Net als de lotusbloem uit het afscheidsgedicht van een Japanse marinepiloot die kamikaze werd, zijn de laatste drie Japanse lichte kruisers van de 5500-tons Sendai-serie de geschiedenis ingegaan.
Op deze schepen is de bouw van cruisers met een waterverplaatsing van 5.500 ton beëindigd. Het Japanse marinecommando liet zich meeslepen door de bouw van zware kruisers, zodat de Sendai-klasse de laatste lichte kruisers werden die voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werden gebouwd.
Omdat het Sendai-project was gebaseerd op hetzelfde type Tenryu, verschilde de kruiser intern niet veel van zijn voorgangers. De locatie van de ketels werd gewijzigd, er verschenen vier leidingen, die elk op een eigen stookruimte waren aangesloten. De turbines konden worden onderhouden door elke groep ketels, wat de overlevingskansen van de krachtcentrale verhoogde.
De romp in de boeg werd versterkt voor gebruik in arctische wateren. De pantsergordel diende als pantserbescherming en als antitorpedoschot. De bovenbouw van de boeg was gemaakt van lichte legeringen.
De schepen verschilden enigszins in de vorm van de voorsteven. "Sendai" en "Yuntsu" hadden een scherpe neus, en de latere "Naka" had een steel, meer als de neuzen van zware kruisers. Maar dit is een verhaal apart, dat vertel ik je hieronder.
Reservering
De pantsergordel op de kruisers van de Sendai-klasse was 76,8 m lang, 4,9 m hoog en 64 mm dik. Onder de waterlijn was de riem 25 mm. De munitiekelders werden beschermd door 32 mm pantser. De belangrijkste torentjes waren 20 mm dik en de commandotoren was 51 mm dik. Het bovenste gepantserde dek is 28,6 mm, in het gebied van de munitiekelders 44,6 mm.
Over het algemeen waren de oude 102 mm kanonnen van de Amerikaanse torpedojagers voldoende om te beschermen tegen vuur, de granaten van de 127 mm kanonnen doorboorden gemakkelijk het pantser.
Energiecentrale
De kruisers waren uitgerust met vier TZA type "Gijitsu Honby" in vier machinekamers. De stoom voor de turbines werd opgewekt door twaalf gemengde verwarmingsketels bestaande uit: 6 grote Kanzei Honby olietoevoerketels, 4 Kanzei Honby medium olieketels en 2 Kanzei Honby kleine mengketels.
Het totale vermogen van de krachtcentrale was 90.000 pk, waardoor de kruisers snelheden van 36 knopen konden halen. De brandstofvoorraad was 1200 ton olie en 300 ton steenkool. Het vaarbereik is 7800 mijl bij 10 knopen en 1300 mijl bij 33 knopen.
Bemanning en bewoonbaarheid
Het totale aantal bemanningsleden is 450 mensen volgens het project, in feite, na de inbedrijfstelling van 440 mensen, sinds 1943 - 510 mensen. De levensomstandigheden waren zoals op de cruisers "Nagara".
bewapening
Hoofdkaliber:
De bewapening van het hoofdkaliber bleef ongewijzigd - zeven 140 mm Type 3-kanonnen, geplaatst in geschutskoepels met één kanon. Alles is zoals het vorige type "Nagara". De voorraad granaten per kanon was: 120 schoten voor kanonnen die zich in het middenvlak van het schip bevonden, 105 schoten voor boordkanonnen.
Hulp- / luchtafweergeschut
Luchtafweergeschut bestond aanvankelijk uit twee 80 mm Type 3 kanonnen en twee 6,5 mm Type 3 machinegeweren.
Mijn torpedo bewapening
Vier twin-tube torpedobuizen van 610 mm, twee per zijde en munitielading van 16 torpedo's. Bovendien vervoerde elke kruiser 80 spervuurmijnen.
Bewapening van vliegtuigen
Volgens het project droeg de kruiser een watervliegtuighangar aan de achtersteven en een startplatform boven de geschutskoepels, maar in werkelijkheid verschenen vliegtuigen op kruisers pas in 1932, toen normale katapulten werden geïnstalleerd als onderdeel van de modernisering.
Tijdens de dienst werden de schepen herhaaldelijk gemoderniseerd, maar de belangrijkste verandering in bewapening vond plaats in 1943.
Op alle drie de schepen werd één koepel van het hoogste kaliber ontmanteld en in plaats daarvan werd een koepel met twee universele kanonnen van 127 mm geïnstalleerd. De definitieve versie van het wapen zag er als volgt uit:
- 6 x 140 mm kanonnen;
- 2 x 127 mm kanonnen;
- 10 x 25 mm luchtafweergeschut;
- 4 x 13, 2 mm machinegeweren.
Bovendien werd de configuratie van de mijn en de torpedobewapening veranderd.
