De term "wunderwaffe" (wunderwaffe, wonderwapen) is ontstaan in nazi-Duitsland als een aanduiding van een fundamenteel nieuw wapen, of wapen, aanzienlijk superieur in kenmerken aan alles wat eerder is gemaakt en in staat om significante veranderingen op het slagveld te brengen.
Later werd de term "wunderwaffe" wijdverbreid met betrekking tot wapens, niet alleen gemaakt door nazi-Duitsland, maar ook door andere landen, zowel voor als na de Tweede Wereldoorlog.
Sommige wapens die onder de definitie van "wunderwaffe" vallen, waren het resultaat van gigantomanie - een poging om de kenmerken van bestaande wapens te maximaliseren, om wapens te verkrijgen die absoluut superieur zijn aan alles wat de vijand zou kunnen hebben.
Een klassiek voorbeeld van zo'n "wunderwaffe" is het project van de Duitse Panzerkampfwagen VIII "Maus" tank, die meer dan 180 ton zou moeten wegen. Tank "Maus" is gemaakt op basis van geavanceerde technologieën van de Duitse industrie, inclusief het elektrische voortstuwingssysteem, en moest een onverwoestbaar doorbraakwapen worden. De snel verslechterende positie van nazi-Duitsland en de overbelasting van de industrie met urgente projecten gaven dit wapen geen kans om te verschijnen.
Terwijl de Maus-tank praktisch geen kans van ontwikkeling had, werd een ander voorbeeld van Duitse gigantomania, de Royal Tiger-tank, geproduceerd in een serie van bijna 500 voertuigen. Zijn massa was bijna tweemaal de massa van de meeste zware tanks van die tijd.
De Duitsers alleen kunnen de gigantomanie niet kwalijk nemen. In verschillende perioden van de ontwikkeling van tanks waren er een aanzienlijk aantal projecten van tanks met een gewicht van 100-200 ton, ontwikkeld door Franse, Britse, Amerikaanse en Sovjetontwerpers. Het is duidelijk dat zelfs het falen van hun voorgangers om zware en superzware tanks te maken ons niet in staat stelden te concluderen dat dit type gepantserd voertuig ondubbelzinnig nutteloos was.
Tegelijkertijd heeft de massa van sommige moderne hoofdgevechtstanks de grens van 70 ton benaderd of al overschreden. Dit geldt in het bijzonder voor de Israëlische tank "Merkava-4", de Amerikaanse M1A2SEP3 "Abrams", de Britse "Challenger Mk 2" en de Duitse "Leopard 2A7+".
Zonder de problemen met transport en het oversteken van bruggen zouden de projecten van superzware tanks waarschijnlijk opnieuw zijn geprobeerd om op een nieuw technologisch niveau tot leven te komen. En misschien worden ze nog wel uitgevoerd, bijvoorbeeld in de vorm van gelede gevechtsvoertuigen.
Slagschepen zijn een ander voorbeeld van gigantomanie. Beginnend met het Britse slagschip Dreadnought, nam hun waterverplaatsing voortdurend toe tot meer dan 70.000 ton voor het Japanse slagschip Yamato. Naast het vergroten van de grootte en verplaatsing van schepen, namen ook het kaliber en het aantal artilleriestukken van slagschepen toe.
De duizelingwekkende kosten maakten van slagschepen meer een politiek instrument dan een effectief instrument voor oorlogsvoering. En de snelle ontwikkeling van luchtvaart en onderzeeërs heeft deze enorme schepen tot drijvende doelen gemaakt.
Je kunt een directe analogie zien tussen de gigantische manie op het gebied van gepantserde voertuigen en de gigantische manie bij de constructie van oppervlakteschepen, maar de projecten van superzware tanks worden gezien als een curiositeit en een voorbeeld van geldverspilling, en slagschepen worden beschouwd als een van de belangrijkste mijlpalen in de evolutie van de oppervlaktevloot.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog baarde het sombere Duitse genie nog een "wunderwaffe" - het superzware 807-mm Dora-spoorwegartilleriekanon. Een kanon met een gewicht van 1350 ton, geplaatst op een spoorwegplatform, was bedoeld voor het afvuren van granaten met een gewicht van 4,8-7 ton op een afstand van 38-48 km.
