ook schelpen en ladingen uit de kelders werden handmatig met kettingtakels aangevoerd. Dus de vuursnelheid was ongeveer 6 schoten per minuut. Het bereik van het projectiel bij de maximale elevatiehoek (25 graden) bereikte 17,5 km.
Hulp- en luchtafweerwapens
Ten eerste zijn dit twee 80 mm 8 cm / 40 3rd Year Type kanonnen in open montage voor één kanon. Ook geen automatische kanonnen met handmatige besturing, hun vuursnelheid was 13-20 ronden / min, het maximale schietbereik bij een elevatiehoek van 45 ° was 10,8 km, de maximale hoogte van het projectiel werd bereikt bij een elevatiehoek van 75 ° en was 7,2 km.
Ten tweede twee 6.5 mm 6.5 mm / 115 3rd Year Type Kiho aanvalsgeweren. Het was een gelicentieerd exemplaar van het Hotchkiss assault rifle, model 1900.
Over het algemeen kon de luchtafweerbewapening van de kruiser niet eens bevredigend worden genoemd.
Mijn torpedo bewapening
Elke kruiser had vier dubbele roterende torpedobuizen van 533 mm. De apparaten bevonden zich voor en achter de schoorstenen. Dat wil zeggen, de kruiser kon vanaf elke kant vier torpedo's afvuren.
Munitie bestond uit 16 torpedo's.
Bovendien kon het schip 48 mijnen Mk.6 Model.1 aan boord nemen.
Bewapening van vliegtuigen
Deze kruisers vervoerden geen luchtvaart, met uitzondering van de kruiser Kiso, waarop voor het experiment een kort (slechts 9 meter lang) platform was geïnstalleerd voor het lanceren van vliegtuigen. Het platform werd geïnstalleerd op het dak van de boegtoren van de GK No. 2, later werd een extra platform toegevoegd aan het dak van de toren No. 1. Volgens het plan moest het vliegtuig vanaf het platform opstijgen met alleen de motor en de stroom van tegemoetkomende lucht van het schip op volle snelheid. Voor watervliegtuigen was een hangar voorzien in de bovenbouw van de boeg.
Modernisering
Helaas zijn de volledige gegevens over de upgrades van de Kuma-klasse cruisers niet bewaard gebleven vanwege het verlies van enkele documenten van de brand tijdens het bombardement op de geallieerde luchtvaart.
De luchtafweerbewapening van de kruisers werd versterkt met 25 mm luchtafweergeschut. "Kuma" ontving in totaal 36 vaten met een kaliber van 25 mm.
Twee kruisers, Ooi en Kitakami, werden respectievelijk in 1940 en 1941 gemoderniseerd, waarbij op elk schip tien torpedobuizen met vier buizen van 610 mm werden geïnstalleerd. De schepen veranderden in torpedocruisers.
Het idee was om 's nachts vijandelijke schepen aan te vallen met salvo's van 20 torpedo's van 610 mm, plus nog wat torpedobootjagers die konden worden losgelaten. Maar het lukte niet, de Amerikanen wilden koppig niet 's nachts vechten, en het verschijnen van radars in grote aantallen op de schepen van de Amerikaanse marine maakte de tactiek van een geheime aanpak teniet met de daaropvolgende lancering van torpedo's.
En de experimenten met de Kitaks eindigden niet, het werd omgebouwd tot de drager van acht Kaiten-mantorpedo's.
Bestrijding van gebruik.
Kuma
Ten tijde van het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog maakte hij deel uit van het 16e squadron. Hij nam deel aan de invasie van de Filippijnen en landde vervolgens troepen in het westen van Mindanao en Cebu. In het gebied van het eiland in de wateren van Cebu ontweek de kruiser op wonderbaarlijke wijze twee torpedo's afgevuurd door een Amerikaanse torpedoboot.
Toen bedekte de kruiser "Kuma" de landing in Corregidor, patrouilleerde in het gebied van Manilla, bewaakte de haven van Makassar. Gebruikt om troepen te vervoeren als transportmiddel.
De laatste reis als transport "Kuma" gemaakt in de eerste week van januari 1944 De kruiser verliet Singapore naar Penang samen met de zware kruisers "Ashigara" en "Aoba".
Niet ver van Penang werd de Kuma getorpedeerd door de Britse onderzeeër Tally Ho, die de kruiser met twee torpedo's trof. Kuma zonk heel snel.
