De aanval van de 10-geluidsgevechtsfase is als bliksem. Een vurige pijl doorboorde in een oogwenk de vlucht, galerij, hangar, derde en vierde dek van het vliegdekschip. De contactontsteker vervulde zijn functie niet en de kernkop vervolgde zijn weg naar beneden door de buik van het gigantische schip. Door het ruimdek, bordessen en bodembeplating. Nadat hij 70 meter metalen constructies had overwonnen, stortte hij met een brul in de diepte. Om een seconde later in de bodemsedimenten van de Zuid-Chinese Zee te duiken en de operators van seismische stations voor de kust van Japan te storen …
Nee. Alles gebeurde anders.
… de omhelzing van een ijzige leegte en helder scherpe sterren. Het vertrek uit de baan duurde 150 seconden en de vlucht door de fragiele stratosfeer duurde nog een kwartier. Elke 10 seconden brengt de automatisering, volgens de gegevens van versnellingsmeters en gyroscopen, het systeem in een steeds hogere staat van paraatheid. Aanvankelijk zwak en ijl, floot de lucht woedend overboord en slingerde een kleine dodelijke munitie in zijn stromen. Totdat er binnen, in een apparaat ter grootte van een koffiezetapparaat, een opdracht tot ontploffing was. De reactie begon, ging voorbij en eindigde net zo plotseling op een hoogte van 600 meter. Gedurende deze tijd slaagde de kernkop die met een snelheid van 3 km / s vloog erin om een afstand af te leggen die kleiner was dan de dikte van een mensenhaar.
Het "koffiezetapparaat" bracht 300 kiloton vuur naar beneden. Weerkaatsend vanaf het water, verspreidde de voorkant van de schokgolf zich langs het oppervlak van de zee, na een fractie van een seconde in botsing te komen met de tweede golf die recht uit het punt van explosie kwam. De vuurval sloot een kilometer van het epicentrum af, precies waar de vijandelijke schepen waren …
Over het algemeen genoeg van de teksten. Al deze kleurrijke beschrijvingen zijn scenario's voor het gevechtsgebruik van de Dongfeng DF-21D (East Wind) anti-schip ballistische raket. Het enige verschil is dat ze niets met de werkelijkheid te maken hebben.
Er is meer gezegd over de voordelen van dit wapen dan over de nadelen. Een van de belangrijkste punten die het gevechtsgebruik van de Dongfeng-21D belemmeren:
In de eerste minuten zullen het traject en de parameters van de opstijgende DF-21D niet te onderscheiden zijn van de parameters van de ICBM-vlucht. De lancering van een anti-schip ballistische raket kan worden waargenomen door de raketaanval waarschuwingssystemen (EWS) van andere landen voor het begin van een nucleaire oorlog.
Ik veronderstel dat weinigen ermee instemmen zichzelf op te offeren omdat China, als onderdeel van een lokale "complicatie van relaties", op Amerikaanse of Japanse schepen vuurt met ballistische anti-scheepsraketten.
Een groepslancering van een ballistische raket in een gespannen geopolitieke situatie kan leiden tot onvoorspelbare en volstrekt ongewenste gevolgen. Om te voorkomen dat de dreiging van een lokaal conflict escaleert tot een grootschalige nucleaire oorlog, zijn speciale veiligheidsmaatregelen en wapenbeheersing vereist. Het mechanisme op meerdere niveaus voor het coördineren van de lancering en aarzeling van het commando over de geschiktheid van de situatie voor het gebruik van de DF-21D zal het tactische gebruik van een dergelijke raket scherp beperken in vergelijking met "conventionele" middelen.
Dromen over het maken van een superwapen voor de marine zijn extreem ver verwijderd van de realiteit.
Veel mensen bespreken met belangstelling de effecten van een raketkop met 10 vliegen die het dek raakt, terwijl ze nadenken over het probleem van plasmavorming, dat radiogolven afschermt en raketgeleiding onmogelijk maakt. Alsof er geen aandacht wordt besteed aan het feit dat het verschijnen van plasma het resultaat is van intense vertraging in de atmosfeer. De kinetische energie van een kernkop omzetten in megajoule thermische energie.
Kernkoppen van ballistische raketten ontwikkelen hoge snelheden in de ruimte nabij de aarde en vertragen sterk wanneer ze de atmosfeer binnenkomen. In de praktijk is de valsnelheid van kernkoppen van ICBM's en INF's in de laatste sectie niet groter is dan 3-4 Machs.
Bij het manoeuvreren van kernkoppen (bijvoorbeeld "Pershing-2") is vanwege hun grotere omvang en extra weerstand door de aanwezigheid van stuurvlakken (aërodynamische roeren), de snelheid in de laatste minuten zelfs lager dan die van conventionele "wortels".