De kosten van het Dora-kanon zijn vergelijkbaar met de kosten van 250 houwitsers van 149 mm. Aan de ene kant zijn houwitsers praktisch, en ze zullen Duitsland gegarandeerd meer voordeel opleveren in de oorlog dan Dora, maar aan de andere kant zouden 250 extra houwitsers nauwelijks de uitkomst van de oorlog in het voordeel van Duitsland hebben beslist.
Het project van een gigantisch kanon werd geprobeerd door de Canadese ingenieur Gerald Bull. Aanvankelijk was het project bedoeld voor civiel gebruik - het lanceren van kleine vracht in een lage baan voor de prijs van een satelliet van 200 kg in een baan om de aarde tegen een prijs van ongeveer $ 600 per kilogram. Gerald Bull vond geen begrip in zijn thuisland en begon samen met de Iraakse dictator Saddam Hussein aan het Babylon-project.
Het Babylon-superkanonproject, gebaseerd op het principe van een meerkamergeschut, werd in de jaren tachtig in Irak gelanceerd. Naast de gebruikelijke voortstuwingslading in de staartkamer, was er ook een langwerpige voortstuwingslading bevestigd aan het projectiel, die met het projectiel bewoog terwijl het langs de loop bewoog, waardoor een constante druk in de loop werd gehandhaafd. Negen ton van een speciale voortstuwende lading van een superkanon kon vuur leveren met granaten van 1000 mm en een massa van 600 kg op een afstand van maximaal 1000 kilometer.
Nadat bekend was geworden over het begin van de creatie van het superkanon voor het Babylon-project, werden de onderdelen van het superkanon in beslag genomen tijdens transport in Europa. In maart 1990 stierf Gerald Bull plotseling aan een overvloed aan lood in zijn lichaam, vermoedelijk niet zonder de betrokkenheid van de Israëlische inlichtingendienst "Mossad", die de poging om een artillerie-"wunderwaffe" te creëren, blijkbaar serieus nam.
In onze tijd doen de Verenigde Staten actief een poging om een wapen van een fundamenteel nieuw type te creëren - de railgun. Sinds de Eerste Wereldoorlog worden projecten overwogen voor het maken van railkanonnen. Ondanks het feit dat het principe van hun creatie vrij duidelijk is, worden de ontwikkelaars in de praktijk geconfronteerd met een aantal problemen, waardoor de prototypes van railguns nog niet uit de muren van laboratoria zijn gekomen.
Ontwikkelaars in de Verenigde Staten zijn van plan om de mogelijkheden van railguns geleidelijk te vergroten met een geleidelijke verbetering van de parameters - een toename van de projectielversnellingssnelheid van 2000 tot 3000 m / s, schietbereik van 80-160 tot 400-440 km, projectielmondingsenergie van 32 tot 124 MJ, projectielgewicht van 2 -3 tot 18-20 kg, vuursnelheid van 2-3 ronden per minuut tot 8-12, krachtbronnen van 15 MW tot 40-45 MW, vatmiddel van tussenliggende 100 ronden tegen 2018 tot 1000 ronden in 2025, lengte stam van de eerste 6 m tot de laatste 10 m.
Het gebrek aan gevechtsmodellen van railguns doet velen denken dat ze een poging zijn om een "wunderwaffe" te creëren, met één doel: de ontwikkeling van fondsen. Er worden echter pogingen ondernomen om spoorwegwapens te maken in andere landen - China, Turkije; op kleinere schaal wordt in Rusland aan dit soort wapens gewerkt. Uiteindelijk lijdt het geen twijfel dat er spoorwegwapens zullen worden gemaakt en hun plaats op oorlogsschepen zullen innemen (in de eerste plaats), in tegenstelling tot de mening van sceptici.