Tam
De kruiser begon dienst in tandem met het zusterschip "Kiso" in het 21e Squadron van de 5e Vloot. Hij nam deel aan de operatie op de Aleoeten, nam deel aan de Battle of the Commander Islands. Daarna werd het gebruikt als gewapend transportmiddel tijdens de evacuatie van het garnizoen van Kiska Island, voor het leveren van versterkingen aan de eilanden van het zuidwestelijke deel van de Stille Oceaan.
Ernstige schade opgelopen door Amerikaanse vliegtuigen op Cape St. George, werd gerepareerd tot eind 1943. Na reparaties werd het weer een snel transport, bevoorraadde garnizoenen op de eilanden.
Deelgenomen aan de slag bij Leyte, aan de slag bij Kaap Engano. Kreeg een torpedo van een Amerikaans vliegtuig, viel uit de strijd, de bemanning vocht voor overlevingsvermogen. Na reanimatie kon de bemanning een zet doen en kroop het schip naar Okinawa. En op weg naar Okinawa werd "Tamu" opgewacht door de Amerikaanse onderzeeër "Jallao". Natuurlijk misten de Amerikanen de kruiser niet, kruipend met een snelheid van 7 knopen.
"Tama", die nog twee torpedo's had ontvangen, nam onmiddellijk een enorme hoeveelheid water op, keerde om en zonk met de hele bemanning. Er waren geen geredde mensen.
Kiso
Samen met "Tama" deelgenomen aan de strijd op de Commander Islands in de Aleoeten-operatie. Het garnizoen van het eiland Kiska werd geëvacueerd. Hij werkte in het zuidwesten van de Stille Oceaan. Het werd in september 1943 grondig beschadigd door Amerikaanse bommenwerpers en werd tot maart 1944 gerepareerd.
Deelgenomen aan de Slag om de Golf van Leyte. Daarna vervoerde hij goederen in de Filippijnse Zee.
De laatste afvaart vond plaats op 13 november 1944. De Kiso verliet de haven van Manilla toen Amerikaanse vliegtuigen arriveerden en de kruiser ontving verschillende bommen van 227 kg in de directe omgeving en bleef op de grond in ondiep water liggen, waar hij tot 1956 bleef, waarna hij in metaal werd gesneden.
Oei
De oorlog begon in de Indische Oceaan en bewaakte de slagschepen van het 9e squadron. Hij nam deel aan alle operaties in de Filippijnen, waarna hij werd omgebouwd tot een sneltransport en bevoorrading uitvoerde vanuit Singapore.
Tijdens de cruise op 19 juli 1944, nabij Manilla, werd het getorpedeerd door de Amerikaanse onderzeeër Flasher. Twee torpedo's bliezen van de boeg en veroorzaakten een enorme brand. Het schip werd verlaten door de bemanning en zonk.
Kitakami
Waarschijnlijk de meest geduldige kruiser van de familie Kuma. Geen enkel schip van deze en volgende serie heeft zoveel veranderingen ondergaan.
In 1941 werd de Kitakami omgebouwd tot een "torpedokruiser". Gedeeltelijk, aangezien het herbewapeningsplan bestond uit het vervangen van 140 mm kanonnen door 4 × 2 127 mm kanonnen, 4 × 2 25 mm luchtafweerkanonnen en 11 (vijf aan elke kant en één in het middenvlak) quad 610- mm torpedobuizen.
Maar in Japan begonnen problemen met bewapening en werden de vier voorste 140 mm kanonnen verlaten. Ze installeerden 10 torpedobuizen, niet 11, vijf aan boord. Bovendien installeerden ze 2 dubbele steunen van 25 mm luchtafweergeschut.
Aangezien het idee van "torpedocruisers" niet lukte, werd eind 1942 besloten de kruiser om te bouwen tot een sneltransport.
Het aantal 25 mm luchtafweergeschut steeg tot 18 vaten, bommenwerpers en een munitielading van 18 bommen verscheen op de achtersteven. Het aantal torpedobuizen werd teruggebracht tot twee met vier buizen en zes Daihatsu-landingsboten werden in de lege ruimte geplaatst.
De aanwezigheid van anti-onderzeeërwapens hielp niet, en op 27 januari 1944 raakte een torpedo van de Britse onderzeeër Teplar de zijkant van de Kitakami.
De kruiser "Kinu" sleepte de "Kitakami" naar Singapore, waar het schip noodreparaties onderging. Verder begeleidde "Kitakami" transportkonvooien naar Manilla en vertrok vervolgens naar Sasebo. Daar werd de kruiser opnieuw omgebouwd, dit keer in een drager van de Kaiten man-torpedo's. Acht apparaten werden op sponsons geplaatst en langs de achtersteven in het water gelanceerd. Ze werden met een 20-tons mastkraan op het schip getild.
