De Amerikaanse marine blijft nieuwe vliegtuigwapens ontwikkelen voor op vliegdekschepen gebaseerde vliegtuigen. Een paar dagen geleden begonnen tests met een veelbelovende antiradarraket AGM-88G AARGM-ER, speciaal ontwikkeld voor de marineluchtvaart. Tot nu toe hebben we het alleen over de eerste exportvluchten, maar over een paar jaar zal de raket in gebruik worden genomen - en kan een reële bedreiging worden voor een potentiële vijand.
Eerste vlucht
Volgens het Naval Air Systems Command (NAVAIR) begonnen de tests van de AGM-88G Advanced Anti-Radiation Guided Missile - Extended Range op 1 juni bij Patuxent River (Maryland). De eerste drager van de experimentele raket was het F / A-18E vliegdekschip van het 23e testeskader (VX-23).
Het vliegtuig met een nuttige lading in de vorm van twee buitenboordtanks, een paar lucht-luchtraketten en een AGM-88G-prototype steeg op, voerde een aantal manoeuvres uit en landde. Tijdens zo'n vlucht werd informatie verzameld over de optredende belastingen en de reactie van de raket daarop.
Het commando prees deze vlucht zeer, omdat het een einde maakt aan het grootste deel van het ontwerpwerk en een start geeft aan vliegproeven. Met de verzamelde informatie wordt rekening gehouden bij de verdere verfijning van de raket, die binnenkort aan volwaardige vliegtests zal worden onderworpen. Het testen en finetunen zal de komende jaren in beslag nemen. Volgens de huidige plannen zal de AGM-88G in productie gaan en in 2023 in eerste instantie operationeel zijn.
Nieuwe wijziging
De huidige raket AGM-88G AARGM-ER is een andere vertegenwoordiger van een vrij oude familie die teruggaat tot het AGM-88 HARM-product. Tegelijkertijd wordt deze ontwikkeld op basis van de latere AGM-88E AARGM en is er maximaal mee verenigd. In beide gevallen gaat het om een ingrijpende herstructurering van het oorspronkelijke ontwerp, dat in de jaren tachtig verscheen.
Bedenk dat het AGM-88E-product sinds 2005 is ontwikkeld in opdracht van de Italiaanse en Amerikaanse ministeries van Defensie. Het project is uitgevoerd door Orbital ATK en Northrop Grumman. In 2012-13. twee klanten ontvingen de eerste batches seriële raketten en begonnen met hun inzet in het leger. In 2019 verscheen een andere bestelling - de raketten werden door Duitsland overgenomen.
In 2016 financierde de Amerikaanse marine de start van het werk aan een nieuwe aanpassing van de antiradarraket. Het AGM-88G AARGM-ER-product moest zoveel mogelijk de bestaande AGM-88E herhalen, maar heeft verbeterde vliegprestaties, vooral het bereik. De voorontwerpwedstrijd eindigde met de overwinning van Orbital ATK. In januari 2018 ontving ze een overeenkomstig contract.
De belangrijkste klant voor het AARGM-ER-programma zijn de zeestrijdkrachten, die op carriers gebaseerde vliegtuigen opnieuw willen uitrusten. Later voegde de Amerikaanse luchtmacht zich bij het programma. Ze zijn geïnteresseerd in het ontvangen van AGM-88G's voor hun F-35A-jagers. De leidende rol blijft echter bij de vloot en de luchtmacht participeert eigenlijk alleen formeel.
Technische kenmerken
Ondanks de hoge mate van eenwording met de AGM-88E, heeft de nieuwe AGM-88G een andere lay-out en uitrusting. De langeafstandsraket is gemaakt in een cilindrisch lichaam met een grotere diameter (290 mm versus 254 mm voor zijn voorgangers). Op het buitenoppervlak bevindt zich een paar laterale gargrotten; alleen de staartroeren bleven van de vliegtuigen over. De lay-out is enigszins opnieuw ontworpen: het hoofdcompartiment herbergt de homing head, de kernkop is erachter geplaatst en alle andere volumes worden ingenomen door de motor. Rondom het mondstukapparaat zijn stuurinrichtingen aangebracht.
De AARGM-ER behoudt de AARGM-zoeker, maar de plaatsing van de instrumenten is gewijzigd om plaats te bieden aan het bredere lichaam. Er zijn satelliet- en traagheidsnavigatieapparatuur, een stuurautomaat en een radarzoeker met passieve en actieve modi. Het zoeken naar een doel wordt uitgevoerd door zijn radiosignalen; in de laatste fase van de vlucht wordt actieve radar ingeschakeld voor een nauwkeurigere vernietiging. De zoeker is beschermd tegen interferentie en blijft operationeel wanneer het gevolgde signaal wegvalt.
Apparatuur aan boord is in staat om gegevens uit te wisselen met de vervoerder, tot het moment dat het het doel raakt. In het bijzonder stelt het het vliegtuig in staat om op de hoogte te worden gebracht van een dreigende succesvolle nederlaag - of misser.
