Oorlog verstoort vaak ons begrip van formele logica. Mee eens, zelfs de meest ongelooflijke dingen, die gewoon niet kunnen zijn, zijn heel gewoon in oorlog.
Een artilleriebemanning, die de hele dag met één kanon de weg vasthield en de vijandelijke tankkolom niet liet passeren. Een piloot die bij de allereerste uitval een vijandelijk vliegtuig neerschiet. Een groep sluipschutters die het vijandelijke bataljon niet laten opstijgen. Er zijn veel voorbeelden.
Dit is ongeveer het geval met onze heldin vandaag. Deze auto is een bekende vreemdeling voor ons. Aan de ene kant had ons leger in zijn samenstelling twee regimenten van vergelijkbare gemotoriseerde kanonnen (1239e en 1223e), en aan de andere kant waren dit vergelijkbare, maar toch verschillende machines. Dus het blijkt dat we dit zelfrijdende kanon kennen of niet? Welke reeks materialen moet het bevatten?
We voelden dat, aangezien de heldin nog steeds anders is dan de auto's die we onder Lend-Lease hebben ontvangen, haar plaats in deze serie is. Onze heldin van vandaag is de lichte anti-tank ACS Mk IC "Achilles".
Meestal wekt dit zelfrijdende kanon geen interesse bij gewone mensen. Een andere wijziging van de Sherman-tank voor de meerderheid. Britse modificatie van de Amerikaanse ACS M10 "Wolverine" (Wolverine) voor kenners. Wat zou interessant kunnen zijn in de wijziging?
Ondertussen zou de auto aandachtiger moeten worden "aangeraakt". Om tenminste te begrijpen dat dit nog steeds een SPG is, een antitank SPG, een tankvernietiger, geen tank.
Laten we beginnen met het eerste Amerikaanse anti-tank zelfrijdende kanon dat gebruik maakt van het tankchassis van de M10 ACS. Om precies te zijn, van een 3-inch Gun Motor Carriadge M10. Dit is hoe (letterlijk) de M10 anti-tank SPG in juni 1942 in het Amerikaanse leger werd gestandaardiseerd.
De auto is inderdaad gebaseerd op het Sherman-chassis. Bovendien lijkt hij echt op deze tank. Maar als je "Sherman" en "Wolverine" naast elkaar zet, worden de verschillen zelfs voor een niet-specialist merkbaar.
Allereerst merken we op: "Wolverine" is minder "lang". Zoals het een persoon van het "vrouwelijke" geslacht betaamt. En dus een wat ander "cijfer". In tegenstelling tot de mannelijke haaksheid van de Sherman, heeft de Wolverine schuine zijkanten, die het mogelijk maken om de dikte van het pantser te verminderen met behoud van de nodige beschermende eigenschappen van het pantser. Het lichaam is gelast.
Bovendien heeft de "Wolverine" een andere hoofdtoren. Dit is geen rond gegoten Sherman toren, maar een gelaste vijfvlakkige toren met een open bovenkant. Dergelijke torens zijn meer geschikt voor luchtafweerinstallaties. Trouwens, het is op hun basis gemaakt.
Het op de toren gemonteerde kanon is een standaard 76, 2 mm M7. Met een looplengte van 50 kalibers. Pantserdoorborende granaten, met een beginsnelheid van 793 m / s. Munitie 54 patronen. Bovendien bevindt het 12,7 mm Browning M2HB luchtafweermachinegeweer zich aan de achterkant van de toren. Machinegeweermunitie 1000 rondes.
Veel amateurs en kenners van militair materieel tijdens de Tweede Wereldoorlog twijfelen aan de noodzaak van dergelijke wapens voor zelfrijdende kanonnen. Het is inderdaad moeilijk voor te stellen in een tankgevecht het aantal bemanningsleden dat de vijandelijke posities besprenkelt met een machinegeweer wanneer de rest van de bemanning de tanks vermorzelt.
Wij achten het noodzakelijk deze vraag te beantwoorden. We zullen niet antwoorden met argumenten, logica of redenering. Het was niet voor niets dat we ons verhaal begonnen met te praten over de oorlog. Het beste antwoord zou slechts één aflevering van de oorlog zijn. Een aflevering waaraan Sovjet-soldaten deelnamen.