De overige 610 mm torpedobuizen en 140 mm kanonnen werden verwijderd. In plaats van 140 mm kanonnen werden twee dubbele installaties van 127 mm universele kanonnen geïnstalleerd. Het aantal aanvalsgeweren van 25 mm nam toe tot 67 lopen (12 × 3 en 21 × 1).
Maar de geplande zelfmoordoperatie op de Kaitens in Okinawa ging niet door. Op 24 juli 1945 werd Kitakami in Kure zwaar beschadigd door Amerikaanse vliegdekschepen en op 28 juli 1945, tijdens een andere aanval, werd het eigenlijk afgemaakt. Natuurlijk repareerden ze de kruiser niet en in 1947 werden ze gesloopt.
De tweede reeks kruisers waren schepen van het type "Nagara"
De serie bestond ook uit vijf schepen, "Nagara", "Isuzu", "Yura", "Natori", "Kinu" en "Abukuma". Verschillen met de schepen van de eerste serie waren minimaal en bestonden uit individuele details. Het heeft absoluut geen zin om ze te overwegen, aangezien het vizier op de schoorsteen een verschil is dat niet echt significant kan worden genoemd.
Het enige verschil tussen de Nagara en de Kuma waren de torpedobuizen, aangezien ze oorspronkelijk 610 mm waren op de Nagara.
Het is vermeldenswaard alleen de succesvolle conversie van Isuzu in een luchtverdedigingskruiser. De kanonnen van 140 mm werden verwijderd en in plaats daarvan werden zes universele kanonnen van 127 mm geïnstalleerd in drie dubbele houders en 37 luchtafweerkanonnen met een kaliber van 25 mm.
Nagara
Met het uitbreken van de oorlog verzekerde "Nagara" de invasie van de Filippijnen, waarna hij vertrok naar Nederlands-Indië. Daar vervoerde hij troepen naar Kendari en Makassar. Daarna werd hij overgeplaatst naar Batavia en diende als bewakingsschip.
Gevochten bij Midway en bij de Slag om de Salomonseilanden, nam deel aan de Slag om Guadalcanal. Betrokken als sneltransporteur bij bevoorradingsoperaties.
Op 7 augustus 1944, toen hij terugkeerde van een campagne naar Okinawa, werd de Nagara geraakt door een torpedo van de Amerikaanse onderzeeër Crocker. De bemanning kon de schade niet aan en de kruiser zonk.
Isuzu
Heeft vanaf het begin van de oorlog tot september 1942 schepen vervoerd en begeleid in de wateren van Surabaya, Balkapanan en Makassar. Hij nam deel aan de beschieting van Guadalcanal, in de nacht van 13 op 14 november, in de regio Guadalcanal, hij werd geraakt door Amerikaanse vliegtuigen en werd zwaar beschadigd door bommen.
Na reparaties, die tot mei 1943 duurden, het versterken van de luchtverdediging en het ontvangen van een radar om het luchtruim te controleren, begon hij met transportoperaties.
Op 5 december 1943 werd hij nabij het Kwajalein-atol opnieuw getroffen door een Amerikaanse bom, maar kon hij terugkeren naar Truk en verder naar Japan. Daar werd het schip omgebouwd tot een luchtverdedigingskruiser.
Hij vocht bij Kaap Engano, redde mensen van gezonken vliegdekschepen, werd beschadigd door granaten van Amerikaanse kruisers.
Daarna voerde hij transportoperaties uit, waarbij hij een torpedo ontving van de onderzeeër Heek in de boeg. Hij kroop naar Singapore, waar het werd gerepareerd, maar bij de eerste uitgang op 7 april 1945, in Bima Bay, kwam hij de Amerikaanse onderzeeërs Charr en Jibilen tegen, die de kruiser letterlijk met hun torpedo's verscheurden.
Natori
Nam deel aan de invasie van de Filippijnen. Hij nam deel aan de slag in de Sound Strait, waar hij samen met andere schepen de Amerikaanse kruiser Houston en de Australische kruiser Perth tot zinken bracht.
Gepatrouilleerd voor de kust van Sarabain en Makassar.
Op 9 januari 1943 ontving ze twee torpedo's afgevuurd door de Amerikaanse onderzeeër Teutog, maar aangezien de torpedo's de achtersteven raakten en de bemanning de schade het hoofd bood, bereikte de Natori Singapore, waar het werd gerepareerd tot 1944. De schade was zeer ernstig.