Op "Yuntsu":
- 2 x 2 torpedobuizen 610 mm (voorraad van 8 torpedo's);
- 2 bommenwerpers (36 dieptebommen);
- 30 min van het spervuur.
Op "Naka":
- 2 x 4 TA 610 mm (voorraad 16 torpedo's);
- 2 bommenwerpers (36 dieptebommen).
Geïnstalleerde radardetectie van luchtdoelen Type 21 Mod.2.
Op Sendai:
- 2 x 2 torpedobuizen 610 mm (voorraad van 8 torpedo's);
- 2 bommenwerpers (36 dieptebommen).
Geïnstalleerde radardetectie van luchtdoelen Type 21 Mod.2.
Tegen het einde van hun dienst hadden de kruisers tot 44 (op de Sendai) lopen van 25 mm luchtafweergeschut in verschillende uitvoeringen (van 1 tot 3 lopen in de installatie).
Een interessante opname van de Sendai-cruiser. Je ziet 25 mm luchtafweergeschut en een andere interessante nuance: de uiteinden van de buizen van de torpedobuizen zijn wit geverfd. Dit om te voorkomen dat de torpedokoppen oververhit raken.
gevechtsdienst
Sendai
Na in dienst te zijn getreden in 1923, was de kruiser bezig met standaard bemanningstraining, voerde verschillende campagnes, in september 1935 werd hij zwaar beschadigd door een tyfoon en verloor hij een watervliegtuig.
De gevechtsdienst begon in 1937 met ondersteunende operaties voor het leger dat Hong Kong bezette.
Aan de vooravond van de intrede van Japan in de Tweede Wereldoorlog op 20 november 1941, arriveert de kruiser ongeveer in Samakh. Hainan, en ondersteunde op 7-8 december de landing en aanval op de kust van de Golf van Thailand. De kruiser voerde artillerievuur uit en zijn vliegtuig regelde het vuur van het schip en bevestigde torpedobootjagers.
Verdere "Sendai" werd opgenomen in de groep schepen die de Britse "Connection Z" zouden moeten bevechten, maar het vliegtuig slaagde er alleen in.
Op 18 december 1941 beschadigde het Sendaya-vliegtuig de Nederlandse onderzeeër O-20 met een bom, de onderzeeër kon niet onderdompelen en vervolgens stuurde de vliegtuigbemanning de escortejagers Ayanami en Yugiri per radio naar de boot.
In januari 1942 was de kruiser op patrouille in de omgeving van Singapore om Britse schepen te onderscheppen. De Sendai steunden verder de invasie van Endau en de aanval op Mersing en Mutok.
In een korte nachtelijke strijd op 27 januari brachten de kruiser Sendai en de torpedojagers Asagiri en Fubuki de Britse torpedobootjager Tenet met artillerievuur tot zinken.
Daarna waren er operaties om de eilanden Palembang, Sabang, Penang en de Andaman-eilanden te veroveren. De Sendai namen deel aan de Battle of Midway, maar blinken nergens in uit.
De volgende operaties waren de landing van troepen op Shortland en Guadalcanal, de beschieting van het vliegveld Henderson Field.
In de nacht van 15 november nam de kruiser deel aan de derde slag bij Gualadkanal en met haar vuur onbekwaam de Amerikaanse torpedobootjagers Preston en Valke, die uiteindelijk zonken. Na de slag heeft de kruiser assistentie verleend aan de beschadigde slagkruiser Kirishima.
Gedurende 1943 escorteerde de Sendai konvooien tussen de eilanden Nieuw-Brittannië, Nieuw-Guinea en Nieuw-Ierland en de Salomonseilanden.
Op 1 november 1943 leidt de kruiser de aanvalsmacht van vice-admiraal Omori om de Amerikanen die op het eiland landden tegen te gaan. Bougainville. Op 2 november gaat de formatie de strijd aan met een detachement Amerikaanse schepen dat de landing afdekt. Aan het begin van het gevecht vuurde Sendai met succes een torpedosalvo af, waarbij hij de torpedobootjager Foot raakte en zijn achtersteven afscheurde.
Hierop keerde het geluk zich af van de Sendai. De Amerikaanse lichte kruisers Cleveland, Columbia, Montpellier en Denver hebben met behulp van modernere radars hun vuur met succes op de kruiser gericht en deze letterlijk gevuld met hun 152 mm-granaten. Meer dan 30 granaten raakten de Japanse kruiser in een uur van strijd. "Sendai" verloor de controle, branden begonnen op het schip, wat uiteindelijk de ontploffing van munitie veroorzaakte. De kruiser zonk zeer snel.
De volgende dag haalden de Japanse onderzeeërs RO-104 en RO-105 38 mensen uit het water.
