Zoals al vermeld in het eerste deel van de beoordeling, begonnen de laatste tests van het HQ-2 luchtafweerraketsysteem in 1967, dat wil zeggen een jaar na de officiële goedkeuring van de PLA-luchtverdedigingstroepen van de HQ-1 luchtverdediging systeem. De nieuwe wijziging had hetzelfde bereik van vernietiging van luchtdoelen - 32 km en een plafond - 24.500 m. De kans om een doelwit te raken met één raketafweersysteem, bij afwezigheid van georganiseerde interferentie, was ongeveer 60%.
De luchtafweerraketten van het HQ-2-complex verschilden aanvankelijk weinig van de raketten die in de HQ-1 werden gebruikt, en herhaalden in het algemeen de Sovjet B-750-raketten, maar het SJ-202 Gin Sling-geleidingsstation dat in China werd gecreëerd, had aanzienlijke externe en hardwareverschillen met het Sovjet-prototype SNR-75. Chinese specialisten gebruikten hun eigen elementbasis en veranderden de locatie van de antennes. Het finetunen van het hardware gedeelte van het geleidingsstation heeft echter veel tijd gekost. In het begin van de jaren 70 bleef de Chinese radio-elektronische industrie ver achter, niet alleen de westerse landen, maar ook de USSR, wat op zijn beurt de ruisimmuniteit en betrouwbaarheid van de eerste stations van het type SJ-202 negatief beïnvloedde.
Gelijktijdig met de verfijning tot het vereiste betrouwbaarheidsniveau van de geleidingsapparatuur, werd de capaciteit van de tanks van de raket vergroot, wat een groter lanceerbereik opleverde. Door de diefstal van verbeterde Sovjetraketten die via het grondgebied van de VRC aan Vietnam werden geleverd, konden Chinese specialisten een betrouwbaardere radiozekering en een nieuwe kernkop maken met een grotere kans om een doelwit te raken.
Volgens gegevens verkregen door de Amerikaanse inlichtingendienst was tot de tweede helft van de jaren 70 de gevechtseffectiviteit van de luchtafweerraketdivisies die beschikbaar waren in de PLA-luchtverdedigingseenheden laag. Ongeveer 20-25% van de HQ-2 luchtverdedigingssystemen had technische storingen die de uitvoering van de gevechtsmissie belemmerden. De lage voorbereiding van Chinese berekeningen en de algemene achteruitgang van de productiecultuur en het technologische niveau dat zich in de VRC na de "Culturele Revolutie" voordeed, hadden een negatieve invloed op de gevechtsgereedheid van de luchtverdedigingstroepen. Bovendien waren er zeer ernstige problemen met het creëren van een reserve luchtafweerraketten in de troepen. De Chinese industrie zorgde met grote inspanning voor de levering van de minimaal vereiste hoeveelheid raketten, terwijl de kwaliteit van de productie erg laag was en de raketten vaak weigerden na lancering.
Omdat de raketten vaak brandstof- en oxidatiemiddellekkage vertoonden, gaf het luchtverdedigingscommando van het PLA om ongelukken te voorkomen die zouden kunnen leiden tot de vernietiging van dure apparatuur en de dood van bemanningen, een bevel om gevechtsplicht uit te voeren met een minimum aantal raketten op de raketten. launcher en voer een grondige controle uit. De technische betrouwbaarheid werd verbeterd in de HQ-2A-modificatie, waarvan de productie in 1978 begon.
Het maximale bereik van vernietiging van luchtdoelen op dit model was 34 km, de hoogte werd op 27 km gebracht. Het minimale lanceerbereik werd teruggebracht van 12 naar 8 km. SAM-snelheid - 1200 m / s. De maximale snelheid van het afgevuurde doel is 1100 m/s. De kans om geraakt te worden door één raket is ongeveer 70%.
Na de creatie van het HQ-2A luchtverdedigingssysteem zijn de ontwikkelaars eerlijk gezegd tot stilstand gekomen. Natuurlijk waren er bepaalde reserves in termen van het vergroten van de betrouwbaarheid van alle elementen van het complex, en de Chinese specialisten hadden een visie over hoe de vliegeigenschappen van de raket konden worden verbeterd. Tegelijkertijd was er in de VRC net een eigen wetenschappelijke school in opkomst en was er geen noodzakelijke basis voor fundamenteel onderzoek en technologische ontwikkelingen. De breuk in de militair-technische samenwerking met de USSR leidde tot een vertraging in de ontwikkeling van nieuwe soorten hightech wapens en de verbetering van Chinese luchtverdedigingssystemen werd voortgezet door Sovjetgeheimen te stelen.