Op een hoogte van ongeveer 15 km vertraagde de kernkop tot 2-3 geluidssnelheden. Op dat moment kwam de radar van het RADAG-systeem tot leven onder de restanten van de ablatiekuip. De gevechtslading kreeg een ringvormig beeld van het onderliggende reliëf door te scannen met een hoeksnelheid van 2 omw/s. Vier referentiebeelden van het doelgebied voor verschillende hoogten werden in het geheugen opgeslagen, vastgelegd in de vorm van een matrix, waarvan elke cel overeenkwam met de helderheid van een bepaald gebied in het geselecteerde radiogolfbereik. De fase van trajectcorrectie begon, die eindigde met een gecontroleerde duik naar het doel.
Er zou geen impact kunnen zijn bij een snelheid van 10M. De snelheid van een geleide kernkop voor ballistische raketten op het moment van een doelontmoeting is vergelijkbaar met die van supersonische kruisraketten. En in die zin heeft het Chinese ballistische anti-scheepsraketsysteem geen voordelen ten opzichte van de anti-scheepsraketwerpers "Onyx" of de ZM-54 "Caliber".
De "onoplosbare vraag" in verband met de vorming van plasmawolken die radiogolven afschermen, werd onverwacht opgelost door te vertragen tot 2-3 geluidssnelheden, waarbij dit effect onzichtbaar wordt. Het was op dit moment dat het raket-homing-systeem begon te werken, dat eerder inactief was geweest. Het grootste deel van de weg vloog de kernkop langs een ballistische curve die werd bepaald door de startimpuls van de motoren van de 1e en 2e trap.
* * *
De Pershing-2 kernkop had ook straalroeren om zijn positie in de ruimte nabij de aarde te corrigeren en, waarschijnlijk, voor een nauwkeurigere uitgang naar het doelgebied. Voor de juiste oriëntatie van de gevechtsfase bij het betreden van de atmosfeer en tijdens de afdaling, waarbij het nodig was om de kernkop van meer dan 10 naar 2 geluidssnelheden te remmen. Corrigerende impulsen werden gemaakt volgens de gegevens van het traagheidsnavigatiesysteem (INS), d.w.z. alleen zoals aangegeven door interne instrumenten en gyroscopen.
Precieze begeleiding werd al uitgevoerd in de eindfase van de vlucht: de radar scande het terrein vanaf lage hoogten en de kernkop, krachtig manoeuvrerend dankzij 4 beweegbare "lobben", was gericht op het geselecteerde puntdoel.
Gemeenschappelijke taken dicteren vergelijkbare ontwerpbeslissingen. Daarom verwijzen veel bronnen bij de beschrijving van het Chinese ballistische anti-scheepsraketsysteem naar het MGM-31 Pershing-2-concept. In feite de enige betrouwbaar gemaakte en aangenomen structuur voor dit doel met een radarzoeker. De ontwerp- en prestatiekenmerken zijn lang geleden gedeclasseerd en bevinden zich momenteel in het publieke domein.
Het is inderdaad onwaarschijnlijk dat de Chinezen in staat waren om de natuurwetten te veranderen en wapens te maken op basis van nieuwe fysieke principes. Momenteel is de eenvoudigste en meest logische oplossing een geleide kernkop met een terminalgeleidingssysteem (RLGSN) gecombineerd met aerodynamische besturing.
In het gepresenteerde materiaal werd de Sovjet R-27K onterecht de aandacht ontnomen. 's Werelds eerste homing ballistische anti-scheepsraketsysteem om schepen te vernietigen (werk aan het project werd uitgevoerd in de periode 1962-1975). Aan de andere kant slaagden Sovjetspecialisten er niet in om zoiets als het dodelijke meesterwerk van Martin-Marietta te creëren. Optie "A" met een geleide kernkop werd zelfs op het niveau van schetsen afgewezen vanwege de onvoldoende complexiteit. Als ballistische anti-scheepsraket werd gekozen voor optie "B" met een nogal ingenieus, maar primitief geleidingssysteem.
Zoals bedacht door de ontwerpers, moest de R-27K tijdens het opstijgen de radarstraling van vijandelijke schepen volgen vanaf een afstand van enkele honderden kilometers. Verder, volgens de radiorichtingzoeker, gaf de meervoudige activering van de raketmotor met vloeibare stuwstof een startimpuls, die de raket langs een ballistische baan naar het doelgebied bracht. In het laatste deel is geen correctie aangebracht. Er kon natuurlijk geen sprake zijn van het raken van puntmobiele doelen (schepen) met een voltreffer. De anti-schip R-27K was uitgerust met een 650 kt thermonucleaire kernkop, die het probleem gedeeltelijk verlichtte. Maar slechts gedeeltelijk. Een afwijking van slechts 10 kilometer betekende dus het niet voltooien van de taak: op zo'n afstand konden de AUG-schepen nauwelijks ernstige schade oplopen. Ook bleef de vraag zelf bij passieve begeleiding alleen naar werkende bronnen van radio-emissie, die de gevechtscapaciteiten sterk beperkten.
