Kort voor de meivakantie berichtten de toonaangevende wereldmedia, verwijzend naar elkaar, over de succesvolle test van een hypersonische raket in ons land. Het feit dat de ontwikkeling van zo'n bijzonder veelbelovend wapen plaatsvindt in de Verenigde Staten, Rusland, China en, zo lijkt het, in India, wordt al jaren in veel publicaties verteld. En in allemaal werden de wetenschappelijke en technologische problemen opgemerkt van de ontwikkelaars van hogesnelheidswapens die waren ontstaan, maar nog door niemand waren overwonnen.
Het werd duidelijk dat succes in deze kwestie alleen kon worden behaald als ze in staat waren om tegelijkertijd een hele reeks problemen op te lossen: ze zouden materialen creëren die bestand zijn tegen ultrahoge temperaturen, brandstof met hoge energie, fundamenteel nieuwe methoden voor het regelen van een hypersonische vliegtuigen (AC) onder omstandigheden van monsterlijke atmosferische weerstand, enzovoort. Tot voor kort ontving geen van de genoemde landen echter officiële rapporten dat dergelijke complexe oplossingen ergens werden bereikt. Hoewel er af en toe informatie was over het testen van experimentele hypersonische vliegtuigen. In de regel niet succesvol, tegelijkertijd niet direct bevestigd en niet weerlegd door de militaire afdelingen, optredend als klanten van dergelijke wapens.
En ineens verklaarden veel media dat Rusland de leider was in de hogesnelheidsrace. Ondanks het feit dat het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie zich ook dit keer weer heeft onthouden van officieel commentaar op deze kwestie. Maar iets heeft zowel binnenlandse als buitenlandse persbureaus overtuigd van de realiteit van de Russische hypersonische doorbraak?
AMERIKANEN HEBBEN CONTINUE PROBLEMEN
In juli 2015 had ik zelf de kans om te horen hoe een van de topleiders van de Russische strijdkrachten commentaar gaf op de opmerking dat Rusland niet adequaat reageerde op de nadering van Amerikaanse raketverdedigingselementen aan zijn grenzen: “We hebben iets te beantwoorden, en hoe te reageren. Ik denk dat de Amerikanen in de nabije toekomst de nutteloosheid en zinloosheid zullen begrijpen van alles wat ze doen." De generaal vroeg vervolgens met een ironische glimlach om niet te haasten om deze informatie te repliceren: "Laat ze veel meer uitgeven", een "antiraketafrastering" bouwen en absoluut onnodig werk doen."
Juist in die tijd berichtten persbureaus unaniem over het lopende ontwikkelingswerk in ons land aan de ontwikkeling en creatie van een hypersonisch vliegtuig, genaamd "object 4202". Er werd beweerd dat dit vliegtuig, met een kruissnelheid van 5-7 keer de snelheid van het geluid (5-7 Mach-getallen), in staat zou zijn om te manoeuvreren in pitch (verticaal vlak) en gieren (horizontaal vlak). Bedenk dat de snelheid die overeenkomt met Mach 1 ongeveer 330 m / s of 1224 km / h zal zijn, dat wil zeggen de snelheid van het geluid in de lucht. Met zo'n hoge snelheid en manoeuvreerbaarheid zal elk raketafweersysteem, zelfs als het er bijvoorbeeld in is geslaagd het apparaat te detecteren, nog steeds geen tijd hebben om erop te reageren en zelfs te proberen het te vernietigen. Toegegeven, de mogelijkheden van "object 4202", bevestigd door tests, werden een jaar geleden niet gemeld.
En afgelopen dinsdag verklaarde de commandant van de Strategische Rakettroepen, kolonel-generaal Sergei Karakaev, al botweg: “Bedreigingen voor de Strategische Rakettroepen vanuit het Europese raketverdedigingssegment zijn beperkt en leiden momenteel niet tot een kritische afname van de gevechtscapaciteiten. van de Strategische Rakettroepen. Dit wordt bereikt door zowel het acceleratiegebied van ICBM's te verkleinen, als door nieuwe soorten gevechtsapparatuur met een moeilijk te voorspellen vliegtraject."