In tegenstelling tot Noord-Vietnam werd in de tweede helft van de jaren '60 en het begin van de jaren '70 het meest geavanceerde luchtverdedigingsmaterieel geleverd aan Syrië en Egypte. Dus Egypte werd de ontvanger van vrij moderne aanpassingen van de C-75-familie. Naast de 10-cm SA-75M "Dvina" -complexen ontving dit land tot 1973 32 S-75 Desna luchtverdedigingssystemen en 8 C-75M Volga luchtverdedigingssystemen, evenals meer dan 2.700 luchtafweerraketten (inclusief 344 B-raketten) -755).
Nadat de Egyptische president Anwar Sadat had besloten vrede met Israël te sluiten en toenadering tot de Verenigde Staten was ingeslagen, werden alle militaire Sovjetadviseurs uit Egypte verdreven. Onder deze omstandigheden was de Chinese inlichtingendienst in staat om benaderingen van het Egyptische leiderschap te vinden, en een aantal monsters van de nieuwste militaire uitrusting en wapens van de Sovjetproductie werden naar de VRC geëxporteerd. Zo is een vrij nieuwe exportmodificatie van het S-75M luchtverdedigingssysteem met B-755-raketten met een groot bereik een inspiratiebron geworden voor Chinese specialisten bij het maken van nieuwe versies van de HQ-2.
Gezien de beschadigde relaties stopte de Sovjet-Unie de samenwerking met Egypte op het gebied van defensie. Aangezien de middelen van de luchtverdedigingssystemen begin jaren 80 uitgeput raakten, ontstond het probleem van hun onderhoud, reparatie en modernisering, dit zette de Egyptenaren ertoe aan onafhankelijk onderzoek in deze richting te starten. Het belangrijkste doel van de werkzaamheden was het verlengen van de levensduur en het moderniseren van de V-750VN (13D) luchtafweerraketten die hun garantieperiode hebben doorlopen. Met Chinese technische en financiële steun in de buurt van Caïro, op basis van werkplaatsen gebouwd door de USSR voor de reparatie en het onderhoud van luchtverdedigingsapparatuur, werd een onderneming opgericht waar het herstel van het luchtverdedigingsraketsysteem en andere elementen van het luchtverdedigingssysteem werd voerde uit. In de tweede helft van de jaren 80 begon Egypte met zijn eigen assemblage van luchtafweerraketten, met enkele belangrijke elementen: controleapparatuur, radiozekeringen en motoren geleverd uit China.
Nadat de specialisten van het Franse bedrijf "Tomson-CSF" zich bij het moderniseringsprogramma hadden aangesloten, werd een deel van de uitrusting van de Egyptische luchtverdedigingssystemen overgebracht naar een nieuwe solid-state elementbasis. De gemoderniseerde versie van de Egyptische "vijfenzeventig" kreeg een oosterse poëtische naam - "Tair Al - Sabah" ("Morning Bird").
Op dit moment worden in Egypte ongeveer twee dozijn C-75's ingezet in posities. Het grootste deel van de luchtverdedigingssystemen voor de middellange afstand die met hulp van de VRC en Frankrijk zijn gemoderniseerd, bevinden zich langs het Suezkanaal en beschermen Caïro. Alle Egyptische S-75 luchtverdedigingssystemen zijn gebaseerd op perfect voorbereide en goed versterkte stationaire posities. Hun stuurcabines, dieselgeneratoren, transportvoertuigen met reserveraketten en hulpapparatuur zijn verborgen onder een dikke laag beton en zand. Aan de oppervlakte bleven alleen de opgehoopte draagraketten en de antennepost van het geleidingsstation over. Niet ver van het luchtverdedigingsraketsysteem zijn er voorbereide posities voor luchtafweergeschut van klein kaliber, die de S-75 moet dekken tegen aanvallen op lage hoogte. De aandacht wordt erop gevestigd dat de stellingen zelf en de toegangswegen ernaartoe grondig zijn ontdaan van zand en in zeer goede staat verkeren.