Hoezeer de kracht van kernvuur wordt overdreven en hoe resistent grote schepen zijn tegen dergelijke bedreigingen, kan in detail en met illustraties worden gevonden in de bovenstaande artikelen over "VO":
Om deze reden kan de verdere bespreking van de Sovjetversie in de context van het huidige artikel als voltooid worden beschouwd. Volgens de gepubliceerde foto's van Chinese zijde werken ze in de 2e Militaire Academie van de VRC precies aan een voltreffer op het schip. Om ongewenste complicaties te voorkomen, is het de bedoeling om de raket uit te rusten met een conventionele kernkop.
Op basis van bovenstaande materialen is de anti-schip BR “Dongfeng-21 mod. D” wordt in een heel ander licht gepresenteerd, anders dan wat de kleurrijke verbeelding van gewone mensen en journalisten verbeeldt.
Een van de sterke punten van dit wapen is het vernietigingsbereik (de opgegeven waarde is 1500 km), dat de prestaties van alle bestaande anti-scheepsraketten overtreft, incl. zware reuzen van de "Chelomey-school" (Granite-vulkaan, enz.).
Dergelijke eigenschappen maken het mogelijk om vijandelijke marinegroeperingen in open zeegebieden te bestrijden, zonder dat toenadering tot de vijand nodig is. Tegelijkertijd zal de belangrijkste "waarschijnlijke vijand" van de DF-21D, de scheepsgroepen van de Amerikaanse marine, speciale maatregelen moeten nemen om hun veiligheid te waarborgen, zelfs op weg naar de kusten van Azië.
De noodzaak van vroege activering van de Aegis-radars om een mogelijke dreiging vanuit de ruimte te detecteren, zal leiden tot de ontmaskering van de AUG en zal bijdragen aan een effectiever gebruik van andere anti-scheepswapens. De positie van de AUG zal eenvoudig worden gevolgd door middel van elektronische verkenning, wat het probleem met de doelaanduiding voor de PLA-lucht- en zeestrijdkrachten zal oplossen.
Wat betreft de eigen gevechtscapaciteiten van de DF-21D, die zien er volgens de auteur twijfelachtig uit in moderne omstandigheden. De belangrijkste reden is het traject op grote hoogte (d.w.z. het zicht) en de te lage snelheid in het laatste gedeelte. Op basis van de kenmerken van de bestaande luchtverdedigingssystemen aan boord en de families van luchtafweerraketten (Aster, Standard), is een supersonisch doelwit op een hoogte van 10-15 km een typisch en wenselijk doelwit voor hen. Bovendien is het uiterlijk van een bedreiging van tevoren bekend - een paar minuten voordat de DF-21D het getroffen gebied "Standaarden" betreedt.
Ook overzeese inspanningen op het gebied van raketverdediging kunnen niet worden genegeerd: een naderende raket kan zelfs in de transatmosferische ruimte worden onderschept met behulp van kinetische interceptors SM-3.
Beschouwingen over de hoge kosten van een 15-tons tweetrapsraket als anti-scheepswapen zijn niet ongegrond. Munitie is geen luxe, maar een verbruiksartikel. Onvoldoende omvang en kosten bemoeilijken de opleiding van personeel, waardoor het voor hen onmogelijk is ervaring op te doen met het hanteren van wapens, om alle ontwerpfouten op voorhand te detecteren en te elimineren. Grondmodellen en statieven zijn geen vervanging voor volwaardig fotograferen. In een tijd waarin de Amerikanen en hun bondgenoten eraan gewend zijn tientallen kleine "harpoenen" los te laten bij marine-oefeningen.
Aan de andere kant kan de mening over de onbetaalbaar hoge kosten van de DF-21D verkeerd zijn. Het grootste deel van de ballistische "Dongfeng" valt op zijn TTRD, d.w.z. samengeperst buskruit. Tegelijkertijd worden de kosten van elk modern vliegtuig bepaald door de hightech vulling, waarvan het belangrijkste element de gevoelige GOS is. En in dit opzicht steekt de Chinese ballistische anti-scheepsraket niet af tegen de achtergrond van andere zware anti-scheepsraketten.