Het lijkt erop dat de verlegenheid die ontstond met de lange, aanhoudende en kostbare vooruitgang van het Amerikaanse raketverdedigingsproject voor Europa, eindelijk werd gerealiseerd in de Verenigde Staten. Zoals een week eerder aangekondigd door het hoofd van de Missile Defense Agency, James Cyring, zijn de Verenigde Staten van plan om in de nabije toekomst $ 23 miljoen te besteden aan de ontwikkeling van laserwapens, die nog steeds zijn ontworpen om het land te beschermen tegen hypersonische raketten. Het schild van het wereldwijde raketafweersysteem lijkt in de huidige situatie niet effectief te zijn. Congreslid Trent Franks, een actieve aanhanger van het 'veranderende paradigma' van de moderne oorlog, sprak ook zijn extreme bezorgdheid uit over de ontwikkeling van hypersonische wapens door landen als Rusland en China: “Het hypersonische tijdperk nadert. De Verenigde Staten moeten niet alleen op dit gebied concurreren, maar ook superioriteit bereiken, aangezien onze vijanden serieus bezig zijn met het verbeteren van technologie en het effectief ontwikkelen ervan."
Maar tot nu toe kan Amerika niet opscheppen over merkbaar succes in zijn eigen ontwikkeling van hypersonische wapens. De schaarse informatie over de tests van experimentele hypersonische vliegtuigen die in de VS zijn uitgevoerd, getuigde van hun feitelijke mislukkingen. Sinds 2010 zijn dat er drie. En nadat de laatste test van de X-51A Waverider hypersonische raket in 2014 "gedeeltelijk succesvol" werd verklaard, was alle informatie over de voortzetting van de werkzaamheden aan het project volledig geheim. En nu circuleren er slechts beperkte gegevens in westerse en Russische publicaties dat Amerikaanse bedrijven en het leger drie HyFly-raketten hebben getest die in staat zijn om te vliegen met snelheden van meer dan Mach 6 (ongeveer 7000 km / u) en HTV-2-zweefvliegtuigen die schijnbaar zijn versneld tot 20 Mach-nummers. In de loop van dit project werden de ontwikkelaars geconfronteerd met het effect van het afschermen van radiosignalen door een plasmafilm die tijdens hypersonische vlucht in de atmosfeer op het oppervlak van het raketlichaam werd gevormd en het in feite oncontroleerbaar maakte. Radiosignalen kunnen noch van buitenaf, noch van buitenaf tot de raket doordringen. En het lijkt erop dat de Amerikanen dit probleem tot nu toe niet hebben kunnen oplossen. Zoals echter, en een aantal anderen ook.
Hoe moet je anders het feit verklaren dat een maand geleden de Amerikaanse editie van Aviation Week meldde dat het US Air Force Research Laboratory binnenkort een nieuw project zal lanceren, met als belangrijkste taak het bestuderen van het gedrag van vliegtuigen met hypersonische snelheid. Het project zal HyRAX gaan heten (Hypersonic Routine and Affordable Experimentation - reguliere en betaalbare experimenten met hypersonisch). Het project zal materialen en vliegtuigontwerp bestuderen die geschikt zijn voor hypersonische vluchten, bestuurbaarheid en motoren.
In de eerste fase van het project is het laboratorium van plan om ten minste twee contracten af te sluiten met Amerikaanse bedrijven voor de ontwikkeling van een vliegtuig dat in staat zou zijn om lange vluchten te maken met hypersonische snelheden. De tweede fase van het project zal voorzien in de constructie en vluchttests van een hypersonisch voertuig. Het apparaat zelf moet relatief goedkoop en herbruikbaar zijn. Met HyRAX verwachten onderzoekers voldoende gegevens te hebben om met succes hypersonische vliegtuigen te ontwerpen. Ondertussen is er geen sprake van de geboekte vooruitgang in het ontwerp.