Op dit moment is Egypte, dankzij Chinese en Franse steun, 's werelds grootste exploitant van gemoderniseerde Sovjetcomplexen van de C-75-familie. Vanwege de implementatie van een grootschalig revisieprogramma, de vernieuwing van elektronische eenheden en de gevestigde productie van luchtafweerraketten, is het land van de piramides nog steeds alert "vijfenzeventig" gebouwd in de USSR meer dan 40 jaren geleden.
Op basis van de analyse van satellietbeelden van Egyptische luchtafweersystemen die in voorgaande jaren en in 2018 zijn gemaakt, is echter te zien dat het S-75 luchtverdedigingssysteem geleidelijk uit dienst wordt genomen. Tegelijkertijd ondergaan de voormalige posities, waar de "vijfenzeventig" gedurende een lange periode in staat van paraatheid waren, een grote reconstructie en uitbreiding, en de hier gestationeerde luchtafweerraketbataljons worden vaak ingezet in een "open veld". " in de buurt. Op basis van dit alles kan worden aangenomen dat het in de nabije toekomst van plan is om langeafstands-luchtafweerraketsystemen in te zetten met grote zelfrijdende draagraketten, in grootte overeenkomend met de Russische S-400 of Chinese HQ-9.
Wederzijds voordelige militaire samenwerking met Egypte maakte het mogelijk om kennis te maken met de originele Sovjet-modificaties van het S-75 luchtverdedigingssysteem die voorheen onbekend waren bij Chinese specialisten, wat een nieuwe impuls gaf aan de verbetering van Chinese luchtafweersystemen. De modernisering van de HQ-2 werd in verschillende richtingen uitgevoerd. Naast het vergroten van de geluidsimmuniteit en het vergroten van de kans op het raken van een doel, is begin jaren 70 op basis van bestaande ontwikkelingen geprobeerd om een complex met een schietbereik van meer dan 100 km te realiseren en raketafweer te geven. mogelijkheden. Het nieuwe luchtverdedigingssysteem, gemaakt op basis van HQ-2, kreeg de aanduiding HQ-3, maar het was niet mogelijk om het werk eraan met succes af te ronden.
De Chinese ontwerpers kozen ervoor om de bestaande componenten en samenstellingen van de raket te gebruiken, met een aanzienlijke toename van de capaciteit van de brandstof- en oxidatietanks en het gebruik van een krachtigere eerste boostertrap. Het bereik van tracking- en targeting-raketten naar het doel werd vergroot door het vermogen van het uitgezonden signaal te vergroten en de bedrijfsmodus van de SNR-apparatuur te veranderen.
Tijdens testlanceringen demonstreerde de experimentele raket een gecontroleerd vliegbereik van meer dan 100 km. Vanwege de toegenomen massa en afmetingen was het nieuwe raketafweersysteem echter veel slechter manoeuvreerbaar in vergelijking met de HQ-2. Bovendien gaf het vorige radiocommando-geleidingssysteem op een afstand van meer dan 50 km te veel fouten, waardoor de nauwkeurigheid van de geleiding sterk verminderde. De nieuwe raket kon doelen raken op een hoogte van meer dan 30 km, maar dit was niet genoeg om ballistische raketten te bestrijden. Bovendien was de kans op vernietiging van een ICBM-kernkop door een fragmentatie-kernkop erg klein, en de Volksrepubliek China achtte het in die jaren niet mogelijk om een kleine "speciale" kernkop te maken voor installatie op een relatief smal raketafweersysteem. Als gevolg hiervan werd de creatie van langeafstands- en antiraketmodificaties op basis van de HQ-2 stopgezet.
Het Chinees-Vietnamese conflict van 1979 toonde aan dat de grondeenheden van de PLA dringend behoefte hebben aan een mobiel luchtverdedigingssysteem voor de middellange afstand dat in staat is troepen te dekken tijdens de mars in en uit concentratiegebieden. De basisaanpassing HQ-2 bleek hiervoor totaal ongeschikt. Net als zijn Sovjet-tegenhanger van het S-75 luchtverdedigingssysteem, omvatte het Chinese complex meer dan twee dozijn technische eenheden voor verschillende doeleinden en werd het ingezet op technisch voorbereide locaties.