Dus het 1e Wit-Russische Front. 30 juli 1944. Al hierboven vermeld, beweegt het 1239e gemotoriseerde artillerieregiment van het 16e Panzer Corps van het 2e Panzer-leger in de richting van Aleksandruv vanuit Demblin. De taak is om de tankers te helpen bij de aanval op Aleksandruv. Ter versterking kreeg het regiment de Su-85 van het aangrenzende 1441e regiment.
Het was niet mogelijk om de beweging van een voldoende groot aantal zelfrijdende kanonnen voor vijandelijke vliegtuigen te verbergen. Luchtverkenning Duitsers zagen perfect de stofkolommen en zelfs de auto's zelf in beweging. Uiteraard werd het regiment aan meerdere Duitse luchtaanvallen tegelijk onderworpen. Als gevolg hiervan werden verschillende voertuigen uitgeschakeld.
Maar wat kenmerkend is, de Duitse piloten hebben de Sovjet Su-85 beschadigd en vernietigd! En geen enkele "Wolverine"! Bovendien schoot de M10-schutter, onderofficier Landovsky, tijdens een van de invallen een Ju-88-bommenwerper neer vanuit een Browning M2HB-machinegeweer. Koelte de ijver van de Duitsers bij de uitvoering van de taak.
Waarschijnlijk is dit voldoende (nou ja, dat denken we) zodat er geen vragen meer rijzen over de noodzaak van een luchtafweermachinegeweer op de ACS. Het vermogen van het voertuig om vijandelijke vliegtuigen te bestrijden is geen gril van de ontwerpers, maar de harde noodzaak van die oorlog. Evenals het voeren van een gevecht met de vijandelijke infanterie met dit wapen in gevallen waarin het terugtrekken van het voertuig uit posities om de een of andere reden onmogelijk is.
Maar terug naar M10. De M10-toren lijkt erg op de toren van een ander Amerikaans gemotoriseerd kanon - "Hellcat" (M18 Hellcat). Het antwoord is simpel. De Wolverine-toren werd eenvoudigweg gebruikt om de kat te maken.
De krachtcentrale bestond uit twee GMC 6046 G71 vloeistofgekoelde zescilinder-in-lijn dieselmotoren van General Motors, parallel opgesteld en tot één geheel geschakeld: het koppel van beide werd overgebracht op één schroefas. Elk van de diesels had een inhoud van 375 liter. met. bij 2100 tpm
Het verschil tussen auto's, "Sherman" en "Wolverine" is zichtbaar in de "spiermassa" - boeking. Zoals het een "meisje" betaamt, heeft "Wolverine" een aanzienlijk lagere boeking. Op het voorhoofd is de dikte van het pantser 50, 8 mm, aan de zijkanten en achtersteven - 25, 4 mm, de onderkant - 12, 7 mm, de bovenkant van de romp - van 9, 5 tot 19 mm.
Dergelijke kenmerken waren heel normaal, als we rekening houden met het Amerikaanse concept van combat ACS, "hit and run". Swoop-retreat, of, als we echt ingaan op de vertaling, "hit-and-run". Deze tactiek impliceerde een hoge bewegingssnelheid over het slagveld voor de ACS. Het verminderen van de reservering "Wolverine" is precies gedaan om de auto te versnellen. Om de een of andere reden bracht dit echter niet het gewenste resultaat. De snelheden van "Sherman" en "Wolverine" waren praktisch gelijk - 48 km / u.
Er zijn twee belangrijke punten voor elke SPG. Bemanning en gangreserve. Alles is hier eenvoudig. De bemanning van het voertuig is traditioneel voor Amerikaanse zelfrijdende kanonnen - 5 personen. De gangreserve is iets meer dan die van de Sherman. Maar het werd bereikt door simpelweg de capaciteit van de brandstoftanks te vergroten. En het is 320 km tegen de tank 290.
Om de verdere vertelling te begrijpen, zijn we geïnteresseerd in slechts twee varianten van M10. Eigenlijk de M10 zelf, die is gebaseerd op de M4A2- en M10A1-tanks op het M4A3-chassis. Ze zijn geïnteresseerd omdat ze in de geschiedenis van "Achilles" anders worden aangeduid. Op basis van M10 werd "Achilles" MK IC genoemd, en op basis van M10A1 - MK IIC.