WE MAAKTEN HET
En in Rusland, zoals we kunnen zien, is de situatie met hypersound precies het tegenovergestelde. Op 21 april verspreidde Interfax, daarbij verwijzend naar een bron die bekend is met de situatie, informatie over het succesvol testen van een prototype hypersonisch vliegtuig ontworpen om bestaande en toekomstige intercontinentale ballistische raketten uit te rusten. Een RS-18 ICBM (volgens de westerse classificatie - "Stilet"), uitgerust met een werkend model van een kernkop in de vorm van een hypersonisch vliegtuig, werd gelanceerd vanaf het Dombarovsky-oefenterrein in de regio Orenburg. De tests werden als succesvol beschouwd.
Het ministerie van Defensie heeft, zoals gebruikelijk in dergelijke gevallen, geen commentaar gegeven op deze berichten. In de raket- en ruimtevaartindustrie werd de informatie over de lancering op zijn beurt niet bevestigd of ontkend. Echter, de voormalige secretaris van de Veiligheidsraad van de Russische Federatie, academicus van de Russische Academie van Wetenschappen Andrei Kokoshin, die zich al lange tijd rechtstreeks bij het ministerie van Defensie bezighield met bewapeningskwesties, zei in verband met de lancering: 30 jaar of meer. Tot dusverre is dit een demonstratie van technische capaciteiten, wat ook erg belangrijk is voor het waarborgen van strategische stabiliteit. Het stadium van massale inzet van deze middelen komt later."
De Amerikanen hebben al geprobeerd hun hypersonische raketten vanuit een vliegtuig te lanceren. Deze lanceringen werden als "gedeeltelijk succesvol" beschouwd. Foto van de site www.af.mil
Twee dagen later publiceerde het gerenommeerde tijdschrift National Interest een artikel waarin wordt beweerd dat Rusland staatstests uitvoert van een hypersonische raket genaamd de Zircon. De publicatie benadrukt dat het werk dat in de Verenigde Staten is uitgevoerd op het gebied van hypersonische rakettechnologieën nog niet eens in de buurt komt van de serieproductie van dergelijke vliegtuigen. Tegelijkertijd merkt analist Dave Majumbar in een artikel van National Interest, verwijzend naar de Russische media, op dat seriële hypersonische raketten, die deel uitmaken van het 3K22 Zircon-complex, voor het eerst zullen worden ingezet op de admiraal Nakhimov (project 1144 "Orlan"). Dit schip moet in 2018 terugkeren naar de gevechtskracht van de vloot. Bovendien zal, na de voltooiing van de modernisering in 2022, ook een andere nucleair aangedreven kruiser, Project 1144 Peter de Grote, met deze raketten worden uitgerust. Medio maart 2016 werd aangekondigd dat "Zircon" klaar is om getest te worden.
Deze gegevens komen zeer goed overeen met de verklaring die medio februari van dit jaar werd afgelegd door de vice-minister van Defensie van de Russische Federatie, generaal van het leger Dmitri Boelgakov. Hij kondigde de goedkeuring aan van Decilin-M-brandstof voor de bevoorrading van de RF-strijdkrachten, die zal worden gebruikt in straalmotoren van nieuwe hypersonische strategische raketten. Vertel me, is het nodig om dergelijke brandstof te financieren, te produceren en te beginnen met het leveren van dergelijke brandstof aan de troepen, als er nog geen hypersonische raketten zijn gemaakt en in de nabije toekomst niet in massaproductie zullen worden geproduceerd?
Nogmaals, de motor voor hypersonische vliegtuigen … In de Serpukhov-tak van de Strategic Missile Forces Military Academy, genoemd naar Peter de Grote, werd een energiecentrale gebouwd voor een veelbelovend lucht- en ruimtevaartvliegtuig, dat zowel in de Russische strijdkrachten als in de civiele sfeer. Een vertegenwoordiger van de academie vertelde verslaggevers hierover vorig jaar op de tentoonstelling "Innovation Day of the Ministry of Defense of the Russian Federation - 2015". Volgens hem ontwikkelt NPO Molniya momenteel onderzoeks- en ontwikkelingswerk aan een hypersonisch lucht- en ruimtevaartvliegtuig, maar hebben ze nog geen eigen voortstuwingssysteem en heeft de academie de productiemedewerkers aangeboden om samen te werken. Maar niet alleen in deze twee organisaties stapelen zich op de krachtcentrale van een hogesnelheidsvliegtuig.