Hoewel het complex als mobiel werd beschouwd, waren de meeste Chinese luchtverdedigingssystemen in gevechtsdienst in een stationaire versie, op posities die technisch perfect waren voorbereid, waar gewapende betonnen schuilplaatsen en routes waren voor de levering van harde-oppervlakteraketten. Onder deze omstandigheden deden de lage capaciteit over het land en de lage bewegingssnelheid van rakettractoren en cabinetransporters er niet toe. Maar aangezien de strijdkrachten van de VRC geen militaire complexen op middellange afstand hadden, eiste het PLA-commando de oprichting van een zeer mobiel luchtverdedigingssysteem op basis van de HQ-2. De belangrijkste manier om de mobiliteit van het HQ-2V luchtverdedigingssysteem, dat in 1986 in gebruik werd genomen, te vergroten, was de introductie van de WXZ 204 zelfrijdende draagraket, gemaakt op basis van de Type 63 lichte tank.
Alle andere elementen van het HQ-2V luchtverdedigingssysteem werden gesleept. Voor deze wijziging werd een meer anti-jamming begeleidingsstation ontwikkeld en een raket met een lanceerbereik tot 40 km en een minimaal getroffen gebied van 7 km. Na kennis te hebben gemaakt met de Sovjet V-755 (20D) raketten ontvangen uit Egypte, gebruikte de nieuwe Chinese luchtafweerraket meer geavanceerde radiobesturing en radiobeeldapparatuur, een automatische piloot, een radiozekering, een kernkop met kant-en-klare slagelementen, een raketmotor met vloeibare stuwstof met gereguleerde stuwkracht en een krachtiger startversneller. Tegelijkertijd nam de massa van de raket toe tot 2330 kg. De vliegsnelheid van de SAM is 1250 m/s, de maximale snelheid van het afgevuurde doel is 1150 m/s. De draagraket op een rupsonderstel, met een raket van brandstof voorzien, woog ongeveer 26 ton. De dieselmotor kon de auto op de snelweg versnellen tot 43 km / u, het vaarbereik - tot 250 km.
Het was echter onmogelijk om met een volledig geladen raket met hoge snelheid en over een aanzienlijke afstand te bewegen. Zoals u weet, zijn luchtafweerraketten met raketmotoren met vloeibare stuwstof in brandstofstaat vrij delicate producten, die categorisch gecontra-indiceerd zijn bij aanzienlijke schok- en trillingsbelastingen. Zelfs kleine mechanische invloeden kunnen leiden tot verlies van dichtheid van de tanks, wat de meest trieste gevolgen heeft voor de berekening. Daarom heeft het niet veel zin om een draagraket van S-75-raketten op een rupsonderstel te plaatsen. De aanwezigheid van een zelfrijdende draagraket verkort natuurlijk de inzettijd enigszins, maar de mobiliteit van het complex als geheel neemt niet dramatisch toe. Als gevolg hiervan, nadat ze hadden geleden met zelfrijdende rupsdraagraketten, verlieten de Chinezen de massaproductie van het HQ-2B luchtverdedigingssysteem ten gunste van de HQ-2J, waarop alle elementen werden gesleept.
Als je de reclamefolders gelooft die eind jaren 80 op internationale wapenbeurzen werden gepresenteerd, is de kans om door één raket te worden geraakt, bij afwezigheid van georganiseerde inmenging, voor het HQ-2J luchtverdedigingssysteem 92%. Het luchtafweerraketsysteem kan, dankzij de introductie van een extra doelkanaal in de CHP SJ-202В, tegelijkertijd op twee doelen in de werkende sector van de geleidingsradar schieten en maximaal vier raketten naar hen leiden.
SJ-202В raketgeleidingsstation en controlecabines op de positie van het HQ-2J luchtverdedigingssysteem in de buurt van Peking
Over het algemeen herhaalden de luchtverdedigingssystemen van de HQ-2-familie het pad dat in de USSR was afgelegd met een vertraging van 10-12 jaar. Tegelijkertijd creëerde de VRC geen analoog van het Sovjet V-759 (5Ya23) raketafweersysteem met een schietbereik tot 56 km en een nederlaaghoogte van 100-30.000 m. Sovjet SAM V-755 (20D).