Zoals u begrijpt, zijn we in Groot-Brittannië geraakt. Het was daar dat de hoofdstroom van "Wolverines" werd geleid. Lend-Lease was ook geldig voor Groot-Brittannië. De M10 was een machine met een bevredigend ballistisch profiel en een relatief laag silhouet. De Britten namen het met plezier op.
Het was echter duidelijk dat in moderne oorlogsvoering, archaïsch, gemaakt in 1918, het M7-kanon volledig nutteloos is als antitankwapen. En tegen die tijd hadden de Britten een uitstekend 17-ponder (76, 2 mm) antitankkanon (Ordnance QF 17-pond) gemaakt.
De beslissing werd genomen en vanaf februari 1944 werden de Wolverines uitgerust met deze Mark V-versies van de kanonnen en begon de machine met nieuwe gezichten te spelen.
Het was de installatie van een nieuw wapen dat het gevaarlijke dier veranderde in een oude held, 'de heerser van het Scythische land', zoals de oude dichter zei. Nu kon "Achilles" elke Duitse tank aan. Als we de efficiëntie van M10 en MK-IC vergelijken, dan is "Achilles" in alle opzichten superieur aan "Wolverine".
De 17-ponder was goed in balans. Het had een lichte loop en een zware, maar compacte stuitligging, waardoor het vrijwel ongewijzigd in de tappen van het oude kanon kon worden geïnstalleerd.
Er werden twee soorten pantserdoorborende granaten gebruikt voor het afvuren. Een daarvan was pantserpiercing met een ballistische punt en een beginsnelheid van 908 m / s. Dit zorgde voor de penetratie van een pantserplaat van 130 mm dik onder een hoek van 30 graden op een afstand van 900 meter.
Het verschijnen in augustus 1944 van de SVDS- of APDS-subkalibergranaten maakte het Achilles-kanon over het algemeen tot het krachtigste zelfrijdende antitankwapen. Schelpen met een gewicht van 3,5 kg en een wolfraamkern van 2,5 kg met een beginsnelheid van 1200 m/s op dezelfde afstand van 900 meter al doorboorde pantserplaten van 193 mm!
De enige tank die kon bogen op een krachtiger kanon was de Duitse King Tiger. Het 88 mm KwK 43-kanon was aanzienlijk beter dan de Britse 17-ponder.
"Achilles" werden actief gebruikt door de Britten en werden zelfs aangeboden aan de Amerikanen. Maar het Amerikaanse snobisme overwon de Amerikaanse bruikbaarheid. De VS weigerden "Ordnance QF 17-pounde" te installeren op machines die voor henzelf bedoeld waren. Hoewel ze later Britse ontwikkelingen in hun eigen wapens gebruikten.
Paradoxaal genoeg was het niet de M10, maar de Achilles die actief werd gebruikt in Europa. Dus tijdens de landing in Normandië namen maar liefst 11 regimenten van "Achilles" deel. Bovendien waren er onder leiding van maarschalk Montgomery niet alleen eenheden van het Britse leger (8 regimenten MK-I (II) C), maar ook van het Canadese leger (2 regimenten) en het Poolse leger (1 regiment).
De beste Achilles-auto is de MK-IIC. ACS gebaseerd op de M4A3-tank. Dit heeft ertoe geleid dat juist dergelijke machines lange tijd in gebruik zijn gebleven. "Achilles" op de M4A2-basis werden direct na de oorlog ontwapend, beroofd van de toren en omgebouwd tot artillerietrekkers. Eén machine werd zelfs gebruikt als mijnenveger met zelfrijdende ploeg.
Welnu, de traditionele tactische en technische gegevens van de held:
Gewicht: 29,5 ton.
Dimensies:
- lengte 6.828 m;
- breedte 3,05 m;
- hoogte 2.896 m.
Bemanning: 5 personen.
Reservering: van 19 tot 57 mm.
bewapening:
- 76, 2 mm getrokken kanon Ordnance QF 17-pond Mark V;
- 12,7 mm machinegeweer.
Munitie: 50 patronen, 1000 patronen.
Motor: tweerijige 12 cilinder diesel vloeistofgekoelde 375 pk.
Maximum snelheid: op de snelweg - 48 km/h
Vooruitgang in petto: op de snelweg - 320 km.