Nadat ik de reparatie had verlaten, ging ik met legervoorraden naar Manilla. Op 18 augustus 1944, op zo'n cruise, stuurden twee torpedo's van de Amerikaanse onderzeeër Harhead de Natori naar de bodem.
Joera
Vanaf het begin van de oorlog opereerde hij in de regio Malaya, Borneo en Frans Indochina. Deelgenomen aan de Slag om Midway, de Slag om de Salomonseilanden, begeleidde transporten naar Guadalcanal.
Op 18 oktober 1942, voor de kust van Choisal Island, ontving de kruiser een torpedo van de Amerikaanse onderzeeër "Gramius", maar de bemanning loste het op en bracht het schip naar de basis.
Een week later, op 25 oktober 1942, ontving de Amerikaanse basis "Henderson Field" echter twee bommen van een duikbommenwerper. Het schip begon zich terug te trekken, maar de V-17's, die van het vliegveld waren opgestegen, richtten zeer zware schade aan de Yura aan. Het schip verloor zijn snelheid en werd afgemaakt door torpedo's van de naderende Japanse torpedobootjagers.
De Jura was de eerste Japanse lichte kruiser die in de Tweede Wereldoorlog tot zinken werd gebracht.
Kinu
Deelgenomen aan de verovering van Java en Malaya, operaties in Nederlands-Indië. Gedurende 1942 en 1943 voer de kruiser met hogesnelheidstransport en leverde alle benodigde legergarnizoenen in de regio's van Singapore. Java en Makassar. Bij de ankerplaats in Makassar werd de kruiser beschadigd door een bom die van een B-24 bommenwerper was gevallen. De renovatie duurde tot september 1943.
Na de verbouwing bleef hij leveren. Sleepte de getorpedeerde kruiser Kitakami op 27-01-1944 naar de basis in Singapore, leverde lading aan de Filippijnen. In oktober 1944 sleepte ze de beschadigde kruiser Aoba naar Cavite.
Op 25 oktober landde hij troepen op Leyte Island en op 26 oktober werd hij tot zinken gebracht door bommenwerpers van het vliegdekschip Manilla Bay bij Palau.
Abukuma
Nam deel aan de campagne naar Pearl Harbor. Deelgenomen aan de landing van troepen in Rabaul en Kavieng. Deelnemer aan de operatie op de Aleoeten. Samen met de lichte kruiser Kiso werd in juli 1943 het garnizoen van Kiska Island geëvacueerd.
Tijdens een campagne om de garnizoenen van de Panaon-eilanden in de Filippijnen te ondersteunen, werd Abukuma getorpedeerd door de Amerikaanse torpedoboot RT-137. Eén torpedo raakte en niet een kritiek gebied van de machinekamer. De kruiser bleef drijven en bleef rennen. "Abukuma" ging naar zijn bases, maar in de Suluzee op 26 oktober 1944 haalde B-24 het in en verkocht het volledig met bommen. Twee bommen ontploften op het dek, er ontstond een brand, maar de bommen die aan de zijkanten ontploften brachten meer schade aan. Als gevolg hiervan werd de kruiser verlaten door de bemanning en zonk.
Cruisers van de Sendai-klasse
De derde serie kruisers, de Sendai-klasse, bestond uit slechts drie schepen. Nog drie schepen werden niet gebouwd vanwege beperkingen opgelegd door het Verdrag van Washington, dat Japan in 1921 ondertekende.
De kruisers verschilden van de vorige serie kruisers van de Nagara-klasse door een andere opstelling van ketels en de aanwezigheid van katapulten voor vliegtuigen. De Sendai, Dzintsu en Naka werden gebouwd.
Sendai
Begeleidde de invasietroepen naar Malaya in november 1941. De transporten landden troepen en de oorlogsschepen schoten op de posities van de Britse troepen in Malaya.
Op 20 december 1941 nam Sendai deel aan het tot zinken brengen van de Nederlandse onderzeeër O-20.
Op 26 januari 1942 namen de Sendai en 4 torpedojagers deel aan de Slag bij Endau tegen Britse torpedobootjagers. Als gevolg hiervan brachten de Japanners de vernietiger Thanet tot zinken.
Verder nam de kruiser deel aan de verovering van het Milush-atol, landde troepen op Guadalcanal en beschiet het eiland Tulagi. In de nachtelijke slag bij Guadalcanal werd ze gedekt door de slagkruiser Kirishima, maar ze zonk toch.