Wetenschappers van het Moscow Aviation Institute (MAI) hebben een verbrandingskamer ontwikkeld voor een hypersonische motor. Dit werd in 2015 ook gemeld door de decaan van de faculteit motoren van het Moskouse luchtvaartinstituut Alexei Agulnik op de wetenschappelijke en praktische conferentie "Aerodynamica, thermodynamica, verbranding in een gasturbinemotor en straalmotor" in Novosibirsk. Agulnik zei het volgende: “De verbrandingskamer is gemaakt van koolstofmaterialen, voor het eerst in de wereld voor dergelijke materialen - rechthoekig, niet rond. Het feit dat we na 110 seconden, na het testen van de camera, geen ernstige schade aan de camera hebben gezien, geeft me veel hoop."
Welnu, volgens officiële informatie die de media van de LII hebben ontvangen. MM. Gromov wordt daar, op basis van het Il-76 transportvliegtuig, een vlieglaboratorium gecreëerd om experimenten uit te voeren met een hypersonisch vliegtuig dat afneembaar is van het draagvliegtuig. Volgens de algemeen directeur van LII, Pavel Vlasov, "wordt het GLL-AP hypersonische vlieglaboratorium ontwikkeld om een experimentele basis te creëren voor vluchtonderzoek van een demonstratie-hogesnelheidsramjetmotor geïntegreerd met een experimenteel hypersonisch vliegtuig (EGLA)." Een demonstrator van een hypersonische straalmotor (GPVRD) is gemaakt door specialisten van het Central Institute of Aircraft Motor Building (TsIAM), vernoemd naar V. I. PI. Baranova.
Het is de bedoeling om één D-30KP-motor (intern op de linkervleugelconsole) van het Il-76MD LL-vliegtuig te ontmantelen en in plaats daarvan zal een experimenteel hypersonisch vliegtuig (EGLA) op de externe sling worden geïnstalleerd. Tijdens de testvlucht zal EGLA zich scheiden van de IL-76 en in een onafhankelijke vlucht gaan.
Als we aan de genoemde ontwikkelingen informatie toevoegen uit betrouwbare bronnen in de defensie-industrie dat Rusland een manier heeft gevonden om een plasmafilm rond hypersonische vliegtuigen als radar te gebruiken, dan kunnen we gerust zeggen: de problemen van bestuurbaarheid van vluchten met snelheden boven Mach 5, de creatie van hoogenergetische brandstof, wordt met succes opgelost materialen voor de vervaardiging van speciale motoren. Dit feit wordt bijvoorbeeld bevestigd door Boris Obnosov, algemeen directeur van de Tactical Missile Armament Corporation (KTRV). Volgens hem werkt KTRV, dat zorgt voor de coördinatie van het werk op het gebied van hypersound, nauw samen met het Moscow Institute of Heat Engineering, het State Rocket Center vernoemd naar V. I. VP Makeev (Miass, regio Chelyabinsk), de onderneming Raduga, de NPO Mashinostroenie, vele academische instituten en andere organisaties. Er is een krachtige wetenschappelijke en industriële samenwerking ontstaan die in staat is om werkelijk baanbrekende oplossingen te bereiken. "We hebben goede vooruitgang geboekt op het gebied van hypersonische onderwerpen," verklaarde Obnosov.
WIE HEEFT MEER KANSEN
En inderdaad, vooruitgang in de ontwikkeling van Russische hypersonische wapens is merkbaar gebleken.
Zo is de eerste testlancering van de nieuwste zware vloeibare stuwstofraket "Sarmat" vanuit een silo gepland in de tweede helft van 2016. En de lancering van de Sarmat ICBM-serie is gepland tot 2020. "Grofweg seriële leveringen zullen in 2018-2019 beginnen", vertelde de Russische vice-minister van Defensie Yuri Borisov aan verslaggevers. Zoals u weet, is ICBM RS-28 "Sarmat" ontwikkeld door het State Missile Center. VP Makeev en de productie van de Krasnoyarsk Machine-Building Plant moeten de zware ICBM's van de Oekraïense productie R-36M "Voyevoda" volledig vervangen (volgens de NAVO-classificatie - SS-18 "Satan").