Yuntsu
De kruiser ging in 1925 in dienst bij de keizerlijke marine. En in 1927 "onderscheidde hij zich" tijdens nachtelijke manoeuvres in de buurt van de vuurtoren van Jizosaki, waarbij hij de torpedobootjager "Varabi" ramde en tot zinken bracht.
Het was na dit incident, dat het leven kostte aan de kapitein van de kruiser (kapitein Keiji Mizushiro stierf na het plegen van seppuku), dat de kruiser een andere neus kreeg, breder in plaats van een spitse neus.
In 1928 werd "Yongtsu" gestuurd om de landing van Japanse troepen in de provincie Shandong te dekken tijdens het Jinan-incident. En met het uitbreken van het volgende Chinees-Japanse conflict in 1937, de Tweede Chinees-Japanse Oorlog, dekte "Yuntsu" voortdurend de landing van het Japanse leger in China.
Met het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog was de kruiser gestationeerd in Palau en was betrokken bij operaties om Mindanao, Davao, Legazpi en Holo te veroveren. Na de verovering van de Filippijnen werd "Yuntsu" overgebracht naar de Nederlandse sector om de schepen van de Nederlandse vloot tegen te gaan.
Begin 1942 begeleidde Yuntsu invasietransporten naar Sasebo, Mendo, Ambon, Timor en Java. Hier werd het verslag van de luchtoverwinningen van de kruiser geopend: de uitwerping "Alpha" (Kawanishi E7K2) schoot de lichte bommenwerper "Hudson" neer. Toegegeven, de "Alpha" keerde niet terug naar het schip, hij werd ook neergeschoten.
Op 27 februari 1942 nam de kruiser deel aan de strijd in de Javazee, die eindigde in de nederlaag van de geallieerde formatie van schepen. "Yunets" werd gecrediteerd met een beslissende deelname aan het zinken van de Britse torpedojager "Electra".
In mei 1942 nam de kruiser deel aan de Battle of Midway, haar deelname werd beperkt tot het afweren van aanvallen door Amerikaanse B-17's.
In augustus 1942 werden de veldslagen bij de Salomonseilanden een nieuwe test. Alles daar was triest, "Yuntsu" kreeg een zeer onaangename klap van een bom van 227 kg in het gebied van de kelders, er ontstond brand en de artilleriekelders moesten worden overstroomd. De kruiser moest worden gerepareerd.
Na reparaties, al in 1943, nam "Yuntu" deel aan de evacuatie van de overblijfselen van het garnizoen van Guadalcanal. Daarna waren er transporten tussen Truk, Roy en Kwajalein.
Op 13 juli 1943 nam Yuntsu deel aan de Slag om Kolombangara. De kruiser, als onderdeel van een groep schepen (een lichte kruiser en vijf torpedobootjagers), begeleidde de versterkingstransporten voor de garnizoenen van Kolombangar en stuitte 's nachts op een detachement van drie lichte geallieerde kruisers (twee Amerikaanse en een Nieuw-Zeelandse) en tien Amerikaanse vernietigers.
De commandant van het Japanse detachement, admiraal Isaki, gaf opdracht tot een nachtelijke aanval door de vijandelijke schepen. "Yuntsu" moest vijandelijke schepen verlichten met een zoeklicht om het voor hun schepen gemakkelijker te maken om te richten. Dit werd gedaan, maar het bleek een heel slecht idee te zijn: de hele geallieerde ploeg werd op de Yunets beschoten.
"Yuntsu" kreeg meer dan een dozijn treffers van 152 mm-granaten (de auteur van de mislukte beslissing, admiraal Isaki werd gedood) en als klap op de vuurpijl kwam er een torpedo van de Amerikaanse torpedobootjagers. Een van de torpedobootjagers haalde de bemanning van de Yuntsu, waarna de kruiser zonk.
Maar de Japanners gaven niet op. Na het herladen van de torpedobuizen vuurden de torpedobootjagers nog een salvo af. Als gevolg hiervan zonk de Amerikaanse torpedobootjager Gwynne nadat hij door een torpedo was geraakt, en alle drie de kruisers van de geallieerde ploeg ontvingen hun torpedo. De Honolulu en St. Louis waren enkele maanden buiten werking, en de Nieuw-Zeelandse Linder tot het einde van de oorlog. Twee kwamen naar Honolulu, maar één ontplofte, gelukkig voor de Amerikanen, niet.
Maar het belangrijkste: transporten met troepen en uitrusting bereikten Kolombangar veilig en leverden versterkingen. Dus in principe is de operatie succesvol afgerond.
21 mensen van de bemanning van de kruiser "Yuntsu" werden gered.