Verder was Sendai gebaseerd op Rabaul en was hij tot zijn dood op 2 november 1943 bezig met transportoperaties.
Dit gebeurde tijdens een gevecht in Princess Augusta Bay, waar de Sendai een boord was van een detachement van Amerikaanse kruisers Montpellier, Cleveland, Columbia en Denver. De Amerikanen schoten buitengewoon nauwkeurig en scheurden de Sendai eenvoudig met hun granaten uit elkaar. De kruiser zonk.
Neem dat
Deelgenomen aan de invasie van de Filippijnen, aan de landing in Luzon. In januari 1942 begeleidde de kruiser transporten met de invasietroepen naar Balikpapan. De Nederlandse onderzeeër K-XVIII vuurde torpedo's af op de kruiser. Terwijl de kruiser en de torpedobootjagers de onderzeeër bestuurden, naderden vier Amerikaanse torpedobootjagers het konvooi en brachten drie transportschepen en een mijnenvegerboot tot zinken.
Verder nam "Naka" deel aan operaties om het eiland Java te veroveren, nam deel aan de strijd in de Javazee. Mits troepen op Christmas Island.
Tijdens de landing werd de Naka geraakt door een torpedo afgevuurd door de Amerikaanse onderzeeër Seawulf. De explosie sloeg een enorm gat, maar het team loste de schade op en de Natori sleepten de Naka naar Singapore. De reparatie van de kruiser duurde bijna een jaar.
Na reparaties, op 1 april 1943, verhuisde de kruiser "Naka" naar Truk, vanwaar het transport uitvoerde. Op 17 februari 1944 verliet het schip Truk met de taak assistentie te verlenen aan de beschadigde kruiser Agano, maar toen vlogen er drie golven Amerikaanse vliegtuigen op.
De kruiser vocht de eerste twee aanvallen af en bij de derde keerde het geluk zich af van de Japanners. Eerst raakten de Amerikanen de "Naka" met een torpedo, waardoor deze van zijn koers werd beroofd, waarna het gemakkelijker dan ooit werd om de geïmmobiliseerde kruiser met bommen te raken. De Naka kapseisde uiteindelijk en zonk.
Dzintsu
Nam deel aan de verovering van de Filippijnen, bedekte landingsoperaties in Celebes, Hong Kong, Ambon en Timor. Tijdens de slag in de Javazee werd de kruiser geraakt door een 120 mm granaat afgevuurd door de Britse torpedojager Elektra. De schade vereiste herstel.
Nam deel aan de Slag om Midway, bedekte de landing op Guadalcanal. Tijdens de gevechten om Guadalcanal werd hij geraakt door een 227 kg zware bom van een Amerikaanse bommenwerper. Het schip keerde terug naar Truk, waar het werd opgelapt en naar Japan werd gestuurd voor grote reparaties.
Op 8 juli 1943 verliet "Dzintsu" Truk samen met de vernietigers van de dekking als transport. De kruiser vervoerde troepen om te landen op het eiland Kolombangara. Op 12 juli zag een Amerikaans watervliegtuig de Japanse vloot en leidde een detachement Amerikaanse schepen het konvooi in. De Japanners werden aangevallen door Amerikaanse kruisers.
"Jintsu" was de eerste die het vuur opende, maar de Amerikaanse "St. Louis" en "Honolulu" en de Nieuw-Zeelandse "Linder" vuurden nauwkeuriger en vaker. Meer dan een dozijn 203 mm-granaten raakten de "Dzintsu", maar het laatste punt werd gezet door een torpedo van een Amerikaanse torpedobootjager.
Hoe zit het met deze cruisers? Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog waren ze zowel moreel als fysiek verouderd. Het grootste probleem was de grootte, waardoor het onmogelijk was om de schepen uit te rusten met de veranderende omstandigheden. Dit gold zowel voor radarapparatuur als voor moderne kanonnen en luchtafweerinstallaties.
De schepen hadden echter een goede snelheid en draagvermogen, waardoor ze konden worden gebruikt als snelle en (belangrijker) goed bewapende transporten die vijandige schepen konden afweren.
Een duidelijk probleem voor schepen van alle drie de series was de bescherming tegen torpedo's. 8 kruisers van de doden 12 werden het slachtoffer van torpedo's.
Oude schepen, direct na de Eerste Wereldoorlog gebouwd, bleken heel nuttig voor de Japanse vloot, niet zozeer in termen van vuurkracht, maar vanwege hun andere kwaliteiten. Voor gevechten waren deze kruisers het minst geschikt.