Er is een nieuwe modulaire kernkop voorgesteld voor de AGM-88G, waarvan de exacte parameters nog niet zijn aangekondigd. In de wens van de klant was er een multi-mode zekering, die zorgt voor ontploffing bij een voltreffer op het doel of bij het passeren ernaast.
Ongeveer de helft van de lengte van de romp wordt ingenomen door een nieuwe motor met vaste stuwstof. Volgens open gegevens zorgt het voor een toename van de vliegsnelheid in vergelijking met de AGM-88E (maximale snelheid - 2M) en een tweevoudige toename van het bereik - tot 300 km.
AARGM-ER moet compatibel zijn met verschillende media. De marine is van plan het te gebruiken op F / A-18E / F-jagers en op EA-18G "elektronische oorlogsvoering" -vliegtuigen. Ook zal de nieuwe raket worden opgenomen in de munitielading van de land- en dekaanpassingen van de F-35-jager. In dit geval is de mogelijkheid van transport en lancering vanuit interne vrachtcompartimenten voorzien. Eén vliegtuig kan maximaal 2-4 raketten vervoeren.
In het recente verleden heeft Northrop Grumman een grondwerper voor de AGM-88E/G tentoongesteld in de vorm van een standaard zeecontainer. Voor zover bekend is een dergelijk project nog niet ontwikkeld.
Lange arm van de luchtvaart
Hoewel de AGM-88G zich in de vroege testfase bevindt, wordt het verschijnen van een dergelijk wapen in de troepen pas over een paar jaar verwacht. Blijkbaar zullen al het nodige werk op tijd klaar zijn. Dit wordt mogelijk gemaakt door het wijdverbreide gebruik van kant-en-klare componenten die niet meer hoeven te worden uitgewerkt.
In de toekomst zullen de marine en waarschijnlijk de Amerikaanse luchtmacht, samen met een veelbelovende raket, enkele nieuwe aanvalscapaciteiten krijgen. De marine wacht weer op een effectief middel dat in staat is om op de aangegeven zenddoelen te richten of deze zelfstandig te zoeken. Sommige kenmerken en voordelen van de nieuwe raket vormen een gevaar voor derde landen en kunnen een reden worden om bepaalde maatregelen te nemen.
Een belangrijk voordeel van de AGM-88G is de functie van het behouden van de coördinaten van het gedetecteerde doelwit en het werk van de ARGSN in het laatste vluchtsegment, wat de kans op een succesvolle oplossing voor de gevechtsmissie vergroot. Het product kan ook gegevens verzenden over het aangevallen doelwit en de resultaten van de aanval. Zo blijkt de raket zowel een vernietigingsmiddel als een verkenningstocht te zijn. Volgens de gegevens is het mogelijk om het beeld van het slagveld en de locatie van de emitterende objecten van de vijand te verduidelijken.
De nieuwe motor, die de prestaties drastisch zal verbeteren, zou een grote reden tot bezorgdheid moeten zijn. AGM-88G zal 300 km kunnen vliegen, waardoor de lanceerlijnen weg kunnen bewegen van vijandelijke posities. Als gevolg hiervan zal de vijand luchtverdedigingssystemen met een groter bereik moeten gebruiken om een aanval tijdig af te weren, in staat om het draagvliegtuig op tijd te spotten, aan te vallen en te raken. Anders zullen luchtafweersystemen te maken krijgen met een complexer doelwit in de vorm van een raket.
Over het algemeen zal de veelbelovende AGM-88G AARGM-ER antiradarraket een handig en effectief vliegtuigwapen worden. Het combineert de beste moderne ontwikkelingen op het gebied van radarzoeker en motoren, wat een gunstige combinatie van vlucht- en gevechtseigenschappen geeft.
Echte bedreiging
AGM-88G is gemaakt in het belang van de Amerikaanse marine. Dekgebaseerde jachtbommenwerpers en elektronische oorlogsvliegtuigen zullen het kunnen gebruiken om oppervlakte- of kustdoelen te vernietigen - scheeps- en landradars voor verschillende doeleinden, incl. van de luchtverdedigingssystemen. Om zich tegen dergelijke wapens te verdedigen, moeten waarschijnlijke tegenstanders van de Verenigde Staten bepaalde maatregelen nemen. Over het algemeen herhalen ze de reeds bekende methoden voor het bestrijden van antiradarraketten, maar ze moeten worden ontwikkeld rekening houdend met de karakteristieke kenmerken van de AARGM-ER.
Om draagvliegtuigen en raketten van de AGM-88-familie effectief te bestrijden, is een ontwikkeld en geëcheloneerd luchtverdedigingssysteem nodig dat doelen op afstanden van honderden kilometers kan detecteren en deze kan raken op afstanden van ten minste 200-300 km, en, indien nodig, "aanvullen" op middellange of korte afstanden. Rusland heeft bijvoorbeeld vergelijkbare systemen voor de grondtroepen en de marine. Ze moeten worden ontwikkeld en versterkt door de luchtverdediging van het land als geheel - en dan zal de AGM-88G-raket zijn voordelen verliezen tegen de tijd dat hij begint te werken.
