Onrealistische indrukken kregen we van de studie van het nieuwste energiesysteem ontwikkeld door VNII Etalon voor het Russische leger. Volledige indruk: inderdaad, de 21e eeuw. Vooral nadat de kameraad-kolonel-ontwikkelaars, die ervoor zorgden dat we echt begrijpen wat er op het spel staat, ons door al hun ijzeren geesteskinderen sleepten.
Een deel van dit complex is sinds 2010 in dienst bij ons leger onder de naam BK-PIL. Basiscomplex van een mobiel testlaboratorium. Achter deze afkorting schuilt iets meer dan een laboratorium, maar de kameraden uit Etalon zijn verder gegaan. En bij de uitgang kregen we wat we zagen en aanraakten met onze handen.
Het brein van het complex wordt eenvoudigweg genoemd: het controlecentrum van het stroomvoorzieningssysteem van het veldbesturings- en communicatiesysteem.
Aangezien het complex op weg is naar staatstests, heeft het geen eigennaam. Nog niet.
Zo ziet het er van buiten uit. Controlecentrum, twee dieselcentrales en door dit alles aangedreven abonnees.
Het controlecentrum bevindt zich in een conventionele trailer.
Zo ziet het er van binnen uit.
Op een grote monitor kunt u het beeld weergeven van alle camera's die bij de abonnees zijn aangesloten.
Op deze monitor worden elektriciteitscentrales weergegeven. Ook het beheer vindt hier plaats. De video laat zien dat om de dieselmotor te starten en stroom te leveren aan het netwerk, het voldoende is om een paar knoppen met de muis in te drukken.
De tweede monitor regelt de voeding van abonnees en schakelt de stroomstromen.
Dit zijn direct de hersenen van het complex.
Wat is het "hoogtepunt" van dit project? Niet alleen dat het er modern uitziet.
Het doel van het complex is het op afstand bedienen van de systemen van het complex en abonnees. Evenals afstandsbediening van de parameters van het voedingssysteem.
Maximaal 30 objecten kunnen onder de controle en het beheer van het complex staan. Grofweg 6 energiecentrales en 24 verbruikers.
Het belangrijkste is dat dit centrum praktisch onzichtbaar is voor de vijand. Ja, communicatie en besturing kan, indien nodig, via VHF-communicatie of een telefoonlijn plaatsvinden. Maar alle besturingsfuncties worden uitgevoerd via de voedingskabel. Volgens dezelfde, die abonnees voedt.
Om eerlijk te zijn, begrepen we niet hoe ze het implementeerden. Er is natuurkunde waarin we helaas niet sterk zijn. Feit is dat er inderdaad drie draden waren van het controlecentrum: aarde en twee stroomdraden. En dat is alles. En het systeem werkte, zo erg zelfs dat tijdens een werkdemonstratie een bezoeker ons controlecentrum binnenstormde en schreeuwde dat "uw auto daar is gestart en er niemand in zat!" En zo was het. Eerst startte KamAZ op, daarna startte de dieselcentrale. En dit alles werd gedaan door één persoon met een computermuis.
Aangezien het complex niets uitstraalt, behoeft geen uitleg, ik denk dat het te zwaar is voor de detectiemiddelen. Dieselcentrales kunnen tot op een kilometer afstand worden geplaatst. Het is gewoon een kwestie van voldoende kabels hebben. En dit zijn de schakelborden.
Een dieselcentrale is ook geen gemakkelijke zaak. Het is aanzienlijk verfijnd en verbeterd.
Uiterlijk ziet het eruit als een gewone vrachtwagen. Ga je het werkcompartiment in, dan is er ook niets bijzonders: twee dieselmotoren uit Minsk en een generator uit Kursk. Verzegeld, merk ik op, gelegen in plaats van de lier. En de motor van de machine is er bovendien via een as aan verbonden.
Dit wordt gedaan zodat, indien nodig, de motor van de auto kan worden aangesloten op (of in plaats van) de diesels in de carrosserie. Nou, strakheid, weet je, in een militaire Kamaz zal niet overbodig zijn. De auto overwint een doorwaadbare plaats van 1,75 m op dezelfde manier als alle andere KamAZ-trucks.
Diesel. De generator staat eronder.
Voor een dieselcentrale een berg elektronica, die niet echt past bij het uiterlijk van de energiecentrale.
Automatisch brandblussysteem. Speciaal ontworpen voor dit complex. Het belangrijkste verschil met collega's is de drievoudige actie. Dat wil zeggen, het kan gedurende elke periode drie keer worden gebruikt.
Overal zijn blussensoren.
Beveiligingscamera. Ook in elk compartiment.
Verbinding.
De werkplaats van de operator. En hier is de innovatie. Vanaf deze plek kan de operator, indien nodig, het werk van het controlecentrum volledig dupliceren.
Deze twee aanraakschermen (trouwens schokbestendig, zelfs tegen een stootje) en de stationscomputer zijn in staat om alle functies die computers in het controlecentrum uitvoeren volledig uit te voeren. Dat wil zeggen, het beheer van alle energiestromen overnemen bij bijvoorbeeld een breuk of beschadiging van de stroomkabel tijdens beschietingen.
En dat geldt ook voor elk van de stations die in het complex zijn opgenomen.
Over het algemeen zijn we er al aan gewend dat de basis van onze strijdkrachten bestaat uit schokeenheden: tanks, artillerie, luchtvaart, raketten. Wat we zagen deed ons echter iets anders kijken naar het probleem van de stroomvoorziening van de troepen. Ja, niet-vluchtigheid is een hoeksteen in de basis van gevechtsgereedheid en veiligheid. Een individuele tank of een batterij houwitsers is uniek in staat om hun taken uit te voeren met een minimaal energieverbruik.
Maar er zijn veel andere componenten in onze troepen die juist afhankelijk zijn van energie, waarvan de levering, als gevolg van militaire of sabotage-acties, kan worden stopgezet. De waarde van dergelijke complexen ligt juist in het feit dat ze de verbruikers niet alleen van energie voorzien, maar ook een evenwicht bewaren in belasting en verbruik.
Het werk van VNII "Etalon" heeft aangetoond dat we ondanks alles dergelijke complexen kunnen creëren. Noodzakelijk en nuttig, zij het onmerkbaar.