Een ander voorbeeld van de "wunderwaffe" worden vaak pogingen genoemd om een nieuw type wapen te maken, om technologieën te gebruiken die de vijand niet heeft.
De geschiedenis van ballistische en kruisraketten in dienst bij 's werelds toonaangevende legers begon in de jaren 1940 met de Duitse FAU-1- en FAU-2-raketten. De afwezigheid van technologieën voor nauwkeurig richten in die tijd maakte dit wapen in wezen nutteloos, maar tegelijkertijd behoorlijk arbeidsintensief.
Vanuit de positie van "achteraf sterk" kan men de veronderstelling naar voren brengen dat het voor nazi-Duitsland voordeliger zou zijn om deze "wunderwaffe" niet te implementeren, maar zich te concentreren op de productie van vitale jagers en aanvalsvliegtuigen voor het front. Maar dan rijst de vraag, op welk punt moet je met de ontwikkeling beginnen? Hoe weet je dat de technologieën die nodig zijn om van de Wunderwaffe een effectief wapencomplex te maken al zijn verschenen? Uiteraard kan dit alleen experimenteel worden begrepen, d.w.z. op basis van werkelijk afgerond werk - uitgevoerde (en eventueel afgesloten) projecten van raketten, railguns, lasers …
Wat nazi-Duitsland betreft, de Duitsers beginnen eerder aan de atoombom en de FAU-1 / FAU-2 zou tegen 1944-1945 kunnen veranderen in een verschrikkelijk wapen dat de loop van de oorlog zou kunnen veranderen.
Tegenwoordig is de VS de belangrijkste leverancier van de Wunderwaffe. Tegelijkertijd lopen er een groot aantal projecten om wapens te ontwikkelen op basis van nieuwe fysieke principes, grond-, lucht- en zeegevechtsvoertuigen voor verschillende doeleinden en configuraties.
Als verwijt aan de Verenigde Staten praten velen over de zinloze besteding van begrotingsmiddelen, maar waarom andermans geld tellen? In de USSR werd ook een aanzienlijk aantal onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden (R&D) uitgevoerd om volledig nieuwe soorten wapens te maken, waarvan er vele stopten in het stadium van het maken van prototypen of kleinschalige modellen. Het waren deze O&O-projecten, waarvan sommige misschien lijken op een poging om een "wunderwaffe" te creëren, die de USSR in staat stelden op het hoogtepunt van wetenschappelijke en technologische vooruitgang te staan en het voortouw te nemen op het gebied van wapens. Rusland plukt nog steeds de vruchten van deze R&D-projecten.
Hopen dat de Verenigde Staten failliet gaan vanwege de bouw van een "wunderwaffe" is even naïef als te denken dat de USSR instortte door de wapenwedloop.
Laten we bijvoorbeeld het Amerikaanse project van de veelbelovende torpedojager Zumwalt nemen, dat alleen de luie Rusland niet schopte. Ze zeggen dat het duur is, en het heeft niet de beloofde lasers en railguns, en gaat over het algemeen kapot. Maar het kan niet worden ontkend dat dit een gevechtsschip van de nieuwe generatie is, met hoge technische nieuwigheden. Hier en de maximaal geïmplementeerde stealth-technologie en volledig elektrische voortstuwing en een hoge mate van automatisering (de bemanning van de vernietiger "Zumwalt" is 148 mensen, terwijl de vernietiger "Arleigh Burke" - 380 mensen).
Het lijdt geen twijfel dat de ervaring die is opgedaan bij de ontwikkeling, bouw en exploitatie van Zumwalt-klasse destroyers actief zal worden gebruikt bij het creëren van nieuwe en modernisering van bestaande projecten van oorlogsschepen. Volgens sommige rapporten zijn ze met name van plan om in de loop van de verdere modernisering van de torpedojagers van de Arleigh Burke-klasse over te schakelen op volledig elektrische voortstuwing, onder meer om geavanceerde wapens van stroom te voorzien op basis van nieuwe fysieke principes. In de nieuwste Britse torpedojager Daring voldoet de technologie van volledig elektrische voortstuwing niet.