Neem dat
Toen Japanse torpedobommenwerpers de hel opvoerden in Pearl Harbor, was de Naka op weg naar de Filippijnen met de 4e torpedobootjagervloot en invasietransporten. Daar werd de kruiser getest door de Amerikaanse luchtvaart. Maar als de bommen van de B-17 niet veel schade aanrichtten, dan doorboorden de P-40's met hun machinegeweren van groot kaliber het stuurhuis vrij goed, wat bevestigt dat het pantser op Japanse lichte kruisers erg licht is.
In januari 1942 begeleidde de Naka transporten met de invasietroepen in Nederlands-Indië. Deelnemer aan de landingen in Balikpapan, Makassar, Sulawesi, Oost-Java.
Bij de operatie op Balikpapan deed zich een onaangenaam incident voor: een onderzeeër van de Nederlandse vloot K-18 vuurde vier torpedo's af op de kruiser, maar miste. Terwijl de Naka en de torpedobootjagers de onderzeeër bestuurden, naderden vier Amerikaanse torpedobootjagers het konvooi en brachten een patrouilleboot en drie troepentransportschepen tot zinken.
Verder nam "Naka" samen met "Yuntsu" deel aan de strijd in de Javazee. De kruiser vuurde 8 torpedo's af, nog eens 56 werden gelanceerd door de vernietigers van zijn detachement, maar alle torpedo's misten hun doelen. Toen werden er geweren gebruikt, hier hadden de Japanners meer geluk.
Op 14 maart 1942 werd de Naka het vlaggenschip van de invasiemacht op Christmas Island. De invasiemacht bestond uit drie lichte kruisers (Naka, Nagara en Natori) en acht torpedobootjagers. Tijdens de gevechten die gepaard gingen met de landing van Japanse troepen op de eilanden, werd "Naka" aangevallen door de Amerikaanse onderzeeër "Seawulf". Alle 4 torpedo's kwamen echter voorbij. De volgende dag, 1 april 1942, herhaalden de Amerikanen de aanval met twee torpedo's, en deze keer raakte er één het stookruimtegebied.
De explosie maakte een gat van 6 x 6 meter, en alleen het waanzinnige werk van de bemanning redde het schip van de dood. "Naka" bleef niet alleen drijven, maar ook "Natori" sleepte hem naar Singapore, waar "Naka" werd opgelapt en vervolgens naar Japan werd gestuurd voor grote reparaties. De verbouwing heeft bijna een jaar geduurd.
Op 5 april keerde de Naka terug naar de marine en zette haar dienst voort, waarbij ze konvooien naar de Marshalleilanden en het eiland Nauru begeleidde.
In oktober-november 1943 kwam de kruiser meerdere keren in onaangename situaties terecht. Op 23 oktober vuurde de Amerikaanse onderzeeër Shad 10 torpedo's af op de kruiser en haar ladingen, maar raakte er geen enkele. Aangekomen uit konvooien in Kavieng, op 3 november, werd de kruiser aangevallen door een menigte land B-24's. De kruiser werd weggesleept en kwam er met zeer geringe schade vanaf. Twee dagen later, op 5 november, arriveerde "Naka" in Rabaul, waar de Amerikanen onmiddellijk binnenvlogen en de halve stad verwoestten. En weer een bomaanslag, en weer heel kleine schade.
Nak had goede klanten in de hemel …
Het geluk eindigde in februari 1944. De Naka verliet de haven van Truk om de getorpedeerde kruiser Agano te assisteren. Kort nadat de kruiser de haven had verlaten, vlogen er ongeveer tweehonderd Amerikaanse bommenwerpers binnen. De Amerikanen vlogen drie keer met de gehele 58th Air Force en brachten uiteindelijk 31 transportschepen, 2 kruisers, 4 torpedobootjagers en 4 hulpschepen tot zinken, ongeveer 200 vliegtuigen werden op de grond vernietigd en ongeveer 100 raakten beschadigd. De Japanners konden niets tegen deze nachtmerrie verzetten.
De Amerikanen veroverden de Naka 45 mijl ten westen van Truk. De kruiser sloeg twee niet-vluchten af, maar op de derde, toen de munitie voor luchtafweergeschut begon op te raken, ontving de kruiser een bom in de brug en vervolgens een torpedo in de zijkant. Het schip kapseisde en zonk. 240 bemanningsleden werden gedood, 210 werden gered door andere schepen.
Als je er goed over nadenkt, zijn al deze Tenryu-sequels zeer nuttige schepen gebleken. Ja, ze waren eerlijk gezegd zwak in termen van bewapening in vergelijking met dezelfde Amerikaanse "Clevelands" (7 x 140 mm versus 12 x 152 mm), maar ze hadden andere voordelen: snelheid, actieradius, torpedobewapening. Het waren echt nuttige schepen. Ja, de belangrijkste slachtoffers van deze kruisers waren torpedobootjagers, maar als leiders van de torpedobootjagersvloten bleken deze kruisers meer dan waardig te zijn.