Voormalig hoofd van het 4e Centraal Onderzoeksinstituut van het Russische Ministerie van Defensie, generaal-majoor Vladimir Vasilenko, merkte op dat de ontwikkeling van een nieuwe zware strategische raket voor vloeibare stuwstof in Rusland de Amerikaanse plannen om een wereldwijd raketafweersysteem in te zetten, zou tegenhouden. Volgens de deskundige dwingt een dergelijke eigenschap van een zware ICBM, zoals de multidirectionele azimuts van nadering van het doel, de tegenpartij om een cirkelvormig raketafweersysteem te leveren. “En het is veel moeilijker te organiseren, vooral in termen van financiën, dan een sector raketafweersysteem. Dit is een zeer sterke factor, - zei Vasilenko. "Bovendien stelt een enorme hoeveelheid nuttige lading op een zware ICBM het in staat om te worden uitgerust met verschillende middelen om raketverdediging te overwinnen, die uiteindelijk elke raketverdediging oververzadigen - zowel de informatiemiddelen als de schokkende middelen." En een van deze manieren om te overwinnen, zoals veel experts nu aangeven, zal een hypersonische kernkop zijn. Hiervoor werd eigenlijk aan de vooravond van de meivakantie een testlancering van de RS-18 ICBM met hypersonische apparatuur uitgevoerd.
Het is de bedoeling om de RS-24 Yars mobiele grondraketsystemen (PGRK) uit te rusten met hetzelfde "object 4202", die nu achtereenvolgens de ene na de andere eenheid van de Strategische Rakettroepen worden herbewapend. Dat wil zeggen, de Strategic Missile Forces zullen hypersonische kernkoppen kunnen lanceren, zowel vanuit mijnen als vanuit PGRK.
En ook "objecten 4202" zullen worden gelanceerd in de lay-out van "Zircon" -raketten van nucleaire onderzeeërs "Husky". De ontwikkeling van deze veelbelovende nucleaire onderzeeërs zal naar verwachting in 2018 worden voltooid, zei Igor Ponomarev, USC vice-president voor militaire scheepsbouw.
Zal in staat zijn om hypersonische kernkoppen en R-30 "Bulava" te dragen - de nieuwste Russische drietraps raket met vaste stuwstof, ontworpen om veelbelovende nucleaire onderzeeër strategische raketdragers van Project 955 "Borey" te bewapenen. Elke Bulava kan maximaal tien hypersonische manoeuvrerende nucleaire blokken van individuele begeleiding vervoeren en doelen raken binnen een straal van maximaal 8000 km.
En natuurlijk zullen door de lucht gelanceerde kruisraketten op de Tu-160M en Tu-95M strategische bommenwerpers ook worden uitgerust met "4202-objecten" …
In de afgelopen jaren hebben de Verenigde Staten de wereld zo zelfverzekerd bedreigd met hun concept van een wereldwijde blikseminslag, die ervan uitgaat dat zeer nauwkeurige wapens in staat moeten zijn om massaal objecten te raken in elk land dat binnen een uur tot vijand van Amerika is verklaard. De ontwikkeling van hypersonische raketten is een van de hoekstenen van dit concept. Alleen waren het nu niet de Verenigde Staten die koploper bleken te zijn in het verwerven van echte kansen voor een wereldwijde blikseminslag.
"Het Amerikaanse hypersonische zweefvliegtuigprogramma is bescheiden", zei voormalig Pentagon-analist Mark Schneider. “Het zou me verbazen als we er minstens één inzetten. En zelfs als we dat doen, zal het waarschijnlijk niet-nucleair zijn. Russische hypersonische voertuigen zullen hoogstwaarschijnlijk een nucleaire lading kunnen dragen, aangezien dit de norm is voor Rusland." De expert beweert dat het Amerikaanse hypersonische programma zowel qua schaal als technologische kenmerken inferieur is aan het Russische.