In Rusland wordt het project van de nucleaire vernietiger "Leader" vaak bekritiseerd, dat qua parameters meer lijkt op een kruiser. Het is duidelijk dat de Russische economie de grootschalige constructie van schepen van deze omvang niet aankan, en het grootschalige fregat van Project 22350M ziet er veel veelbelovender uit vanuit het oogpunt van massaconstructie.
Aan de andere kant is de bouw van schepen van het type nucleaire torpedojager-cruiser "Leader" noodzakelijk om de bekwaamheid van de binnenlandse industrie om schepen van deze klasse te creëren, te herstellen / te behouden / te ontwikkelen. Bovendien, wetende dat de Leader-serie schepen zeker klein zal zijn - 2-4 schepen, is het misschien logisch bij het ontwerpen om de maximale coëfficiënt van technische nieuwigheid te leggen - elektrische voortstuwing, wapens gebaseerd op nieuwe fysieke principes, maximale automatisering. Het lijdt geen twijfel dat het eerste schip gegarandeerd problematisch zal zijn, maar tijdens het debuggen zal onschatbare ervaring worden opgedaan, waardoor in de toekomst de modernste militaire uitrusting kan worden gebouwd.
En laat de schepen van projecten 22350 / 22350M de werkpaarden van de vloot zijn.
In 2018 heeft de Russische president V. V. Onder andere kondigde Poetin de op handen zijnde goedkeuring aan van de wapensystemen Poseidon en Burevestnik, die door velen onmiddellijk werden gecategoriseerd als nutteloze "wunderwaffe".
Ondanks het feit dat de vooruitzichten voor het gebruik van deze complexen als effectieve wapens twijfelachtig zijn, kunnen de technologieën die in de loop van hun ontwikkeling worden geïmplementeerd een revolutie teweegbrengen in de creatie van andere wapens, bijvoorbeeld kleine kernonderzeeërs en onbemande luchtvaartuigen met een lange vluchtduur.
En soms krijgen wapens de status 'zwevend'. Neem bijvoorbeeld het Armata-platform. Als het project zich zonder noemenswaardige problemen ontwikkelt, zal niemand twijfelen aan de juistheid van de genomen beslissingen en de noodzaak om het te creëren. Maar als er zich problemen voordoen tijdens de uitvoering van het Armata-project, dan zullen er opnieuw gesprekken zijn dat het geen zin had om een fundamenteel nieuw platform te creëren - de "wunderwaffe", met een groot aantal innovaties, maar het was noodzakelijk om een redelijke pad van verdere modernisering heerser T-72 / T-80.
Wat kan er tot slot worden gezegd? Het feit dat, binnen redelijke grenzen, het creëren van een "wunderwaffe" noodzakelijk is om verder te gaan dan de bestaande mogelijkheden, om nieuwe technologieën te verkrijgen voor het maken van wapens die de manier van uitvoeren van gevechtsoperaties radicaal kunnen veranderen.
Vaak is vooraf niet te voorspellen welke R&D een positief resultaat zal opleveren in de vorm van een serieproduct, en waarmee alleen ervaring kan worden opgedaan, ook negatieve. Het bestaan van een modern, dynamisch ontwikkelend militair-industrieel complex is onmogelijk zonder R&D met een hoge coëfficiënt van technische nieuwigheid.
Uiteraard is het noodzakelijk om een zeker evenwicht te bewaren tussen de rationele modernisering van bestaande wapens, de creatie van nieuwe soorten wapens met een minimum aan innovatie en de implementatie van baanbrekende projecten met een hoog risico.
In deze context moet men niet al te sceptisch zijn over het feit dat potentiële tegenstanders een groot aantal projecten hebben die niet hebben geleid tot het verschijnen van serieproducten. Men kan slechts gissen welke resultaten bij de uitwerking zijn verkregen en waar deze in de toekomst zullen worden toegepast.