Er is ook geen informatie dat de Chinese specialisten erin slaagden de kenmerken van de ruisimmuniteit van de geleidingsapparatuur van het S-75M3 "Volkhov" luchtverdedigingsraketsysteem, dat in 1975 in dienst was genomen in de USSR, te herhalen. Tegelijkertijd konden Chinese specialisten televisie-optische vizierapparatuur installeren met de introductie van een optisch doelvolgkanaal op de latere versies van de HQ-2J, wat het mogelijk maakte, onder omstandigheden van visuele observatie van een luchtdoel, om zijn tracking en beschietingen uit te voeren zonder gebruik te maken van radar luchtverdedigingssystemen in stralingsmodus. Ook in de tweede helft van de jaren 80, om de posities van het luchtverdedigingsraketsysteem in de PLA-luchtverdedigingstroepen te beschermen tegen antiradarraketten, verschenen draagbare simulatoren, die de straling van raketgeleidingsstations reproduceerden.
Bovendien stonden alle Chinese complexen die permanent werden ingezet rond belangrijke administratieve, industriële en militaire faciliteiten op goed uitgeruste stationaire posities. Volgens informatie die van 1967 tot 1993 in westerse referentiepublicaties is gepubliceerd, werden in de VRC meer dan 120 HQ-2-luchtverdedigingssystemen met verschillende modificaties en ongeveer 5.000 luchtafweerraketten gebouwd. Vanaf het midden van de jaren 90 waren er ongeveer 90 operationele posities van het HQ-2 luchtverdedigingssysteem op het grondgebied van de VRC.
Ongeveer 30 luchtafweersystemen werden geëxporteerd naar Albanië, Iran, Noord-Korea en Pakistan. Vietnamese bronnen vermelden dat twee divisies van de vroege aanpassing van de HQ-2 naar de DRV werden gestuurd als onderdeel van de Chinese militaire bijstand in de vroege jaren '70. Nadat ze echter waren ingeschakeld, werden ze vanwege de lage ruisimmuniteit snel onderdrukt door elektronische oorlogsvoering en vernietigd door Amerikaanse vliegtuigen.
Naarmate nieuwe opties werden aangenomen, werden de eerder uitgebrachte complexen verfijnd tijdens middelgrote en revisiereparaties. Tegelijkertijd werd het H-200 multifunctionele gevechtsmodusstation met een phased array-antenne geïntroduceerd om de gevechtscapaciteiten van sommige HQ-2V / J-luchtverdedigingssystemen te vergroten. De N-200-radar is oorspronkelijk ontwikkeld voor het KS-1A-luchtverdedigingssysteem, dat op zijn beurt sinds het midden van de jaren 80 is ontwikkeld om de HQ-2-familiecomplexen te vervangen. Voor gebruik als onderdeel van het HQ-2V / J-luchtverdedigingssysteem wordt de apparatuur voor de radiocommandogeleiding van luchtafweerraketten geïntroduceerd in de hardware van de N-200-radar.
Volgens westerse experts is de N-200-radar tot stand gekomen door technische oplossingen te lenen van de Amerikaanse AN/MPQ-53-radar. Volgens Chinese gegevens is de N-200-radar in staat om een doel op grote hoogte te detecteren met een RCS van 2 m² op een afstand van maximaal 120 km en het als escorte te nemen vanaf 85 km. Met een vlieghoogte van 8 km is het stabiele volgbereik 45 km. Het station kan, na de voltooiing van het HQ-2В / J-complex, tegelijkertijd op drie doelen schieten en zes raketten erop richten. Deze modernisering maakte het mogelijk om de gevechtscapaciteiten van de snel verouderende luchtverdedigingssystemen van de eerste generatie aanzienlijk te vergroten. De meeste HQ-2J-luchtverdedigingssystemen, aangepast voor gezamenlijk gebruik met de N-200-radar, bevinden zich in de buurt van de Chinese hoofdstad.
In het verleden zijn er meer dan 20 HQ-2-divisies ingezet rond Peking. De grootste dichtheid van luchtafweerposities bevond zich vanuit de noordwestelijke richting, op het pad van de meest waarschijnlijke doorbraak van Sovjet-langeafstandsbommenwerpers. Op dit moment zijn de meeste verouderde HQ-2-luchtverdedigingssystemen die eerder rond de hoofdstad van de VRC werden ingezet, vervangen door moderne langeafstands meerkanaals luchtverdedigingssystemen van Russische en Chinese productie: C-300PMU1 / 2 en HQ- 9.
